測(cè)試文章進(jìn)入測(cè)試技術(shù)社區(qū)

Euresys CustomLogic模塊在高速視覺(jué)圖像處理的應(yīng)用

隨著技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的高精度化、高自動(dòng)化對(duì)機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸都提出了更高的要求，傳輸過(guò)程中的大容量數(shù)據(jù)、高分辨率圖像給上位機(jī)的算法處理帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。高速視覺(jué)圖像處理一直在迅速發(fā)展，以滿足更大容量的圖像數(shù)據(jù)采集和傳輸，以及更高效的應(yīng)用檢測(cè)需求。CoaXPress視覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)是最為流行且發(fā)展迅速的高速視覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)，具有傳輸帶寬高、輸出穩(wěn)定、觸發(fā)精準(zhǔn)、低延遲低功耗、資源占用低等特點(diǎn)。為了解決大容量數(shù)據(jù)的處理問(wèn)題，比利時(shí)的采集卡廠商Euresys推出了帶有CustomLogic功能的幾款圖
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MIMO 雷達(dá)系統(tǒng)測(cè)試工具和技術(shù)

多輸入多輸出 (MIMO) 等現(xiàn)代技術(shù)要求寬帶寬、相位一致和多通道分析。MIMO 雷達(dá)系統(tǒng)中的天線元獨(dú)立運(yùn)行，可覆蓋較寬（通常為 180 度）的視場(chǎng)，無(wú)需進(jìn)行定向調(diào)整。因此，掃描時(shí)間顯著縮短。MIMO 雷達(dá)利用時(shí)間、頻率或編碼技術(shù)，在接收器元素中對(duì)每個(gè)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行區(qū)分，從而提取目標(biāo)屬性。寬帶示波器，例如泰克 DPO70000SX 或 MSO/DPO70000DX 系列示波器，專為實(shí)現(xiàn)寬帶寬和相位一致而設(shè)計(jì)，因此是一種理想的儀器。它支持中心頻率、頻譜寬度和分辨帶寬 (RBW) 等參數(shù)的獨(dú)立設(shè)置，與用于多通
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2024年度首映-筑波網(wǎng)絡(luò)科技車規(guī)級(jí)第三代半導(dǎo)體整合測(cè)試與應(yīng)用研討會(huì)

筑波網(wǎng)絡(luò)科技與蘇州星測(cè)半導(dǎo)體攜手于2024年01月25日舉辦共同實(shí)驗(yàn)室揭牌暨簽約儀式開(kāi)幕茶會(huì)，并與美商泰瑞達(dá)Teradyne共同舉辦車規(guī)級(jí)第三代半導(dǎo)體整合測(cè)試與應(yīng)用研討會(huì)，本次聚焦于車載中所面臨的驗(yàn)證挑戰(zhàn)及測(cè)試解決方案。圖：講師群共襄盛舉開(kāi)幕茶會(huì)：左起筑波網(wǎng)絡(luò)科技黃博彥半導(dǎo)體銷售總監(jiān)、蘇州星測(cè)半導(dǎo)體 Alex Li CTO、蘇州正齊半導(dǎo)體柳焱佳技術(shù)總監(jiān)、筑波網(wǎng)絡(luò)科技許深福董事長(zhǎng)、泰瑞達(dá) 范敏業(yè)務(wù)總監(jiān)、泰瑞達(dá) 林思博業(yè)務(wù)總監(jiān)本次活動(dòng)由筑波網(wǎng)絡(luò)科技董事長(zhǎng)許深福致歡迎詞：「筑波與泰瑞
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是德科技與英特爾攜手完成負(fù)載均衡單節(jié)點(diǎn)2100萬(wàn)連接新建性能測(cè)試

是德科技（NYSE: KEYS ）與英特爾攜手完成負(fù)載均衡產(chǎn)品單節(jié)點(diǎn)2100萬(wàn)連接新建性能測(cè)試。英特爾提供軟硬件結(jié)合優(yōu)化的四層負(fù)載均衡方案HDSLB?（高密度可擴(kuò)展負(fù)載均衡器），單節(jié)點(diǎn)具有極高的并發(fā)連接密度、轉(zhuǎn)發(fā)和TCP連接新建速率，性能可隨CPU核數(shù)量增加線性擴(kuò)展。是德科技與英特爾攜手完成負(fù)載均衡單節(jié)點(diǎn)2100萬(wàn)連接新建性能測(cè)試無(wú)論是如火如荼的AI深度學(xué)習(xí)大模型還是方興未艾的VR&AR及越來(lái)越豐富的IOT終端設(shè)備，亦或是已經(jīng)非常成熟的多媒體直播、短視頻等這些改變?nèi)藗兩罘绞?/li>
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IGBT如何進(jìn)行可靠性測(cè)試？

