電動車 文章 進(jìn)入電動車技術(shù)社區(qū)
永不充電的電動車 你信或者不信它都在
- 電動車充電技術(shù)到今天為止依然要依賴固定、有線、定期充電，市場上也出現(xiàn)過所謂“自發(fā)電”技術(shù)，那都是騙人的!不過一家外國公司近日推出了一款不用充電的電動車。 這款電動車是將傳統(tǒng)電動車的電瓶換成了兩塊能夠自在旋轉(zhuǎn)的太陽能板。經(jīng)過搜集太陽能而為電動車供電。這樣一來，既及處理了車身自重問題，又使得沒有電瓶的車線條愈加流利。同時，能夠180度翻轉(zhuǎn)的太陽能板還能夠當(dāng)作腳蹬運(yùn)用，可謂一舉數(shù)得。以至于在運(yùn)動時，太陽能板也一直在為電動車提供動力。 從外觀上來
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特斯拉2018年50萬輛電動車產(chǎn)能目標(biāo)被指荒謬可笑
- 5月7日消息，據(jù)外單報(bào)道，美國最大的汽車營銷商AutoNation董事會主席兼首席執(zhí)行官邁克·杰克遜(Mike Jackson)周五表示，基于電動車制造商特斯拉過去的預(yù)測履歷，該公司把年產(chǎn)量達(dá)50萬輛的實(shí)現(xiàn)時間提前至2018年，是“膽大妄為、荒謬可笑”的做法。 并不是只有杰克遜一人有這樣的感覺。許多華爾街分析師都對特斯拉制定出在2018年讓電動車產(chǎn)能達(dá)到50萬輛的新目標(biāo)感到懷疑。這一目標(biāo)不僅較特斯拉先前的目標(biāo)提前了兩年，而且是特斯拉去年電動車交付總量的十倍。
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新國標(biāo)博弈：“限電令”后電動車何去何從？
- 電動自行車是普遍的代步工具，電動三輪車已是快遞業(yè)的標(biāo)配，剛性的“禁”與“限”并不能實(shí)現(xiàn)理想效果，對電動車治理問題，作出限行決策時應(yīng)當(dāng)考慮到消費(fèi)者的響應(yīng)行為，平衡多方條件，找到出路，只有各利益相關(guān)方充分博弈并形成系統(tǒng)性管理，才能達(dá)成眾所接受的治理方式。
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LG尋求業(yè)務(wù)突破 或進(jìn)軍汽車行業(yè)
- 北京時間1月27日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，由于旗下電視和智能手機(jī)業(yè)務(wù)陷入疲軟，韓國電子巨頭LG正在尋求新的業(yè)務(wù)突破，未來有可能進(jìn)軍汽車行業(yè)。 LG上個季度的財(cái)報(bào)顯示，該公司的凈利潤只有可憐的3490億韓元(約合人民幣19億元)，同比增長27%。此外，其2015年全年銷售額達(dá)56.51萬億韓元，同比減少4.3%;營業(yè)利潤為1.1923萬億韓元，同比減少34.8%。 智能手機(jī)行業(yè)競爭加劇 從財(cái)報(bào)中我們可以看出，LG旗下的家電和空調(diào)等產(chǎn)品反而成了其利潤支柱，但由于彩電業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，從整體來看
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電動車百人會王傳福：電池產(chǎn)業(yè)不比國外差
- 2016年1月23日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會協(xié)辦的第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館正式召開。 論壇圍繞“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的主題，邀請了來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通、運(yùn)輸、零部件等各行業(yè)重量級人物參加，鳳凰汽車等十余家媒體進(jìn)行現(xiàn)場轉(zhuǎn)播，50余家媒體在現(xiàn)場進(jìn)行集中報(bào)道。 以下為亞迪
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英飛凌攜手中國電動車百人會，助力我國電動車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
- 今日上午，為期兩天的中國電動汽車百人會 (EV 100) 年度論壇 (2016) 在北京釣魚臺國賓館拉開帷幕。自去年英飛凌正式加入中國電動汽車百人會國際專家咨詢委員會以來，英飛凌科技與相關(guān)國家政府部門、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游、高校及研究機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的專家學(xué)者們積極探討我國電動車發(fā)展的新生態(tài)，助力我國電動車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 在論壇召開期間，由EV 100主辦的“車創(chuàng)未來”創(chuàng)客大賽也進(jìn)入決賽。作為大賽協(xié)辦單位唯一一家行業(yè)內(nèi)專注電子系統(tǒng)和元器件的技術(shù)公司，英飛凌全程支持大賽的舉辦，為
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代工or建廠？互聯(lián)網(wǎng)造電動車出路何在？
- 2005年的智能手機(jī)，讓人怦然心動卻又擔(dān)心著1天的待機(jī)時間；10年過去了，我們站在2015年看電動汽車，未來會不會有驚喜，沒人能知道接下來的十年會發(fā)生什么。期待著下一個十年，永遠(yuǎn)相信科技改善生活，“請相信美好的事情即將發(fā)生!”
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樂視汽車浮出水面 欲爭奪稀有電動車準(zhǔn)生證
- 互聯(lián)網(wǎng)造車給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的不僅僅是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而是這一行業(yè)全新的生存法則。 8月18日，樂視正式發(fā)布了“樂視云計(jì)劃”，汽車成為這一戰(zhàn)略服務(wù)的重要終端之一。樂視不僅將打造具有顛覆性意義的汽車，還首次提出了“汽車生態(tài)開放”這一概念。 據(jù)樂視超級汽車(中國)副總裁呂征宇介紹，汽車生態(tài)開放不僅是要借助樂視云打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈，而且還要以模塊化等方式向全行業(yè)開放。 作為汽車生態(tài)開放
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電動車快速充電站簡介和結(jié)構(gòu)原理
- 電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機(jī)電動車 電動汽車等充電。。“電動車快速充電站”可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區(qū)、報(bào)刊亭旁、存車棚、彩票投注點(diǎn)等處設(shè)置。 電動車充電站是類似于手機(jī)充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激活，然后進(jìn)行維護(hù)式快速充電，具有定時、充滿報(bào)警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護(hù)、四路輸出等功能，配套萬能輸出接口，可對所有電動車快速充
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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