自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

布局下一代自動(dòng)駕駛 ADI收購Vescent Photonics波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　亞德諾半導(dǎo)體宣布收購美國(guó)Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。　　Vescent的非機(jī)械雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)整合光達(dá)(LIDAR)系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。　　Vescent Photonics公司為私人企業(yè)，創(chuàng)建于2002年，專注開發(fā)制造精密雷射控制所需的光電產(chǎn)品、可調(diào)雷射器和電子元件。收購波束轉(zhuǎn)向技術(shù)，將有助于擁有20年汽車安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的ADI鞏固其于汽車安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的地位，更有利于研發(fā)下一
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英特爾追加2.5億美元投入自動(dòng)駕駛汽車，這杯羹估計(jì)得分！

英特爾正與制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商合作，幫助將先進(jìn)技術(shù)融入汽車中，而此次追加投資公告也是合作的一部分。
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美國(guó)：機(jī)器人新技術(shù)路線圖提出新要求

　　10月31日發(fā)布的一份美國(guó)機(jī)器人新技術(shù)路線圖呼吁制定更好的政策框架，以安全地整合新技術(shù)進(jìn)日常生活，如自動(dòng)駕駛汽車和商用無人機(jī)。該文件還鼓勵(lì)增加人機(jī)交互領(lǐng)域的研究工作，使人們?cè)谀昀系臅r(shí)候可以留在自己家里生活。它呼吁增加從小學(xué)到成人的關(guān)于STEM領(lǐng)域的教育內(nèi)容。　　該路線圖的作者是來自全國(guó)各地的150多名研究人員，他們還呼吁研究創(chuàng)造更靈活的機(jī)器人系統(tǒng)，以適應(yīng)在制造業(yè)日漸增長(zhǎng)的定制需要，包括從汽車到消費(fèi)類電子產(chǎn)品。　　美國(guó)機(jī)器人技術(shù)路線圖的目標(biāo)是確定研究人員怎么在美國(guó)的社會(huì)問題上做出貢獻(xiàn)和提出解決方
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恩智浦：自動(dòng)駕駛汽車促進(jìn)芯片產(chǎn)業(yè)并購交易

　　據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體(以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”)汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)向路透社表示，自動(dòng)駕駛汽車熱將促使芯片領(lǐng)域出現(xiàn)更多并購交易。恩智浦是全球第一大汽車芯片廠商。　　西弗斯說，“汽車一直在推動(dòng)著并購，未來一段時(shí)間將仍然是芯片領(lǐng)域并購交易的推動(dòng)力量。從更寬廣角度來看，與互聯(lián)網(wǎng)相連的設(shè)備推動(dòng)了芯片領(lǐng)域的并購。” 　　隨著智能手機(jī)銷售增速放緩，各家芯片廠商紛紛爭(zhēng)奪物聯(lián)網(wǎng)和汽車領(lǐng)域市場(chǎng)份額，芯片產(chǎn)業(yè)并購活動(dòng)相當(dāng)
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瑞薩電子推出高度自動(dòng)駕駛解決方案套件，促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布推出高度自動(dòng)駕駛(HAD)解決方案套件。這款套件可針對(duì)汽車功能安全提供高運(yùn)算性能，以縮短電子控制單元(ECU)的開發(fā)時(shí)間。HAD解決方案套件基于兩款瑞薩電子R-Car H3入門套件Premier和汽車控制RH850 / P1H-C微控制器(MCU)，因此符合ISO 26262 ASIL-B功能性安全標(biāo)準(zhǔn)和ISO 26262 ASIL-D 標(biāo)準(zhǔn)(注1)。新型解決方案套件使得系統(tǒng)開發(fā)人員能夠在類似于ECU實(shí)際開發(fā)的環(huán)境中立即評(píng)估功能和軟件，從而減少開發(fā)
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解碼自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)――汽車專用短距離通訊（DSRC

近年各國(guó)探討智能交通的熱門研究主題之一是聯(lián)網(wǎng)汽車(Connected Car)，其發(fā)展目的是要打造出更安全、智能并兼顧環(huán)保的交通運(yùn)輸工具。在所有建設(shè)聯(lián)網(wǎng)
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全面解析無人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

一、自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)
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中國(guó)發(fā)布無人駕駛技術(shù)路線圖助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

