寶馬文章進(jìn)入寶馬技術(shù)社區(qū)

寶馬中國與華為終端合作開發(fā)基于鴻蒙系統(tǒng)的智能應(yīng)用生態(tài)

3 月 17 日消息，今日，寶馬中國宣布與華為終端達(dá)成合作協(xié)議。寶馬將在中國深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括 BMW 數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar 和 MyBMW App 在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)，開發(fā)更多 HarmonyOS NEXT 多元化智能應(yīng)用與功能。據(jù)IT之家所知，寶馬兩款移動(dòng)應(yīng)用 MyBMW App 及 MINI App 已于 2024 年底上架 HarmonyOS NEXT 應(yīng)用市場。寶馬中國表示，基于 HarmonyOS NEXT 開發(fā)的 BMW 數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市；深度集成的 HUAWEI
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寶馬大圓柱電池革命性突破，開啟電動(dòng)駕趣新紀(jì)元

2月21日，寶馬集團(tuán)首次全面發(fā)布全新一代電驅(qū)技術(shù)，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢。以寶馬大圓柱電池技術(shù)和支持超級(jí)快充的全新800V高壓平臺(tái)為代表，寶馬第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)"王炸"亮相，不僅讓新世代車型在續(xù)航里程、充電速度、電池安全和整車能效等全維度擁有卓越優(yōu)勢，更將開啟電動(dòng)駕駛樂趣新紀(jì)元。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事普斯特博士表示："寶馬集團(tuán)認(rèn)為，電動(dòng)化是未來的發(fā)展方向。憑借寶馬第六代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)的革命性創(chuàng)新，寶馬集團(tuán)再次夯實(shí)了在電動(dòng)化領(lǐng)域的優(yōu)勢地位
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寶馬研發(fā)主管：電動(dòng)汽車不可能無限增加電池容量，否則將失去意義

2 月 12 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2 月 10 日，在接受《Automotive News》采訪時(shí)，寶馬研發(fā)主管 Frank Weber 直言，不可能“無限增加電池容量”，否則電動(dòng)車將失去意義。他指出，市面上有不少關(guān)于電動(dòng)車?yán)m(xù)航突破 620 英里（IT之家備注：約 997.79 公里）的討論，但制造這類車型的碳足跡“完全沒有必要”。相比之下，提升整車效率才是更值得關(guān)注的方向。寶馬的用戶調(diào)查顯示，大多數(shù)電動(dòng)車車主在日常駕駛中，實(shí)際續(xù)航在 250 到 310 英里（約 402 到 499 公里）之間就已足夠。寶
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寶馬集團(tuán)與塔塔科技成立合資企業(yè)，推動(dòng)軟件驅(qū)動(dòng)解決方案的開發(fā)

根據(jù)寶馬集團(tuán)發(fā)布的一份聲明，公司已與塔塔科技成立一家合資企業(yè)BMW TechWorks India，旨在推動(dòng)汽車軟件的創(chuàng)新。該合資企業(yè)初期將在浦那、班加羅爾和金奈設(shè)立辦事處并雇用100名員工，計(jì)劃在2025年底前將員工人數(shù)擴(kuò)大至四位數(shù)，重點(diǎn)是吸引印度的頂尖工程人才。這家出資比例為50:50的合資企業(yè)符合寶馬集團(tuán)的全球戰(zhàn)略，即為下一代車輛打造無縫軟件解決方案并提升數(shù)字化體驗(yàn)。借助塔塔科技的專長，這家合資企業(yè)將致力于開發(fā)面向高端出行解決方案的軟件項(xiàng)目，并充分利用印度工程人才眾多的優(yōu)勢。此外，該合資公司還將推動(dòng)
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中國政府研究對(duì)歐洲進(jìn)口商品加征關(guān)稅，寶馬CEO稱關(guān)稅投票是一個(gè)“致命信號(hào)”

意義：中國政府目前正考慮對(duì)從歐洲進(jìn)口的燃油乘用車加征相應(yīng)關(guān)稅，以回應(yīng)歐盟上周批準(zhǔn)的對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的決定。展望：中國政府計(jì)劃對(duì)排量超過2500cc的進(jìn)口燃油汽車加征關(guān)稅，這將給保時(shí)捷、寶馬和梅賽德斯-奔馳等德國豪華車制造商帶來顯著影響；自從歐盟6月份首次討論加征關(guān)稅以來，這些企業(yè)就一直預(yù)計(jì)中國政府會(huì)采取對(duì)等反制措施。據(jù)路透社和《歐洲汽車新聞》報(bào)道，中國政府正在研究對(duì)從歐洲進(jìn)口的燃油乘用車征收對(duì)等關(guān)稅，以應(yīng)對(duì)歐盟上周作出的加征關(guān)稅決定。中國商務(wù)部在10月8日發(fā)布的一份聲明中表示，“中方正在研究提高進(jìn)口
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ADI與寶馬集團(tuán)合作推出業(yè)界領(lǐng)先的10Mb車載以太網(wǎng)技術(shù)

