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繼2月21日與上汽簽署深度合作協(xié)議之后,華為智選車模式再下一城。在原來的四界-與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江淮合作的尊界-之外,與上汽合作的尚界成了華為智選車模式下的第五個品牌。 不只是智選......
熱鬧的本土智能電動汽車輿論場從來不缺吵架,自21年入局并于2023年下半年強勢崛起以來,華為成了這個輿論場上聲量最大、吵架最多的企業(yè)之一。先是由小視頻事件引發(fā)的AEB大論戰(zhàn),憑借強大的品牌號召力,作為智能駕駛賽道后來者的......
一、背景信息軟件定義汽車和E/E架構轉(zhuǎn)型浪潮下,智能座艙供應鏈迎來變革。軟件定義汽車趨勢下,軟件在汽車中的價值量占比將不斷上升。主機廠的核心能力將發(fā)生范式轉(zhuǎn)移:-> 即從專注于發(fā)動機、底盤等核心技術轉(zhuǎn)變?yōu)榕嘤陨硐?.....
車載支付與ETC研究:車載支付三大應用場景分析車內(nèi)支付是指用戶在車內(nèi)選擇和購買商品或服務,并在車內(nèi)完成支付。應用場景主要分為功能訂閱、車載購物、車載ETC三大類。函數(shù)訂閱:用戶可通過 IVI 購買座椅加熱、泊車輔助、標志......
3月11日消息,據(jù)新華社報道,法國《法蘭西西部報》近日發(fā)表題為《雷諾集團負責人盧卡·德·梅奧:“中國人教會了我們什么”》的文章。法國雷諾集團CEO梅奧日前公開呼吁,面對中國強勁發(fā)展勢頭,在汽車行業(yè),歐洲應當轉(zhuǎn)變思維方式,......
3月12日消息,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年2月動力電池月度信息。2月,我國動力電池裝車量34.9GWh,環(huán)比下降10.1%,同比增長94.1%。其中三元電池裝車量6.4GWh,占總裝車量18.5%,環(huán)比下......
多年來,高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)取得了長足的進步,但如今是時候讓駕駛員意識到,電動汽車在很大程度上已經(jīng)能夠承擔駕駛中的繁重任務了。道路上的安全與效率取決于眾多因素——實際上有數(shù)百萬種之多。在每一個轉(zhuǎn)彎處都可能存在危險......
3月10日消息,乘聯(lián)分會數(shù)據(jù),2月新能源車國內(nèi)零售滲透率49.5%,較去年同期滲透率提升15個百分點。2月國內(nèi)新能源車零售方面,自主品牌中的新能源車滲透率70%;豪華車中的新能源車滲透率23%;而主流合資品牌中的新能源車......
在智能駕駛技術快速迭代的今天,車載攝像頭已成為汽車感知環(huán)境的核心“眼睛”,而CMOS圖像傳感器(CIS)則是這雙眼睛的“視網(wǎng)膜”。隨著自動駕駛從L2向L5級躍進,每輛車的攝像頭數(shù)量從個位數(shù)激增至兩位數(shù),高分辨率CIS芯片......
到 2025 年,電動汽車動力總成市場的價值將達到 200 億美元,到 2035 年可能達到約 210 億美元。這占分析期間 23.1% 的復合年增長率 (CAGR)。隨著運輸行業(yè)轉(zhuǎn)向電氣化,電動汽車 (EV) 動力總成......
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