電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

打破續(xù)航魔咒電池更換技術(shù)助飛新能源汽車

電動(dòng)汽車的電池更換技術(shù)彌補(bǔ)了電動(dòng)汽車天生的缺陷，給電動(dòng)汽車的發(fā)展帶來無限空間，也給未來的能源供給模式帶來新的突破。
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基于織物的生物電池可以為未來的可穿戴設(shè)備提供動(dòng)力

　　賓厄姆頓大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種紡織生物電池，可以作為未來可穿戴電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)。由賓厄姆頓大學(xué)電氣與計(jì)算機(jī)科學(xué)助理教授Seokheun Choi領(lǐng)導(dǎo)的研究人員開發(fā)了柔性電池，據(jù)說與他之前的紙基微生物燃料電池相比，其能產(chǎn)生的功率更大。　　即使經(jīng)過反復(fù)的扭轉(zhuǎn)和拉伸循環(huán)，織物基電池仍具有穩(wěn)定的發(fā)電能力。微生物燃料電池被一些人認(rèn)為是可穿戴設(shè)備的最佳電源，因?yàn)槲⑸锛?xì)胞可以作為生物催化劑，提供穩(wěn)定的酶促反應(yīng)和較長的使用壽命。即使從人類身體產(chǎn)生的汗水也可以作為支持細(xì)菌活力的潛在燃料。
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2017-2021年全球電動(dòng)汽車電池將年增41.95%

　　Technavios分析師預(yù)測，2017-2021年全球電動(dòng)汽車電池市場將以41.95%的復(fù)合年增率增長。　　　　2017-2021年全球電動(dòng)汽車電池將年增41.95% 　　電動(dòng)汽車電池不同于汽車中使用的啟動(dòng)、點(diǎn)火和照明的其他電池，他們使用不同的化學(xué)物質(zhì)來具備高密度和高潛力的汽車推力。電動(dòng)汽車電池大多是鋰離子電池，而鉛酸電池等其他電池則消耗更多空間，效率較低。電池的容量根據(jù)車輛的類型而有所不同。電動(dòng)汽車可以分為混合電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車和電池電動(dòng)汽車。　　市場根據(jù)地理分
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牢靠的保護(hù)

　　在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車應(yīng)用中，電路保護(hù)比以往任何時(shí)候都更為重要，具有挑戰(zhàn)的是找到適合的解決方案　　電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池組具有防止過充電、過放電、短路和熱過載的均衡電路和電池組管理等保護(hù)電路(如圖1 所列) 　　圖 1：EV/BEV 電池管理系統(tǒng)的電路保護(hù) 　　傳感線路保險(xiǎn)絲。通過測量電壓來監(jiān)測每個(gè)電池的充電狀態(tài)和健康狀態(tài)可以使用多達(dá) 200 條傳感線路。根據(jù)故障模式，保護(hù)傳感線路之間隨機(jī)發(fā)生的短路。　　電池監(jiān)測 IC 過電壓保護(hù)，可以保護(hù)電池監(jiān)測的低壓不受瞬變的影響。由于電池組裝和維護(hù)
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大眾500億歐元全球電池招標(biāo) 有相當(dāng)?shù)谋戎貢?huì)在中國實(shí)現(xiàn)

　　今年9月，大眾啟動(dòng)了500億歐元到電動(dòng)車電池招標(biāo)程序。“大眾500億歐元的全球電池總招標(biāo)量中，有相當(dāng)?shù)谋戎貢?huì)在中國實(shí)現(xiàn)。”大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼在近日舉行的廣州車展上表示，這將是一場史無前例的大規(guī)模招標(biāo)。在廣州車展上，海茲曼宣布大眾汽車在華規(guī)?？涨暗碾妱?dòng)汽車戰(zhàn)略再度升級：包括剛成立的大眾江淮在內(nèi)，大眾在華三家合資車企將在未來7、8年內(nèi)(也即到2025年)推出40款新能源車，同時(shí)，將投入100億歐元在電動(dòng)出行領(lǐng)域。　　海茲曼稱，三大合資車企已經(jīng)共同啟動(dòng)動(dòng)力電池
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產(chǎn)業(yè)融合：電池企業(yè)和整車企業(yè)何時(shí)才能水乳交融

新能源汽車企業(yè)不懂電池技術(shù)，而電池企業(yè)同樣也不懂新能源汽車技術(shù)，是目前車企和電池企業(yè)間普遍存在的現(xiàn)狀
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電動(dòng)化推動(dòng)電池與汽車產(chǎn)業(yè)變革