中國，北京—2024年3月8日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和寶馬集團(tuán)(Nasdaq: BMWYY)宣布，將在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?（以太網(wǎng)-邊緣總線）技術(shù)。車載以太網(wǎng)連接是推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中采用新型分區(qū)架構(gòu)的關(guān)鍵因素，支持軟件定義汽車等發(fā)展大趨勢。寶馬集團(tuán)將成為首批應(yīng)用該技術(shù)的原始設(shè)備制造商(OEM)，在未來的智能座艙氛圍照明系統(tǒng)中采用ADI的E2B技術(shù)。自2018年以來，ADI就攜手寶馬共同探索新概念，推動(dòng)以太網(wǎng)
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寶馬與奔馳在中國設(shè)合資公司運(yùn)營超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)

12月1日消息，日前，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運(yùn)營超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，滿足中國客戶對(duì)豪華充電服務(wù)的需求。至2026年底，該合資公司計(jì)劃在中國建設(shè)至少1,000 座具備先進(jìn)技術(shù)的超級(jí)充電站，約 7,000 根超充樁。首批充電站計(jì)劃于 2024 年起在中國重點(diǎn)新能源汽車城市開始運(yùn)營，后續(xù)充電站建設(shè)也將覆蓋全國其他城市和地區(qū)。據(jù)悉，該合資公司的成立和運(yùn)營有待相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
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寶馬將投資7.5億美元在英國工廠生產(chǎn)Mini電動(dòng)汽車

9月12日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一德國汽車制造商寶馬表示，將向英國工廠投資6億英鎊(約合7.5億美元)，到2030年實(shí)現(xiàn)Mini品牌的全電動(dòng)化。此前英國脫歐給當(dāng)?shù)匦袠I(yè)帶來多年的不確定性，寶馬對(duì)英國工廠的投資將給當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)帶來新動(dòng)力。據(jù)悉，從2026年起，寶馬將在位于英國牛津的Mini工廠生產(chǎn)兩款電動(dòng)汽車，分別是Mini Cooper三門車和Mini Aceman緊湊型跨界車。寶馬生產(chǎn)主管米蘭·內(nèi)德爾科維奇（Milan Nedeljkovic）表示，從2030年起，寶馬英國工廠將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車，其中許多車型將出
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開辟全新戰(zhàn)場！高通正式官宣：將為奔馳寶馬提供車載芯片

9月6日消息，日前，高通官宣了多項(xiàng)合作，包括向奔馳和寶馬提供車載信息娛樂系統(tǒng)所需的芯片。據(jù)悉，高通的驍龍數(shù)字底盤解決方案將賦能寶馬/MINI家族全新車型，旗下高性能的驍龍座艙平臺(tái)、驍龍汽車智聯(lián)平臺(tái)和Snapdragon Ride平臺(tái)，可為新車提供信息娛樂系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)各種功能。與奔馳的合作同樣集中在座艙部分，全新一代的驍龍座艙和驍龍汽車連接平臺(tái)將賦能新車，優(yōu)化座艙的交互、5G聯(lián)網(wǎng)和云連接服務(wù)。雙方將聯(lián)合博世，在全新MBUX Superscreen上運(yùn)行全新MBUX交互系統(tǒng)，多媒體、增強(qiáng)圖形、操
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Molex莫仕助力寶馬集團(tuán)下一代電動(dòng)汽車的大規(guī)模量產(chǎn)

●? ?下一代電池技術(shù)推動(dòng)下一代汽車創(chuàng)新●? ?客戶協(xié)作推動(dòng)變革性電池連接技術(shù)的定制開發(fā)●? ?電池單元全面連接系統(tǒng)的一站式供應(yīng)商，確保產(chǎn)品質(zhì)量，降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)全球領(lǐng)先的連接與電子解決方案提供商Molex莫仕公司今天宣布，其出品的Volfinity電池連接系統(tǒng)（CCS）已被豪華汽車制造商寶馬集團(tuán)選為其下一代電動(dòng)汽車（EV）的電池連接器。Volfinity系列產(chǎn)品的開發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的特性，可以將電池連接到電動(dòng)汽
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寶馬將與法雷奧合作開發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)泊車系統(tǒng)

