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基于NXP S32K312 MCU和MC33772C AFE汽車12V BMS應(yīng)用方案
- 汽車 12V BMS 系統(tǒng)實時監(jiān)控電池電壓、電流來評估電量,幫助用戶了解剩余電量并合理安排使用。系統(tǒng)優(yōu)化充放電過程,提升使用電池效率,減少能量損耗,確保電池組中各單體電池均衡充電,防止個別電池過充或欠充來提升整體壽命。系統(tǒng)實時對電池熱管理對于電池的性能、壽命和安全性等方面都有著至關(guān)重要的作用。世平基于 NXP S32K312 MCU 的汽車 12V BMS 方案,對應(yīng)管理層級為 12V 電池模塊,可內(nèi)部檢測 4 串電池模塊總電壓 12V(以實際電池為準),開發(fā)板電壓采集通道為 4 路、溫度采集
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大聯(lián)大世平集團推出以NXP產(chǎn)品為主的汽車UWB Digital-Key Kit應(yīng)用方案
- 致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布,其旗下世平推出以恩智浦(NXP)S32K144 MCU、NCJ29D5芯片、KW38無線控制芯片為主,輔以芯源系統(tǒng)(MPS)、TDK、莫仕(Molex)等旗下產(chǎn)品為周邊器件的汽車UWB Digital-Key Kit應(yīng)用方案。圖示1-大聯(lián)大世平以NXP產(chǎn)品為主的汽車UWB Digital-Key Kit應(yīng)用方案的展示板圖UWB數(shù)字鑰匙作為新一代汽車的解鎖方式,以出色的抗干擾性能、強大的多設(shè)備共存能力以及精準至厘米級的定位技術(shù),為車輛的
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NXP之i.MX RT系列單片機上電操作
- 做項目前,準備選擇意法半導(dǎo)體的STM32單片機;以前做項目,很多時候都選擇STM32單片機,包括F1、F4系列,覺得很好用。從上圖可以看到,STM32H7系列處理器,一些型號的主頻可以達到550Mhz,加上豐富的外設(shè),完全滿足大多數(shù)項目的需求。在選型時候,發(fā)現(xiàn)STM32H7系列的單片機性價比并不高,加上項目開發(fā)周期緊。所以,選擇恩智浦的處理器。i.MXRT系列單片機主頻大多數(shù)為600Mhz,有些單片機可以達到800Mhz,外設(shè)也很豐富,性價比很高。查看數(shù)據(jù)手冊后,發(fā)現(xiàn)i.MXRT系列單片機沒有內(nèi)嵌flas
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基于 NXP S32K344 + Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案
- 隨著汽車智能化、個性化需求的不斷提升,汽車氛圍燈作為提升車內(nèi)氛圍、增強駕駛體驗的重要配置,正逐漸從高端車型向中低端車型普及。本文將介紹基于 NXP S32K344 和 Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案。功能描述:支持 CAN 通信支持 PWM 燈光調(diào)節(jié)支持故障診斷 (LED 短路/開路檢測)支持氛圍燈燈效(流水、彩虹、呼吸)應(yīng)用場景:本方案可廣泛應(yīng)用于各類乘用車、商用車的內(nèi)飾照明,如中控臺氛圍燈、頂棚氛圍燈、門護板氛圍燈、腳窩燈、儲物盒燈等。?場景應(yīng)用圖MikesPhotos?展示板照片?方
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基于 NXP RT1050 的 Klipper 3D 打印機方案
- 世平集團基于 NXP RT1050 的 Klipper3D 打印機方案,使用一顆 MCU 同時驅(qū)動 4 個步進電機,通過串口接收上位機下發(fā)的控制指令,對 4 個步進電機進行速度和位置的控制,適用于目前流行的 3D 打印機應(yīng)用。MCU:RT1051DVL6B主頻:600MHZ,Cortex-M7,帶硬件 DSPSRAM:512KADC:12Bit封裝:BGA 289PIN功能描述4 個步進電機無傳感器控制24V 電壓輸入UART 與上位機通信方案特點多電機控制電流閉環(huán)控制,保持大扭矩64 細分數(shù),支持高速步
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恩智浦擬收購邊緣NPU企業(yè)Kinara
