比亞迪 文章 進入比亞迪技術(shù)社區(qū)
比亞迪多合一電控及MCU需求
- 今天借比亞迪針對多合一控制器的設計，看下其結(jié)構(gòu)和對MCU的需求本文參考文檔，BYD專利：電動汽車及其控制器，集成控制系統(tǒng)本文目錄：融合的背景比亞迪多合一方案及說明多合一控制器中的MCU需求1 融合的背景電動汽車的零部件向高集成，低成本，小體積方向發(fā)展，最近幾年多款三合一產(chǎn)品在電動汽車量產(chǎn)，包括：電機，電控，減速器三合一集成；DC/DC，OBC，配電箱的三合一集成；這種多合一，可以節(jié)省零部件之間的連線和支架，增加零部件元件的復用，從而大幅節(jié)省成本和空間；2 比亞迪多合一控制器上圖，是多合一控制器的功能示意圖
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比亞迪進軍菲律賓市場，與當?shù)仄髽I(yè) Ayala 達成合作
- IT之家 8 月 14 日消息，據(jù)日經(jīng)新聞、菲律賓多家本地傳媒 8 月 12 日報道，菲律賓企業(yè) Ayala 已經(jīng)正式與比亞迪達成合作協(xié)議。雙方 8 月 11 日宣布，Ayala 旗下汽車部門 AC Motors 將通過其銷售網(wǎng)絡負責多款比亞迪電動車型在菲律賓的銷售、維保。▲ 圖源比亞迪菲律賓官網(wǎng)，下同據(jù)介紹，AC Motors 將會引入比亞迪的三款車型：漢 EV、唐 EV 和海豚，并于今年年底引進元 PLUS（IT之家注：該車型在海外以 ATTO 3 的名義販售）。而 Ayala 近期也在菲律
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王傳福"三哭"比亞迪：燒錢、被嘲笑、一度只求別死掉
- 座中泣下誰最多？深圳傳福青衫濕。昨夜，比亞迪老總王傳福當眾飆淚，幾度哽咽，甚至不能流暢發(fā)言：成了車圈眼下最被熱議的頭條：中國新能源“帶頭大哥”，車圈科技圈商業(yè)圈拼殺了30年的老江湖王傳福，哭得很動情。網(wǎng)友的討論、情緒幾乎一邊倒，清一色被感動：比亞迪發(fā)生了什么？老王的淚為何而流？王傳福流的什么淚？這是比亞迪第500萬輛新能源汽車下線活動。這的確很驚人，比亞迪展現(xiàn)出的不僅是進展，還有加速度。從0到100萬，比亞迪用了13年；從100萬輛到200萬輛，用了1年；從200萬輛到300萬輛僅僅半年。瘋狂的是，300
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比亞迪王傳福：14億中國人需要自己的世界級汽車品牌
- 8月9日，比亞迪公司的第500萬輛新能源汽車下線，這使其成為全球首家達到這一生產(chǎn)量的汽車制造商，標志著中國汽車業(yè)的快速發(fā)展。 在下線儀式上，比亞迪董事長王傳福表示，14億中國人民需要擁有自己的世界級汽車品牌。他強調(diào)，中國有能力創(chuàng)造世界級的汽車品牌，因為中國是全球最大的汽車市場，連續(xù)14年的產(chǎn)銷總量都位居全球首位。此外，中國品牌已經(jīng)掌握了新能源汽車的核心技術(shù)，并擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。 王傳福堅信，中國汽車業(yè)必將誕生令人尊敬的世界級品牌。他在演講中列舉了眾多中國汽車品牌，包括中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團
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比亞迪趙長江：騰勢汽車累計用戶已經(jīng)突破 10 萬，8 月將推 D9 新車型
- IT之家 7 月 26 日消息，今日，騰勢汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在個人微博上發(fā)文宣布，目前騰勢汽車累計用戶已經(jīng)突破 10 萬人。同時，趙長江還宣布，將為用戶準備“一系列重磅福利”如下：款型上新：騰勢 D9 DM-i 將于 8 月推出新車型，搭載 45kW 快充、6kW 對外放電功能，純電續(xù)航將達到 98 公里。選裝配件：近期將上線電吸門、二排小桌板等需安裝配件，8 月 1 日-9 月 30 日期間下訂選裝，還可享受限時 8 折優(yōu)惠?！案＠匣锶恕庇媱潱豪镁包c串聯(lián)各個城市的用戶資源，形成精品
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比亞迪的300萬輛目標還板上釘釘嗎？
- 2023年行程過半，各大新能源車企都拿出了各自的銷量成績單。從目標達成率來看，被國內(nèi)友商喊打喊殺了多年的特斯拉遙遙領先，在一眾新勢力中脫穎而出的理想汽車緊追其后，新能源一哥比亞迪略有掉隊之嫌，目前屈居第三。在2022年度業(yè)績說明會上，比亞迪掌門人王傳福喊出了年銷量的保底目標-300萬輛和沖擊目標-360萬輛，彼時的船夫哥意氣風發(fā)，揮斥方遒，一邊駁斥無人駕駛純屬扯淡，一邊聲稱300萬輛目標板上釘釘?，F(xiàn)在可以做一個階段性總結(jié)了。截至6月份，比亞迪累計銷售新車125.56萬輛，保底目標達成率為41.9%，沖擊目
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一文讀懂比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)
- 5 月 22 日，一場以“e 啟聊聊 CTB”為主題的比亞迪 e 平臺 3.0 分享沙龍在北京順利舉辦。在沙龍現(xiàn)場，來自比亞迪的技術(shù)人員詳細講解了比亞迪e 平臺 3.0 的核心技術(shù)，尤其是CTB電池車身一體化技術(shù)給車輛帶來了革命性的改變。2021年，比亞迪推出純電專屬平臺——e平臺3.0，它基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發(fā)邏輯，具有高拓展性，推動比亞迪的高新技術(shù)落地應用。其中首當其沖就是電池車身一體化CTB（Cell to Body）技術(shù)，讓動力電池進入3.0時代，應用這個技
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比亞迪宣布在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，將投資 45 億元建三座全新工廠
