戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、擴(kuò)大的電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合和新的生產(chǎn)中心將重塑全球汽車格局

全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革，2025 年將迎來受 2024 年重大事件影響的新發(fā)展。隨著汽車制造商應(yīng)對不斷變化的市場條件，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、電氣化和新制造中心的興起將成為行業(yè)增長的核心。

Frost & Sullivan的最新增長機(jī)會(huì)分析發(fā)現(xiàn)，汽車制造商、技術(shù)公司和供應(yīng)商之間的合作日益增加，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛、連接性和電氣化的進(jìn)步，這些都是塑造汽車市場的關(guān)鍵因素。

中國 OEM 進(jìn)入北美和歐洲等成熟市場預(yù)計(jì)將加劇競爭，迫使傳統(tǒng)汽車制造商加速創(chuàng)新、降低成本并增強(qiáng)適應(yīng)性。到 2030 年，該行業(yè)將見證大量品牌涌入，利用電子和軟件領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，推動(dòng)互聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。

此外，俄烏戰(zhàn)爭重塑了歐洲汽車格局，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷、生產(chǎn)成本增加以及中國電動(dòng)汽車進(jìn)口到俄羅斯的激增。與此同時(shí)，由于監(jiān)管審查和競爭壓力，中國汽車制造商在保持西方市場的盈利能力方面將面臨越來越大的挑戰(zhàn)。

電動(dòng)汽車生產(chǎn)和電池創(chuàng)新推動(dòng)增長

預(yù)計(jì)中國在電動(dòng)汽車生產(chǎn)和電池技術(shù)方面的主導(dǎo)地位將在未來五到七年內(nèi)持續(xù)存在，因?yàn)樵搰员３謱﹃P(guān)鍵原材料和先進(jìn)電池制造的控制。

Frost & Sullivan的增長專家Joe Praveen指出，固態(tài)電池和效率提升的日益關(guān)注，這對于降低成本、提高能源密度和擴(kuò)大全球生產(chǎn)能力至關(guān)重要。

“與此同時(shí)，到 2030 年，增材制造（3D 打?。⒊蔀槠囍圃焐痰闹匾ぞ?，從而實(shí)現(xiàn)更快的產(chǎn)品開發(fā)、大規(guī)模定制和小批量生產(chǎn)。到本世紀(jì)末，數(shù)字孿生技術(shù)將徹底改變汽車制造，優(yōu)化工廠運(yùn)營、質(zhì)量控制和減少浪費(fèi)，“Praveen 繼續(xù)說道。

新的生產(chǎn)中心和未來的制造趨勢

隨著全球供應(yīng)鏈的發(fā)展，汽車制造商正在通過建立新的制造中心來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)多樣化。推動(dòng)區(qū)域化生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)力是降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、降低物流成本和遵守不斷變化的貿(mào)易法規(guī)的需求。

電池生產(chǎn)也在迅速擴(kuò)大，以滿足對電動(dòng)汽車不斷增長的需求。下一代電池化學(xué)和本地化供應(yīng)鏈的開發(fā)將在支持電動(dòng)汽車采用和確?？沙掷m(xù)出行解決方案方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

展望未來： 汽車行業(yè)的預(yù)期

隨著汽車制造商應(yīng)對監(jiān)管變化、供應(yīng)鏈限制和日益激烈的競爭，創(chuàng)新和戰(zhàn)略投資將成為長期成功的關(guān)鍵。利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型、采用新興技術(shù)并建立強(qiáng)大合作伙伴關(guān)系的公司將最有能力在不斷發(fā)展的汽車環(huán)境中蓬勃發(fā)展。