国产肉体XXXX裸体137大胆,国产成人久久精品流白浆,国产乱子伦视频在线观看,无码中文字幕免费一区二区三区 国产成人手机在线-午夜国产精品无套-swag国产精品-国产毛片久久国产

首頁  資訊  商機   下載  拆解   高校  招聘   雜志  會展  EETV  百科   問答  電路圖  工程師手冊   Datasheet  100例   活動中心  E周刊閱讀   樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 比亞迪

比亞迪:退補政策導(dǎo)致上半年新能源車銷量下跌

  •   比亞迪股份董事長兼總裁王傳福8月29日在香港2017年中期業(yè)績發(fā)布會上表示,今年初新能源車補貼退坡力度較大,對公司新能源車業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響,上半年新能源汽車整體銷量近4萬輛。這意味著今年的銷量相比去年同期4.9萬輛下滑18.4%。   比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)在過去幾年間隨著政府補貼的紅利高速增長,公司在2014年至2016年的中期業(yè)績中均曾披露,當期新能源汽車的銷量同比增長分別為12.18倍,1.2倍與1.61倍,但并未在今年上半年的業(yè)績報告中披露相關(guān)銷售數(shù)據(jù),只是王傳福在記者會上作出上述表示。不過
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源車  

王傳福:汽車電動化正迎來消費“爆點”

  •   “中國在持續(xù)推進城市化,這是國家戰(zhàn)略。城市化帶動了電動車和立體交通的發(fā)展,它們是解決城市污染和擁堵的方法,比亞迪做電動車、做云軌,是對美好城市生活的貢獻。”比亞迪公司董事局主席王傳福說。   8月22日,在深圳市坪山區(qū)比亞迪總部,公司董事局主席王傳福與到訪媒體座談,在談到電動車和“云軌”項目時,這位很少與媒體溝通的“技術(shù)型創(chuàng)業(yè)者”,更喜歡用數(shù)據(jù)和實例說話。   從車輪到軌道 “云軌”落地生花   不到
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  電動車  

王傳福的新夢想:進軍光伏儲能 再造一個比亞迪

  •   從做手機電池起家,到新能源汽車引領(lǐng)者,再到光伏儲能領(lǐng)域,比亞迪自1995年創(chuàng)立以來總是承載夢想,砥礪前行。特別是近5年,比亞迪不懈追逐“三大綠色夢想(即太陽能電站夢想、儲能電站夢想、電動汽車夢想)”,令世人矚目。   常言道,仰望星空還需腳踏實地。近5年比亞迪的成績,同樣受到業(yè)界及資本市場投資者關(guān)注。據(jù)比亞迪公開披露的財報,公司營業(yè)收入從2012年的468.54億元,到2016年的1034.70億元,首次突破千億元大關(guān);凈利潤則從2012年的8138萬元,上升到2016年的5
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  光伏  

“加大投入”攝像頭芯片 比亞迪邁出了一大步

  •   巨幕拉起,令市場期待已久的半導(dǎo)體行業(yè)又將有大動作發(fā)生了。   近日,據(jù)可靠消息,為迅速實現(xiàn)比亞迪攝像頭芯片跨越式發(fā)展,深圳市比亞迪微電子(下稱比亞迪)計劃加大投入攝像頭芯片項目,而對于“加大投入”攝像頭芯片這一動作,業(yè)內(nèi)人士眾說紛紜者居多。   大力發(fā)展芯片業(yè)務(wù)意義重大   芯片是通信產(chǎn)業(yè)的“大腦”,隨著國家互聯(lián)網(wǎng)+,中國制造2025以及5G戰(zhàn)略的進一步推進,芯片領(lǐng)域面臨巨大的市場需求。   此前,國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的《二十國集團國家創(chuàng)新競爭
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  攝像頭  

王傳福的野“芯” 起底比亞迪芯片布局

  • 比亞迪在2003年前后就通過旗下的比亞迪微電子切入集成電路和功率器件開發(fā)業(yè)務(wù)。但一直沒在業(yè)界掀起大風大浪,但最近幾年,比亞迪的芯片矩陣似乎已經(jīng)初具規(guī)模。
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  芯片  

比亞迪電子暴跌20%:攝像頭芯片數(shù)據(jù)報告引發(fā)的懸案

  •   我們生活在一個數(shù)據(jù)泛濫的時代,由此誕生了一批第三方機構(gòu)定期或不定期發(fā)布各種細分行業(yè)的數(shù)據(jù)報告,并以此為營生。有的機構(gòu)本著負責任的態(tài)度,每份報告都經(jīng)過了翔實的調(diào)查取證,但有的機構(gòu)報告經(jīng)不起推敲,甚至可能出錯,由此給報告對象及投資者造成巨大的損失。   6月28日,深圳比亞迪旗下的比亞迪電子(00285.HK)一度暴跌20.94%,而市場將公司股價“不正常”波動與一家叫做旭日大數(shù)據(jù)發(fā)布的04月比亞迪攝像頭芯片出貨量暴跌聯(lián)系在一起。   《每日經(jīng)濟新聞》的采訪調(diào)查顯示,比亞迪電子
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  攝像頭  

比亞迪已非吳下阿蒙 當刮目相看了?

