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比亞迪將與西門子合作建設(shè)工業(yè)4.0智能工廠

  •   當(dāng)前中德關(guān)系處于“歷史最好時(shí)期”,為更好落實(shí)中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的重要共識和《中德合作行動(dòng)綱要》,9月10日到12日,深圳市市長許勤率深圳代表團(tuán)對德國進(jìn)行友好訪問。三天時(shí)間,許勤圍繞德國工業(yè)4.0、職業(yè)教育、醫(yī)療、文化、會展等重點(diǎn)內(nèi)容,先后訪問了德國的漢諾威、紐倫堡和慕尼黑三座城市,進(jìn)一步加強(qiáng)與德國城市間的交流合作,為推進(jìn)中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。   許勤表示,德國是中國在歐洲最重要的貿(mào)易伙伴,在中德關(guān)系的歷史最好時(shí)期,加強(qiáng)深圳與德國城市間的合作空間廣闊。希望雙
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野心從未止步 技術(shù)狂人王傳福又有“新動(dòng)作”!

  •   技術(shù)狂人王傳福的野心并未止步于新能源汽車,他又有大動(dòng)作了。        記者10月11日獨(dú)家獲悉,比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)與國家開發(fā)銀行(下稱“國開行”)今日于深圳簽署600億元《單軌軌道交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》,國開行將對比亞迪發(fā)展軌道交通新產(chǎn)業(yè)給予資金等方面支持。   記者采訪了解到,這并非比亞迪與國開行的首度合作。此前,比亞迪新能源汽車在北京推廣商業(yè)方案亦是與國開行攜手推進(jìn)。比亞迪在2012年曾針對新能源出租車及電
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動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展 標(biāo)準(zhǔn)化之路在何方

  • 2016年上半年,跟隨新能源汽車整體走勢,動(dòng)力電池出貨量呈現(xiàn)大幅拉升趨勢。未來鋰電池產(chǎn)能會面臨過剩的局面,優(yōu)勝劣汰將加劇,動(dòng)力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力、充電速率、環(huán)境適應(yīng)性以及成本等方面提升競爭力。
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動(dòng)力電池市場格局已成 誰能撼動(dòng)霸主地位?

  • 跟隨新能源汽車整體走勢,動(dòng)力電池出貨量呈現(xiàn)大幅拉升趨勢。未來鋰電池產(chǎn)能會面臨過剩的局面,優(yōu)勝劣汰將加劇,動(dòng)力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力、充電速率、環(huán)境適應(yīng)性以及成本等方面提升競爭力,動(dòng)力電池的需求快速提升的同時(shí),各大企業(yè)也在緊鑼密鼓地布局。
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凈利大增384% 比亞迪半年報(bào)里有哪些秘密?

  •   比亞迪8月28日晚間披露半年報(bào)顯示,公司2016年1至6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入449.50億元,同比增長42.32%;歸屬于上市公司股東的凈利潤22.60億元,同比增長384.23%;基本每股收益0.87元。   半年報(bào)顯示,上半年比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約241.94億元,同比上升36.46%,其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約155.46億元,同比增長約1.60倍,占集團(tuán)總收入的比例增至34.58%;手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入為約165.64億元,同比上升44.23%;二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約41.74
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雙敗局面已形成 韓系電池或?qū)⒏鎰e中國市場

  •   韓國部署“薩德”防空系統(tǒng),導(dǎo)致與中國的關(guān)系直線下降,最終讓包括三星、LG等在中國建廠的韓系動(dòng)力電池廠未能進(jìn)入“核準(zhǔn)電池供應(yīng)商目錄”。是否進(jìn)入“目錄”,決定了使用這款電池的新能源汽車可以享受相關(guān)政策與財(cái)政補(bǔ)貼資格。以北京市場為例,江淮iEV6電動(dòng)SUV,因?yàn)槭褂梦催M(jìn)入“目錄”的三星SDI電池而不能享受補(bǔ)貼政策,使其只能以21.98萬元銷售,且不能享受新能源汽車牌照優(yōu)惠政策。與此同時(shí),續(xù)航里程低于江淮iEV6的
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為何在外媒眼里特斯拉不如比亞迪?

  • 相比埋頭于技術(shù)與銷量的比亞迪,特斯拉更擅長的是市場品牌管理與研發(fā)推廣。那到底他們是如何促進(jìn)新能源汽車發(fā)展?其產(chǎn)量、銷量以及市場份額又有哪些不同?
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三星入股比亞迪塵埃落定 持股比例之低令人驚愕

  •   前幾日傳言的三星電子購買比亞迪新發(fā)股票一事現(xiàn)在有了答案:7月21日晚間消息,比亞迪發(fā)布公告稱,公司完成以57.40元/股非公開發(fā)行2.52億股,募集資金總額144.73億元。其中,上海三星半導(dǎo)體有限公 司認(rèn)購5226萬股,合計(jì)30億元,將持有公司此次非公開發(fā)行完成后股本總額的1.92%。而上海三星半導(dǎo)體有限公司是三星電子半導(dǎo)體在中國的銷售法人。        韓國媒體此前報(bào)道稱三星電子將向比亞迪投資5000億韓元(約合30億元人民幣),在比亞迪公司增發(fā)新股后,三星將擁有比亞迪4%的
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三星入股比亞迪:為保住中國電池市場“煞費(fèi)苦心”