- 當?shù)貢r間2月10日,恩智浦NXP宣布已同邊緣NPU企業(yè)Kinara達成最終協(xié)議,計劃以3.07億美元現(xiàn)金收購后者。這筆交易預(yù)計將于2025上半年完成,但須滿足包括監(jiān)管部門批準在內(nèi)的慣例成交條件。恩智浦表示,Kinara的創(chuàng)新NPU和全面軟件支持可在一系列神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中提供高能效AI性能,以滿足工業(yè)和汽車市場快速增長的AI需求;此次收購將增強恩智浦提供完整且可擴展的AI平臺的能力。據(jù)了解,Kinara算力可達40 TOPS的第二代分立式NPU產(chǎn)品Ara-2此前已成為聯(lián)想ThinkCentre neo Ult
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芯片需求疲弱 半導(dǎo)體廠NXP全球大裁員
- 受到芯片市場需求疲軟、庫存水位持續(xù)攀升的影響,歐洲汽車芯片大廠恩智浦(NXP)計劃在全球裁員近1800人,影響規(guī)模不超過員工總數(shù)的5%。綜合外媒報導(dǎo),恩智浦表示,裁員計劃并非出于對潛在貿(mào)易戰(zhàn)的擔憂,而是因應(yīng)當前的經(jīng)濟不確定性。 然而,公司也指出,進口關(guān)稅調(diào)漲將導(dǎo)致產(chǎn)品價格上升,進而抑制需求。恩智浦計劃透過員工自愿離職的方式達成裁員目標,而非強制裁員,當然也不完全排除此一可能性。 公司發(fā)言人強調(diào),目前技術(shù)人才需求仍相當強勁,預(yù)期受影響員工不至于長時間失業(yè)。目前,恩智浦在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)有業(yè)務(wù),員工總
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GD3162柵極驅(qū)動器技術(shù)解析:提供動態(tài)柵極強度控制,提升EV牽引逆變器性能!
- 作為汽車電動牽引逆變器柵極驅(qū)動器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一,恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的?GD3162?具有動態(tài)柵極驅(qū)動功能,能夠在日益寬廣的工作范圍內(nèi)為先進功率開關(guān)器件 (如碳化硅、氮化鎵等) 提供卓越開關(guān)性能。GD3162器件的動態(tài)柵極強度控制不僅提高了逆變器的效率,還提供了強大的功能安全解決方案,同時改進了典型硬件設(shè)計標準,為功率器件保駕護航。電池和電動牽引電機雖然是電動汽車 (EV) 的標志性特征,但這兩者的存在必然要求存在第三個同等重要的元素:牽引逆
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世界先進與NXP合資廠 新加坡廠動土
- 世界先進及恩智浦半導(dǎo)體(NXP)于今年9月成立之VSMC合資公司,4日在新加坡淡濱尼舉行12吋晶圓廠動土典禮,該晶圓廠將于2027年開始量產(chǎn),2029年月產(chǎn)能預(yù)計將達5.5萬片12吋晶圓。世界先進暨VSMC董事長方略表示,新加坡不僅是亞洲的經(jīng)濟樞紐,更是科技創(chuàng)新的高地,世界先進在新加坡興建首座12吋晶圓廠,將延續(xù)核心經(jīng)營理念,提供特殊集成電路晶圓制造的專業(yè)服務(wù),并為未來發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。這座新廠不僅將為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)做出貢獻,更將為當?shù)馗呖萍籍a(chǎn)業(yè)注入強勁動能。方略日前也指出,世界先進近年持續(xù)策略轉(zhuǎn)型,氮化鎵今
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基于 NXP S32K312+FS23 的汽車通用評估板方案
- S32K3 系列是 NXP 推出的面向汽車電子和工業(yè)應(yīng)用的微控制器,基于 ARM?Cortex?-M7 內(nèi)核,支持單核、雙核和鎖步內(nèi)核配置。S32K3 系列具有內(nèi)核、內(nèi)存和外設(shè)數(shù)量方面的可擴展性,符合 ISO26262 標準,能達到 ASIL B/D 安全等級,具有高級功能安全、信息安全和低功耗的特性。適用于可能會在嚴酷環(huán)境下工作的車身、區(qū)域控制和電氣化應(yīng)用。另外,NXP? 集成的免費開發(fā)環(huán)境 S32DS 和實時驅(qū)動,讓客戶可以快速上手開發(fā) S32K3 相關(guān)應(yīng)用設(shè)計,大大縮短產(chǎn)品
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在嵌入式應(yīng)用中部署生成式AI,恩智浦有個好方法!