在當(dāng)今的半導(dǎo)體市場(chǎng)，公司成功的兩個(gè)重要因素是產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。而這兩者是相互關(guān)聯(lián)的，可靠性體現(xiàn)為在產(chǎn)品預(yù)期壽命內(nèi)的長(zhǎng)期質(zhì)量表現(xiàn)。任何制造商要想維續(xù)經(jīng)營(yíng)，必須確保產(chǎn)品達(dá)到或超過(guò)基本的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。安森美 (onsemi) 作為一家半導(dǎo)體供應(yīng)商，為高要求的應(yīng)用提供能在惡劣環(huán)境下運(yùn)行的產(chǎn)品，且這些產(chǎn)品達(dá)到了高品質(zhì)和高可靠性。人們認(rèn)識(shí)到，為實(shí)現(xiàn)有保證的質(zhì)量性能，最佳方式是摒棄以前的“通過(guò)測(cè)試確保質(zhì)量”方法，轉(zhuǎn)而擁抱新的“通過(guò)設(shè)計(jì)確保質(zhì)量”理念。在安森美，我們使用雙重方法來(lái)達(dá)到最終的質(zhì)量和可靠性水
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能源管道無(wú)損檢測(cè)新方式，高精度三維掃描高效助力腐蝕評(píng)估

如今，能源管道的分布越來(lái)越密集，運(yùn)輸著石油、天然氣等“工業(yè)血液”。隨著日復(fù)一日的使用，這些能源管道會(huì)被腐蝕以及出現(xiàn)凹痕、溝槽等機(jī)械損傷。管理部門需要對(duì)其進(jìn)行定期的檢測(cè)評(píng)估，進(jìn)行必要的修復(fù)或者更新等維護(hù)。能源管道的檢測(cè)，基本是使用無(wú)損檢測(cè)（NDT）技術(shù)，包括一些深度尺和超聲波探傷儀等。隨著高精度三維掃描技術(shù)的發(fā)展，能源管道的無(wú)損檢測(cè)也增加了一種新方式，使用三維掃描儀來(lái)進(jìn)行能源管道的測(cè)量逐漸普及。能源管道高精度三維檢測(cè)?一般情況下，能源管道的損傷主要是腐蝕、斷裂，這樣的損傷面均為非規(guī)則形狀，同時(shí)無(wú)法
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國(guó)內(nèi)首條鍺硅工藝高頻毫米波數(shù)?；旌闲酒鉁y(cè)線項(xiàng)目正式投產(chǎn)

冠群在研創(chuàng)園投建國(guó)內(nèi)首條鍺硅工藝高頻毫米波數(shù)?；旌闲酒庋b測(cè)試線，總投資規(guī)模約1.5億元，現(xiàn)已正式投產(chǎn)。據(jù)南京江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園官微消息，10月17日，冠群信息技術(shù)（南京）有限公司封測(cè)線項(xiàng)目正式投產(chǎn)。據(jù)悉，冠群在研創(chuàng)園投建國(guó)內(nèi)首條鍺硅工藝高頻毫米波數(shù)?；旌闲酒庋b測(cè)試線，總投資規(guī)模約1.5億元，解決高頻毫米波近感雷達(dá)探測(cè)下游應(yīng)用端的國(guó)產(chǎn)化“卡脖子”芯片技術(shù)封裝測(cè)試問(wèn)題。目前該產(chǎn)線制成工藝及能力聯(lián)合國(guó)內(nèi)外專家，專門打造“專業(yè)中高頻毫米波芯片封裝測(cè)試生產(chǎn)線”，為高頻毫米波數(shù)模集成電路產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用端提供優(yōu)質(zhì)服
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ERS進(jìn)入中國(guó)的第六年：實(shí)驗(yàn)室落戶上海

