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關(guān)于CAN總線汽車儀表的研究

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展并在汽車控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，使得汽車的電子化程度越來越高，電子裝置越來越多，汽車上每一個(gè)總成幾乎都是機(jī)械、電
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CAN總線轉(zhuǎn)光纖在利達(dá)消防報(bào)警主機(jī)聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用

該小區(qū)位于山西省忻州市忻府區(qū)元遺山路，交通便利，緊鄰山西師范學(xué)院，附近有CBD商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等，配套設(shè)施齊全。小區(qū)共有10棟高層住宅樓，
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CAN總線在絲網(wǎng)印花機(jī)上的應(yīng)用

CAN總線在絲網(wǎng)印花機(jī)上的應(yīng)用, 絲網(wǎng)印花機(jī)是一種在一塊材料上整齊有序地印制多種色彩、標(biāo)簽、字符等標(biāo)示符的設(shè)備。能印刷材料相當(dāng)廣泛，比如絲帶、膠帶、膠貼、橡筋帶、棉帶、人字帶、布帶和織邊帶等等外，還包括人造皮革和膠料。其中輪轉(zhuǎn)式印刷
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CAN總線通信解密方法

在海思向客戶LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)服務(wù)中，常常會遇到LonWorks網(wǎng)絡(luò)與CAN總線建
關(guān)鍵字： CAN總線通信解密

CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介

引言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元
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CAN總線在武鋼現(xiàn)場中的應(yīng)用

武漢鋼鐵公司為了增加鋼鐵產(chǎn)量，提高工作效率，2006年底對一批老設(shè)備進(jìn)行了一系列的改造，其中遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送的設(shè)備也需要改進(jìn)。系統(tǒng)介紹：本系統(tǒng)
關(guān)鍵字： CAN總線武鋼現(xiàn)場應(yīng)用

CAN總線信號傳輸?shù)奈欢〞r(shí)與位同步理論

　　CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場總線協(xié)議的區(qū)別中有一個(gè)是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復(fù)雜的位同步方法。　　在面向字符的協(xié)議中的位同步實(shí)現(xiàn)起來很簡單，在接受每個(gè)字符的起始位時(shí)進(jìn)行同步。但在同步傳輸協(xié)議中，只有一幀的開始才有一個(gè)起始位。這通常不足以使接收器的位采樣和發(fā)送器保持同步。為了使接收器在幀結(jié)束時(shí)也能正確采樣到接收的位流，就需要接收器不斷進(jìn)行重新同步。重新同步表示在位流中每個(gè)有效的信號邊沿都可對接收信號的時(shí)鐘周期進(jìn)行檢測。在信號邊
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基于S12G CAN總線通信的獨(dú)立NVM驅(qū)動安全bootloader設(shè)計(jì)　

本文針對傳統(tǒng)汽車ECU CAN總線通信bootloader將NVM驅(qū)動放置在MCU片上Flash，存在程序跑飛進(jìn)入NVM驅(qū)動時(shí)造成NVM數(shù)據(jù)丟失，從而出現(xiàn)ECU功能丟失或工作異常的問題，提出一種獨(dú)立NVM驅(qū)動的安全bootloader設(shè)計(jì)，并在NXP的S12G128上實(shí)現(xiàn)。引言　　CAN總線因其良好的差分通信抗干擾能力而被廣泛應(yīng)用于汽車ECU通信。bootloader是MCU上電或復(fù)位之后最先運(yùn)行的一段永久駐留于MCU 片上NVM (Non-Volatile Memory，非易失性存儲器) 中的一
關(guān)鍵字： S12G CAN總線安全bootloader 獨(dú)立NVM驅(qū)動 201608

全面了解CAN總線協(xié)議

　　提及總線，總是讓人聯(lián)想到那些交錯在一起的計(jì)算機(jī)電線。那么這些電線如何發(fā)揮功效呢?這還得配合總線協(xié)議的管理來使用。那么今天我們介紹的就是CAN總線協(xié)議?？纯催@個(gè)協(xié)議的含義和應(yīng)用吧。　　1，CAN總線協(xié)議基本概念：　　(1)，報(bào)文：總線上的信息以不同格式的報(bào)文發(fā)送，但長度有限?當(dāng)總線開放時(shí)，任何連接的單元均可開始發(fā)送一個(gè)新報(bào)文? 　　(2)，信息路由：在CAN系統(tǒng)中，一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)不使用有關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的任何信息，這里包含一些重要的概念：系統(tǒng)靈活性——節(jié)點(diǎn)可以在不要求所有節(jié)點(diǎn)
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為什么要使用CAN總線？