  •   未來汽車的發(fā)展趨勢正在向著新能源汽車方向發(fā)展,畢竟傳統(tǒng)燃油汽車帶來的嚴重空氣污染在當今環(huán)境日益惡化的同時決定了其必將被淘汰的命運。目前,多數(shù)國家或地區(qū)都提高了汽車尾氣排放標準,甚至有某些歐美國家已經(jīng)確定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表。因此更加環(huán)保的新能源汽車將迎來一個快速發(fā)展的時期,這對于像比亞迪這樣擁有多個新能源汽車核心技術(shù)的廠家來說就是一重大大利好。        比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑新能源“中考”        根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),比亞迪上半年繼續(xù)
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源汽車  

比亞迪:主方向是智能駕駛 無人駕駛在做技術(shù)儲備

  •   比亞迪近日在接受特定對象調(diào)研時透露,目前公司主要研發(fā)的方向是智能駕駛,例如ADAS這一塊的研發(fā)。無人駕駛方面,公司也在做一些技術(shù)儲備。   公司稱,一直致力于發(fā)展新能源業(yè)務(wù),云軌業(yè)務(wù)不僅有利于環(huán)境的保護,還能夠有效解決城市擁堵問題。公司云軌業(yè)務(wù)很多技術(shù)來源于公司在新能源汽車技術(shù)上的積累,經(jīng)過5年的研發(fā),于2016年10月正式發(fā)布。目前已經(jīng)和很多城市簽約,銀川和廣安項目將會在近期通車。   公司表示,未來云軌將更多交付當?shù)睾腺Y公司運營,比亞迪作為總承包商出售云軌、確認收入。資金方面,有很多社會資
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  無人駕駛  

鋰電池之父吉野彰:重新定義未來

  •   淡灰色的襯衫加暗條紋格領(lǐng)帶、剪裁利落的黑色西裝,坐在第一財經(jīng)記者面前的是日本科學家吉野彰,他清瘦而有禮貌。   如果不是看過他的履歷,你絲毫覺察不出這是一位拿獎無數(shù)的“鋰電池之父”,全程從未談起自己有過什么榮譽,淡定地聊著對鋰電池技術(shù)的理解,有一些問題會停下來思考良久再給出答案,說到興起時他也會仰起脖子大笑。   時隔四年,應(yīng)2017“第一財經(jīng)技術(shù)與創(chuàng)新大會”的邀請,再次探訪上海的他,感慨于車用鋰電池和新能源汽車發(fā)展的迅猛之勢,也對中國鋰電池制造商的
  • 關(guān)鍵字: 鋰電池  比亞迪  

比亞迪降低動力電池成本的技術(shù)研發(fā)之戰(zhàn)開啟

  •   目前比亞迪最大的優(yōu)勢是,在與青海的合作中,它切入到產(chǎn)業(yè)鏈上游,不僅有利于其充分利用青海豐富的鋰資源,更是一下抓住了瘋長原材料的價格命脈。比亞迪在動力電池原材料中的價格優(yōu)勢將逐漸轉(zhuǎn)變成其在競爭激烈的動力電池領(lǐng)域中的價格優(yōu)勢。        擁有動力電池核心技術(shù)的比亞迪正期待借此有新收獲。   今年5月,比亞迪宣布將具有核心技術(shù)的動力電池模塊向新能源汽車市場供貨。時間僅僅過去一個月,比亞迪“兜售”電池便有了神進展。6月6日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在深圳總部召
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  動力電池  

誰將最終勝出? 互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車企

  • 汽車電動化、智能化是必然發(fā)展趨勢,汽車產(chǎn)業(yè)不像互聯(lián)網(wǎng)那樣“贏者通吃”,足以支撐起更多的玩家,新勢力瓜分傳統(tǒng)車企的市場蛋糕在所難免。隨著國家補貼政策的持續(xù)退坡,市場將逐步回歸常態(tài),這就要求車企在技術(shù)上、生產(chǎn)工藝上具備核心競爭力,才能在市場中脫穎而出,傳統(tǒng)車企對抗互聯(lián)網(wǎng)勢力,誰能笑到最后?
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  吉利  

創(chuàng)新超越 比亞迪填補電動大巴技術(shù)空白

  •   目光沿著七公里長、橫跨東西的“比亞迪路”望去,道路兩邊是綠色的太陽能路燈,地面通行的是新能源汽車,頭頂則是快速穿梭的“云軌”列車……這是在深圳東部的坪山基地,比亞迪打造的“綠色王國”。   在遙遠的美國西海岸,南加州小城蘭開斯特市郊,有一條同樣被命名為“比亞迪路”的大道,體現(xiàn)了蘭開斯特對這家中國企業(yè)為當?shù)匕l(fā)展所做巨大貢獻的認可。   從1995年深圳注冊創(chuàng)業(yè),到2010年
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  電動大巴  

比亞迪電池拆分 4家新造車勢力表示愿意合作

  • 比亞迪動力電池供應(yīng)一旦對外開放,是否會引來整車廠的青睞和追捧?
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  電池  

比亞迪向左吉利向右 新能源車向哪?

  • 比亞迪和吉利,這兩個中國汽車工業(yè)發(fā)展中日益崛起的自主品牌,之前或許并不被國人看好,但是隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位的升高,隨著這兩家企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品的市場保有量的升高,這兩家民企開始越來越多地受到了關(guān)注。
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源汽車  

暫失銷量冠軍寶座 比亞迪動力電池開放門戶

  • 憑著提前在新能源汽車布局,比亞迪一度成為國內(nèi)新能源政策紅利的最大獲益者,不過隨著蛋糕變大,切蛋糕者驟然增加,競爭加劇,比亞迪也失去了銷售冠軍的寶座。
  • 關(guān)鍵字: 比亞迪  動力電池  
共348條 14/24 |‹ « 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 » ›|

比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中,比亞迪排名216位。 [ 查看詳細 ]

熱門主題

比亞迪    樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案:1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473