EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
比亞迪
比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
準(zhǔn)爆款海鷗反應(yīng)了比亞迪什么樣的產(chǎn)品觀
- “我真傻，真的”，我抬起沒有神采的眼睛來(lái)，接著對(duì)著同事說：“我單知道余承東發(fā)布了問界M5智駕版，滿足了我這種技術(shù)型硬核行業(yè)分析師汲取先進(jìn)技術(shù)甘露的期待。聽聞各路資深媒體早就放出話來(lái)，這場(chǎng)上海車展將召開70多款新車的發(fā)布會(huì)，我是很聽話的，媒體人的話句句聽，我就守在電腦前，等著期待中的重磅發(fā)布會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)。等看過幾家車企所謂的‘發(fā)布會(huì)’之后，我跟很多同事說，糟了，怕是被騙了，原來(lái)很多車企只是打著‘預(yù)發(fā)布’的名義拿很長(zhǎng)時(shí)間以后才會(huì)正式發(fā)布的產(chǎn)品亮個(gè)相，供大家拍個(gè)照而已。。?！蔽医又闶求@惶，說不出整句的話來(lái)。然而
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 新能源汽車 比亞迪
三次油電平價(jià) 促成中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)的大爆發(fā)
- 大家應(yīng)該還記得，當(dāng)遭受國(guó)補(bǔ)退坡重創(chuàng)的電動(dòng)汽車于2019-2020年間慢慢恢復(fù)元?dú)?，開始走出國(guó)補(bǔ)退坡的陰影時(shí)，市面上開始出現(xiàn)了一些在性能上追平甚至超越傳統(tǒng)燃油車的電動(dòng)汽車，當(dāng)時(shí)的電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出來(lái)的是典型的啞鈴型結(jié)構(gòu)：便宜的A00級(jí)車型和30萬(wàn)以上的高端車型（包括部分B級(jí)車和C級(jí)車）賣得很好，但在10-30萬(wàn)的主流區(qū)間，電動(dòng)車企的表現(xiàn)一直比較慘淡。這種市場(chǎng)格局在2016-2021國(guó)內(nèi)乘用車分級(jí)別電動(dòng)化率走勢(shì)圖上一展無(wú)遺，歷時(shí)五年的時(shí)間，A00車已經(jīng)達(dá)到了90%以上的滲透率。這兩年來(lái)，市場(chǎng)格局風(fēng)云變幻，正如歐
- 關(guān)鍵字： 碳化硅 比亞迪 蔚來(lái) 電動(dòng)汽車 新能源汽車
比亞迪汽車工程研究院艾鳳杰：關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”是國(guó)內(nèi)汽車智能化轉(zhuǎn)型的巨大問題
- IT之家?4 月 19 日消息，在今日的國(guó)際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇上，比亞迪汽車工程研究院副院長(zhǎng)兼產(chǎn)品總監(jiān)艾鳳杰表示，目前國(guó)內(nèi)智能化基礎(chǔ)技術(shù)較為薄弱，關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型一個(gè)非常大的問題。艾鳳杰認(rèn)為，雖然未來(lái)智能化將逐步走向重應(yīng)用，輕基礎(chǔ)，但現(xiàn)階段智能化仍處于比硬件、比算力的階段。國(guó)內(nèi)在 AI 算法，智能交互技術(shù)研究等領(lǐng)域仍為較為薄弱。眾所周知，比亞迪汽車最值得樂道的地方在于旗下新能源汽車的三電系統(tǒng)，而其輔助駕駛系統(tǒng)卻常常遭人詬病，甚至有很多車型一年到頭都很難看到幾次 OTA
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 英偉達(dá)
比亞迪新專利獲授權(quán)，可通過手背靜脈識(shí)別控制車輛
- IT之家 3 月 24 日消息，比亞迪股份有限公司申請(qǐng)的“靜脈識(shí)別裝置和車輛”專利今日獲授權(quán)。IT之家查詢國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，本實(shí)用新型公開了一種靜脈識(shí)別裝置和車輛。所述靜脈識(shí)別裝置包括：紅外采集模塊，用于采集手背靜脈圖像；靜脈識(shí)別模塊，所述靜脈識(shí)別模塊與所述紅外采集模塊連接，用于在接收到所述手背靜脈圖像后識(shí)別手背靜脈特征，并在確定所述手背靜脈特征合法后觸發(fā)車門控制指令；電源模塊，所述電源模塊與所述紅外采集模塊、所述靜脈識(shí)別模塊連接，用于為所述紅外采集模塊、所述靜脈識(shí)別模塊供電。采用該靜脈識(shí)別裝
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 汽車電子
比亞迪與英偉達(dá)合作開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車
- ?3 月 22 日消息，英偉達(dá)宣布，從明年開始，全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達(dá) Drive Orin 集中式計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對(duì) DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場(chǎng)。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來(lái)的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計(jì)算機(jī) —— 在汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)，通過軟件更新來(lái)交付和增強(qiáng)功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場(chǎng)上性能最強(qiáng)的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來(lái)便已成為
- 關(guān)鍵字： 英偉達(dá) NVIDIA 比亞迪 自動(dòng)駕駛
