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追隨“MEMS一哥”博世 回顧傳感器在汽車和手機領(lǐng)域的發(fā)展之路

  • 　　每一款智能手機都具有屏幕自動旋轉(zhuǎn)的功能，可以在風(fēng)景和人像模式之間自由切換;在美國銷售的每輛新車根據(jù)法律要求都配有安全氣囊。前者滿足用戶在火車上看YouTube的需求;后者在事故中可以挽救用戶的生命。從表面上看，兩者完全是隨機的、毫無關(guān)系的例子。但是，安全氣囊和智能手機具有的共同點超過大多數(shù)人的想象。 　　這個故事要從電子學(xué)興起之前說起。1923年春天，博世(Bosch)推出了一款警告司機汽車輪胎漏氣等問題的警示鈴。這是一款簡單而巧妙的設(shè)計。警示鈴安裝在每個輪輞的內(nèi)側(cè)，如果輪胎氣壓低，每次輪胎旋轉(zhuǎn)，警
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弄潮可穿戴，博世祭出三款MEMS傳感器

  • 　　在不久前的“2018慕尼黑上海電子展”的嘉賓采訪團上，BOSCH Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer、MEMS產(chǎn)品領(lǐng)域總負(fù)責(zé)人Ralf Schellin及大中華銷售總監(jiān)謝秉育先生接受了電子產(chǎn)品世界的采訪。 　　博世從手機向可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 　　BOSCH Sensortec是BOSCH集團的子公司，專門銷售消費類的MEMS傳感器?！澳壳癇OSCH Sensortec(博世)很多業(yè)務(wù)來自于手機。但是因為手機業(yè)務(wù)已經(jīng)到了逐漸飽和的狀態(tài)，所以BOS
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看好可穿戴、AR/VR和IoT人機交互市場增長，博世傳感器借三大新品發(fā)力

  • 　　作為智能時代的重要基礎(chǔ)元件，MEMS傳感器需求近些年迅猛增長。有數(shù)據(jù)預(yù)計到2019年將超過100億美元，年復(fù)合增長率約為11.2%。其中，消費類成為MEMS傳感器的重要市場。而Yole Developpement研究報告預(yù)測，全球消費電子MEMS傳感器市場到2018年將達(dá)到64億美元。　　在剛剛落下帷幕的2018年慕尼黑上海電子展上，全球領(lǐng)先的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec面向中國市場正式發(fā)布三款重磅產(chǎn)品，其中包括兼具低功耗和高性能完美適用于可穿戴設(shè)備的加速度計
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不再自行生產(chǎn)動力電池單元 博世戰(zhàn)略性放棄背后

  • 　　近日，德國汽車零部件巨頭博世宣布，已決定不再自行生產(chǎn)電池，理由是投資風(fēng)險太大。“考慮到外部市場動態(tài)因素的不確定性，目前還不清楚對動力電池生產(chǎn)的投資能否帶來回報。”博世在一份聲明中表示。 　　■ 放棄電池單元生產(chǎn) 但電池管理系統(tǒng)是研發(fā)重心 　　“要成為電動出行領(lǐng)域的主要參與者，我們并不一定要自己生產(chǎn)電池。”博世集團移動解決方案主管羅爾夫·布蘭德在一次電話會議上表示。 　　事實上，博世也曾考慮自己生產(chǎn)電池，以對抗亞洲競爭對手。去年12月，
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厲害了，博世看好消費類傳感器，力推可穿戴、AR/VR及IoT新品

  • 　　世界數(shù)一數(shù)二的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對MEMS傳感器的趨勢觀察，并推介了三款針對中國市場的傳感器及模組方案。 　　公司亞太區(qū)總裁Leopold Beer先生稱，Bosch Sensortec是博世集團的四大業(yè)務(wù)部門之一，專注于消費品，主推MEMS傳感器。 　　全球MEMS傳感器的市場規(guī)模有5億美元規(guī)模，應(yīng)用除了汽車，還有手機、消費類智能應(yīng)用等。除了手機之外，消費類電子設(shè)備的AR/VR、智能眼鏡、
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如何應(yīng)對工業(yè)4.0時代的挑戰(zhàn)：博世的經(jīng)驗分享

  • 　　工業(yè)4.0不僅代表酷玄的技術(shù)、解決方案及應(yīng)用案例。在這個大的時代背景下，人作為七大特征中最重要的一個因素，該如何應(yīng)對這個劃時代的挑戰(zhàn)?制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級時，從企業(yè)人力資源的角度該如何應(yīng)對? 　　   　　適逢國家人社部副部長張義珍、江蘇省副省長郭元強鄰導(dǎo)到訪博世蘇州工廠，我們借此分享博世在這方面的經(jīng)驗。 　　   　　新春伊始，博世蘇州在迎來新一年緊鑼密鼓工作的同時，也迎來了國家人社部副部長張義珍、江蘇省副省長郭元強等幾位大咖的到訪。 　　2月27日，國家人社部副
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博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部

  • 　　博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，持續(xù)推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成為智能交通服務(wù)供應(yīng)商。該事業(yè)部將擁有超過600名員工，專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務(wù)，涵蓋共享車輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務(wù)。“互聯(lián)將從根本上改變我們的出行方式。與此同時，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題，從而實現(xiàn)零排放、零擔(dān)憂、零事故的交通愿景。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會上表示?；ヂ?lián)交通蘊藏著巨大的商業(yè)潛力。到2025年，全球共將擁有超
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“雙積分”下車企如何依靠電子技術(shù)來降低節(jié)能減排壓力

