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兩岸可合作電子書 有機會主導國際市場

  • 　　新聞事件： 　　電子書、電動車是下一波兩岸可合作的領域 　　行業(yè)影響： 　　兩岸若能共同制定標準，有機會主導國際市場 　　雙方也可針對電子書規(guī)劃創(chuàng)新服務模式，搶攻全球商機 　　據(jù)臺灣媒體報道，臺灣“經(jīng)濟部”次長黃重球昨天在“兩岸信息產(chǎn)業(yè)技術標準論壇”上表示，電子書、電動車是下一波兩岸可合作的領域。電子書是兩岸技術合作的新領域，未來可就電子閱讀器和數(shù)字內(nèi)容等軟硬件技術進行交流。 　　黃重球表示，兩岸產(chǎn)學研單位皆已展開電子書布局，以臺灣而言，硬件
  • 關鍵字： 電子書  電動車  

瑞薩——以科技助力中國電動車市場健康成長

  • 　　經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產(chǎn)業(yè)中獨樹一幟。2008年我國電動車的總產(chǎn)量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上，中國已經(jīng)成為世界上電動自行車銷量最大的國家。中國發(fā)展電動車具有獨特的有利條件--人口眾多，這為中國電動車技術的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利條件。 　　從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景良好。作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動自行車在二、三級城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路
  • 關鍵字： 瑞薩  電動車  

王傳福殺入芯片爛攤子：“至少要虧20億”

  • 　　這個被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術含量最高的IT龍頭項目”，所用設備卻是早已被淘汰的生產(chǎn)線 　　“在今后五六年內(nèi)，如果比亞迪放棄電動車項目完全在情理之中。”上海一資深汽車分析師如此對理財周報說。 　　近一段時間，市場陡然傳起“比亞迪危機”。理財周報記者深入調(diào)查，問題直指距離比亞迪深圳總部1394公里的寧波。比亞迪的寧波中緯半導體公司。 　　“至少比亞迪要填進去20億”。一位極其熟知寧波中緯的人士透露，&
  • 關鍵字： 比亞迪  驅(qū)動芯片  電動車  

基于Sunplus SPCE061A控制核心的電動車蹺蹺板設計及實現(xiàn)

  • 在多次全國電子設計大賽中，電動車的設計一直都是熱點，從歷屆的電動車設計作品來看，電動車的車體往往做得大而重，且常常需要依靠車體以外的模塊輔助才能完成，這對于車來說就不夠智能化了。本文中電動車設計
  • 關鍵字： 蹺蹺板  設計  實現(xiàn)  電動車  核心  Sunplus  SPCE061A  控制  傳感器  LCD  

消息稱鴻海搶占電動車市場商機 矛頭直指比亞迪

  • 　　據(jù)臺灣媒體報道，業(yè)界有消息傳出，電子業(yè)龍頭鴻海正在積極爭取與大陸自主品牌合作，進軍電動車供應鏈，矛頭直指與比亞迪。 　　消息還稱，鴻海已在大陸并購了制造電磁馬達的某知名企業(yè)，但鴻海集團對此不予置評。 　　有汽車業(yè)界人士透露，鴻海集團大舉在兩岸招攬高端人才，積極爭取與大陸汽車廠商合作的機會，切入汽車電子、乃至電動車領域的供應鏈，也是看中了大陸汽車市場的商機。 　　汽車業(yè)內(nèi)人士指出，臺灣汽車廠商引進大陸汽車廠商產(chǎn)品的案例，除裕隆與吉利的合作案外，包括太子汽車集團的勝榮汽車與國奇瑞汽車合作，產(chǎn)銷奇瑞車
  • 關鍵字： 鴻海  電動車  

2009年10月12日，東風電動車使用基于模型的設計開發(fā)電池管理系統(tǒng)

  • 　　The MathWorks 近日宣布，東風電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設計)工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風 EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。 　　   　　東風電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：&ldq
  • 關鍵字： MathWorks  電動車  EQ6110  電池管理系統(tǒng)   

東風電動車使用The MathWorks工具進行基于模型的設計

  • 　　The MathWorks 近日宣布，東風電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設計)工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風 EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。 　　東風電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：“基于模型的設計為我們提
  • 關鍵字： MathWorks  電動車  EQ6110  電池管理系統(tǒng)  

豐田：高成本阻礙電動汽車發(fā)展

  • 　　電動車無疑是本周法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上，最熱門的概念車技術。但油電混合車領導者豐田汽車(Toyota)認為，鋰離子電池的高成本，將阻礙電動車在未來10年內(nèi)穿透大眾市場。根據(jù)彭博新聞的報導，過去3年來，豐田一直秘密測試鋰離子電池，作為替代Prius目前使用的鎳金屬氧電池的可能選擇。 　　Toyota 將開始測試采用插電式鋰離子Prius電動車，但旗下多數(shù)油電混合車還是會繼續(xù)使用目前的鎳電池。 　　豐田在測試過程中發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池既安全又可靠，但Prius完全轉
  • 關鍵字： 豐田  電動車  鋰離子電池  