新能源汽車的電動(dòng)化，目前從上游材料到電池芯來看，隨著大環(huán)境的投入將產(chǎn)生更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)排擠效應(yīng)，這將會(huì)使汽車電池及終端產(chǎn)生新的發(fā)展方向。
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特斯拉發(fā)布的“性能怪獸”：續(xù)航與加速已超越現(xiàn)有電池極限了嗎？

特斯拉兩款“性能怪獸”的發(fā)布引發(fā)了外界對于特斯拉電池性能和市場擴(kuò)張計(jì)劃的諸多質(zhì)疑。即使是 Musk 自己，可能也需要幾年時(shí)間才能找到所有答案。
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MIT：特斯拉卡車可能采用了電池黑科技

　　北京時(shí)間11月22日早間消息，麻省理工學(xué)院科技評論提出了一個(gè)問題：能源存儲(chǔ)技術(shù)的神秘發(fā)展能否緩解我們對埃隆·馬斯克(Elon Musk)最新電動(dòng)卡車的擔(dān)憂? 　　人們對特斯拉卡車的主要擔(dān)憂來自它的電池：多數(shù)汽車鋰電池在充電約1000次后都會(huì)開始衰減，因此卡車行駛50萬英里之后就需要更換電池。問題在于，卡車電池可能價(jià)格昂貴(高達(dá)40萬美元)，所以，除非能夠行駛100萬英里，否則由此節(jié)省的燃油費(fèi)并不劃算。如果無法實(shí)現(xiàn)這種進(jìn)步，特斯拉卡車的銷售必然遇到阻力。　　當(dāng)馬斯克發(fā)布這款卡車時(shí)，他
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電動(dòng)汽車未來增勢迅猛鋰、鎳、鈷及石墨需求大增

　　隨著眾多車企大力推廣電動(dòng)車，新一輪的電池原材料爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)汽車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀土資源。　　　　去年，電池材料價(jià)格迅速飆升。在過去的一年半內(nèi)，剛果民主共和國的鈷礦的原材料售價(jià)增幅在190%以上。　　車企與電池制造商正與各大礦商簽訂協(xié)議，隨著電動(dòng)車數(shù)量增長及各國政府政策放寬，未來車輛將從內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，各類電池金屬的需求量無疑將隨之增長。　　據(jù)國際能源署(InternationalEnergyAgenc
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一文讓你看懂磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池

　　磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高?！　?yōu)點(diǎn)相比目前市面上較為常見的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池至少具有以下五大優(yōu)點(diǎn)：更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。　　缺點(diǎn)磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如
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繼PERC之后誰將是下一個(gè)光伏技術(shù)“領(lǐng)跑者”？

各類技術(shù)誰能成為下一個(gè)光伏技術(shù)“領(lǐng)跑者”，最終還是要看生產(chǎn)工藝的完善度以及成本的降低。
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電動(dòng)車井噴時(shí)代寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

　　據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池的主要供應(yīng)商，寧德時(shí)代欲將公司打造成為全球電動(dòng)車電池生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。　　寧德時(shí)代在第67屆法蘭克福車展上發(fā)表言論稱：“寧德時(shí)代目前正在與多家電池供應(yīng)商爭奪與大眾全新MEB電動(dòng)車平臺的合作。” 　　借助MEB平臺，大眾或?qū)⒊蔀槿螂妱?dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，然而其電動(dòng)車電池的供應(yīng)商選擇卻遲遲未決。
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【深入淺出】晶體硅電池發(fā)電原理

【深入淺出】晶體硅電池發(fā)電原理-天天討論光伏發(fā)電，你知道太陽能電池發(fā)電的原理嗎？本文分別用文字形式，介紹了晶硅太陽能電池的發(fā)電原理。屬于科普級別，非常通俗易懂。
關(guān)鍵字：晶體硅電池半導(dǎo)體

LED八個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)你達(dá)到了嗎？詳解LED照明如何選擇正確的恒流模塊

LED八個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)你達(dá)到了嗎？詳解LED照明如何選擇正確的恒流模塊-對于恒流模塊來說，不管是升壓型還是降壓型，只有當(dāng)輸出電壓最接近輸入電壓的時(shí)候，效率最高。通常輸出電壓是由負(fù)載決定的，是很少變化的。所以當(dāng)輸入電壓在一個(gè)范圍內(nèi)變化時(shí)，它的效率也跟著變化。為了保證在最壞情況下也能工作，就不能工作在最佳狀態(tài)了
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢。電動(dòng)勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]