2 月 15 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，寶馬宣布，將與其零部件供應(yīng)商法雷奧（Valeo）合作，開發(fā)一個(gè)名為“自動(dòng)代客泊車”（Automated Valet Parking，簡稱 AVP）的 Level 4 級(jí)自動(dòng)泊車系統(tǒng)。所謂“自動(dòng)代客泊車”，旨在提供完全自動(dòng)化和無人化的泊車體驗(yàn)。據(jù)報(bào)道，基于德國汽車制造商 Neue Klasse 專用電動(dòng)汽車平臺(tái)打造的車型將率先采用這項(xiàng)技術(shù)。此次合作將把雙方的自動(dòng)化合作提升到一個(gè)新水平。此前，在 2022 年 6 月，寶馬與法雷奧宣布合作開發(fā)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的控
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布局下一代電池技術(shù)：寶馬將在德國生產(chǎn) Solid Power 固態(tài)電池

IT之家 12 月 22 日消息，寶馬集團(tuán)和固態(tài)電池初創(chuàng)公司 Solid Power 正在擴(kuò)大其聯(lián)合開發(fā)伙伴關(guān)系。固態(tài)電池被視為下一代電池技術(shù)，與現(xiàn)在被廣泛使用的鋰離子電池相比，固態(tài)電池理論上能量密度更高、質(zhì)量更輕以及充電速度更快。兩家公司之間擴(kuò)大的合作伙伴關(guān)系將包括寶馬集團(tuán)在德國為 Solid Power 的原型硫化物基固態(tài)電池單元開設(shè)一條試驗(yàn)性生產(chǎn)線。在此之前，Solid Power 今年早些時(shí)候在其位于美國的工廠開設(shè)了自己的固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線。在這條德國試點(diǎn)生產(chǎn)線安裝之前，寶馬集團(tuán)的人員將
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蹭上車就溜行不通了！寶馬新專利：被剮蹭后自動(dòng)報(bào)警

　　不少車主想必都遇到過這樣的情況，車停在路邊車位，被別人或者車輛剮蹭了，但是卻找不到人，只能自己吃個(gè)啞巴虧?；蛘哂袝r(shí)候自己把車輛剮蹭了都不知道。對(duì)此，寶馬也拿出了新技術(shù)。　　近日，據(jù)報(bào)道，寶馬在中國申請(qǐng)了一項(xiàng)有關(guān)車輛劃痕檢測的專利，該專利主要是為了解決車輛日益增多且停車?yán)щy所造成的車輛劃傷問題?！　＠@示，車輛劃痕檢測系統(tǒng)包括一個(gè)劃痕檢測元件、一個(gè)控制單元和一個(gè)報(bào)警裝置。劃痕檢測裝置設(shè)置在車身上，并且能夠檢測車身的劃痕?！　】刂茊卧軌蚍治龊吞幚碓搫澓蹤z測元件的檢測信息，并確定與劃痕相關(guān)的信息，而控制
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英國牛津工廠效率不足，寶馬計(jì)劃將MINI電動(dòng)車產(chǎn)線遷至中國

　　繼大眾在中國與本土企業(yè)地平線達(dá)成24億歐元合作之后，又一家德國車企計(jì)劃增加在中國的投入?！　∮短┪钍繄?bào)》15日?qǐng)?bào)道稱，寶馬集團(tuán)將于明年結(jié)束在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動(dòng)車型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國?！　　短┪钍繄?bào)》15日?qǐng)?bào)道稱，寶馬MINI品牌的新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由于牛津工廠“沒有為電動(dòng)汽車做好準(zhǔn)備”，寶馬下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產(chǎn)。　　據(jù)悉，MINI Aceman是一款純電SUV，概念車已于今年7月迎來全球首發(fā)，
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高通公司、寶馬集團(tuán)和Arriver達(dá)成長期戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件解決方案

高通技術(shù)公司、寶馬集團(tuán)和Arriver Software AB（安致爾軟件）宣布面向自動(dòng)駕駛技術(shù)展開長期開發(fā)合作。三方已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛（AD）技術(shù)，涵蓋從新車評(píng)價(jià)規(guī)范（NCAP）、L2級(jí)別先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到L3級(jí)別高級(jí)自動(dòng)駕駛功能。這些軟件功能的共同開發(fā)基于2021年首次在BMW iX車型中推出的現(xiàn)有寶馬自動(dòng)駕駛軟件棧，并通過此次合作在下一代產(chǎn)品中進(jìn)一步擴(kuò)展。2021年11月，高通技術(shù)公司與寶馬集團(tuán)宣布寶馬下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將基于Snapdragon Ride? 視覺系統(tǒng)級(jí)芯片
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