比亞迪“電池基地”在惠州建成

  • 　　記者從比亞迪汽車獲悉，比亞迪電動車電池生產(chǎn)基地在廣東惠州建成。此基地將擔負起比亞迪電動車核心技術——鐵電池的生產(chǎn)任務，對比亞迪電動車的大規(guī)模量產(chǎn)具有重要意義，標志著比亞迪朝著構建電動車產(chǎn)業(yè)帝國的夢想又邁近了堅實的一步。 　　據(jù)介紹，比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的九大生產(chǎn)基地之一，經(jīng)營范圍涵蓋手機零部件、充電電池、汽車零部件三大領域，投資總額近50億元。一期項目占地約51萬平方米，于2006年6月啟動建設，2007年10月開始投產(chǎn)運行，現(xiàn)已基本建成。二期項目占地81萬平方米，
  • 關鍵字： 比亞迪  電池  電動車  

二季度風投迎來解凍 太陽能及消費或成投資新寵

  • 　　風險投資(VC)一直以來是產(chǎn)業(yè)投資的領先指標，金融危機在重創(chuàng)實體經(jīng)濟的同時，也讓風投行業(yè)患上了“傷風”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年美國風投募資額銳減63%，觸及6年來新低。而在中國情況也不樂觀。最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度中國VC投資案例所涉及金額僅有2.11億美元，同樣創(chuàng)下近年來新低。但讓人略感安慰的是，第二季度VC投資案例數(shù)量比一季度有所回升，共發(fā)生案例36起，環(huán)比增長28.6%，這也成為嚴冬中唯一的一絲暖意。 　　而在金融危機帶來的巨大沖擊之下，風投的投資方向也出現(xiàn)了改變，
  • 關鍵字： 新能源  太陽能  電動車  生物燃料  

基于實時內(nèi)核的電動車電子差速算法仿真

  • 基于實時內(nèi)核的電動車電子差速算法仿真,摘要 設計了一種基于嵌入式實時內(nèi)核ARTXl66的電動車電子差速算法，介紹了基于Ackermann-Jeantand 轉向模型的四輪速度關系、電子差速算法，并用MatIab／Simulink進行了仿真。通過實車試驗證明了該算法的可行性。
    關鍵
  • 關鍵字： 算法  仿真  電子  電動車  實時  內(nèi)核  基于  

看好電池業(yè)前景 IBM致力提升可充電電池效力

  • 　　為了要在對運輸業(yè)未來很重要的先進科技中占有一席之地,IBM打算將焦點放在電池上. 　　據(jù)《BusinessWeek》報道,近日,IBM宣布將花多年努力,把可充電電池的效力提升10%.如此研究計劃,可以讓電動車充一次電就可以跑300-500英哩,從現(xiàn)在的50-100英哩大幅進步. 　　要達成此一目標,IBM召集了一個協(xié)會,它將創(chuàng)造出以鋰與氧混合的電池,與傳統(tǒng)的消費性電子產(chǎn)品、電動車上搭載的鋰離子電池不同.新的電池也將能夠透過電柵儲電. 　　此外,IBM也希望能夠從亞洲手中,奪回美國電池產(chǎn)業(yè)的王座.
  • 關鍵字： IBM  鋰離子電池  消費性電子  電動車  

學者預計：蓄電池技術將要發(fā)生的兩次巨變

  • 　　鋰離子電池的充、放電機理完全不同于鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池和鎳氫蓄電池。后三種常用蓄電池是通過電極發(fā)生電化學反應，變換出其他化合物來儲存電能。而鋰離子電池則是通過涂布在電極上的活性材料存儲和釋放鋰離子，即通過鋰離子在電極活性材料上的“嵌入”和“脫出”，通過所謂“嵌脫現(xiàn)象”來存儲電能。 　　由于近一時期研究機構相繼發(fā)現(xiàn)了很多種可存儲(即嵌入)、釋放(即脫出)離子的電極活性材料、固態(tài)電解質(zhì)和聚合物隔膜，再加上人們對這些新發(fā)現(xiàn)物質(zhì)的深入
  • 關鍵字： 電池  鋰離子  電動車  嵌脫式蓄電池  

比亞迪：電池大生意 開闊新天地

  • 　　靠賣電池起家、環(huán)保車成名的比亞迪公司最近又走上了老路。只是這次賣的不是手機電池，而是汽車電池。 　　5月底，率團訪問沃爾夫斯堡的比亞迪集團董事會主席王傳福和大眾汽車公司董事會主席文德恩(MartinWinterkorn)簽訂了一份關于共同發(fā)展電動汽車的合作備忘錄，準備在混合動力和由鋰電池驅(qū)動的電動車領域探討合作機會。但雙方?jīng)]有給出簽訂正式協(xié)議的具體時間表。 　　早在1個月前的上海車展期間，比亞迪與大眾汽車就放出合作的風聲。當時，大眾汽車集團董事長文德恩曾對媒體公開表示了與比亞迪在電池領域的合作意向
  • 關鍵字： 比亞迪  電池  電動車  

新能源時代到來 迎接汽車革命的挑戰(zhàn)

  • 汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著一場技術革命。在未來數(shù)年內(nèi)，受一系列環(huán)境、經(jīng)濟和法規(guī)因素的驅(qū)策，擁有大眾市場和低排量的新...
  • 關鍵字： FCI  連接器  HEV  EV  混合動力  電動車  
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電動車介紹

電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。 [ 查看詳細 ]

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