乘联分会发布的最新报告显示，今年2月份新能源乘用车生产81.9万辆，同比增长85.9%；批发销量83万辆，同比增长79.6%；出口11.8万辆，同比增长27.8%。具体到厂商方面，2月份新能源乘用车出口量最高的是比亚迪，出口67025辆；其次是奇瑞，出口11100辆；吉利的新能源乘用车出口5124辆。相比之下，上月国产特斯拉仅出口3911辆，较去年同期的30224辆大幅减少，也远不及今年1月份的29535辆。其他厂商中，上汽通用五菱和上汽乘用车分别出口4552辆、4154辆；长安汽车出口4266辆；特斯拉
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2 月 24 日消息，据芯流汽车报道，知情人士透露，奇瑞计划在小蚂蚁等入门级车型上全系标配基于高通 8620 平台的智能驾驶系统，支持高速 NOA（自动导航辅助驾驶）和记忆泊车功能，或直接对标比亚迪海鸥智驾版。报道称，这一动作标志着奇瑞正式加入“全民智驾”战局，并试图通过技术下沉抢占低端市场先机。比亚迪此前通过天神之眼 C，将智驾功能下放到了比亚迪品牌的一众十几万元级别价位车型，甚至下放到7 万元级别的海鸥车型（7.88 万元起版本搭载），吹响了 2025 全民智驾的号角。根据爆料信息，奇瑞或将开启“5
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根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的数据，中国汽车制造商奇瑞汽车在2024年中国整车出口方面继续领跑，全年出口总量达到114.4万辆。上汽以92.9万辆的成绩位居第二。长安汽车和吉利汽车分列第三、四位，其中长安汽车的出口量为53.6万辆，吉利汽车的出口量为53.2万辆。长城汽车位列第五，去年向海外市场出口了45.3万辆汽车。比亚迪排名第六，2024年出口量同比大幅增长72%，至43.3万辆。第七至第十分别是北汽（27.4万辆）、特斯拉（26万辆）、江淮汽车（24.9万辆）和东风汽车（24.6万辆）。So
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12月10日消息，以比亚迪为首的中国汽车制造商正大力拓展墨西哥市场，同时密切关注美国市场。这些厂商正在从中国进口汽车，并在墨西哥积极寻找建厂选址，作为其全球扩张战略的一部分。在墨西哥城一处工人聚居区的破旧砖墙后，藏着一个看似不起眼的停车场。然而，这片土地可能预示着北美汽车行业潜在的重大挑战。在这片尘土飞扬的地块上，比亚迪搭建了一家临时销售展厅。据员工埃斯特万·阿莱格里亚（Esteban Alegría）透露，展厅的汽车一抵达就会被抢购一空。其中，最畅销的车型是海豚Mini，这是一款紧凑型四门电动车，售价约
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Source: Getty Images/ilynx_v据CarNewsChina.com于10月18日发布的一篇新闻报道，中国汽车制造商奇瑞当天在奇瑞全球创新大会期间发布了先进的6C超快充电池。值得注意的是，C代表的是电池的充电倍率。充电倍率越高，电池充放电的速度就越快。据报道，这款6C超快充电池在鲲鹏电池品牌旗下发布，该品牌在初期将推出三大品类电池，充电5分钟即可补充400公里的续航里程。奇瑞汽车还在创新大会上宣布，计划在2026年推出全固态电池。报道进一步介绍了奇瑞固态电池的发展计划，奇瑞
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意义：中国汽车制造商比亚迪和奇瑞9月份销量双双创下新高，其销量增速远超整体乘用车市场平均水平。展望：奇瑞致力于扩大在东盟和中东地区的乘用车销量，将有助于其进一步巩固作为中国最大汽车出口商的地位。在第四季度，比亚迪将继续争取实现月销量超过40万辆，以实现年度销量达到400万辆的目标。该公司汽车的销量增长将继续得到政府提振汽车销量相关政策的支持。Source: Chery Auto奇瑞汽车母公司奇瑞集团9月份销量达到244,534辆，同比增长28.6%。其中，出口量为109,048辆，同比增长20.