- 近來,與AI相關(guān)的周期性熱點幾乎都圍繞著大語言模型 (LLM) 和生成式AI模型,這樣的趨勢反映出這些話題近年來日益增強的影響力和普及程度。與大語言模型和生成式AI模型相關(guān)的應(yīng)用涵蓋了廣泛的領(lǐng)域,從開放式聊天機器人到任務(wù)型助手。雖然LLM主要聚焦基于云和服務(wù)器端的應(yīng)用,但人們對在嵌入式系統(tǒng)和邊緣設(shè)備中部署這些模型的興趣也在不斷增加。嵌入式系統(tǒng) (如家用電器、工業(yè)設(shè)備、汽車等設(shè)備中的微處理器) 需要在成本和功耗受限的情況下,適應(yīng)有限的計算能力和內(nèi)存可用性。這使得在邊緣設(shè)備上部署高精度和高性能的語言模型極具挑
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MathWorks和NXP合作推出用于電池管理系統(tǒng)的Model-Based Design Toolbox
- 全球領(lǐng)先的數(shù)學計算軟件開發(fā)商MathWorks近日宣布,和全球領(lǐng)先的汽車處理廠商 NXP? Semiconductors(恩智浦半導(dǎo)體)合作推出用于電池管理系統(tǒng)(BMS)的Model-Based Design Toolbox(MBDT)。該工具箱支持工程師在MATLAB?和Simulink?中進行BMS應(yīng)用的建模、開發(fā)和驗證,自動從 MATLAB 為 NXP 電芯控制器生成 C 代碼,并支持 NXP 的軟件解決方案,BMS SDK 組件。BMS 對電動汽車至關(guān)重要,因為它可確保為這些高級車輛提供動力的電池
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大聯(lián)大世平集團推出基于onsemi、NXP、安世半導(dǎo)體、ams OSRAM等產(chǎn)品的汽車智能矩陣大燈解決方案
- 近日,致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出以安森美(onsemi)NCV78343、NCV78964、NCV70517產(chǎn)品為主,輔以NXP、安世半導(dǎo)體、ams OSRAM、Molex等芯片為周邊器件的汽車智能矩陣大燈方案。圖示1-大聯(lián)大世平以onsemi等廠商產(chǎn)品的汽車智能矩陣大燈方案的展示板圖隨著汽車的不斷發(fā)展,車燈也在持續(xù)進化。特別是在智能化浪潮的推動下,汽車制造商更加注重滿足消費者的個性化需求,因此汽車大燈被寄予更高的期望,其不僅是提升道路照明與行車安全
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如何設(shè)計經(jīng)濟高效、安全可靠的汽車eCockpit解決方案
- 微電子和軟件技術(shù)的快速發(fā)展正在深刻地改變車載娛樂中控和安全系統(tǒng)設(shè)計,重新定義駕駛體驗。這一轉(zhuǎn)型的核心是電子駕駛艙(eCockpit),這是現(xiàn)代化汽車中的一個復(fù)雜系統(tǒng),在一個統(tǒng)一的界面中集成了娛樂中控、連接和安全監(jiān)測功能。eCockpit控制一切,讓駕駛員了解相關(guān)情況并保持連接,通過實時監(jiān)測和自主響應(yīng)提升汽車安全。eCockpit的核心是駕駛艙域控制器,它將多個電子控制單元(ECU)整合到一個統(tǒng)一的系統(tǒng)中,該系統(tǒng)無縫管理連接、顯示器和觸摸屏、數(shù)字儀表板、娛樂中控系統(tǒng)和駕駛輔助功能。高性能片上系統(tǒng)(SoC)平
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i.MX 95實力打造:經(jīng)濟高效、安全可靠的電子駕艙解決方案!
- 微電子和軟件技術(shù)的快速發(fā)展正在深刻地改變?車載娛樂中控?和安全系統(tǒng)設(shè)計,重新定義駕駛體驗。這一轉(zhuǎn)型的核心是電子駕駛艙 (eCockpit),這是現(xiàn)代化汽車中的一個復(fù)雜系統(tǒng),在一個統(tǒng)一的界面中集成了娛樂中控、連接和安全監(jiān)測功能。eCockpit控制一切,讓駕駛員了解相關(guān)情況并保持連接,通過實時監(jiān)測和自主響應(yīng)提升汽車安全。eCockpit的核心是駕駛艙域控制器,它將多個電子控制單元(ECU)整合到一個統(tǒng)一的系統(tǒng)中,該系統(tǒng)無縫管理連接、顯示器和觸摸屏、?數(shù)字儀表板?、娛樂
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nxp介紹
恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI) 以其領(lǐng)先的射頻、模擬、電源管理、接口、安全和數(shù)字處理方面的專長,提供高性能混合信號(High Performance Mixed Signal)和標準產(chǎn)品解決方案。這些創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案可廣泛應(yīng)用于汽車、智能識別、無線基礎(chǔ)設(shè)施、照明、工業(yè)、移動、消費和計算等領(lǐng)域。公司總部位于歐洲,在全球超過25個國家擁有2 [ 查看詳細 ]
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