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MCU助傳統(tǒng)硬件升級為智能硬件

- 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將會是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動力之一,也會是物聯(lián)網(wǎng)最先落地的應用之一。STM32在原有的工業(yè)市場有很好的基礎(chǔ),在其上發(fā)展加入更多的聯(lián)接與云端的服務(wù)具有很大的市場成長空間
- 關(guān)鍵字: 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),ST
半導體千億級收購誕生全產(chǎn)業(yè)鏈巨頭

- 熟悉我的人都知道,一旦半導體圈有大交易發(fā)生,我肯定會寫點什么,我也肯定會在交易確定之后開盤一段時間再去寫,現(xiàn)在我來了。(目前交易未確認,博通單方面宣布交易)交易細節(jié)基本就是Broadcom Limited(老broadcom+Avago)收購Qualcomm Inc(抱歉最近做Qualcomm專區(qū)訓練我對這幾個詞還是需要嚴謹點,后面有細節(jié)說明。)我澄清幾點交易細節(jié),Broadcom Limited的offer是$103B或者每股$70,兩個選項二選一,給NXP這邊的一個大概的估價收購要約。所以總價格是不是
- 關(guān)鍵字: Broadcom Qualcomm NXP 高通 博通
可強制制動:汽車ABS技術(shù)大盤點
- 可強制制動:汽車ABS技術(shù)大盤點-看著帝都黃色的天,開車的你一定很難過吧!能見度低,隨時都有發(fā)生事故的可能。這時,你的車能停下來嗎? ABS防抱死制動(Anti—lock Braking System)以及NXP的最新安全制動方案祝你解決難題,為你的行程保駕護航。
- 關(guān)鍵字: 汽車動力系統(tǒng) ABS技術(shù) NXP
軟件成未來汽車最大挑戰(zhàn),新處理器平臺保駕護航

- 汽車業(yè)有三大趨勢:互聯(lián)通信、自動駕駛和電氣化,其所需要的軟件的復雜程度越來越高,這對處理器的計算能力和平臺架構(gòu)提出了挑戰(zhàn)。來自全球最大的汽車半導體制造商NXP公司的高管在此分析了軟件挑戰(zhàn)和處理器平臺的應對策略。
- 關(guān)鍵字: 互聯(lián)通信 自動駕 電氣化 NXP Ross McOuat 201711
ST:我們看到MEMS 下一個機會,正轉(zhuǎn)向汽車和工業(yè)市場

- “過去10年多MEMS 從默默無聞變成了整個消費類市場的重要推手,特別是在手機應用、手持式產(chǎn)品里。借助近幾年非常熱門的主題——物聯(lián)網(wǎng)、智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè),我們看到了MEMS的下一個發(fā)展機會。” ? 這是近日,意法半導體(ST)在北京舉辦的主題為MEMS 媒體溝通會上,ST大中華暨南亞區(qū)模擬和MEMS產(chǎn)品部市場總監(jiān) 吳衛(wèi)東 對未來的判斷。過去十幾年ST 在消費級的MEMS 市場大獲成功,國內(nèi)包括華為、OPPO、vivo、小米等幾乎所有手機廠商都與ST
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ST MEMS的下一波發(fā)展機會:從消費轉(zhuǎn)向汽車和工業(yè)

- 近日,ST(意法半導體)在京舉辦MEMS傳感器的新聞發(fā)布會,大中華暨南亞區(qū)模擬和MEMS產(chǎn)品部市場總監(jiān)吳衛(wèi)東先生介紹了ST?MEMS的發(fā)展現(xiàn)狀,及將向汽車和工業(yè)市場滲透的策略?! T做了20年的MEMS?傳感器 ST公司2016年營收接近70億美元,是一家完整的半導體公司。在MEMS傳感器方面,提供傳感器和致動器(Actuator),優(yōu)勢是經(jīng)過市場檢驗的制造技術(shù),有大規(guī)模制造能力,有多傳感器集成能力,集成市場領(lǐng)先的智能功能等?! ≡趥鞲衅骷珊椭悄芑矫妫绗F(xiàn)在流行的微信計步
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高通轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車市場 志在取得一席之地
- 高通(Qualcomm)收購恩智浦(NXP Semiconductor)計劃雖然傳出后者股東有意調(diào)高收購價碼的插曲,但高通仍信心滿滿,預期年底前交易會順利完成,為高通征服汽車市場鋪路。 高通提出470億美元迎娶恩智浦,金額高得令人咋舌,由此不難看出高通志在必得,而其最大動機是想借此跨入智能和連網(wǎng)車輛。執(zhí)行長Steve Mollenkopf近日在華爾街日報(WSJ)的D.Live會議坦言,汽車市場對高通至為重要。 Mollenkopf表示,汽車系統(tǒng)和子系統(tǒng)(subsystem)架構(gòu)已出現(xiàn)重大
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迎接汽車的軟件挑戰(zhàn),NXP的S32汽車處理器平臺應運而生

- 汽車業(yè)有三大趨勢:互聯(lián)通信、自動駕駛、電氣化,他們對計算能力的要求越來越高,軟件的復雜程度越來越高。例如一輛高端現(xiàn)代化的汽車所用到的軟件代碼行數(shù)會超過1億行。相比之下,波音787飛機的代碼不過才兩三千萬行。因此業(yè)內(nèi)人士認為未來汽車業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)是軟件?! τ谄囌嚿a(chǎn)廠商也遇到了前所未有的挑戰(zhàn):一輛車用了眾多軟件,它們來自不同的軟件公司的多種不同的軟件系統(tǒng),需要有效地在一輛汽車里得到集成,因此汽車整車生產(chǎn)廠商不得不耗費更多的軟件開發(fā)方面的資源,新車上市的時間也被延長了?! ⊥ǔF囍餍酒瑥S商會
- 關(guān)鍵字: NXP S32
麥肯錫認為全球芯片購并案將告一段落
- EETimes根據(jù)管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)的資深合伙人Bill Wiseman的說法指出,經(jīng)過約3年涉及數(shù)百億美元的戰(zhàn)略游戲,全球半導體產(chǎn)業(yè)的購并大戲即將塵埃落定。 Wiseman表示,半導體產(chǎn)業(yè)合并當中大部分是以成本和協(xié)同效應為基礎(chǔ),且市場上沒有太多有吸引力的標的,所以購并案件也不多。2017年半導體產(chǎn)業(yè)營收從2016年的3,397億美元增加到4,000億美元,且整合開始發(fā)揮效益。Wiseman表示,過去半年,不只存儲器芯片,整體半導體價格都在上漲。 研發(fā)成本和營收占比是衡
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第十二屆恩智浦杯智能車競賽全國總決賽常熟開跑

- 8月25日,第十二屆恩智浦杯全國大學生智能汽車競賽全國總決賽在常熟理工學院正式開跑。本次大賽由教育部高等學校自動化類專業(yè)教學指導委員會主辦,恩智浦(中國)管理有限公司協(xié)辦,常熟理工學院和共青團常熟市委員會共同承辦總決賽。經(jīng)過全國八大賽區(qū)的分區(qū)賽角逐,總共有超過150所高校的近200支隊伍殺入競速賽的全國總決賽,他們將分成六個組別在賽道上進行激烈的爭奪。今年的創(chuàng)意組則分成對抗和四旋翼兩個主題,共有將近60所高校的隊伍報名參賽,此外本次大賽的中小學組規(guī)模也再次擴大,來自全國各地17所中小學代表隊將一展風采。江
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