- IT之家 7 月 5 日消息，IT之家從比亞迪官方公眾號獲悉，當?shù)貢r間 7 月 4 日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達 30 億雷亞爾（折合人民幣約 45 億），此舉將進一步推動比亞迪的全球化進程。據(jù)官方介紹，比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。其中，新能源乘用車整車生產(chǎn)產(chǎn)線涵蓋純電動和插電式混動車型，
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騰勢 N7 首發(fā)比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，全棧自研
- IT之家 7 月 3 日消息，在今晚舉行的騰勢 N7 上市發(fā)布會上，比亞迪宣布全球首發(fā)“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”—“天神之眼”，聚焦“安全 + 回歸真實場景”，官方稱是全球首款完全由整車廠自設計開發(fā)、自生產(chǎn)的車載計算平臺，其算法全部自研，并且還是全球首家提出整車級融合感知平臺，整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。為了打造“天神之眼”，比亞迪表示在智能駕駛方面，投入了超過 2000 多人的研發(fā)團隊，自建整車智駕實驗中心，并且堅持自研持續(xù)創(chuàng)新。具體使用場景中，官方稱“天神之眼”帶來了泊車極致性
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比亞迪確認正就建設巴西工廠展開磋商，年產(chǎn)量約為 15 萬輛
- IT之家 6 月 29 日消息，據(jù)巴西《環(huán)球報》報道，比亞迪巴西公司總裁 Tyler Li 表示，該公司即將在巴西開設一家新工廠，并確認在巴西開始銷售入門電動車型海豚，上市售價為 149800 雷亞爾（IT之家備注：當前約 22.38 萬人民幣）?！?nbsp;圖源 比亞迪Tyler Li 表示，目前比亞迪正在與巴西聯(lián)邦政府和巴伊亞州政府就在當?shù)亟◤S進行磋商，這座工廠的年產(chǎn)能約為 15 萬輛。此前有媒體報道，比亞迪有意收購位于巴西東北部的福特工廠，該工廠位于巴伊亞州，年產(chǎn)能大約在 30 萬輛左右
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比亞迪百萬豪車曝光：激光雷達加持
- 比亞迪旗下高端品牌——仰望汽車近日曝光了一款豪華大型轎車的諜照。該車被覆蓋較厚的偽裝，但從細節(jié)處還是可以看出它采用下壓的車身設計，并且配備了激光雷達、密輻條輪圈、打孔制動卡鉗等高性能配置。內(nèi)飾方面，它與仰望U8類似，擁有全液晶儀表盤、曲面中控屏和副駕駛娛樂屏。在動力上，預計會采用易四方技術(shù)和比亞迪云輦底盤控制系統(tǒng)。作為新興高端電動汽車品牌，仰望汽車先后推出了U8和U9兩款車型，前者是一款百萬級的全地形新能源SUV，后者是一款百萬級的純電超跑，表現(xiàn)均不俗。此次即將發(fā)布的豪華大型轎車，將進一步擴充仰望汽車的產(chǎn)
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福特汽車正準備出售德國工廠，比亞迪等三家企業(yè)為主要競標者
- 6 月 6 日消息，據(jù)彭博社消息，福特汽車公司即將達成一項出售德國工廠的協(xié)議，據(jù)悉兩個來自中國的汽車制造商團體在三家主要競標者中。據(jù)知情人士透露，其中一項投標來自比亞迪，另一項投標涉及幾家規(guī)模較小的中國汽車公司。知情人士稱，福特同該工廠所在的薩爾州也在與一家德國太陽能組件制造商談判。據(jù)稱，福特正尋求在本月晚些時候就出售達成初步協(xié)，而這家汽車制造商將于 2025 年停止在薩爾路易斯的工廠生產(chǎn)汽車，目前大約還有一年時間。該工廠目前主要負責組裝福特?？怂咕o湊型汽車，擁有約 4,600 名員工。知情人
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比亞迪與西班牙巴士制造商 Castrosua 合作推出首款定制化 12 米純電巴士
- IT之家 5 月 30 日消息，比亞迪與西班牙巴士制造商 Castrosua 推出首款定制化 12 米純電巴士，5 月 29 日在西班牙下線并首次亮相，新車發(fā)布會在西班牙圣地亞哥舉行。早在 2022 年 9 月，比亞迪便和 Castrosua 宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。IT之家從官方獲取到，該款純電巴士搭載了比亞迪的電池、電機、電控等核心技術(shù)，可容納超過 90 名乘客，續(xù)航里程超過 450 公里；搭載比亞迪電池熱管理系統(tǒng)、磷酸鐵鋰電池技術(shù)和六合一電機系統(tǒng)，采用 NELEC 車身。據(jù)了解，比亞迪純
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福特CEO：比亞迪等中國汽車制造商是我們最大競爭對手
- 5月26日消息，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，該公司在電動汽車領域最大的競爭對手不是美國領頭羊特斯拉或跨城競爭對手通用汽車，而是中國汽車制造商。法利在美國投行摩根士丹利舉行的可持續(xù)發(fā)展金融峰會上說，像“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亞迪這樣的中國公司，在電動汽車方面領先于美國大型汽車制造商和初創(chuàng)公司，特別是在電池化學和其他新興技術(shù)方面。法利表示：“我們認為中國汽車制造商才是我們的主要競爭對手，而不是通用或豐田。”他把比亞迪作為中國汽車制造商成功開
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細 ]
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