電動(dòng)車(chē) 文章進(jìn)入電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區(qū)

馬自達(dá)“沒(méi)錢(qián)”投入電動(dòng)車(chē)另辟蹊徑全新HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)油耗再降30%

　　全球汽車(chē)制造商都在與高風(fēng)險(xiǎn)、高成本費(fèi)力周旋，為了開(kāi)發(fā)出更高效的車(chē)輛，幾年來(lái)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)中的最大突破，似乎是來(lái)自業(yè)內(nèi)較小公司。　　日本馬自達(dá)汽車(chē)公司已經(jīng)慢慢趕上全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，開(kāi)發(fā)了一種使用壓燃點(diǎn)火技術(shù)點(diǎn)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃料的進(jìn)步被認(rèn)為是高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的圣杯。隨著全球排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，馬自達(dá)的技術(shù)不僅可以延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，還可以改善“更環(huán)保”的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗鼈兛捎糜谏a(chǎn)更高效的汽油混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)輛。馬自達(dá)本周將在東京車(chē)展上展示Skyactiv-X技術(shù)，計(jì)劃在2
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中外企業(yè)逐鹿中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

發(fā)展電動(dòng)車(chē)是大勢(shì)所趨，包括中國(guó)、德國(guó)在內(nèi)的國(guó)家已經(jīng)宣布了“終結(jié)燃油車(chē)”的計(jì)劃，龐大的市場(chǎng)吸引眾多企業(yè)蜂擁而入。
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從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動(dòng)車(chē)真正的安全隱患

從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動(dòng)車(chē)真正的安全隱患-在中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備司司長(zhǎng)張相木的一句話引起了很大的爭(zhēng)議。他是這么說(shuō)的：“工信部將組織開(kāi)展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄?！?/li>
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如何解決純電動(dòng)車(chē)冬季電池續(xù)航不夠？

如何解決純電動(dòng)車(chē)冬季電池續(xù)航不夠？-隨著氣溫的降低，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個(gè)行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象已被消費(fèi)者所接受，但是對(duì)于如何在冬日里有效延長(zhǎng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，你又了解多少呢？其實(shí)，通過(guò)良好的用車(chē)習(xí)慣，冬季開(kāi)新能源汽車(chē)一樣可以得心應(yīng)手。
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如何避免電動(dòng)車(chē)電池的自放電現(xiàn)象

如何避免電動(dòng)車(chē)電池的自放電現(xiàn)象-隨著人們使用電動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)特性所存在的一些問(wèn)題也凸現(xiàn)出來(lái)。不少的用戶就表示，明明充滿了電，只是一個(gè)星期沒(méi)有使用，再使用時(shí)變成了百分之九十多。這到底是怎么回事呢？
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電動(dòng)車(chē)正確充電的四點(diǎn)方法

電動(dòng)車(chē)正確充電的四點(diǎn)方法-很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主在給自己愛(ài)車(chē)電池進(jìn)行充電時(shí)普遍存在幾個(gè)誤區(qū)，即每次在使用電動(dòng)車(chē)電池電量耗盡的時(shí)候，才會(huì)記得去給電池充電，或者在臨時(shí)使用的時(shí)候才想起要充電，電池還未充滿電就騎車(chē)出門(mén)，又或者是一個(gè)月兩個(gè)月甚至多個(gè)月里不使用電動(dòng)車(chē)，或者根本長(zhǎng)期不使用，這些做法對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池壽命都是有影響的。
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美媒：中國(guó)有條不紊打造全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) 外企競(jìng)相追隨

