比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
厚積薄發(fā) 比亞迪稱霸新年新能源車型市場
- 在國內(nèi)談起新能源，毫無疑問首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”。2017年新能源車型中國市場銷售約77.7萬輛，其中比亞迪的新能源乘用車就達(dá)到11.4萬，不僅是連續(xù)四年全國第一，更是連續(xù)三年全球第一，被稱新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者一點(diǎn)都不為過?！ ≡谧钚碌?月銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪全車型銷量同比增長約47%，其中新能源車增長1082%!兩款重點(diǎn)新能源車型表現(xiàn)強(qiáng)悍，比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷量分別達(dá)到3339輛和1089輛，同比增長達(dá)1505%和292%，繼續(xù)領(lǐng)跑市場，秦更
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30萬銷量背后 比亞迪難掩轉(zhuǎn)型焦慮
- 在2018年中國電動汽車百人會論壇上，向來語出驚人的王傳福近日又扔出了新的言論。作為比亞迪掌門人的王傳福在現(xiàn)場呼吁國家要給予插電式混合動力車更多政策支持，包括財(cái)政補(bǔ)貼和取消消費(fèi)稅等。面對這一呼喊，參加電動汽車百人會論壇的中國工程院院士楊裕生回應(yīng)，“插電式混合動力車”不是新能源汽車! 對于王傳福的這一呼喊，業(yè)界表現(xiàn)出不同的聲音，有人認(rèn)為這是王傳福作為一個(gè)新能源從業(yè)者提出的合理建議，也有人認(rèn)為王傳福這是在為自家的企業(yè)謀取利益。從我國當(dāng)前的政策看來，新能源汽車正在面臨著補(bǔ)貼退坡
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比亞迪或推小型電動車 計(jì)劃明年全部使用三元鋰電池
- 比亞迪或推小型電動車，多款新能源微型車以及小型車2018將與我們見面，同時(shí)計(jì)劃2018年全部使用三元鋰電池。下面是小編帶來關(guān)于比亞迪或推小型電動車的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲! 日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪在未來將推出小型電動車來細(xì)分入門電動車市場。新車補(bǔ)貼后的價(jià)格將與同級別的燃油小型車接近。與此同時(shí)，比亞迪在今年年底動力電池的總產(chǎn)能將達(dá)到16Gwh。 根據(jù)比亞迪此前在新能源方面的規(guī)劃，其將在2018年重點(diǎn)發(fā)展10萬元以內(nèi)的新能源市場，多款新能源微型車以及小型車將與
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銷量連續(xù)稱冠 比亞迪下一步將如何走？
- 作為國內(nèi)最早大規(guī)模推廣新能源車的車企，比亞迪新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模不但在國內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑，而且已經(jīng)連續(xù)三年排名全球銷量第一。截止2017年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的份額占比已經(jīng)達(dá)到13%。 在剛剛過去的2017年，比亞迪在中國的新能源汽車市場中的動作很大，拆分電池動力市場、成立新合資公司、云軌建成通車、獲得大巴訂單、請來了奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)，設(shè)計(jì)了一款奠基比亞迪未來車型造型的王朝系列等等。下面，我們就跟著OFweek新能源汽車網(wǎng)小編一起來分析，在過去的2017年，比亞迪都干了哪些大事?在剛剛開始的20
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全球布局 比亞迪將在加拿大建電動卡車工廠
- 日前，比亞迪官方宣布將在加拿大建設(shè)一家電動卡車工廠，該工廠也是其在加拿大的首家電動汽車裝配廠。 據(jù)悉，該工廠成立初期將招收40名員工，后期將逐漸增加。工廠前期生產(chǎn)所需的零部件及技術(shù)將從中國進(jìn)口，未來則向本土轉(zhuǎn)移，逐步在加拿大本土采購原材料，加大本土化生產(chǎn)力。 作為一家全球化公司，早在2013年5月，比亞迪在美國加州蘭卡斯特的電動巴士工廠第一期工程已正式投產(chǎn)，第三期工程也在今年10月全面竣工投產(chǎn)。該工廠員工已由最初不足100名發(fā)展到了700人，發(fā)展成果可見一斑。 雖然比亞迪電動巴士在美
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比亞迪：前三季度凈利潤28億下降23.82% 預(yù)計(jì)四季度新能源車仍較快增長
- 10月30日，比亞迪股份有限公司發(fā)布《2017年第三季度報(bào)告》，今年第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入288.95億元，同比增長3.76%;實(shí)現(xiàn)凈利潤10.69億元，同比減少23.92%。今年前三季度總共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入739.33億元，同比增長1.56%;總共實(shí)現(xiàn)凈利潤27.91億元，同比減少23.82%。 報(bào)告中還預(yù)計(jì)，2017年全年凈利潤將在40.4-42.9億元之間，比去年凈利潤降低的幅度在20.03%-15.09%之間。去年凈利潤為50.52億元。 比亞迪表示，第四季度，預(yù)計(jì)集團(tuán)新能源汽車銷售趨勢
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2030年全球動力電池需求量將達(dá)到2800至3000GWh
- 9月14日，中銀國際證券有限責(zé)任公司(以下簡稱：“中銀證券”)發(fā)布了研究報(bào)告，對全球電池產(chǎn)能做了市場發(fā)展判斷。報(bào)告稱：伴隨新能源汽車銷量增長，動力電池作為核心零部件也得到快速增長。從2015年新能源汽車銷量大幅增長后，國內(nèi)外動力電池市場也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢，電池廠商的產(chǎn)能、出貨量的大幅提升。全球動力電池需求測算中長期年均增加100至200GWh。 中銀證券預(yù)測到2025年，如果全球電動汽車年銷量的滲透率為10%，再假設(shè)乘用車的單車電池配臵40-50KWh，那么全球動力電池年度市
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比亞迪獲美國千萬美元太陽能組件訂單
- 中國比亞迪公司11日在美國國際太陽能展上宣布，獲得美國千萬美元太陽能組件訂單。 比亞迪表示，此次中標(biāo)170兆瓦太陽能組件采購項(xiàng)目，將全部供給美國NextEra能源公司，用于美國境內(nèi)多處太陽能電站的建設(shè)。 比亞迪海外太陽能銷售總經(jīng)理趙彤表示，此次成功中標(biāo)，證明比亞迪新能源的技術(shù)和品質(zhì)獲得了全球最嚴(yán)苛市場的認(rèn)可。除太陽能領(lǐng)域的商業(yè)化運(yùn)行外，比亞迪也在探索風(fēng)能領(lǐng)域的可能性。 據(jù)介紹，比亞迪太陽能組件在美國新能源市場累計(jì)出貨近1吉瓦，占據(jù)調(diào)頻儲能市場約50%的份額。 一年一度的美國國際
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比亞迪：上半年鋰離子電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長
- 8月28日，比亞迪股份有限公司發(fā)布的2017年半年報(bào)顯示，上半年，本集團(tuán)收入約人民幣45,038百萬元，同比上升0.20%;手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約人民幣18,235百萬元，同比上升10.09%;二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣3,613百萬元，同比下降13.43%。 在二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)方面，比亞迪的二次充電電池主要包括鋰離子電池和鎳電池產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、電動工具、電動玩具等各種便攜式電子設(shè)備。此外，本集團(tuán)亦積極開拓儲能電站及光伏業(yè)務(wù)。2017年上半年，本集團(tuán)的二次充電電池
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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