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中國(guó)或?qū)⒐夹履茉窜囦N售配額 但將延后一年實(shí)施

作者: 時(shí)間:2017-09-04 來(lái)源:參考消息網(wǎng) 收藏

  英媒稱,四位汽車和行業(yè)人士表示,中國(guó)可能延后執(zhí)行嚴(yán)格的插電式新銷售配額,讓全球汽車廠商有更多時(shí)間準(zhǔn)備。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201709/363833.htm

  據(jù)日?qǐng)?bào)道,消息人士表示,有關(guān)插電式銷售配額的最終計(jì)劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。

  但消息人士稱將會(huì)等到2019年才正式執(zhí)行,較最初計(jì)劃晚了一年。由于事屬敏感,消息人士不愿具名,并稱情況仍可能生變。

  報(bào)道稱,全球汽車制造商6月時(shí)致信給中國(guó)工業(yè)和信息化部主管,敦促軟化對(duì)所謂的車(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有,主要是插電式混合動(dòng)力車。

  為了減輕空氣污染并拉近國(guó)內(nèi)汽車廠商和全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距,中國(guó)為電動(dòng)車和插電式混合電動(dòng)車設(shè)下目標(biāo),希望到2025年至少能占中國(guó)汽車銷售的五分之一。

  根據(jù)最新提案,明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車,2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。

  汽車業(yè)者一直尋求推遲引進(jìn)配額制度,同時(shí)希望中國(guó)重新考慮未達(dá)成配額的罰則。

  報(bào)道稱,四名消息人士稱,中國(guó)很有可能在2018年公告車銷售配額制度,但延后一年實(shí)施,意味著若汽車業(yè)者無(wú)法馬上達(dá)成配額規(guī)定,也不會(huì)受罰。

  一位官員表示,銷售配額制度的最終版本可能“很快”就會(huì)公布,因公示期已經(jīng)結(jié)束,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部以及國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局已經(jīng)做最后一次的審查。

  該名人士稱,“就我所知,‘很快’的意思有可能是本周,或者是在9月底之前。

  

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  8月3日,參觀者在一家電動(dòng)車分時(shí)租賃企業(yè)展臺(tái)上觀看展車



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