　　美媒稱(chēng)，中國(guó)完全憑借意志力打造了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，這是對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)下的一個(gè)大賭注，并引得外國(guó)主要汽車(chē)制造商競(jìng)相追隨?！　?jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月6日?qǐng)?bào)道，中國(guó)政府在為本國(guó)制造商提供資助，通過(guò)提供補(bǔ)貼的方式吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，同時(shí)也在建設(shè)一個(gè)巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)?！　?bào)道稱(chēng)，在美國(guó)和其他地方，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)能否很快發(fā)展成規(guī)模可觀的市場(chǎng)心存懷疑。中國(guó)已經(jīng)下定了決心，其目標(biāo)之一是控制污染，同時(shí)減少對(duì)外國(guó)石油的依賴(lài)。不過(guò)，中國(guó)的首要目標(biāo)是利用新興的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的質(zhì)量。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，中國(guó)
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美媒：中國(guó)有條不紊打造全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) 外企競(jìng)相追隨

　　美媒稱(chēng)，中國(guó)完全憑借意志力打造了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，這是對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)下的一個(gè)大賭注，并引得外國(guó)主要汽車(chē)制造商競(jìng)相追隨。　　據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月6日?qǐng)?bào)道，中國(guó)政府在為本國(guó)制造商提供資助，通過(guò)提供補(bǔ)貼的方式吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，同時(shí)也在建設(shè)一個(gè)巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)。　　報(bào)道稱(chēng)，在美國(guó)和其他地方，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)能否很快發(fā)展成規(guī)模可觀的市場(chǎng)心存懷疑。中國(guó)已經(jīng)下定了決心，其目標(biāo)之一是控制污染，同時(shí)減少對(duì)外國(guó)石油的依賴(lài)。不過(guò)，中國(guó)的首要目標(biāo)是利用新興的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的質(zhì)量。為了達(dá)到這個(gè)目
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美國(guó)投資銀行派杰：中國(guó)最終將成為特斯拉最大市場(chǎng)

　　據(jù)外媒報(bào)道，投資銀行派杰看好特斯拉未來(lái)在世界最大汽車(chē)市場(chǎng)——中國(guó)的表現(xiàn)，認(rèn)為中國(guó)終將成為特斯拉最大市場(chǎng)。　　“中國(guó)會(huì)最終成為特斯拉最大的營(yíng)收來(lái)源。”派杰分析師亞歷山大-波特在一份報(bào)告中寫(xiě)道。“如果特斯拉能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的國(guó)產(chǎn)化，它們就能獲得一個(gè)良好的機(jī)遇。此前，特斯拉在投資上非常謹(jǐn)慎，但如果它們能順利拿到中國(guó)的合資牌照，想必它們很快就會(huì)公布中國(guó)市場(chǎng)的新政策。” 　　2015年，特斯拉在中國(guó)營(yíng)收為3.19億美元，但去年便順利增長(zhǎng)至
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奔馳投100億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē) 馬斯克：真棒！

　　上周四，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布對(duì)阿拉巴馬工廠投資10億美元，將在2020年正式量產(chǎn)新款電動(dòng)SUV。　　許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奔馳要對(duì)特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)了，而2020年的特斯拉也將推出緊湊級(jí)電動(dòng)SUV Model Y，兩款車(chē)型恐將上演火星撞地球。　　不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克并不這么認(rèn)為，相反他對(duì)奔馳加入電動(dòng)車(chē)大家庭表示了歡迎。　　馬斯克周日發(fā)推文表示：“對(duì)戴姆勒這樣的巨頭來(lái)說(shuō)，10億美元只是個(gè)小數(shù)字，希望它們未來(lái)能投入更多，比如在這個(gè)投資額后加個(gè)0。” 　　其實(shí)馬斯
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英國(guó)吸塵器公司戴森要造“與眾不同”電動(dòng)車(chē)

