測(cè)試文章進(jìn)入測(cè)試技術(shù)社區(qū)

電池管理系統(tǒng)測(cè)試：您需要知道的一切

電池管理系統(tǒng)測(cè)試是確保管理可充電電池組的電子系統(tǒng)的效率、可靠性和安全性的基礎(chǔ)。結(jié)合電池管理系統(tǒng)架構(gòu)和電路圖等元素，測(cè)試解決了從組件功能到系統(tǒng)故障等重要方面。這種細(xì)致的方法不僅可以保護(hù)電池健康，還可以優(yōu)化性能，區(qū)分電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)，以定制維護(hù)并防止不可預(yù)見的故障。深入研究測(cè)試過程需要了解各種組件，從電池管理系統(tǒng)板和框圖到原理圖解釋和檢查協(xié)議。每個(gè)方面在診斷電池管理系統(tǒng)故障方面都起著至關(guān)重要的作用，為強(qiáng)大的故障排除策略奠定了基礎(chǔ)。通過檢查這些組件，本文旨在指導(dǎo)了解電池管理系統(tǒng)測(cè)試的細(xì)微差別，簡(jiǎn)化復(fù)雜的程序以
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iPhone 16e首發(fā)蘋果自研5G基帶 C1，古爾曼稱C2、C3已在測(cè)試中

2 月 24 日消息，蘋果公司終于在其 iPhone 16e 機(jī)型上推出了自研的 5G 調(diào)制解調(diào)器芯片 C1。這一成果的問世歷經(jīng)多年，早在 2019 年夏天，蘋果以約 10 億美元（當(dāng)前約 72.55 億元人民幣）的價(jià)格收購(gòu)英特爾的智能手機(jī)調(diào)制解調(diào)器業(yè)務(wù)，便為擺脫高通驍龍調(diào)制解調(diào)器奠定了基礎(chǔ)。然而，蘋果的 C1 芯片并非完美無(wú)缺，其在速度上不及高通的產(chǎn)品，也不支持最快的高頻毫米波（mmWave）信號(hào)。盡管存在這些局限性，蘋果采用自研調(diào)制解調(diào)器仍能帶來(lái)顯著優(yōu)勢(shì)。一方面，自研芯片降低了成本；另一方
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艾德克斯發(fā)布IT-N6300系列三通道直流電源，開啟測(cè)試新時(shí)代

在科技飛速發(fā)展的今天，測(cè)試設(shè)備的性能已成為決定產(chǎn)品質(zhì)量與研發(fā)效率的關(guān)鍵因素。艾德克斯榮幸推出全新IT-N6300系列三通道可編程直流電源，專為滿足多通道測(cè)試需求而設(shè)計(jì)。該系列包括經(jīng)濟(jì)型和高性能版，該系列提供經(jīng)濟(jì)型與高性能版，無(wú)論是科研、教育還是生產(chǎn)領(lǐng)域，IT-N6300都能在基礎(chǔ)測(cè)試與高精度測(cè)量之間提供高效、精準(zhǔn)的解決方案，助力提升工作效率與測(cè)試精準(zhǔn)度。緊湊設(shè)計(jì)，靈活輸出IT-N6300采用緊湊的標(biāo)準(zhǔn) ? 2U機(jī)箱設(shè)計(jì)，支持多種輸出模式，包括獨(dú)立、串聯(lián)、并聯(lián)、同步和雙極性輸出模式，極大提升了測(cè)試的靈活性和
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用Python自動(dòng)化雙脈沖測(cè)試

電力電子設(shè)備中使用的半導(dǎo)體材料正從硅過渡到寬禁帶（WBG）半導(dǎo)體，比如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等半導(dǎo)體在更高功率水平下具有卓越的性能，被廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域中。由于工作電壓高，SiC技術(shù)正被應(yīng)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，而GaN則主要用作筆記本電腦、移動(dòng)設(shè)備和其他消費(fèi)設(shè)備的快速充電器。本文主要說明的是，但雙脈沖測(cè)試也可應(yīng)用于硅器件、MOSFET或IGBT中。為確保這些設(shè)備的可靠性，雙脈沖測(cè)試（DPT）已發(fā)展成為一種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，用于測(cè)量開啟、關(guān)閉和反向恢復(fù)期的一系列重要參數(shù)。雙脈沖測(cè)試系統(tǒng)包括示波
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逐浪AI大潮，以澎拜之力革新產(chǎn)品測(cè)試

作者：是德科技產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理 Bernard Ang產(chǎn)品測(cè)試一直都是開發(fā)過程中確保產(chǎn)品在功能和性能方面符合市場(chǎng)預(yù)期的關(guān)鍵一環(huán)。然而，傳統(tǒng)的產(chǎn)品測(cè)試流程需要投入大量的時(shí)間和資源。另一方面，現(xiàn)代的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)也變得越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)運(yùn)行條件的要求也愈發(fā)嚴(yán)苛，如要求低功耗、融合更多的傳感器以及添加更多的輸入/輸出接口等。令人欣慰的是，人工智能（AI）技術(shù)正逐漸被運(yùn)用于現(xiàn)代化的產(chǎn)品測(cè)試流程，有望在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)提高測(cè)試的效率、準(zhǔn)確性和可擴(kuò)展性。此篇是德科技署名文章旨在探討AI技術(shù)革新產(chǎn)品測(cè)試的潛能，并詳細(xì)
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無(wú)線BMS(wBMS)測(cè)試解決方案

