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寧波比亞迪半導體聘用海外工程師助力研發(fā)

  • 　　日前，位于寧波出口加工區(qū)的寧波比亞迪半導體有限公司，委托中國電器工業(yè)協(xié)會電力電子分會對FRD系列芯片產(chǎn)品進行了技術(shù)鑒定。鑒定意見認為：產(chǎn)品創(chuàng)新性強，具有自主知識產(chǎn)權(quán);新產(chǎn)品的研制成功，將提高我國新型電力電子器件國產(chǎn)化水平，市場前景良好;主要技術(shù)性能與國際同類先進產(chǎn)品相當，可替代進口。鑒定委員會一致同意通過鑒定。同時，相關(guān)的6項發(fā)明專利已被正式受理。 　　
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深圳純電動出租車終被“能開多遠”而困擾

  • 　　打著“零排放”的口號行駛在大街上，深圳市首批純電動出租車運營五個多月來，在面臨著“能開多遠”的質(zhì)疑聲中，也基本全部拒載了里程較遠的乘客。 　　這不僅僅是深圳的難題，在全國少數(shù)幾個推出純電動出租車的城市里，都面臨著動力電池儲能低等技術(shù)方面的難題。 　　
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比亞迪也踏步進入平板電腦市場

  • 　　繼華為、中興等廠商宣布生產(chǎn)平板電腦后，比亞迪也加入了平板電腦大戰(zhàn)。在10月18日的“2010全球手機跨國采購定制峰會上”，比亞迪首度展示了它的平板電腦產(chǎn)品。該款產(chǎn)品大小為8.9英寸，與蘋果iPad相近，最低售價為299美元，將率先向海外市場推出。 　　
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新能源汽車漸行漸近 百億鋰電池市場開啟

  • 　　鋰電池概念如此受追捧，與國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持密切相關(guān)。7月初成飛集成開啟本輪行情時，正是財政部開始對私人購買新能源汽車補貼后不久;隨后，16家央企聯(lián)合成立央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，無疑讓市場看到了來自政府層面的決心。 　　隨著越來越多的上市公司投身這個行業(yè)，鋰離子電池到底發(fā)展如何，整個產(chǎn)業(yè)鏈目前生態(tài)環(huán)境又怎樣?帶著這些問題，記者走訪了業(yè)內(nèi)人士。 　　汽車用鋰電池需求增長迅猛 　　當前，鋰電池已經(jīng)被充分應用于消費電子中，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領(lǐng)域，
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鋰電池未來發(fā)展前景廣闊

  • 　　根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標是：到2010年，電動汽車保有量占汽車總保有量的5%-10%，年生產(chǎn)銷售電動汽車150萬輛以上。一臺純電動汽車需要40-50公斤的正極材料和電解液，僅生產(chǎn)100萬輛電動車所需的鋰離子電池相關(guān)材料，就將是目前全球鋰電池材料總需求量的數(shù)倍，鋰電電動車對動力鋰電產(chǎn)生強大推動力，預計2010年動力鋰電市場規(guī)模約為5億美元，到2018年將達到160億美元，年均復合增長率高達54.2%。根據(jù)IIT預測，到2020年鋰動力電池的產(chǎn)值將與小型鋰電池的產(chǎn)值相同，總計可達3
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臺廠興勤2010年上半年獲利約新臺幣3.1億元 EPS達2.5元

  • 　　臺廠興勤2010年Q2合并營收為新臺幣11.57億元，季度增28.12%,累計2010年上半年合并營收為20.62億元，年漲57.35%,稅后盈余逾3.1億元，每股盈余約2.5元，業(yè)績逐季度成長。 　　興勤布局車用電子，目前已打入中國比亞迪供應鏈，且歐系車廠訂單出貨逐漸放大。 　　在新產(chǎn)品及客戶部分，LED TV高速成長，興勤順利拿下三星、Sony及Sharp等大廠訂單，目前LEDTV單月營收已達新臺幣數(shù)千萬元。 　　在LED照明部分，興勤在與歐司朗合作開發(fā)近3年后，LED電子變壓器產(chǎn)品已開始出
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比亞迪光伏基地一期即將投產(chǎn) 二期啟動建設(shè)

  • 　　6月24日,比亞迪位于陜西省商洛市的全產(chǎn)業(yè)鏈太陽能光伏基地設(shè)計規(guī)模1000兆瓦/年，一期100兆瓦太陽能電池生產(chǎn)線即將正式投產(chǎn)，二期400兆瓦生產(chǎn)線目前已啟動建設(shè)。 　　比亞迪太陽能光伏基地位于陜西省商洛市商丹循環(huán)工業(yè)經(jīng)濟園區(qū)，設(shè)計規(guī)模1000兆瓦，總投資30億元(人民幣，下同)，是目前西北最大的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)基地，也是商洛市“十二五”突破發(fā)展支撐性工程之一。 　　商洛市發(fā)改委主任程詩有對記者表示，比亞迪采用商洛市豐富優(yōu)質(zhì)的硅石基礎(chǔ)為原料，在商洛沙河子工業(yè)園及氟硅工業(yè)園分期
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比亞迪建全國最大太陽能電池基地

  • 　　《第一財經(jīng)日報》從陜西省發(fā)改委網(wǎng)站公布的《陜南循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009-2020年)》中獲悉，作為陜南循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展十大工程之一的比亞迪5000兆瓦太陽能電池項目總投資225億元，建設(shè)周期從2009年到2015年。 　　現(xiàn)在尚德是1000兆瓦的產(chǎn)能，今后每年產(chǎn)能上升50%的話，2015年才有可能達5000兆瓦。“我們雖然要保持領(lǐng)先的市場占有率，但擴產(chǎn)前提是全球光伏市場每年上升50%。王傳福的想法確實很大膽!” 　　尚德電力(STP.NYSE)董事長施正榮用了8年時間
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比亞迪明年1月推平板電腦 用英特爾芯片