　　據(jù)外媒報(bào)道，無(wú)袋式吸塵器投資商，英國(guó)億萬(wàn)富翁詹姆斯·戴森(James Dyson)表示他的公司目前正在打造一款電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)將于2020年發(fā)布。　　　　特斯拉發(fā)布的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)使電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生巨變，而戴森表示他的公司將投資20億英鎊用于固態(tài)電池技術(shù)和車(chē)型設(shè)計(jì)的研發(fā)工作。　　戴森表示，過(guò)去20年，公司一直都為真空吸塵器等產(chǎn)品研發(fā)新的電池和電動(dòng)機(jī)技術(shù)。他說(shuō)到：“電池和電機(jī)技術(shù)對(duì)于戴森來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而對(duì)于環(huán)境的保護(hù)來(lái)說(shuō)也是如此。公司一直都在研發(fā)相關(guān)技
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自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車(chē)下一步　飛行車(chē)再掀風(fēng)潮

　　繼自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車(chē)發(fā)展之后，汽車(chē)業(yè)界人士預(yù)期，飛行車(chē)可望成為汽車(chē)業(yè)新潮流，豐田汽車(chē)(Toyota Motor)等廠支援的飛行車(chē)計(jì)劃Cartivator，將于2018年開(kāi)始測(cè)試，2020年?yáng)|京奧運(yùn)作為圣火運(yùn)輸工具之一，至于斯洛伐克車(chē)廠AeroMobil在9月德國(guó)法蘭克福車(chē)展中展出飛行車(chē)，并宣布開(kāi)始接受預(yù)訂，2020年正式上市，訂價(jià)120萬(wàn)歐元(約143萬(wàn)美元)，先以取得500輛訂單為目標(biāo)。　　目前研發(fā)中的飛行車(chē)大致分成類(lèi)似AeroMobil的傳統(tǒng)汽車(chē)飛機(jī)設(shè)計(jì)，以及Cartivator這種更多源自于無(wú)
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中國(guó)或?qū)⒐夹履茉窜?chē)銷(xiāo)售配額但將延后一年實(shí)施

　　英媒稱(chēng)，四位汽車(chē)和行業(yè)人士表示，中國(guó)可能延后執(zhí)行嚴(yán)格的插電式電動(dòng)車(chē)新銷(xiāo)售配額，讓全球汽車(chē)廠商有更多時(shí)間準(zhǔn)備。　　據(jù)日?qǐng)?bào)道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售配額的最終計(jì)劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。　　但消息人士稱(chēng)將會(huì)等到2019年才正式執(zhí)行，較最初計(jì)劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱(chēng)情況仍可能生變。　　報(bào)道稱(chēng)，全球汽車(chē)制造商6月時(shí)致信給中國(guó)工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對(duì)所謂的新能源車(chē)(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有電動(dòng)車(chē)，主要是插電式混合動(dòng)力車(chē)。　　為了減輕空氣污染并拉近
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王傳福：汽車(chē)電動(dòng)化正迎來(lái)消費(fèi)“爆點(diǎn)”

　　“中國(guó)在持續(xù)推進(jìn)城市化，這是國(guó)家戰(zhàn)略。城市化帶動(dòng)了電動(dòng)車(chē)和立體交通的發(fā)展，它們是解決城市污染和擁堵的方法，比亞迪做電動(dòng)車(chē)、做云軌，是對(duì)美好城市生活的貢獻(xiàn)。”比亞迪公司董事局主席王傳福說(shuō)。　　8月22日，在深圳市坪山區(qū)比亞迪總部，公司董事局主席王傳福與到訪媒體座談，在談到電動(dòng)車(chē)和“云軌”項(xiàng)目時(shí)，這位很少與媒體溝通的“技術(shù)型創(chuàng)業(yè)者”，更喜歡用數(shù)據(jù)和實(shí)例說(shuō)話。　　從車(chē)輪到軌道 “云軌”落地生花　　不到
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比汽油車(chē)便宜？電動(dòng)車(chē)價(jià)格有望于2022年大幅下降

電動(dòng)車(chē)雖可大幅降低對(duì)環(huán)境的污染，但礙于價(jià)格考慮，消費(fèi)者并不是那么容易買(mǎi)賬。
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電動(dòng)車(chē)介紹

電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。 [ 查看詳細(xì) ]