博世 文章 進入博世技術(shù)社區(qū)
博世宣布3月底終止電動汽車充電服務(wù)
- 2月25日消息，日前，汽車供應(yīng)商博世宣布將于2025年3月31日結(jié)束其“充電服務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)”。博世在電子郵件中透露，由于電動汽車充電市場的增長未達預(yù)期，公司將終止與客戶簽訂的“Charge My EV”服務(wù)合同。從4月1日起，客戶將無法通過博世平臺為電動汽車充電，也無法訪問他們的數(shù)據(jù)，RFID充電卡也將無法繼續(xù)使用。博世承諾，客戶的個人數(shù)據(jù)將在兩個月內(nèi)被刪除。目前，博世在海外主要和Stellantis旗下的瑪莎拉蒂品牌以及吉利旗下的蓮花跑車達成了充電合作伙伴關(guān)系，相應(yīng)車主消費者可以通過博世的充電服務(wù)使
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2024財年：博世直面市場環(huán)境挑戰(zhàn)
- ·2024財年：銷售額達到905億歐元，息稅前利潤率為3.5%；·2030戰(zhàn)略：優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，穩(wěn)固競爭力；·人工智能促進核心業(yè)務(wù)發(fā)展：博世預(yù)計到2030年，其軟件和服務(wù)相關(guān)的銷售額將達到數(shù)十億歐元；·增長領(lǐng)域：聚焦于應(yīng)對氣候變化的創(chuàng)新；·博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士：“面向未來的出行和家居技術(shù)仍是關(guān)鍵增長領(lǐng)域?！薄げ┦兰瘓F董事會成員及首席財務(wù)官Markus Forschner博士：“盡管形勢嚴峻，我們?nèi)詫⒁蕴嵘龢I(yè)績作為2025財年的目標(biāo)?！钡聡箞D加特——據(jù)初步數(shù)據(jù)[1]顯示，全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供
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不只是裁員，博世還將削減德國 1 萬名工人的工作時間和薪酬
- 11 月 24 日消息，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世公司（Robert Bosch）宣布，在此前減薪計劃基礎(chǔ)上，將進一步削減德國約 10,000 名員工的工作時間和薪酬。值得一提的是，該公司周五還宣布將全球裁員 5500 人。這一決定凸顯了德國汽車行業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，包括需求疲軟和來自中國競爭對手的壓力。博世公司周五表示，將裁減最多 5,550 個職位，此前一天還宣布將削減 450 名員工的工作時間。博世一位發(fā)言人周六證實，德國各地主要簽訂約 38 小時或 40 小時合同的員工的工作時間將減少至 35
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博世與Tenstorrent合作開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化汽車芯片
- Tenstorrent高管近期表示，德國工業(yè)巨頭博世將與美國芯片初創(chuàng)公司Tenstorrent合作開發(fā)一個平臺，用于標(biāo)準(zhǔn)化汽車芯片的構(gòu)建模塊。Tenstorrent首席客戶官David Bennett在接受采訪時表示，該計劃包括開發(fā)一種標(biāo)準(zhǔn)方法，使用現(xiàn)代芯片的構(gòu)建模塊（稱為Chiplet）來創(chuàng)建可以為具有顯著不同需求的車輛供電的系統(tǒng)。通過將不同數(shù)量和類型的Chiplet組合在一起以形成完整的處理器，兩家公司旨在降低成本并加快將新硅產(chǎn)品引入汽車行業(yè)的速度?！埃ú┦溃┱谂c我們合作，從根本上重新定義汽車制造商
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輕松構(gòu)建移動機器人：模塊化解決方案加速AMR與AGV的開發(fā)
- 隨著工業(yè)自動化的不斷深入，自主移動機器人（AMR）和自動導(dǎo)引車（AGV）的需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。這些智能機器在提升生產(chǎn)效率、實現(xiàn)靈活生產(chǎn)和保障工作安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，面對市場上日益增多的選擇和不斷變化的客戶需求，制造商和系統(tǒng)集成商在快速開發(fā)和部署這些機器人時面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來，AMR和AGV的市場規(guī)模持續(xù)擴大，尤其是在制造業(yè)、物流業(yè)和倉儲業(yè)等領(lǐng)域。根據(jù)市場研究機構(gòu)的報告，2022年移動機器人出貨量增長了53%，預(yù)計在未來五年內(nèi)將以每年約50%的速度繼續(xù)增長。這一增長不僅體現(xiàn)了市場對自
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博世推出堅固耐用的高能效四合一 MEMS 室內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器
- ※? ?四合一?MEMS?傳感器采用緊湊封裝，可精準(zhǔn)測量氣體、濕度、溫度和氣壓?！? ?與上一代產(chǎn)品相比，功耗最多可降低?50%，是電池供電設(shè)備的理想之選?！? ?完全符合?WELL?和?RESET?室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保一流的監(jiān)測性能?！? ?更堅固耐用，可在冷凝水平較高的環(huán)境中使用。空氣的質(zhì)量與清潔度對于健康而言至關(guān)重要。我們平均約有?90%&
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博世采用DELO粘合劑制造輕度混動電池