作為半導(dǎo)體從業(yè)者，我們都知道芯片制造程序大致有IC設(shè)計(jì)、晶圓制造和封裝三大環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響到產(chǎn)品的好壞?？偟膩?lái)說(shuō)，一顆設(shè)計(jì)完好的芯片的良率主要受到晶圓制造和封裝環(huán)節(jié)的影響，所以必須要通過(guò)測(cè)試環(huán)節(jié)來(lái)把控芯片質(zhì)量的優(yōu)劣。而半導(dǎo)體測(cè)試主要包括芯片設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的設(shè)計(jì)驗(yàn)證、晶圓制造中的晶圓針測(cè)以及成品測(cè)試。晶圓針測(cè)通常發(fā)生在晶圓加工完成后，封裝工藝進(jìn)行前，主要用到的設(shè)備是探針臺(tái)，用于晶圓的輸送與定位，使晶圓上的晶粒依次與探針接觸并逐個(gè)測(cè)試。通過(guò)電學(xué)參數(shù)檢測(cè)等，測(cè)試晶圓上每個(gè)晶粒的有效性，標(biāo)記異常的晶粒，減少后續(xù)
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車載以太網(wǎng)“無(wú)損”測(cè)試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速

汽車以太網(wǎng)正在成為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車信號(hào)互聯(lián)的主干道，主血管。如何準(zhǔn)確的對(duì)汽車以太網(wǎng)進(jìn)行測(cè)試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速，保證汽車自動(dòng)駕駛和智能座艙系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，成為現(xiàn)代汽車工程師的頭等難題。以太網(wǎng)應(yīng)用成為汽車傳輸?shù)内厔?shì) 車載以太網(wǎng)是用于連接汽車內(nèi)各種電氣設(shè)備的一種物理網(wǎng)絡(luò)。在傳統(tǒng)以太網(wǎng)協(xié)議基礎(chǔ)上，改變了物理接口的電氣特性，并結(jié)合車載網(wǎng)絡(luò)需求定制了一些新標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)汽車以太網(wǎng)，多個(gè)車載系統(tǒng)可以經(jīng)過(guò)一條非屏蔽單絞線電纜同時(shí)訪問(wèn)信息。對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)，這一技術(shù)顯著降低了聯(lián)網(wǎng)成本和線纜重量，同時(shí)提高了信號(hào)帶寬與
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寬帶多通道調(diào)試信號(hào)分析利器，滿足RF新技術(shù)復(fù)雜測(cè)試要求

RF復(fù)雜測(cè)試對(duì)測(cè)試設(shè)備提出更高需求無(wú)線通信系統(tǒng)的不斷更新產(chǎn)生了對(duì)先進(jìn)RF測(cè)試設(shè)備的需求，以滿足這項(xiàng)新技術(shù)的復(fù)雜測(cè)試要求。這些測(cè)試設(shè)備需要能夠處理更高的頻率、更寬的帶寬和更復(fù)雜的調(diào)制方案。? 波束成形：使用先進(jìn)的波束成形技術(shù)來(lái)提高信號(hào)強(qiáng)度和質(zhì)量。多通道測(cè)試應(yīng)側(cè)重于測(cè)試系統(tǒng)的波束成形能力，包括波束控制、波束跟蹤和波束成形算法性能。? 大規(guī)模MIMO：大規(guī)模MIMO技術(shù)涉及使用大量天線來(lái)提高信號(hào)質(zhì)量和容量。多通道測(cè)試應(yīng)側(cè)重于測(cè)試大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的性能，包括天線放
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【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動(dòng)力】系列之二：如何應(yīng)對(duì)車輪上的數(shù)據(jù)中心測(cè)試挑戰(zhàn)攀升？

汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢(shì)：電氣化和電池、聯(lián)網(wǎng)汽車及其后續(xù)數(shù)據(jù)、自動(dòng)化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續(xù)航里程的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我們將介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車，它在車輪上創(chuàng)建了一個(gè)自動(dòng)數(shù)據(jù)中心。未來(lái)汽車電子架構(gòu)趨向ECU集中化整合今天的現(xiàn)代汽車更像是一個(gè)有輪子的數(shù)據(jù)中心，到處都有傳感器將信息反饋給中央計(jì)算機(jī)。這些傳感器通常通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)連接，構(gòu)成一個(gè)內(nèi)部的車載網(wǎng)絡(luò)。其中尤為重要的是，確保車輛運(yùn)行和安全相關(guān)的數(shù)據(jù)得到優(yōu)先考慮。您肯定不希望音樂(lè)系統(tǒng)阻塞傳遞關(guān)鍵信息的信
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益萊儲(chǔ)2023新年展望：高適應(yīng)性是新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力