  • 由于中國政府的大力扶持,中國的新能源汽車市場已經(jīng)成為全球第一大市場。為了打入中國新能源汽車市場,三星、LG等國外企業(yè)可謂是“煞費(fèi)苦心”。
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三星30億元入股比亞迪汽車 持股1.92%

  •   7月21日晚間消息,比亞迪發(fā)布公告稱,公司完成以57.40元/股非公開發(fā)行2.52億股,募集資金總額144.73億元。其中,上海三星半導(dǎo)體有限公司認(rèn)購5226萬股,合計(jì)30億元,將持有公司此次非公開發(fā)行完成后股本總額的1.92%。而上海三星半導(dǎo)體有限公司是三星電子半導(dǎo)體在中國的銷售法人。        三星持股1.92%   公告顯示,比亞迪股份有限公司以非公開發(fā)行股票的方式,向特定投資者(國投先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金(有限合伙)、建信基金管理有限責(zé)任公司、國壽安?;鸸芾碛邢薰?、
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三星電子投資比亞迪 未來開展芯片合作

  •   據(jù)海外媒體消息,日前韓國三星電子對外發(fā)布消息,將購買中國汽車企業(yè)比亞迪4%的股份,以期未來與其展開電子芯片上的合作。        據(jù)報(bào)道指,韓國三星電子公司,計(jì)劃用449萬美元購買,中國汽車企業(yè)比亞迪4%的股份。三星電子方面,希望通過這一投資與比亞迪汽車建立合作關(guān)系。據(jù)悉,未來三星或與比亞迪在汽車電子芯片上進(jìn)行合作。作為智能手機(jī)巨頭之一,韓國三星認(rèn)為,電子芯片的未來在于汽車行業(yè)。目前它們已明確的感覺到智能手機(jī)市場的萎縮。        作為事件的另一方,中國比
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三星拉攏比亞迪:王傳福的電池生意

  • 比亞迪在電池應(yīng)用路線上也已經(jīng)開始做出調(diào)整,今年早些時(shí)候提出未來部分純電動(dòng)車可能采用三元材料電池。磷酸鐵鋰電池更多應(yīng)用于混合動(dòng)力等純電續(xù)航里程較短的車型。
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比亞迪證實(shí)三星電子有意入股 然投資金額、比例未定

  •   三星電子(Samsung Electronics)傳出決定投資大陸電動(dòng)車廠比亞迪(BYD),以5,000億韓元(約4.4億美元)參與比亞迪有償增資,取得4%股份,此舉將有助三星擴(kuò)大電動(dòng)車領(lǐng)域的相關(guān)事業(yè)發(fā)展,如車用零組件及電動(dòng)車電池,并且鞏固與大陸的策略合作關(guān)系。   不過,比亞迪今日中午在大陸深交所發(fā)公告澄清,三星將購入比亞迪4%股份的傳言不屬實(shí)。公告指出,目前,三星電子已就參與比亞迪A股非公開發(fā)行與公司展開積極推進(jìn),最終配售結(jié)果將在發(fā)行完成后對外公布。   據(jù)韓國經(jīng)濟(jì)稍早報(bào)導(dǎo),日前業(yè)界傳出,三星
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全球電動(dòng)車銷量TOP20:比亞迪秦唐進(jìn)前十

  •   根據(jù)海外媒體和國內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我們整理了2015年全球電動(dòng)車(含純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)型號銷量排行榜,前20名里中國車型達(dá)到9款,幾乎占據(jù)一半席位,最高的比亞迪秦排名達(dá)到第4名。   按照中汽協(xié)等相關(guān)數(shù)據(jù),2015年中國自主品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)出色。雖然電動(dòng)車型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下,但是在前20款車型中,比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮iEV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等9款中國車幾乎占去席位
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比亞迪:插電式乘用車考慮用三元鋰電池

  •   7月7日,比亞迪發(fā)布最新投資者調(diào)研訪談?dòng)涗洠读斯?015年度經(jīng)營情況、如何看待磷磷酸鐵鋰電池和三元電池的能量密度、新能源車競爭優(yōu)勢、如何樹立自己的品牌等情況,以下是詳細(xì)記錄:   問題1:BYD2015年度經(jīng)營情況簡單介紹?   答:以H股財(cái)報(bào)口徑,2015年公司總收入約776億元人民幣,同比增長40%,主要由新能源汽車銷售大幅增長及手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的增長帶動(dòng)。2015年凈利潤28.2億元,同比增長5.5倍。收入結(jié)構(gòu)中,約50%來源于汽車收入,43%來源于手機(jī)部件業(yè)務(wù),7%來源于二次充電電
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中,比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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