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基于STM32的校園照明智能控制系統(tǒng)

  • 摘要:該設(shè)計主要采用基于STM32微控制器與CAN總線結(jié)合的方法,由光線強度檢測電路和熱釋電紅外信號檢測電路組成檢測電路,通過檢測光線強度強弱和是否
  • 關(guān)鍵字: 智能化  STM32微控制器  CAN總線  低功耗  穩(wěn)定性  

基于ARM Cortex3的低功耗無源USB-CAN透明傳輸?shù)膶崿F(xiàn)

  • 基于ARM Cortex3的低功耗無源USB-CAN透明傳輸?shù)膶崿F(xiàn),摘要:為了建立良好的CAN總線網(wǎng)絡通信人機界面,可以通過通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)的透明傳輸,使PC機通過USB接口接入CAN通信網(wǎng)絡,成為CAN總線網(wǎng)絡的一個通信節(jié)點,方便對CAN通信網(wǎng)絡的監(jiān)控和管理。1 技術(shù)背景近年來,隨
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  通用串行總線  ARMCortex  CANopen  

省毫瓦以增里程:提升汽車CAN總線能效以增強燃油經(jīng)濟性

  • 對于傳統(tǒng)乘用車而言,油箱是唯一的實際能源來源,故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能,以進一步改善燃油經(jīng)濟性及二氧化碳(CO2)排放
  • 關(guān)鍵字: 汽車  CAN總線  

CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理

  •   一、CAN總線的組成與功能  1.CAN 數(shù)據(jù)傳輸總線系統(tǒng)的組成  以馬自達6 汽車為例介紹CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理。  馬自達CAN數(shù)據(jù)傳輸總線系統(tǒng)由每個控制單元(例如,ABS、PCM、BCM等控制單元)內(nèi)部的1 個CAN控制器和1個收發(fā)器,在每個控制單元外部連接的2 條CAN數(shù)據(jù)總線和整個系統(tǒng)中的2 個終端組成,如圖1所示。  2.CAN 系統(tǒng)控制電路與傳統(tǒng)模塊控制電路的優(yōu)勢  CAN系統(tǒng)相關(guān)模塊由電路、CPU和輸入/輸出接口組成,消除了傳統(tǒng)電氣模塊中過于龐大的輸入/輸出接口,模塊尺寸小,簡化了整
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CAN總線、以太網(wǎng)還是FPD鏈路:哪一種最適合車載通信?

  • 引言1915 年,福特汽車公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車。自那時起,汽車對于電氣和電子系統(tǒng)的依賴便不斷增加。初始系統(tǒng)往往都是局部和獨立的,
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基于C8051F040的CAN總線與RS-232通信設(shè)計

  • 摘要:為了實現(xiàn)對CAN總線和RS-232串口雙向通信需求,提出了一種基于C8051F040單片機的數(shù)據(jù)通信方案,并完成系統(tǒng)設(shè)計。分析了CAN總線和RS-232串口的通信
  • 關(guān)鍵字: C8051F040  CAN總線  RS-232  雙向通信  

一種基于CAN總線的遠程電表抄表系統(tǒng)集中器的設(shè)計方案

  • 目前,我國城市居民用戶的電表、水表、天然氣表很多是人工抄表,由抄表工作人員每月逐個查抄各種儀表,也有很多地區(qū)已經(jīng)通過抄表改造工程實現(xiàn)了集中抄
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  遠程電表  抄表系統(tǒng)  

配置控制器局域網(wǎng)絡(CAN)位時序,優(yōu)化系統(tǒng)性能

  • 簡介控制器局域網(wǎng)絡(CAN)可在多個網(wǎng)絡站點之間提供強大的通信能力,支持多種數(shù)據(jù)速率和距離。CAN具有數(shù)據(jù)鏈路層仲裁、同步和錯誤處理等特性,廣泛用于
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汽車儀表盤系統(tǒng)

  • 1、概述汽車儀表主要包括,有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表,報警裝置,支持LCD和TFT 屏顯示等。2、特點/優(yōu)勢主控MCU集成
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  LIN總線  步進電機  LCD控制器  

CAN總線到底要不要加共模電感?

  •   在CAN節(jié)點的設(shè)計中,我們通常為了總線的通訊更為可靠,為CAN接口增加各種器件,但實際并非所有應用都需要,過多防護不僅增加成本,而且器件的寄生參數(shù)必然影響信號質(zhì)量。本文將簡單介紹共模電感用于總線的作用。  我們在實際應用中看到許多CAN產(chǎn)品會使用共模電感,但在常規(guī)測試中卻看不到它對哪一項指標有明顯改善,反而影響波形質(zhì)量。許多工程師為了以防萬一,確??煽?,會對CAN增加全面外圍電路。CAN芯片已經(jīng)有很好的抗靜電,瞬態(tài)電壓能力,有些收發(fā)器本身也有很好的EMC性能,我們在應用中可根據(jù)設(shè)計要求逐個增加防護、濾
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  共模電感  

不同類型芯片的加密方式

  •   芯片的加密,保證了芯片內(nèi)部信息的安全性。有人會問,這個芯片加密了別人還能解密嗎?我這芯片安全嗎?本文為大家介紹幾種不同類型芯片的加密方式?! ‰S著信息技術(shù)的發(fā)展,信息的載體——芯片的使用也越來越多了,隨之而來的是各個芯片廠商對芯片保密性要求越來越高,用芯片加密的方式來確保芯片內(nèi)部信息的安全性。其實芯片的安全加密問題與芯片的類型有關(guān),不同類型的芯片加密后有不一樣的效果?! ∈忻嫔犀F(xiàn)有的芯片種類很多,主要包括Flash,MCU,ARM,DSP,CPLD等?! ?.Flash類芯片加密  Flash類芯片包
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  芯片  

CAN總線應用于藍牙技術(shù)――汽車CAN總線仿真開發(fā)工具

  • 首先根據(jù)整個來電管理的過程設(shè)計三個狀態(tài),USB-BOX默認起始狀態(tài)為Ready,當手機來電時,手機把藍牙信號(呼叫過程提示)、(來電響鈴提示)和 CALLER_ID_
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  藍牙技術(shù)  仿真  

詳解基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)設(shè)計―CAN總線原理分析

  • 控制器局域網(wǎng)CAN控制器局域網(wǎng)CAN(CAN一 ControllerAreaNetwork)為串行通訊協(xié)議,屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  CAN芯片  CAN協(xié)議  汽車儀表  

詳解基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)設(shè)計―CAN報文傳輸機制

  • CAN報文傳送當CAN總線上的一個節(jié)點(站)發(fā)送數(shù)據(jù)時,它以報文形式廣播給網(wǎng)絡中所有節(jié)點。對每個節(jié)點來說,無論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的,都對其進行接收。
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  CAN芯片  CAN協(xié)議  汽車儀表  

如何用CAN總線驗收濾波?

  • CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時,其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點相吻合,如果與本節(jié)點吻合,那么總線上的數(shù)據(jù)
  • 關(guān)鍵字: CAN總線  驗收  濾波  
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