　　據(jù)路透社報(bào)道，為在2021年之前實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛，中國(guó)發(fā)布了無人駕駛技術(shù)路線圖。　　中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖長(zhǎng)達(dá)450頁，詳細(xì)展示了2030年前中國(guó)汽車行業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖。該報(bào)告指出：“我們要盡快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上達(dá)成共識(shí)。”報(bào)告制定了無人駕駛汽車發(fā)展的三個(gè)五年階段需要達(dá)成的目標(biāo)，力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車在2021到2025年能夠上市。報(bào)告還指出，2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。　　無人駕駛技術(shù)路線圖的制定，能規(guī)
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量產(chǎn)車發(fā)布在即樂視投資的工廠竟然遭停工威脅

上周樂視在硅谷舉行樂視生態(tài)發(fā)布會(huì)，一舉發(fā)布了包括超級(jí)電視、超級(jí)汽車、超級(jí)自行車、超級(jí)手機(jī)、VR設(shè)備等一系列產(chǎn)品。但是樂視在中國(guó)的模式能否復(fù)制到美國(guó)，仍需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
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自動(dòng)駕駛讓科技公司和汽車制造商身心俱疲下一步該怎么辦？

科技公司認(rèn)為如果能獲得更多數(shù)據(jù)，就能通過效率更高的制造來提升利潤(rùn)。而這些數(shù)據(jù)正掌握在汽車制造商手中，它們可不愿將其拱手讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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英特爾一口氣宣布投資13家自動(dòng)駕駛和人工智能創(chuàng)業(yè)公司

　　收購計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的初創(chuàng)公司Movidius，和亞馬遜1.2億美金合投可穿戴設(shè)備公司ThalmicLabs，投資中國(guó)大數(shù)據(jù)公司中科開迪…… 　　這些，都是英特爾投資在9月一個(gè)月內(nèi)完成的事。作為對(duì)科技創(chuàng)新公司投資最為激進(jìn)的企業(yè)風(fēng)投之一，英特爾投資已在全球的57個(gè)國(guó)家對(duì)安全軟件、可穿戴技術(shù)、數(shù)字媒體等領(lǐng)域的超過1440家公司投入了約116億美元。但是，從今年開始，關(guān)于英特爾投資“將出售價(jià)值10億美金的投資組合資產(chǎn)”，以及“投資節(jié)奏大幅放緩&
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美媒：人類擔(dān)心AI統(tǒng)治世界？10年內(nèi)沒啥可怕的

　　10月26日消息，據(jù)科學(xué)美國(guó)人雜志報(bào)道，伊隆·馬斯克(Elon Musk)最新宣布，旗下特斯拉電動(dòng)汽車公司制造的所有汽車都將支持全自動(dòng)駕駛功能。但這需要讓人相信，特斯拉的AI(人工智能)技術(shù)能夠確保所有汽車都能實(shí)時(shí)讀取數(shù)據(jù)，并對(duì)不同的情況做出反應(yīng)。　　現(xiàn)在，AI的確可以執(zhí)行許多令人感到驚奇的事情，比如上周AlphaGo電腦程序的開發(fā)者報(bào)告稱，他們的軟件已經(jīng)學(xué)會(huì)了在倫敦復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)中導(dǎo)航，就像個(gè)“本地通”。甚至就連白宮也緊跟潮流，于數(shù)日前發(fā)布報(bào)告，宣稱將幫助美
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自動(dòng)駕駛/夜視技術(shù) 先鋒發(fā)布多項(xiàng)新技術(shù)

在5月11日開幕的2016亞洲電子消費(fèi)展上，先鋒電子(Pioneer)帶來了諸多汽車科技方面的產(chǎn)品。作為汽車電子產(chǎn)品制造商中較為知名的企業(yè)，先鋒在此次CES展
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沃爾沃新型電池技術(shù)可讓汽車變輕15%

沃爾沃汽車宣布，他們?cè)谄囯姵剌p量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)
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雷達(dá)傳感器隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制安裝進(jìn)入風(fēng)口

以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商Mobileye周一表示，預(yù)計(jì)中國(guó)政府即將出臺(tái)新政，強(qiáng)制要求大型商用車輛、卡車在上路時(shí)加裝基本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。當(dāng)車輛偏離車
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