電動(dòng)車(chē) 文章進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區(qū)

特斯拉迎來(lái)巨無(wú)霸對(duì)手 2020年豐田將批量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)

　　據(jù)外媒11月7日消息，全球最大汽車(chē)公司豐田，已經(jīng)決定大舉投資電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，將會(huì)在2020年大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，特斯拉也將迎來(lái)一個(gè)巨無(wú)霸對(duì)手。　　 ? 　　長(zhǎng)期以來(lái)，日本豐田一直認(rèn)為電動(dòng)車(chē)不會(huì)在近期成為市場(chǎng)主流，因此其主要開(kāi)發(fā)燃油動(dòng)力或者混合動(dòng)力汽車(chē)，不過(guò)豐田將會(huì)增加純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線。　　據(jù)報(bào)道，豐田已經(jīng)決定大規(guī)模投入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，最早從明年初開(kāi)始，豐田將會(huì)設(shè)立公司內(nèi)部的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，另外豐田也將會(huì)在大量的內(nèi)部子公司之間展開(kāi)合作，已達(dá)到電動(dòng)車(chē)的盡早量產(chǎn)。　　豐田計(jì)劃開(kāi)發(fā)單次充
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小飛哥電動(dòng)車(chē)充電器電路

電子發(fā)燒友為您提供了小飛哥電動(dòng)自行車(chē)充電器電路，希望對(duì)您研究充電器電路有所幫助,元件參數(shù)在圖中已經(jīng)給出，具體電路圖如下所示：
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一種電動(dòng)車(chē)電氣線路圖

電子發(fā)燒友為大家提供了一種電動(dòng)車(chē)電氣線路圖，分別為低電平和高電平兩種情況下的剎車(chē)線路圖。這是低電平剎車(chē)線路圖：這是電動(dòng)車(chē)高電平剎車(chē)線路圖：...
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電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)器原理圖

此款電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)器是用變壓器調(diào)壓、555電路構(gòu)成的可調(diào)脈寬震蕩器驅(qū)動(dòng)CMOS管的高性能修復(fù)器。一般使用了近3年的舊電瓶修復(fù)一天即可見(jiàn)效，修復(fù)3天即可恢復(fù)額定容量的70%以上。電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)器適合不同電壓的電瓶。從...
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電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器驅(qū)動(dòng)電路

電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器驅(qū)動(dòng)電路
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36v電動(dòng)車(chē)電路圖

36v電動(dòng)車(chē)電路圖
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電動(dòng)車(chē)調(diào)速器電路圖

電動(dòng)車(chē)調(diào)速器電路圖
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簡(jiǎn)單實(shí)用的電動(dòng)車(chē)防盜報(bào)警電路圖

隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)車(chē)已大量進(jìn)入我們家庭，成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動(dòng)車(chē)被盜則是車(chē)主十分關(guān)心的問(wèn)題，為此，出現(xiàn)了各
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電動(dòng)車(chē)電池組控制設(shè)計(jì)怎樣降低30%以上BOM

電動(dòng)車(chē)(EV)或混合動(dòng)力車(chē)(HEV)發(fā)展至今，動(dòng)力鋰離子電池組的監(jiān)控與管理一直是差距核心也是研究重點(diǎn)。其中，成本與安全是設(shè)計(jì)的最大訴求。如果告訴
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揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量

近日，特斯拉的100kWh車(chē)型已經(jīng)通過(guò)了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車(chē)型即將問(wèn)世!其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。按照歐盟
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簡(jiǎn)談鋰電池系統(tǒng)起火

鋰電池起火的原因不盡相同，詳細(xì)的事故分析能幫有效規(guī)避未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。最近整理電池系統(tǒng)由內(nèi)而外起火的原因分析，這里主要是考慮一層層原因往前去
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小型化電容器用于電動(dòng)車(chē)高壓濾波電路

當(dāng)今社會(huì)追求更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式以及更低的二氧化碳排放量，這一動(dòng)因促使汽車(chē)電子市場(chǎng)朝著與以往發(fā)展軌跡完全不同的路徑前行。過(guò)去的幾十年當(dāng)
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5項(xiàng)電動(dòng)車(chē)充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)詳解

　　質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén)，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　中國(guó)于2011年12月22日頒布了自己的電動(dòng)汽車(chē)充電接口和通信協(xié)議4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。但是，對(duì)充電時(shí)的電流、電壓、功率等細(xì)節(jié)并未進(jìn)一步地做出詳盡要求。此次5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂電動(dòng)車(chē)充電接口在硬件和軟件層面最終實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，全面提升了充電的安全性和兼容性。本文將對(duì)新國(guó)標(biāo)做詳細(xì)解讀。　　充電接口標(biāo)準(zhǔn)幾經(jīng)修訂　　中國(guó)在2006年就發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求
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艾睿電子全力協(xié)助開(kāi)發(fā)第一輛香港設(shè)計(jì)的概念電動(dòng)車(chē)

　　一直致力提供產(chǎn)品與服務(wù)，以帶領(lǐng)未來(lái)創(chuàng)新科技發(fā)展的全球科技企業(yè)艾睿電子公司今天宣布提供技術(shù)框架和指導(dǎo)，支持香港開(kāi)發(fā)第一輛本地研發(fā)的概念電動(dòng)車(chē)。新概念車(chē)通過(guò)香港科技園公司及Makerbay舉辦的EVTech Makerthon活動(dòng)誕生。這亦是第一輛采用開(kāi)放源代碼技術(shù)建構(gòu)的電動(dòng)車(chē)，將幫助推動(dòng)未來(lái)可持續(xù)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。　　電動(dòng)車(chē)于今年夏天由一組超過(guò)20人的學(xué)生，在香港首個(gè)大型創(chuàng)客空間MakerBay內(nèi)建造。這計(jì)劃也是電動(dòng)方程式(Formula E)教育工作的一部份。以此為基礎(chǔ)，香港科技園公司旗下的Robo
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電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的攪局者電助力自行車(chē)？

電助力自行車(chē)在國(guó)內(nèi)還屬于起步階段，大眾普遍認(rèn)為它和自行車(chē)并無(wú)二致，如果想騎行做有氧運(yùn)動(dòng)鍛煉身體的話就純騎行，通勤的話有電動(dòng)車(chē)就夠了。
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電動(dòng)車(chē)介紹

電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類電動(dòng)車(chē)按類型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。 [ 查看詳細(xì) ]