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在婚姻生活中饱受折磨的托尔斯泰曾经说过，幸福的家庭总是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在电动汽车市场上，爆款车型的成功原因总是一致的，比如出色的续航、领先的智能水平、稳定的操控和品牌加成，而那些哑火的车型，失败的原因却是各种各样的，比如没有独特的标签、存在明显的短板、渠道资源的掣肘、营销水平的低下、重大交通事故的冲击、应对重大舆情的能力不足，或者单纯只是品牌辨识度不够，等等各种原因，不一而足。说某款车型哑火，相关车企和消费者肯定会上火。没有达到月销1万的门槛，没能成为爆款，难道不可以高情商地说它不温不
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由奇瑞与华为联手推出的电动汽车品牌智界将在不久后推出一款新车型。根据工业和信息化部的备案信息，智界品牌推出的第二款车型智界R7将是一款中型轿跑SUV。智界R7的车长为4,956毫米、车宽为1,981毫米、车高为1,634毫米，轴距为2,950毫米。智界R7基于800V架构开发，将提供单电机和双电机两个版本。R7的起售价预计为30万元人民币（约合41,308美元）。Source：Getty Images分析观点深度解析智界R7将与智界S7轿车共享相同的动力系统，两者均搭载华为的智能汽车解决方案。其中，前驱版
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意义：今年4月，西班牙乘用车产量同比增长34.4%，另外，Ebro也与奇瑞敲定了一项协议，更多的Ebro产品将在位于巴塞罗那的前日产工厂进行组装。展望：S&P Global Mobility[标普全球汽车]预测，尽管巴塞罗那新工厂投产，但未来几年西班牙轻型汽车产量仍将下降。乘用车产量将同比下滑1%，至184万辆，2025年将进一步大幅下滑10.3%。我们还预计，2024年轻型商用车产量将同比下降14.8%，至47.64万辆，并且未来几年还将继续下降。西班牙乘用车产量在经历3月份疲软后，4月份产量同
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土耳其政府正在与中国汽车制造商比亚迪和奇瑞就其在该国建造纯电动汽车（BEV）生产设施进行谈判。土耳其工业和技术部长Mehmet Fatih Kacir在接受彭博新闻社采访时表示：“我们希望尽快完成谈判。我们与两家公司的谈判已经取得了很大的进展。”他补充道，土耳其政府还在与上汽集团和长城汽车进行谈判。这位高级官员强调，由于土耳其与欧盟签署了关税同盟协议，并且该国汽车行业也具有一定基础，因此土耳其是向欧盟出口汽车的理想基地。他还表示，任何在土耳其设立汽车制造工厂的决定都将为中国公司带来“电池相关投资优惠”，他
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博世智能驾驶与控制系统事业部中国区自获得奇瑞星途星纪元项目定点以来，本土高阶智驾项目团队与文远知行同心合力，历时18个月的开发与测试，成功量产博世全球首个高阶智能驾驶项目，并取得多个行业首创的重要成果：全国首个应用英伟达Drive OS安全版本的开发者，从系统层面确保软件安全；全国首个应用自动驾驶专有云的高阶智驾解决方案供应商，保证数据合规；构建行业领先的数据闭环工具链，持续高效赋能开发迭代，建立前沿感知、规控能力；首次将AOS智驾中间件应用于量产项目，并达到功能安全ASIL-B。近日，奇瑞星途星纪元ES
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2024年1月 15日，安徽芜湖——奇瑞汽车高端品牌星途汽车今天宣布，将成为中国首家推出Mobileye云增强驾驶辅助系统的汽车制造商。星途汽车携手Mobileye（纳斯达克：MBLY）与伯特利ADAS，在星途揽月车型上首次量产这一技术。搭载云增强驾驶辅助系统的星途揽月车型可以通过持续更新，使车辆应对各种驾驶场景。这一系统在具有挑战性的驾驶场景下表现尤为出色，例如能见度差或交通复杂的情况，充分彰显了奇瑞/星途品牌对安全和技术创新的承诺。 奇瑞汽车总经理助理、自动驾驶技术负责人高家兵博士表示：“星
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业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice近日宣布，搭载了兆易创新GD25F128F车规级SPI NOR Flash的明然科技国产化主动悬架控制器（CDC）出货量已超数万台，并在奇瑞瑞虎9和星途瑶光等车型上量产。在汽车底盘悬架系统等安全性要求较高的场景中稳定运行，标志着兆易创新车规级SPI NOR Flash的可靠性得到进一步验证。悬架是车架（或车身）与车轿（或车轮）之间的传力连接装置，分为传统被动式、半主动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼力，
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近期，“科技触手可及” 2023奇瑞科技DAY主题活动在安徽芜湖龙山试验中心盛大召开。本次活动全面展示奇瑞在汽车全科技领域布局、技术成果以及对未来技术的思考与探索。1300多名政府、院校、科研、行业、全球合作伙伴出席盛会。恩智浦大中华区主席李廷伟博士受邀出席大会，并受聘为“瑶光技术生态联盟”专家顾问。该联盟依托奇瑞“瑶光2025“的战略规划，携手汽车产业各领域科研院所、高校专家学者、全球供应商合作伙伴等，旨在聚焦前瞻技术，开展汽车全产业链创新和应用落地，建立可持续发展新生态。李廷伟博士受聘奇瑞瑶光技术生态
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IT之家 8 月 18 日消息，日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。▲ 图源奇瑞官网，下同根据计划，奇瑞决定自即日起，召回 2016 年 12 月 3 日至 2018 年 2 月 9 日生产的部分奇瑞 eQ1 电动汽车，共计 20063 辆。召回原因：本次召回范围内部分车辆由于电池系统软件策略问题，在经过长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率
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