比亞迪與英偉達(dá)開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車
- 3 月 22 日消息，英偉達(dá)宣布，從明年開始，全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達(dá) Drive Orin 集中式計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對(duì) DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場(chǎng)。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來(lái)的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計(jì)算機(jī) —— 在汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)，通過軟件更新來(lái)交付和增強(qiáng)功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場(chǎng)上性能最強(qiáng)的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來(lái)便已成為該行業(yè)中新一
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 英偉達(dá) NVIDIA DRIVE 智能汽車
馬斯克否認(rèn)特斯拉不再與比亞迪合作：兩家公司之間的關(guān)系是積極的
- 3月14日消息，近日有消息稱，特斯拉已決定不再使用比亞迪的電池。馬斯克在推特上回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，媒體報(bào)道是假的。特斯拉和比亞迪之間的關(guān)系是積極的。截自社交媒體今日早晨，針對(duì)上述傳言，比亞迪方面回應(yīng)媒體稱，“不實(shí)信息，與實(shí)際情況不符?！睋?jù)媒體報(bào)道，特斯拉已決定不再使用中國(guó)比亞迪的電池的消息最初源自韓國(guó)媒體。據(jù)路透社報(bào)道，3月14日，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)援引業(yè)內(nèi)消息人士的話說，今年早些時(shí)候，特斯拉和比亞迪的供應(yīng)協(xié)議到期后，特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車額外供應(yīng)電池。韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)稱，可能是考慮到刀片
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 特斯拉 比亞迪 電池
比亞迪“F品牌”首款車型曝光：動(dòng)力將超500千瓦，續(xù)航超1200公里
- 3月9日消息，比亞迪“F品牌”新車諜照曝光，內(nèi)部代號(hào)SF。據(jù)相關(guān)消息，新車將采用全新混動(dòng)技術(shù)，越野性能將對(duì)標(biāo)“大G”，售價(jià)或在40-60萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)預(yù)售。從新車諜照看出，該車外觀與輪廓線條相較以往比亞迪的產(chǎn)品風(fēng)格較為不同。據(jù)悉，新車車長(zhǎng)接近5米，軸距將達(dá)到2米8的水平，新車底盤擁有較大的離地間隙，搭配前后差速鎖加電中鎖，車身采用非承載式結(jié)構(gòu)，確保其擁有越級(jí)的通過性。內(nèi)部信息透露，新車將搭載比亞迪全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，且并非為網(wǎng)傳的增程式技術(shù)路線。全新混合動(dòng)力系統(tǒng)將延續(xù)DM-i與DM-p的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，綜
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 F品牌 續(xù)航
發(fā)起閃電戰(zhàn) 比亞迪殺入燃油車主力營(yíng)盤
- 這是一個(gè)數(shù)據(jù)為本、萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，“比特”伴隨著歲月的光陰，在我們?nèi)諒?fù)一日的時(shí)光里穿梭，深深地融入了我們的世界和生活。??同樣離不開“比特”的，還有全球汽車行業(yè)正在發(fā)生的深深變革。只不過，此“比特”非彼“比特”，那個(gè)是物理世界的數(shù)字底座，這個(gè)卻是全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者-比亞迪和特斯拉。? ? ??這兩家電動(dòng)汽車行業(yè)的超級(jí)巨頭，2023年的動(dòng)作都搞得特別大。先說特斯拉，價(jià)格戰(zhàn)說打就打，眼皮都不帶眨一下，說降三萬(wàn)就降三萬(wàn)，管你老車主喜歡不喜
- 關(guān)鍵字： 比亞迪
總投資 50 億元，比亞迪新能源汽車零部件項(xiàng)目在陜西寶雞開工
- IT之家2月12日消息，據(jù)陜西日?qǐng)?bào)報(bào)道，比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目于2月6日在陜西省寶雞市扶風(fēng)縣新興產(chǎn)業(yè)園開工。該項(xiàng)目于去年11月簽約，計(jì)劃總投資50億元。報(bào)道稱，項(xiàng)目一期計(jì)劃投資30億元，占地約1400畝，建設(shè)整車線束、減震器、動(dòng)力電池相關(guān)部件等新能源汽車零部件生產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超100億元。二期計(jì)劃投資20億元，后期將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況進(jìn)行投資建設(shè)。乘用車方面，比亞迪旗下新能源乘用車目前包括DM 和 EV 兩種路線，擁有漢、唐、宋、秦、元等王朝系列車型和海豹、海豚、驅(qū)逐艦等海洋系列車
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 新能源汽車
特斯拉搞不定印度，比亞迪可以嗎
