電池文章進入電池技術社區(qū)

如何通過雙處理器應用延長電池壽命

如何通過雙處理器應用延長電池壽命-某些應用中，微控制器（MCU）可執(zhí)行相同的系統(tǒng)監(jiān)控任務，而比DSP消耗更少的功耗。所以，雙芯片的架構：DSP及MCU也是可行的。因此，使用一個低功耗DSP作為主處理器，另一個低功耗M
關鍵字：電池處理器

電池科普：5個細節(jié)決定移動電源的使用壽命

電池科普：5個細節(jié)決定移動電源的使用壽命-移動電源可以說是時下人手必備的數(shù)碼配件之一，日常逛街出差等多數(shù)網(wǎng)友都有攜帶移動電源的習慣，可是你知道嗎？一些使用移動電源的壞習慣很容易縮短其使用壽命，甚至引發(fā)爆炸等危險。
關鍵字：電池移動電源充電

美韓大學教授聯(lián)合改進柔性超級電容器能量密度性能直逼電池

　　近日，使用簡單的逐層涂布技術，美國和韓國的研究人員開發(fā)了一種紙質柔性超級電容器，該超級電容器具備高能量和高功率密度的極佳性能。　　我們通常根據(jù)三種性質來判斷儲能裝置的優(yōu)劣：能量密度、功率密度和循環(huán)穩(wěn)定性。與電池相比，超級電容通常具有高功率密度，但是能量密度低，即超級電容存儲電量的能力要弱于電池，但是瞬間充放電能力要優(yōu)于電池。　　所以想要將電容作為儲能設備，其低能量密度是最大的限制。為了提高超級電容器的性能，韓國大學化學與生物工程系的Lee和合作者Jinhan Cho就提高超級電容器的能源密度進
關鍵字：超級電容器電池

德官員：德國需自主生產(chǎn)電動汽車電池包

　　德國經(jīng)濟和能源部國務秘書馬赫尼希11日表示，德國如果想要在電動汽車領域保持競爭力，就必須自主生產(chǎn)電池包。　　德國經(jīng)濟和能源部網(wǎng)站援引馬赫尼希當天在布魯塞爾參加“歐洲電池研發(fā)和生產(chǎn)高級別會議”時講話說，電動汽車領域的最重要技術之一就是電池包技術，歐洲需要在這一關鍵技術領域擁有自主權。　　“對于歐洲電動汽車的未來發(fā)展而言，電池包生產(chǎn)以及在德國和歐洲建立電池廠都將是重要的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)政策話題。”馬赫尼希說。他同時指出，為建立電池產(chǎn)能和推進有效的產(chǎn)業(yè)政策，
關鍵字：電動汽車電池

解密新型電池管理技術，電池也要大數(shù)據(jù)！

解密新型電池管理技術，電池也要大數(shù)據(jù)！-消費類電芯，因為用電器件需要電量相對較小，單體電芯的電量輸出基本就能滿足要求，所以很少需要幾個電芯一起配合使用。單體電芯電量小，遇到電量輸出較高的使用場合，比如電動汽車和儲能等，就需要很多電芯進行串并聯(lián)，獲得比較高的輸出電壓/輸出電量/輸出電流/輸出功率等。如下圖(圖1和圖2)一樣，很多方形電芯和圓柱電芯(18650)并成一個模組，很多模組再并成一個pack,作為電動汽車的動力來源
關鍵字：電池

助續(xù)航一臂之力：解析電池管理BMS與SOC精度

助續(xù)航一臂之力：解析電池管理BMS與SOC精度-現(xiàn)階段容量較小電池的純電動汽車，有很多用戶反映使用體驗很糟糕，那么我們就來討論兩個與之相關的議題：電池能量管理（BMS）和荷電狀態(tài)（SOC）的精度，看看這兩個東西怎樣才能助續(xù)航一臂之力。
關鍵字：電池

電池壽命與減肥拼反彈，是“坑”消費者還是廠商？

電池壽命與減肥拼反彈，是“坑”消費者還是廠商？-手機電池壽命一直是用戶所詬病的部分，很多旗艦機型可能無法完整使用一天，令人失望。同時，手機廠商似乎并不關注電池技術，而是在硬件配置、機身尺寸上大作文章，似乎并不在意手機的續(xù)航力。那么，事實是否如此呢？
關鍵字：電池