也許你陽(yáng)過(guò)了，或者正在辛苦經(jīng)歷中，或者還陰著，無(wú)論身處何種狀態(tài)，我們是在欣喜中告別計(jì)劃趕不上變化的舊年或抗疫的三年，迎來(lái)更自由奔放、更篤定和更值得慶賀的2023新兔年！我們終將擺脫病毒的困擾，重新?lián)肀г?jīng)熟悉的一切。益萊儲(chǔ)亞太區(qū)高級(jí)副總裁潘海夢(mèng)數(shù)字技術(shù)在潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲中改變著我們的工作/學(xué)習(xí)方式、生活習(xí)慣，乃至文化習(xí)俗等。從居家遠(yuǎn)程辦公、線上網(wǎng)課走進(jìn)千家萬(wàn)戶，到疫情防控大數(shù)據(jù)，到共享單車、新能源汽車/高級(jí)輔助駕駛及出行相關(guān)的各種支付方式，再到購(gòu)物、買菜、物流及日常通訊方式等等，數(shù)字化滲透到人們?nèi)粘５拿總€(gè)角落。
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從測(cè)試角度看寬禁帶技術(shù)的挑戰(zhàn)，泰克為工程師提供簡(jiǎn)化工具

? 氮化鎵和碳化硅如何增強(qiáng)性能？? 測(cè)試和測(cè)量的進(jìn)步如何幫助應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)？? 如何為工程師簡(jiǎn)化測(cè)試過(guò)程的技術(shù)和工具？? ……從測(cè)試的角度來(lái)看寬禁帶技術(shù)帶來(lái)的諸多挑戰(zhàn)，例如如何篩選不同廠家的器件及必要性，如何解決目前寬禁帶器件應(yīng)用測(cè)試和驅(qū)動(dòng)測(cè)試的難題，如何能充分發(fā)揮器件的性能等。泰克針對(duì)性的測(cè)試解決方案覆蓋了從半導(dǎo)體材料、生產(chǎn)、可靠性到電源設(shè)計(jì)應(yīng)用的全流程，幫助用好寬禁帶技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。 &n
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展會(huì)速遞丨聚焦新能源賽道, 引領(lǐng)測(cè)試技術(shù)新高位

2022年11月15-17日在德國(guó)慕尼黑電子展及慕尼黑華南電子展同時(shí)盛大舉辦。本屆展會(huì)主題聚焦熱門應(yīng)用市場(chǎng)與高速發(fā)展行業(yè)，包含汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車、電力電子、醫(yī)療電子等。ITECH艾德克斯作為展會(huì)多年合作伙伴，在慕尼黑與深圳兩地同步亮相。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
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研討會(huì)訊息：Teradyne/筑波科技寬能帶半導(dǎo)體整合測(cè)試與應(yīng)用

電動(dòng)車、快充帶動(dòng)第三代半導(dǎo)體碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)國(guó)際市場(chǎng)快速發(fā)展趨勢(shì)、儲(chǔ)能設(shè)備及高效能控制機(jī)臺(tái)，需要更多強(qiáng)韌的運(yùn)算芯片與電源管理IC功率組件，專注為高精準(zhǔn)、高穩(wěn)定度，高速測(cè)試、低單位IC測(cè)試成本與強(qiáng)大工程經(jīng)驗(yàn)支持能力是攸關(guān) POWER IC 研發(fā)及OSAT 測(cè)試成功的關(guān)鍵能力。筑波科技與美商泰瑞達(dá)Teradyne合作，攜手推廣Eagle Test System (ETS)設(shè)備系列。因應(yīng)測(cè)試芯片機(jī)臺(tái)需求逐年成長(zhǎng)，Teradyne提供高質(zhì)量檢驗(yàn)、快速精準(zhǔn)，降低測(cè)試成本、提升產(chǎn)能的ET
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測(cè)試介紹

　　中文名稱：　　測(cè)試　　英文名稱：　　test 　　定義1：　　對(duì)在受控條件下運(yùn)動(dòng)的裝備，進(jìn)行其功能和性能的檢測(cè)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　航空科技(一級(jí)學(xué)科);航空器維修工程(二級(jí)學(xué)科) 　　定義2：　　用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗(yàn)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　通信科技(一級(jí)學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級(jí)學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]