- 48伏系統(tǒng)最多可減少15%的汽車碳排放量。博世被稱為該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，其輕度混動電池為汽車制造商提供了強大而巧妙的解決方案。來自DELO德路的粘合劑在電池整合過程中發(fā)揮了重要作用。它最重要的特性是具有 1.0 W/(m K) 的優(yōu)越導(dǎo)熱性。這意味著不僅可以粘接電芯與電池外殼， 運行過程中也能更有效地散熱。因此，這種粘合劑在一道工序內(nèi)便可完成結(jié)構(gòu)粘接以及熱管理系統(tǒng)，無需再以手動方式固定電芯然后用填料來散熱。這款粘合劑省去了一整道工序，簡化了生產(chǎn)。博世48V緊湊型電池巧妙的冷卻設(shè)計還得益于一款專門的 DEL
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博世CEO：車企打價格供應(yīng)商受傷 有車企不降價不付款
- 4月18日消息，博世中國2024新聞發(fā)布會上，博世中國CEO徐大全在談及車企價格戰(zhàn)時表示：去年中國平均車價降低了15%，各大主機廠都在降價競爭，壓力也給到了汽車技術(shù)供應(yīng)商，有些車企甚至表示不答應(yīng)降價就不付款。他進一步表示：博世也將盡力為各主機廠讓出降價空間，但價格戰(zhàn)不應(yīng)持續(xù)下去，如果人人都不賺錢，企業(yè)將難以發(fā)展。目前汽車行業(yè)生產(chǎn)電動車不掙錢的模式是不健康的，博世希望這樣的情況不會實現(xiàn)太久，因為這并不利于行業(yè)的長久發(fā)展。此外，在談到中國車企出海的問題時，中國自主品牌要做的是在海外建廠本土化生產(chǎn)，并和當(dāng)?shù)仄放?/li>
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博世全球首個高階智能駕駛項目成功量產(chǎn)并交付高速領(lǐng)航輔助
- 博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)自獲得奇瑞星途星紀元項目定點以來，本土高階智駕項目團隊與文遠知行同心合力，歷時18個月的開發(fā)與測試，成功量產(chǎn)博世全球首個高階智能駕駛項目，并取得多個行業(yè)首創(chuàng)的重要成果：全國首個應(yīng)用英偉達Drive OS安全版本的開發(fā)者，從系統(tǒng)層面確保軟件安全；全國首個應(yīng)用自動駕駛專有云的高階智駕解決方案供應(yīng)商，保證數(shù)據(jù)合規(guī)；構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，持續(xù)高效賦能開發(fā)迭代，建立前沿感知、規(guī)控能力；首次將AOS智駕中間件應(yīng)用于量產(chǎn)項目，并達到功能安全ASIL-B。近日，奇瑞星途星紀元ES
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博世推出用于全身運動追蹤的尖端智能互聯(lián)傳感器平臺
- ?·? 通過硬件、軟件和即用型可穿戴參考設(shè)計，加快運動追蹤應(yīng)用的開發(fā)速度·? 包括多達八個無線連接式傳感器節(jié)點，為最終用戶的運動執(zhí)行提供定性指導(dǎo)·? 在康復(fù)、運動/健身和游戲等各種使用場景中改善用戶體驗·? 支持通過軟件工具輕松添加新手勢?美國內(nèi)華達州拉斯維加斯/德國羅伊特林根——時刻獲得個人反饋教練的指導(dǎo)？這是許多健身和游戲愛好者的夢想。借助全新智能互聯(lián)傳感器平臺，Bosch Sensortec?不僅能確保對動作和重復(fù)次數(shù)進行測量，還
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加速度的全新維度：博世推出全球最小的可穿戴和耳穿戴設(shè)備用MEMS加速計
- ·? 全球最小尺寸的?MEMS?加速計：1.2 x 0.8 x 0.55 mm3·? 語音活動檢測功能可為耳穿戴設(shè)備節(jié)省電量，并延長電池壽命·? 多種先進功能使其易于集成至便攜式產(chǎn)品中??美國內(nèi)華達州拉斯維加斯/德國羅伊特林根——耳穿戴設(shè)備、智能腕表和其他便攜式消費產(chǎn)品空間非常寶貴，所有組件的尺寸都必須盡可能小。與此同時，原始設(shè)備制造商要求即插即用步進計數(shù)器和其他傳感器搭載內(nèi)置功能，無需繁瑣的應(yīng)用知識即可輕松集成。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，Bo
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羅姆榮獲博世 2023 年全球優(yōu)秀供應(yīng)商大獎
- 作為博世集團的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆被博世集團評選為全球最佳供應(yīng)商之一，再次榮獲博世全球優(yōu)秀供應(yīng)商大獎。羅姆此次獲得的獎項屬于“可持續(xù)發(fā)展”類別。此次，博世從全球約35000家供應(yīng)商中篩選出來自11個國家的共46家，授予“優(yōu)秀供應(yīng)商大獎”。這是博世集團第18次頒發(fā)該獎，以鼓勵和肯定供應(yīng)商在原材料、產(chǎn)品、服務(wù)的制造和供應(yīng)（尤其是品質(zhì)、成本、可持續(xù)性和創(chuàng)新）方面的杰出表現(xiàn)。?博世供應(yīng)鏈管理和全球物流服務(wù)高級副總裁Arne?Flemming博士表示：“穩(wěn)定運行的經(jīng)濟體離不
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共建AI大生態(tài)圈 博世先行一步
- 7月12日，在剛剛過去的2023慕尼黑上海電子展期間，Bosch Sensortec舉行了主題為“創(chuàng)芯互聯(lián) 智領(lǐng)未來”的新聞發(fā)布會。會上，Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁王宏宇先生和Bosch Sensortec全球戰(zhàn)略及市場負責(zé)人Sebastien Therond先生作為演講人，主要向我們介紹了博世集團2022年的業(yè)務(wù)情況，并揭秘了此次參加幕展展示的新品。兩位演講人表達了博世對于AIoT的愿景，闡述了傳感器如何助力未來AIoT大生態(tài)圈以及數(shù)字化生活的發(fā)展。博世集團與Bosch Sensortec
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