- “我去過很多次印度，最后把生意全部 Close 了?！弊鳛樽钤缫慌俺龊！钡脑燔囆聞?shì)力，小鵬汽車趟過不少坑。2021 年初，何小鵬以自己在印度的經(jīng)歷奉勸汽車從業(yè)者“珍愛生命，遠(yuǎn)離印度”。然而，印度的吸引力太大了。在中國(guó)、歐美甚至印度國(guó)內(nèi)，不乏觀點(diǎn)認(rèn)為現(xiàn)在的印度類似過去的中國(guó)，各行各業(yè)都是一片藍(lán)海，應(yīng)當(dāng)盡早布局、搶占先機(jī)，新能源汽車尤其如此。印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，印度 2022 年新車銷量 472.5 萬(wàn)輛，首次超越日本，升至全球第三，僅次于中美。當(dāng)然，印度與中國(guó)的新車銷量（2686.4 萬(wàn)輛
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 比亞迪
國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)首次進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系：比亞迪也在用
- 近日消息，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)供應(yīng)商RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，憑借在全球激光雷達(dá)領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，其成為首家進(jìn)入豐田汽車供應(yīng)鏈體系的中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)。根據(jù)合作協(xié)議，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）和豐田汽車將圍繞一汽豐田全球銷量排行前列的多款車型展開深度合作，通過搭載RS-LiDAR-M系列激光雷達(dá)（簡(jiǎn)稱M系列），賦予車輛精準(zhǔn)的感知能力，智慧守護(hù)豐田智能化車型的駕駛安全，推動(dòng)激光雷達(dá)在汽車產(chǎn)業(yè)的前裝量產(chǎn)和規(guī)模化應(yīng)用。官方資料顯示，M系列是RoboSen
- 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá) 國(guó)產(chǎn) 豐田 比亞迪
比亞迪半導(dǎo)體最新推出緊湊型DIP25-B封裝IPM模塊
- 功率半導(dǎo)體是變頻家電的核心,變頻和智能化趨勢(shì)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)家電行業(yè)提升整機(jī)半導(dǎo)體用量。而IPM是先進(jìn)的混合集成功率器件，通過調(diào)節(jié)IPM輸出交流電的幅值和頻率，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)變頻技術(shù)。隨著節(jié)能減排及智能化的升級(jí)以及家電新能效國(guó)標(biāo)的正式實(shí)施，各類白色家電都已進(jìn)入變頻時(shí)代，高品質(zhì)高可靠的IPM更成為了空調(diào)、洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、變頻風(fēng)扇、冰箱等白電產(chǎn)品不可或缺的核心技術(shù)器件。功率半導(dǎo)體是變頻家電的核心,變頻和智能化趨勢(shì)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)家電行業(yè)提升整機(jī)半導(dǎo)體用量。而IPM是先進(jìn)的混合集成功率器件，通過調(diào)節(jié)IPM輸出交流電的
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 IPM模塊
比亞迪：有意在歐洲建廠，而非專注于接手其他工廠
- IT之家 2 月 7 日消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》早前報(bào)道，福特汽車正與比亞迪談判，討論出售一家德國(guó)工廠的事宜。不過據(jù)彭博 2 月 7 日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受彭博采訪時(shí)表示，比亞迪公司正探索在歐洲建立自己的工廠，“而并非專注于其他公司的設(shè)施”。李柯還稱，比亞迪目前還沒有建立設(shè)施的目標(biāo)國(guó)家，但公司正在進(jìn)行可行性調(diào)查，希望在歐洲擁有穩(wěn)固的銷售和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)中心，以確保消費(fèi)者對(duì)該品牌的信心。IT之家了解到，德國(guó)商業(yè)媒體《汽車周刊》此前報(bào)道稱，除比亞迪外，福特代工廠商、汽車零部件供應(yīng)商麥格納
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 德國(guó)工廠
比亞迪智能手表外觀專利獲授權(quán)，可檢測(cè)酒精攝入量
- IT之家 1 月 6 日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，比亞迪股份有限公司申請(qǐng)的“智能手表”外觀設(shè)計(jì)專利今日獲授權(quán)。專利摘要顯示，該外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品為智能手表，是一種能夠檢測(cè)用戶體內(nèi)酒精攝入量，同時(shí)具有心電、血氧、心率、體溫檢測(cè)、壓力監(jiān)測(cè)分析功能的智能手表。IT之家了解到，這一智能手表專利為外觀設(shè)計(jì)專利，更多信息目前尚不清楚。此外，比亞迪股份有限公司帶車輛空調(diào)遠(yuǎn)控圖形用戶界面的顯示屏幕面板外觀設(shè)計(jì)專利今日同樣獲授權(quán)。該圖形用戶界面用于對(duì)車輛空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并顯示車輛空調(diào)當(dāng)前的通風(fēng)狀態(tài)和參數(shù)，可用于電
- 關(guān)鍵字： 比亞迪
比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
比亞迪電路
比亞迪專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473