比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
新能源車明年產(chǎn)銷料井噴 有望達(dá)到25萬輛
- 在免征購置稅政策的刺激下，9月份新能源汽車銷量創(chuàng)出新高，一直制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場化問題迎來化解契機。專家預(yù)計，明年我國新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到25萬輛。此前，動力電池生產(chǎn)企業(yè)一致在積極尋求擴張產(chǎn)能，隨著新能源汽車產(chǎn)量和銷量的增長，動力電池市場將得到提振，企業(yè)之前的布局有望開始顯現(xiàn)成果。 9月產(chǎn)銷量大增 今年以來，伴隨一系列扶持政策推出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)漸趨火爆。中汽協(xié)日前公布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，9月份新能源汽車呈現(xiàn)井噴，單月銷量達(dá)9000多輛，同比增逾7倍，環(huán)比實現(xiàn)翻倍。多數(shù)分析師認(rèn)為，四季
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高科技！比亞迪將推智能眼鏡和手表
- 近日，記者通過比亞迪汽車內(nèi)部人士獲悉，比亞迪正在研發(fā)一款全新的智能手表和一款智能眼鏡。智能手表將搭載液晶顯示屏，并可實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制，而智能眼鏡則可以基于云端技術(shù)為用戶帶來不同的使用場景。 據(jù)悉，比亞迪智能眼鏡已經(jīng)處于研發(fā)之中，將在合適時機推向市場，而智能手表最快將于明年推出并首先通過后裝渠道銷售。 該內(nèi)部人士表示，最新的智能手表將和過去比亞迪推出的手表最本質(zhì)的區(qū)別在于，過去比亞迪是把鑰匙放入手表，手表的本質(zhì)沒有變，而此次將推出的智能手表則是一款名副其實的電子設(shè)備，并搭載液晶顯示屏。
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動力電池材料比拼：比亞迪錳vs特斯拉石墨烯
- 密度不輸三元材料?比亞迪下代電池技術(shù)鎖定磷酸鐵錳鋰 在8月3日湖南韶山召開的由中科招商投資管理集團(tuán)有限公司主辦的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)三基工程會議上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福接受了媒體專訪，他認(rèn)為，比亞迪秦這款車市場預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的預(yù)估，給產(chǎn)能帶來很大壓力;在新的電池技術(shù)上，比亞迪一直在進(jìn)行新電池、新材料的研發(fā)。 在新能源車的產(chǎn)能上比亞迪是如何安排的，能不能適應(yīng)市場的需要?比亞迪現(xiàn)在使用的是磷酸鐵鋰技術(shù)路線，下一步其它技術(shù)路線如何選擇? 王傳?；卮鹫f，比亞迪現(xiàn)在正在遇
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比亞迪：技術(shù)+創(chuàng)新 搶占觸控IC市場
- 在IT、汽車和新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域頗有名氣的比亞迪股份有限公司，其半導(dǎo)體事業(yè)部(位于深圳的比亞迪微電子有限公司)在觸摸面板領(lǐng)域已深耕數(shù)年，堅持以技術(shù)為王、以創(chuàng)新為本，在2013年良好的發(fā)展態(tài)勢背景下，勢必要在2014年的觸摸面板市場爆發(fā)出更加巨大的能量。 ——貴公司在觸摸面板控制器IC方面有哪些優(yōu)勢? 主要體現(xiàn)在這樣幾個方面： 1、廣泛的業(yè)務(wù)覆蓋面。 我司觸摸控制器IC除在智能手機、平板電腦市場大規(guī)模量產(chǎn)出貨外，業(yè)務(wù)同時覆蓋了筆記本電腦、 智能
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電池那些事兒：比亞迪“調(diào)戲”特斯拉
- 比亞迪樂意為特斯拉供應(yīng)鋰電池 就在兩周前，伊隆-馬斯克帶著第一批特斯拉電動車進(jìn)入中國市場，所到之處掀起一輪“特斯拉風(fēng)潮”，相比之下，中國電動車品牌比亞迪一向的低調(diào)態(tài)度令國人對其核心技術(shù)的競爭力產(chǎn)生質(zhì)疑。 在今年的巴菲特股東大會上，作為唯一一家巴菲特投資的中國企業(yè)，比亞迪北美總經(jīng)理李柯接受了媒體的專訪，她表示，作為推動電動車技術(shù)和市場的先行者，特斯拉和比亞迪應(yīng)該更多地攜手合作一起來推動產(chǎn)業(yè)，例如比亞迪可以為特斯拉提供電池。 與特斯拉的合作及競爭 兩周前，比
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諾基亞等拋棄富士康轉(zhuǎn)投比亞迪代工
- 面對太陽能業(yè)務(wù)巨虧和汽車業(yè)務(wù)的“不賺錢”，代工起家的比亞迪開始重操舊業(yè)，不斷加碼代工業(yè)務(wù)。據(jù)悉，由于有了更多的選擇空間和議價權(quán)，近期不少電子企業(yè)拋棄富士康，選擇比亞迪作為代工伙伴，而此前這些企業(yè)的合作對象主要為富士康。 被外界視為專業(yè)汽車制造商比亞迪，實際是依靠代工起家，盡管此前已經(jīng)實現(xiàn)向汽車和太陽能產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，但其董事局主席兼總裁王傳福在一季度股東大會上的一句“該公司已開拓了全球手機領(lǐng)導(dǎo)廠商的智能手機新項目，并成功拓展了平板電腦等新產(chǎn)品及業(yè)務(wù)，推動了集團(tuán)手機
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比亞迪太陽能業(yè)務(wù)半年虧損6億
- 比亞迪近日公布的2012上半年財報顯示，今年上半年比亞迪的營業(yè)利潤出現(xiàn)了超過7000萬元的虧損，而其中太陽能業(yè)務(wù)虧損近6億。業(yè)內(nèi)人士分析，比亞迪太陽能業(yè)務(wù)的大幅虧損，一方面是受全球太陽能光伏行業(yè)整體蕭條的影響，另一方面主要還是國內(nèi)企業(yè)缺乏核心競爭力，而行業(yè)復(fù)蘇的拐點或于明年出現(xiàn)。 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪的營業(yè)收入為225.82億元，同比僅增長了0.17%。而比亞迪半年凈利潤僅有1627萬元，營業(yè)利潤為虧損7200萬元，其中太陽能業(yè)務(wù)虧損近6億元。 比亞迪董事長王傳福表示，
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光伏業(yè)務(wù)拖累比亞迪去年凈利下降45%
- 比亞迪股份有限公司3月25日晚公布2011年年度報告，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤約13.85億元，同比減少45%。公司太陽能業(yè)務(wù)受到去年全球光伏產(chǎn)品價格下降影響。 同時，比亞迪表示，公司2012年第一季度業(yè)績繼續(xù)受太陽能電池業(yè)務(wù)業(yè)績下滑的影響，預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降幅度為65%至95%，而公司汽車、手機零部件及組裝業(yè)務(wù)的業(yè)績與去年同期相當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示，去年同期公司凈利潤約為2.67億元。 財報顯示，比亞迪全年實現(xiàn)營業(yè)收入約488.27億元，同比增長0.78%;基本每股收益
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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