- 3845內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳功能
工作原理:
本圖是根據(jù)實物剖析而來,電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓,6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動Q1振蕩,當Q1導通后輸出電流通過L經(jīng)C9濾波后向負載供電,當Q1截止時,變壓器
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電路 解析 轉(zhuǎn)換器 電源 電動車 經(jīng)典
- 摘要:針對電動車使用中的一些不足,介紹了一種便攜式電動車太陽能充電裝置的設(shè)計和實現(xiàn)方案,該充電裝置為一個基于UC2843的Boost變換器,它從光伏電池中收集電能,經(jīng)Boost變換后,可實現(xiàn)對電動車蓄電池組不間斷充電
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裝置 實現(xiàn) 充電 太陽能 電動車 便攜式
- 控制器對電動車的重要性不言而喻,它就像電動車的心臟和大腦,維持著電動車的基本運作。質(zhì)量優(yōu)良的控制器能保障電動車的正常運轉(zhuǎn),也可以最大限度的保障使用者的安全?! 〉琴|(zhì)量低劣的電動車控制器,就好比是給電
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優(yōu)劣 控制器 電動車 判斷 如何
- 1.引言本設(shè)計為參加電子設(shè)計競賽而作,較好地解決了電動車在蹺蹺板上的運行和控制問題,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單,控制比 ...
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51單片機 驅(qū)動電路 電動車
- 1.引言本設(shè)計為參加電子設(shè)計競賽而作,較好地解決了電動車在蹺蹺板上的運行和控制問題,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單,控制比較準確。2.系統(tǒng)方案設(shè)計、比較與論證根據(jù)題目的基本要求,設(shè)計任務主要完成電動車在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定
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51單片機 電動車 蹺蹺板
- 電動自行車由于經(jīng)濟實惠,早已成為較低收入群體的交通工具。電動車使用中最大的一筆集中開支,就是更換蓄電...
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電動車 蓄電池 保養(yǎng)
- 前照燈的熱設(shè)計經(jīng)過基礎(chǔ)設(shè)計、詳細設(shè)計、試制試驗以及設(shè)計變更這四大過程后應用于產(chǎn)品(圖1)。據(jù)市光工業(yè)負責散熱設(shè)計的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術(shù)高級工程師)介紹,在基礎(chǔ)設(shè)計中,雖然模擬
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方式 分析 散熱 LED 電動車 LEAF
- 有觀點認為,混合動力汽車只是一種過渡產(chǎn)品,發(fā)展新能源汽車的終極目標是電動汽車,因此中國應該跨過混合動力,直接...
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混合動力 電動車 普瑞斯
- 1電動車電池出現(xiàn)的問題原因1.1電池本身引起的為什么這么說呢!在前一期里我們知道了鉛酸電...
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電動車 電池 保養(yǎng)
- 1電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴重,替代石油的新能源的...
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電動車 電池性能 管理系統(tǒng)
- 近日,英飛凌科技公司的電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品市場總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對汽車,尤其是電動汽車的動向。
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英飛凌 電動車 201206
- 插電式混合動力汽車與增程式電動車的工作模式非常類似,兩者都可以由動力電池單獨輸入能量以行駛在 純電動模式下,且當動力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動力源繼續(xù)提供車輛所需的能量。但兩者在工作機理上
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如何判斷 程式 插電式混合動力汽車 電動車
- 近日,日本“CHAdeMO協(xié)議會”在東京召開大會。該協(xié)會主要致力于普及日本電動車快速充電器規(guī)格,大會強調(diào)不受國...
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電動車 充電器 國際規(guī)格
- 1 引 言
2001年,美國發(fā)明家Kamen發(fā)明了一種新型的方便快捷的兩輪交通工具“Segway”,行走平衡控制技術(shù)成為全球機器人控制技術(shù)的研究熱點。以平行雙輪電動車作為移動平臺為機器人的研究提供了技術(shù)支持,
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設(shè)計 控制系統(tǒng) 電動車 DSP 基于
- 電動車無噪音的特性對大多數(shù)民眾來說可能是項優(yōu)點,但在此同時,當車輛以近乎完美的無聲狀態(tài)在道路上滑翔,也為行路人帶來潛在的危險。為此,汽車廠商奧迪(Audi)正在試圖為電動車尋找一種理想的“嗓音”。
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電動車
電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車,電動三輪車,燃油助力兩用電動車。
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