　　在這個(gè)競爭激烈的大市場中，新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果，這就對我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時(shí)選擇了一個(gè)正確的方向便將得到事半功倍的效果。　　當(dāng)你接到一個(gè)多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)是，通訊方案的選擇便顯得至關(guān)重要，是用傳統(tǒng)的RS485，還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線通信，也許將給你帶來完全不一樣的開發(fā)感受，下方我們將對這兩個(gè)通訊方式做一個(gè)比較，以便大家更好的做好方案的設(shè)計(jì)。　　RS485接口標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)：　　(1)RS-485的電氣特性：邏輯&qu
關(guān)鍵字： CAN總線 RS485

CAN總線布線規(guī)范

　　所謂磨刀不誤砍柴功，合理的總線布局布線等于成功的一半，那么總線布線時(shí)如何選取導(dǎo)線?如何選取布線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)呢? 　　一、導(dǎo)線選型　　1、導(dǎo)線類型　　CAN總線布線時(shí)必須采用雙絞線，且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線，在通信距離較長或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線，這樣可以有效抑制電磁干擾，保證可靠的通信。　　2、線長與直流電阻　　當(dāng)客戶的通信距離較長時(shí)就不得不考慮線路損耗了，如果使用的線纜太細(xì)，導(dǎo)線的直流電阻太大。那么在總線起始端發(fā)出的信號在經(jīng)歷漫長的路途之后到達(dá)
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純電動汽車充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

本文以某款純電動汽車作為研究對象，根據(jù)整車參數(shù)需求對其充電系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了匹配設(shè)計(jì)，對APFC電路、半橋式逆變部分、高頻變壓器、吸收回路及濾波回路、保護(hù)電路、單片機(jī)控制等進(jìn)行了開發(fā)設(shè)計(jì)，并對充電器CAN總線通訊協(xié)議定義，經(jīng)過不同充電階段不同充電模式下的反復(fù)測試，結(jié)果表明該充電器性能穩(wěn)定，達(dá)到了快速無損傷充電的目的，且整機(jī)的轉(zhuǎn)換效率在94%以上。
關(guān)鍵字：充電系統(tǒng) 參數(shù)匹配純電動汽車 CAN總線 201506

車載信息系統(tǒng)終端的研究與設(shè)計(jì)

　　摘要：為了便于汽車的遠(yuǎn)程控制與管理，進(jìn)行了車載信息系統(tǒng)終端的研究與設(shè)計(jì)。車載終端作為汽車內(nèi)外信息溝通的重要平臺，設(shè)計(jì)了車載終端的軟件和硬件，以及CAN總線節(jié)點(diǎn)的軟件和硬件，配合監(jiān)控中心和Android手機(jī)客戶端，可以實(shí)現(xiàn)對車輛進(jìn)行監(jiān)控、管理、調(diào)度和遠(yuǎn)程故障診斷等功能。最后對系統(tǒng)進(jìn)行集成與測試，測試結(jié)果表明，車載終端工作正常，可以與CAN總線節(jié)點(diǎn)以及上位機(jī)之間進(jìn)行通信實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。驗(yàn)證了車載終端軟件和硬件設(shè)計(jì)方案的正確性。　　引言　　隨著我國汽車保有量越來越多，汽車在帶給人們便利的同時(shí)也引發(fā)了一
關(guān)鍵字：車載信息 CAN總線車載終端 GPS 車聯(lián)網(wǎng) 201504

CAN總線原理簡介

　　導(dǎo)讀：CAN總線的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等各個(gè)方面。那么CAN總線原理是什么呢?接下來就讓小編來告訴你答案~~~ 一、CAN總線原理- -簡介　　CAN(Controller Area Network)，中文名稱為控制器局域網(wǎng)絡(luò)，通常稱為CAN bus，即CAN總線。是由德國BOSCH(博世)公司研究開發(fā)的，現(xiàn)已成為ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，是目前在國際上應(yīng)用最廣泛的開放式現(xiàn)場總線之一。二、CA
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【專家推薦】上海通用汽車如何一分鐘找到CAN總線的問題節(jié)點(diǎn)

　　上一篇《一分鐘找到CAN總線的問題節(jié)點(diǎn)》引起了諸多CAN應(yīng)用者的共鳴，上海通用汽車用這個(gè)功能，進(jìn)行焊接機(jī)器人的日常維護(hù)，監(jiān)測機(jī)器人CAN通信的信號質(zhì)量，及時(shí)更換有隱患的節(jié)點(diǎn)。如圖1所示。因?yàn)楹附訖C(jī)器人工作在比較嚴(yán)酷的電磁環(huán)境中，其CAN通信好壞直接影響汽車生產(chǎn)的效率和品質(zhì)。所以快速找到問題節(jié)點(diǎn)并且予以更換是非常重要的。　　圖 1 上海通用焊接機(jī)器人　　CANScope分析儀廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測試的專業(yè)工具，集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、
關(guān)鍵字：通用汽車 CAN總線