談談影響電動汽車安全性的因素，除了電池還有什么？

談談影響電動汽車安全性的因素，除了電池還有什么？-有人說純電動車在嚴重碰撞情況下發(fā)生燃燒的幾率比汽油車高很多倍，也有權威機構說過電動車起火的風險并不會高于傳統(tǒng)汽油車。那么電動車安全性到底怎么樣？影響安全的因素有哪些？除了燃燒外還有哪些應該注意的地方？
關鍵字：汽車電池

未來的電池、移動設備都將離不開磁電式能量采集

未來的電池、移動設備都將離不開磁電式能量采集-隨著手機信號塔、移動設備、WiFi、藍牙、5G等等產(chǎn)生的微波越來越多地充斥著我們的世界，自然而然，科學家們將探討將這些電磁波轉化成能量的方法。猶他州立大學的科學家們發(fā)現(xiàn)了一種新方法：在有機半導體內(nèi)將微波能量轉化為電能。
關鍵字：磁電式能量電池

巨頭們“后18650電池”的開發(fā)與生產(chǎn)，我們要不要跟？

巨頭們“后18650電池”的開發(fā)與生產(chǎn)，我們要不要跟？-毫無疑問，特斯拉（Tesla）的成功極大地促進了國內(nèi)18650動力電池的蓬勃發(fā)展，不僅電池廠持續(xù)發(fā)力擴產(chǎn)能，同時也帶動了上游原材料廠、設備供應商，下游特色Pack生產(chǎn)廠的發(fā)展，創(chuàng)造了不少機會，應該是大功一件。
關鍵字：電池

鋰空氣電池未來或擊敗鋰離子電池

鋰空氣電池未來或擊敗鋰離子電池-卡耐基梅隆大學機械工程學院的助理教授Venkat Viswanathan提出了同樣的問題。在最近發(fā)表的論文中，他和他的同事提出了一個量化電池化學研究進展的“技術成長曲線（hype cycle）”。
關鍵字：鋰空氣電池電池鋰離子電池

有關手機電池充電的困惑與誤區(qū)都在這

有關手機電池充電的困惑與誤區(qū)都在這-如今智能手機仍在持續(xù)升級，無論在屏幕尺寸還是硬件性能都在不斷飆升，可唯獨電池續(xù)航無法得到質的提升。在其他部件技術正在快速發(fā)展的同時，電池技術并沒有同步得到發(fā)展，已經(jīng)被遠遠甩在后面。正因如此，手機的續(xù)航能力成為用戶日常使用手機最頭疼的問題。
關鍵字：智能手機電池電源管理

只有跳出專用IC方案電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待

只有跳出專用IC方案電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新才可期待-電池管理專用IC的出現(xiàn)和發(fā)展是和鋰電池應用過程中遇到的種種問題息息相關的。最早是為了解決鋰電池的過充過放而設計出了單節(jié)電池的充放電保護芯片，后來在鋰電池多節(jié)串聯(lián)應用中又發(fā)展出應用于多串的芯片，這時候就成為了電池管理芯片，主要是對電池組中的每節(jié)電池電壓數(shù)據(jù)進行采集。
關鍵字： ic 電池電池管理系統(tǒng)

超級電容/電池綱要全解及應用發(fā)展趨勢

超級電容/電池綱要全解及應用發(fā)展趨勢-HEV的由來，一個方面是從能源危機，另一方面是環(huán)境污染，再一個就是國家相關政策，從這幾個方面提出了混合動力需求。HEV的分類現(xiàn)在有不同的方法，上午和下午也介紹了不少。工作原理，我不是專業(yè)的，就不多介紹，主要還是契合主題，講我們的鈦酸鋰電池和超級電容器。
關鍵字：電池超級電容

愛車又無法啟動？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長蓄電池的生命周期？

愛車又無法啟動？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長蓄電池的生命周期？-蓄電池對于車友來說應該是最熟悉的陌生人，因為除非愛車打不著火，要不然真的沒人會想到這個部件。蓄電池一般安裝在發(fā)動機艙或者后備箱，主要作用是提供車輛啟動和日常使用時的電能，并且在發(fā)動機運轉以后還能進行自行充電。
關鍵字：蓄電池電池

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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內(nèi)部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [ 查看詳細 ]