  • 　　6月3日消息，據(jù)臺灣媒體報道，近年以生產(chǎn)節(jié)能電動車，并獲美國股神巴菲特投資加持而聲名大噪的大陸比亞迪公司，其產(chǎn)品市場經(jīng)理Steven Jiang本周在參加臺北國際電腦展時表示，比亞迪計劃在明年第1季推出首款平板電腦，進軍電腦市場。預計使用英特爾的晶片，每臺售價在300美元以下。 　　華爾街日報引述Steven Jiang的談話指出，比亞迪希望以有競爭力的價位，快速打入平板電腦的市場，目前比亞迪也正在與中國大陸幾家電腦生產(chǎn)商討論推出平板電腦的細節(jié)。 　　Steven Jiang同時指出，其實比亞迪在
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比亞迪稱計劃明年Q1推出300美元以下平板電腦

  • 　　比亞迪股份有限公司產(chǎn)品市場經(jīng)理Steven Jiang周二在臺北電腦展(Computex)的會議間隙表示，比亞迪計劃于明年第一季度推出一款平板電腦。 　　比亞迪股份還稱其推出的平板電腦將采用英特爾芯片，并稱售價計劃定在300美元以下。Jiang稱，比亞迪股份希望以有競爭力的價位打入迅速發(fā)展的平板電 腦市場。 　　他表示，比亞迪正在與幾家電腦生產(chǎn)商商討推出平板電腦事宜。但他拒絕透露更多細節(jié)。 　　Jiang還表示，比亞迪股份兩年前就開始為一些電腦品牌進行原始設(shè)計和生產(chǎn)。 　　該公司尚未決定其平板
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比亞迪正式宣布在洛杉磯建立北美總部

  • 　　比亞迪股份有限公司4月30日在美國洛杉磯正式宣布，該公司北美總部將落戶洛杉磯。這將是第一個落戶洛杉磯的中國國產(chǎn)汽車品牌。 　　比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福與加州州長阿諾·施瓦辛格在洛杉磯市政廳共同舉行了新聞發(fā)布會。王傳福在會上說，在美國成立公司是他夢寐以求的事情，北美總部將主要從事汽車市場營銷、技術(shù)支持以及為當?shù)厥袌鲈O(shè)計研發(fā)綠色節(jié)能汽車、太陽能電池板和充電站等。他說：“比亞迪有三大夢想。第一個是電動車的夢想;第二個是低成本太陽能的夢想;第三個是電池儲能電站的夢想。&r
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比亞迪電子09年凈利潤7.59億

  • 　　新聞事件： 　　比亞迪電子發(fā)布2009年全年財報 　　營業(yè)額增長主要由于手機元件和模組業(yè)務年內(nèi)均實現(xiàn)增長 　　年內(nèi)比亞迪電子毛利下降9%至15.62億 　　比亞迪電子發(fā)布2009年全年財報，2009年比亞迪電子實現(xiàn)銷售收入11.199億元人民幣，同比上升31%;凈利潤約7.59億，較上一年微跌1%。 　　公告稱，公司營業(yè)額較去年有較大提升，主要由于手機元件和模組業(yè)務于年內(nèi)均實現(xiàn)增長。不過由于全球手機銷量下跌，客戶減價壓力加大，毛利率下降。 　　數(shù)據(jù)顯示，年內(nèi)
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比亞迪擬投資33億美元陜西建太陽能電池基地

  • 　　據(jù)國外媒體昨日報道，中國汽車和電池廠商比亞迪計劃未來5年投資33億美元，在陜西建造中國最大的太陽能電池基地。 　　美國億萬富翁沃倫·巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希爾哈撒韋公司持有比亞迪10%的股份。 　　據(jù)《南華早報》報道，陜西省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，比亞迪將在陜西省建造全國最大太陽能電池基地，每年生產(chǎn)總計5000兆瓦的電池。 　　比亞迪計劃明年汽車銷量達到80萬輛。該公司旗下F3轎車是中國市場去年前11個月最為暢銷的汽車。預計比亞迪今年第一季度會開始發(fā)售電動車
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寧波比亞迪半導體虧損調(diào)查：生產(chǎn)線可稱老古董

  • 　　這是一個結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福暫時還沒有。 　　初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟通實時行情)寧波半導體公司(原寧波中緯)依舊冒著騰騰的熱氣，公司墻上貼滿了新員工的名字，由于人數(shù)眾多，許多人還來不及辦理入廠證件。大批身穿比亞迪廠服的員工走出工廠大門，投入茫茫夜色，這里有許多來自深圳的年輕工程師，他們正試圖適應在寧波度過的第一個寒冷冬天。 　　這些員工身上，承載著王傳福的野心和夢想。“
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寧波中緯現(xiàn)場：巨虧拖累比亞迪的芯片項目真實狀況

  • 　　中緯設(shè)備使用年限已超過15年，基本到達壽命終期。 　　“一切以公告為準。”日前，記者聯(lián)系比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均，他出言十分謹慎。 　　王建均所指公告系比亞迪于11月20日作出，比亞迪在公告中承認寧波中緯仍然虧損，并解釋是由于該業(yè)績?nèi)蕴幱跇I(yè)務發(fā)展初期，但截至今年9月底止，9個月虧損額“遠遠低于5000萬元”，而且根據(jù)其中期業(yè)績，寧波中緯占集團收益僅0.07%。 　　為了尋找寧波中緯真實狀況，理財周報記者專程趕赴寧波北侖，造訪處在漩渦中的寧波
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細 ]

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