  • 　　空氣污染問題備受社會關(guān)注，其中機動車排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來源。近年來，我國機動車保有量快速增長。2016年全國機動車保有量達(dá)2.95億輛，比2015年增長8.1%，其中新能源汽車保有量達(dá)101.4萬輛。按汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國一前標(biāo)準(zhǔn)占1.0%，國一標(biāo)準(zhǔn)占5.4%，國二標(biāo)準(zhǔn)占6.4%，國三標(biāo)準(zhǔn)占24.3%，國四標(biāo)準(zhǔn)占52.4%，國五及以上標(biāo)準(zhǔn)占10.5%。據(jù)測算，未來5年還將新增機動車1億多輛?！　?jù)環(huán)保部公布的《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》顯示：我國已連續(xù)8年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，
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博世聯(lián)合沃達(dá)豐和華為共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

  • 　　在擁堵情況下的變道超車，通常被認(rèn)為是引發(fā)交通事故的一大潛在因素，同時也在無形中給駕駛員施加了諸多負(fù)擔(dān)。智能移動通訊的出現(xiàn)則有效緩解了這些困擾，同時避免潛在的危險演變成更嚴(yán)重的狀況。全新的車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)Cellular-V2X使車與車、車與周邊環(huán)境的通訊成為可能。自2017年2月起，博世就已聯(lián)合全球領(lǐng)先的通信技術(shù)供應(yīng)商華為及英國移動網(wǎng)絡(luò)運營商沃達(dá)豐，成為首批在歐洲對這一高性能技術(shù)進行路測的企業(yè)。路測在首個擁有5G測試環(huán)境的巴伐利亞州A9高速公路上進行，并首次證明了車與車之間直接、無延遲的數(shù)據(jù)交換同樣能提
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2018年消費電子展（CES）：博世推出適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的BMA400超低功耗加速度計

  • 　　超低功耗與高性能的結(jié)合　　為電池供電設(shè)備打造的智能電源管理系統(tǒng)　　內(nèi)置步進式計數(shù)器僅耗電4μA　　 BMA400獲得2018年消費電子展創(chuàng)新獎　　消費電子展博世展位：拉斯維加斯會議中心，中央展廳，14128號展位　　在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展上，Bosch Sensortec推出了適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用的超低功耗加速度傳感器BMA400。BMA400所需耗電量僅為現(xiàn)有加速度計的十分之一，并能提供穩(wěn)定且高性能的服務(wù)。其大幅降低的功率需求顯著提高了電池使
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發(fā)力自動駕駛 博世與大陸欲分別收購Here 5%股份

  • 　　據(jù)外媒報道，德國汽車零部件供應(yīng)商博世及大陸表示，二者計劃分別收購全球汽車數(shù)字地圖服務(wù)供應(yīng)商Here技術(shù)公司5%的股份。 　　博世在星期四的發(fā)言中表示，欲將公司打造成為全球汽車領(lǐng)域和非汽車領(lǐng)域的地圖供應(yīng)商。博世、大陸和Here均未公布收購的價格。此次交易還需得到反壟斷部門批準(zhǔn)，預(yù)計在今年第一季度完成。 　　Here總部位于荷蘭，主要是幫助車企為第一代自動駕駛汽車研發(fā)高精度地圖。每輛汽車都將從攝像頭和雷達(dá)處獲取的數(shù)據(jù)上傳至云端，從而可以使Here實時更新其道路地圖。 　　戴姆勒、寶馬、大眾和英特爾等
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車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式

詳解博世新系統(tǒng)：混動車制造更容易更便宜了

  • 我們的汽車正在變得越來越高科技，整合到半自動駕駛汽車的各種傳感器、攝像頭、雷達(dá)裝置和備用系統(tǒng)需要消耗大量的電力。48V混合動力系統(tǒng)可謂具有成本效益且直接了當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，有助于未來的汽車在路上保持充足的電力。
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博世宣布推出可穿戴設(shè)備高性能MEMS加速度傳感器BMA456

  • 　　2017年8月14，Bosch Sensortec宣布推出用于可穿戴設(shè)備的新型MEMS加速度傳感器，在緊湊包裝中提供高性能和易于集成的傳感器：BMA456專為可穿戴設(shè)備的運動和健身跟蹤功能進行設(shè)計?！　〖捎嫴狡鳌　碜訠osch Sensortec的新型加速度傳感器BMA456包括直接集成到傳感器中的可穿戴產(chǎn)品優(yōu)化計步器，無需額外的外部微控制器。其有助于降低系統(tǒng)成本和功耗，簡化設(shè)計，從而加快上市時間?！　MA456的典型應(yīng)用對象包括健身帶等可穿戴設(shè)備的計步器。加速度傳感器也可以
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博世在南京建立亞太首個智能化助力器生產(chǎn)基地

  • 　　2017年8月1日，博世亞太地區(qū)首個智能化助力器生產(chǎn)基地在南京破土動工。 　　這個總投資金額達(dá)7.7億元(1億歐元)的全新生產(chǎn)基地，占地面積約為22,000平方米，計劃于2019年正式投入生產(chǎn)。“中國是全球最大的汽車市場。為了滿足中國對電氣化及自動化駕駛解決方案日益增長的需求，博世持續(xù)投資，并將我們最新的技術(shù)引入中國”， 博世集團董事會成員Dirk Hoheisel博士表示：“通過將影響力擴大至南京，我們正不斷提升在中國本土的競爭力，從而為中國客戶提供定制化的產(chǎn)品
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