電池 文章 進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)
電池技術(shù)突破正在路上,請耐心等待

- 目前科學(xué)家正致力于研發(fā)儲能更強(qiáng)、壽命更長的新型電池,特別是在不同的領(lǐng)域開發(fā)出更為適合的電池,因?yàn)闆]有一種電池可以適用所有領(lǐng)域。
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TrendForce:2018年全球電動車電池需求預(yù)計(jì)增長至25億組 鈷供應(yīng)難題待解

- 根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢部門,由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動汽車,中國對電動車電池的需求在2017年大幅增長。全球電動車電池需求預(yù)計(jì)將從2017年的20億組穩(wěn)步增長到2018年的25億組,增長了24%。 中國迅速擴(kuò)張的新能源市場促使電池制造商主要關(guān)注電動車電池,盡管其產(chǎn)品曾是電池供應(yīng)的主要市場。因此,鈷的價(jià)格在過去一年里一直在蓬勃發(fā)展。鈷是電池電池的關(guān)鍵原料。隨著成本的上升和政府補(bǔ)貼的減少,中國的新能源汽車(NEV)市場可能面臨未來增長的潛在風(fēng)險(xiǎn)。 EnergyTre
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怎么保證手機(jī)電池好用又耐用,你用對了嗎?
- 很多人發(fā)現(xiàn),使用一些日子后,手機(jī)電池充電越來越快,待機(jī)時(shí)間卻越來越短。為了讓自己的手機(jī)電池更耐用,很多人選擇求助于網(wǎng)絡(luò),照著“如何延長電池續(xù)航能力”的小貼士上說的方法做??赡阒绬?網(wǎng)上很多充電方法都是錯(cuò)誤的,這么多年你一直在被坑。 電量要完全耗盡后再充電? 不行!“深度放電”會損傷電池 以前有種說法,電池有記憶功能,必須等手機(jī)電池電量完全耗盡后再給手機(jī)充電到100%,否則電池就會“記住”需要充電的比例,使得電量還沒有用多少就需要充電,而且充電也不會充滿?! 艾F(xiàn)在智能手機(jī)使用的都是鋰離子電池,
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自2010年以來 智能手機(jī)電池續(xù)航能力翻了一番

- 近日據(jù)外媒GSMArena統(tǒng)計(jì),自2010年以來,智能手機(jī)電池續(xù)航能力翻了一番。GSMArena統(tǒng)計(jì)了一個(gè)對電池進(jìn)行的更可靠測試,統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,每年智能手機(jī)電池耐力評級都會增長,2010年每部手機(jī)平均通話時(shí)間市場是40小時(shí),到了2017年,這個(gè)成績超過了75小時(shí),幾乎翻番。 如今也有一些手機(jī)(如聯(lián)想P2)可以連續(xù)通話150個(gè)小時(shí)左右。但這只是少數(shù),現(xiàn)在大部分智能手機(jī)的成績都不能超過100小時(shí)。 測試結(jié)果也表明智能手機(jī)的電池效率沒有增加,這是真的。因?yàn)闇y試結(jié)果顯示
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剛?cè)嵯酀?jì)的神奇電池:柔性電化學(xué)儲能器件

- 隨著電子設(shè)備的發(fā)展,柔性電子設(shè)備越來越受到大家的重視,這種設(shè)備是指在存在一定范圍的形變(彎曲、折疊、扭轉(zhuǎn)、壓縮或拉伸)條件下仍可工作的電子設(shè)備,比如像下面幾幅圖所示的具有酷炫樣式和功能的設(shè)備。很多廠商目前都已經(jīng)開始研發(fā)和推出相關(guān)的產(chǎn)品,比如彎曲顯示器與觸屏、射頻識別標(biāo)簽、可穿戴傳感器、可植入醫(yī)療器械、手環(huán)、手表甚至是手機(jī)等等。不難看出,柔性、可彎曲化將是未來電子設(shè)備的發(fā)展潮流,是科技領(lǐng)域中未來若干年內(nèi)的重要增長點(diǎn)。 目前即使對于普通電子設(shè)備來說,電池因?yàn)椴荒軡M足續(xù)航要
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華為發(fā)布全新充電技術(shù):5分鐘48%且不傷電池