無(wú)線BMS：為新能源汽車電池安全護(hù)航隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，各部件環(huán)節(jié)開始加快從機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。以BMS（電池管理系統(tǒng)）領(lǐng)域?yàn)槔渲饕饔檬峭ㄟ^對(duì)電壓、電流、溫度的測(cè)量來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)信息，分析電池安全性能、優(yōu)化電池能量控制和延長(zhǎng)電池使用壽命等。目前有線BMS架構(gòu)采用基于菊花鏈配置的線束來(lái)連接電池組，整體占用空間大，制造工藝繁瑣，難以滿足電池持續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需求，且維修難度高。同時(shí)，人們對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航能力以及電池安全性的重視程度不斷提高，無(wú)線BMS成為了技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的重要方向，取代了
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三星HBM芯片據(jù)稱通過英偉達(dá)測(cè)試

財(cái)聯(lián)社7月4日電，韓國(guó)媒體NewDaily報(bào)道稱，三星電子的HBM3e芯片通過了英偉達(dá)的產(chǎn)品測(cè)試，三星將很快就大規(guī)模生產(chǎn)HBM并供應(yīng)給英偉達(dá)一事展開談判。
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羅德與施瓦茨在關(guān)鍵通信世界CCW 2024展示測(cè)試方案

傳統(tǒng)的TETRA或P25窄帶技術(shù)已無(wú)法滿足當(dāng)今應(yīng)急響應(yīng)者對(duì)連接的需求。隨著任務(wù)關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)需求的增長(zhǎng)，寬帶連接成為解決方案。適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試有助于向符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)的寬帶任務(wù)關(guān)鍵型服務(wù)（MCX）遷移。在2024年于迪拜舉辦的“關(guān)鍵通信世界”（CCW 2024）上，羅德與施瓦茨將展示其集成解決方案，確保任務(wù)關(guān)鍵型設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的可靠運(yùn)行。增強(qiáng)執(zhí)法和保護(hù)領(lǐng)域態(tài)勢(shì)感知的解決方案也完善了展出的產(chǎn)品組合。在生命攸關(guān)的情況下，可靠的通信對(duì)于緊急服務(wù)至關(guān)重要。雖然語(yǔ)音應(yīng)用仍是第一響應(yīng)者的首要任務(wù)，但在危機(jī)情況和
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NI簡(jiǎn)化超寬帶無(wú)線設(shè)備的測(cè)試

無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)不斷發(fā)展，以緊跟行業(yè)的步伐和創(chuàng)新。超寬帶(UWB) IEEE 802.15.4z標(biāo)準(zhǔn)的帶寬大于500 MHz，頻率范圍從3.6 GHz覆蓋到10.6 GHz。這一點(diǎn)，再加上UWB在資產(chǎn)本地化、無(wú)線支付和數(shù)字密鑰等多種無(wú)線應(yīng)用中的廣泛使用，意味著它不僅難以準(zhǔn)確測(cè)試，且普及程度和復(fù)雜性也在與日劇增?？煽康腢WB測(cè)試解決方案需要具備以下幾點(diǎn)：可支持大于500 MHz的帶寬??確保從3 GHz到10 GHz的全頻率覆蓋?支持UWB、WLAN和藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)共存?兼具精密距
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歐洲航天局利用MVG設(shè)備大幅增強(qiáng)新型Hertz 2.0測(cè)試設(shè)施靈活性

天線測(cè)量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG）近日宣布與歐洲航天局 (ESA) 簽訂兩份合同，位于荷蘭的歐洲航天研究和技術(shù)中心 (European Space Research and Technology Centre, ESTEC)將通過MVG天線測(cè)量技術(shù)為其新型改進(jìn)射頻測(cè)試設(shè)施Hertz 2.0提供補(bǔ)充。Hertz 2.0將受益于大型多軸定位器，使中型和重型被測(cè)設(shè)備 (DUT) 能夠在任何角度方向上進(jìn)行高精度測(cè)試。MVG 與 DUT 定位器一起為緊縮場(chǎng)(CATR)饋源提
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SU7帶火的新能源車測(cè)試真的能分得出優(yōu)劣么？