- 據(jù)外媒1月17日報(bào)道,華為公司近日發(fā)布了一段新預(yù)告片,該片公布了華為研發(fā)的新一代手機(jī)電池充電技術(shù)。該技術(shù)能使手機(jī)電池在5分鐘內(nèi)充好近一半電量,能夠很好地滿足用戶對電池快速充電的需求。 隸屬華為公司的瓦特實(shí)驗(yàn)室目前正在研發(fā)新一代快速充電技術(shù),這一技術(shù)可以在短短5分鐘內(nèi)將手機(jī)電池的電量提高到48%。快速充電技術(shù)在開始充電50秒左右開始發(fā)揮作用??梢钥吹剑摷夹g(shù)中的電池相較普通手機(jī)電池具有更多的連接器。 這項(xiàng)技術(shù)需要將電池取出,并通過外部設(shè)備對其進(jìn)行充電??刹鹦峨姵卦?015
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自動駕駛汽車商用在望 電池技術(shù)有待突破
- 目前,自動駕駛汽車的商用進(jìn)程正不斷提速,量產(chǎn)計(jì)劃也相繼公布。不過,在這之前,關(guān)鍵的電池技術(shù)還有待升級,否則恐怕難以滿足續(xù)航需求。 據(jù)外媒報(bào)道,一位鋰離子電池投資商透露,在自動駕駛汽車進(jìn)入大范圍量產(chǎn)階段,電池生產(chǎn)商則需要重新考慮電池等相關(guān)技術(shù)問題。 鋰離子電池原型研發(fā)者AkiraYoshino表示,除了專注于提升電池的容量外,電池生產(chǎn)商也需研發(fā)出一些設(shè)備來應(yīng)對未來共享自動駕駛汽車的幾乎不間斷的駕駛和短距離行使。 Yoshino是全球最大的電池分離器生產(chǎn)商旭化成公司榮譽(yù)員工,他在采訪中表
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日企加速研發(fā)電動汽車 開發(fā)電池技術(shù)

- 2017年歲末,日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司,決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車研發(fā)新公司,與原有的豐田、馬自達(dá)和電裝成立7公司聯(lián)盟,分享知識產(chǎn)權(quán),加速構(gòu)建電動汽車基礎(chǔ)技術(shù)。 最近幾個(gè)月以來,豐田在向電動車轉(zhuǎn)型的道路上明顯提速。先是宣布到2030年左右把集團(tuán)目前約占15%的電動汽車全球銷量提高到50%,在2030年前投資1.5萬億日元用于開發(fā)車載電池。接著又與松下公司攜手,合作開發(fā)電動汽車電池業(yè)務(wù)。 作為全球汽車業(yè)的領(lǐng)軍者之一,豐田以往對電動汽車并不積極,而將主
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蘋果因電池門事件在美國遭集體訴訟

- 12月20日,蘋果證實(shí),在舊款iPhone上實(shí)施電源管理功能,以提高性能,并防止意外關(guān)機(jī),因?yàn)樵O(shè)備中的電池開始老化,而此番承認(rèn)導(dǎo)致蘋果面臨集體訴訟。 以威爾希爾律師事務(wù)所(Wilshire Law Firm)為代表的洛杉磯居民Stefan Bogdanovich和Dakota Speas 21日上午向美國加利福尼亞州中區(qū)的地方法院提起訴訟,指控蘋果在新機(jī)推出時(shí)故意讓老款iPhone運(yùn)行變慢。 根據(jù)訴訟,Bogdanovich和Speas擁有iPhone 7和幾款較老的iPhone機(jī)型,并注
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彭博:對2018科技行業(yè)感到樂觀的7個(gè)半理由
- 12月20日消息,彭博社撰文詳述了對2018年的科技行業(yè)感到樂觀的七個(gè)半理由。文章稱,過去一年硅谷十分糟糕,但也并非一無是處,還是發(fā)生了一些值得高興的事情。 以下是文章主要內(nèi)容: 幾個(gè)星期前,我的同事、資深科技記者兼專欄作家希拉·奧維德(Shira Ovide)說出了很多人的心聲:硅谷現(xiàn)在太糟糕了。“我不再愛科技了。”奧維德寫道。她還指出,這一年感覺成了很多美國人開始正視互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)種種弊端的一年。“那些讓互聯(lián)網(wǎng)數(shù)十年來如此令人興奮的特質(zhì)&m
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電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源,它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極,兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中,當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí),通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置,當(dāng)兩種金屬(通常是性質(zhì)有差異的金屬)浸沒于電解液之中,它們可以導(dǎo)電,并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]
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