周末小米汽車的發(fā)布，忽然間讓幾個(gè)汽車媒體的各種測(cè)試數(shù)據(jù)成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，其實(shí)類似的測(cè)試似乎很早就有，只是這波潑天的流量反而將這些測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)限放大到了公眾面前。從實(shí)際應(yīng)用角度，這些測(cè)試能部分代表車輛的真實(shí)性能，只是這種測(cè)試的數(shù)據(jù)卻并不一定能分得出車輛整體表現(xiàn)的優(yōu)劣。測(cè)試的目的本是對(duì)部分理論參數(shù)進(jìn)行實(shí)際的驗(yàn)證，不知什么時(shí)候開始這種測(cè)試反而變成了拉一踩一的直觀手段，筆者旁觀這種性能實(shí)景測(cè)試大抵是從PC處理器當(dāng)時(shí)的性能對(duì)比開始，慢慢從一種性能測(cè)試逐漸演變成對(duì)比測(cè)試，只不過當(dāng)時(shí)的情況比較特別，基本上測(cè)試就是兩家類似產(chǎn)
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總投資超110億：美光西安封裝和測(cè)試工廠擴(kuò)建項(xiàng)目追加投資43億

3月27日，美國(guó)半導(dǎo)體公司美光（Micron）科技總裁兼首席執(zhí)行官桑杰·梅赫羅特拉（Sanjay Mehrotra）現(xiàn)身中國(guó)西安，出席美光封裝和測(cè)試新廠房的奠基儀式，該廠房是其去年6月宣布追加43億元新投資計(jì)劃的一部分。此外，美光還將在西安工廠投資多個(gè)工程實(shí)驗(yàn)室，提升產(chǎn)品可靠性認(rèn)證、監(jiān)測(cè)、故障分析和調(diào)試的效率，從而幫助客戶加快產(chǎn)品上市時(shí)間。美光CEO Sanjay Mehrotra（圖片來(lái)源：美光）桑杰·梅赫羅特拉現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表演講表示，中國(guó)是美光開展全球業(yè)務(wù)的重要市場(chǎng)，2005年至今，美光累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)投入超
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美光西安封裝和測(cè)試新廠房破土動(dòng)工

3月27日，美光宣布其位于西安的封裝和測(cè)試新廠房已正式破土動(dòng)工。資料顯示，美光在中國(guó)運(yùn)營(yíng)版圖包括北京、上海、深圳與西安等地。2023年6月美光宣布在西安追加投資43億元人民幣，其中包括加建這座新廠房，引入全新產(chǎn)線，制造更廣泛的產(chǎn)品解決方案，包括但不限于移動(dòng)DRAM、NAND及SSD，從而拓展西安工廠現(xiàn)有的DRAM封裝和測(cè)試能力。新廠房預(yù)計(jì)將于2025年下半年投產(chǎn)，后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)需求逐步投產(chǎn)。美光表示新廠房落成后，西安工廠總面積將超過13.2萬(wàn)平方米。同時(shí)，美光亦在推進(jìn)收購(gòu)力成半導(dǎo)體（西安）有限公司（力成西安
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Euresys CustomLogic模塊在高速視覺圖像處理的應(yīng)用

隨著技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過程中的高精度化、高自動(dòng)化對(duì)機(jī)器視覺檢測(cè)系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸都提出了更高的要求，傳輸過程中的大容量數(shù)據(jù)、高分辨率圖像給上位機(jī)的算法處理帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。高速視覺圖像處理一直在迅速發(fā)展，以滿足更大容量的圖像數(shù)據(jù)采集和傳輸，以及更高效的應(yīng)用檢測(cè)需求。CoaXPress視覺標(biāo)準(zhǔn)是最為流行且發(fā)展迅速的高速視覺標(biāo)準(zhǔn)，具有傳輸帶寬高、輸出穩(wěn)定、觸發(fā)精準(zhǔn)、低延遲低功耗、資源占用低等特點(diǎn)。為了解決大容量數(shù)據(jù)的處理問題，比利時(shí)的采集卡廠商Euresys推出了帶有CustomLogic功能的幾款圖
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MIMO 雷達(dá)系統(tǒng)測(cè)試工具和技術(shù)

多輸入多輸出 (MIMO) 等現(xiàn)代技術(shù)要求寬帶寬、相位一致和多通道分析。MIMO 雷達(dá)系統(tǒng)中的天線元獨(dú)立運(yùn)行，可覆蓋較寬（通常為 180 度）的視場(chǎng)，無(wú)需進(jìn)行定向調(diào)整。因此，掃描時(shí)間顯著縮短。MIMO 雷達(dá)利用時(shí)間、頻率或編碼技術(shù)，在接收器元素中對(duì)每個(gè)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行區(qū)分，從而提取目標(biāo)屬性。寬帶示波器，例如泰克 DPO70000SX 或 MSO/DPO70000DX 系列示波器，專為實(shí)現(xiàn)寬帶寬和相位一致而設(shè)計(jì)，因此是一種理想的儀器。它支持中心頻率、頻譜寬度和分辨帶寬 (RBW) 等參數(shù)的獨(dú)立設(shè)置，與用于多通
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測(cè)試介紹

　　中文名稱：　　測(cè)試　　英文名稱：　　test 　　定義1：　　對(duì)在受控條件下運(yùn)動(dòng)的裝備，進(jìn)行其功能和性能的檢測(cè)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　航空科技(一級(jí)學(xué)科);航空器維修工程(二級(jí)學(xué)科) 　　定義2：　　用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗(yàn)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　通信科技(一級(jí)學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級(jí)學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]