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避免誤撞行人寶馬新主動安全系統(tǒng)介紹

  • 當(dāng)你行駛在路上時，兒童從停滿車輛的道路兩旁突然奔跑而出，肯定是讓所有駕駛者嚇出一身冷汗的噩夢!德國研究數(shù)據(jù)顯示，在車輛撞擊行人的意外事故中，有高達40%的比例是駕駛者直到撞上行人前，都沒有及早注意路上行人
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安全才是重點 寶馬推出兩款汽車照明新技術(shù)

  • 據(jù)外媒報道稱，寶馬汽車公司推出了兩款新型照明技術(shù)，將會作為新款配置大大提高其安全性能。其中一項...
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寶馬預(yù)覽新一代車載連接系統(tǒng)，集成iPhone/iPod播放功能

  • 寶馬向AutoBlog展示了新一代ConnectedDrive車載連接系統(tǒng)，集成iPhone/iPod播放功能。=700)window.open(/up...
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完美視聽 寶馬5系2010款原車屏如何升級

  • 目前，原車屏升級主要對象是原車主機上沒有配備GPS導(dǎo)航、移動電視、倒車后視等設(shè)備的新上市的高端車，如奔...
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寶馬利用自然吸氣稀薄燃燒的發(fā)動機提高燃效

避免誤撞行人 寶馬發(fā)布新主動安全系統(tǒng)

  • 當(dāng)你行駛在路上時，兒童從停滿車輛的道路兩旁突然奔跑而出，肯定是讓所有駕駛者嚇出一身冷汗的噩夢！德國研究數(shù)據(jù)...
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寶馬“棄暗投明” 拋棄氫動力改投電動車懷抱

  • 　　在新能源汽車領(lǐng)域，寶馬曾經(jīng)是氫動力路線的堅定支持者;不過，時移勢轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電動車已成為目前最現(xiàn)實的新能源解決方案時，寶馬開始迅速轉(zhuǎn)身。 　　在北京車展前夕一個名為“電動未來-BMW之夜”的大型活動上，寶馬集團帶來了其基于寶馬1系CoUPe的亞洲首發(fā)ActiveE純電動車，并發(fā)布了一系列電動車計劃。同時，BMW集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“明年，BMW ActiveE就將來到中國進行道路測試。未來寶馬將在華晨寶馬投產(chǎn)新能源車。&rdq
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全球第一款智能車鑰匙產(chǎn)品原型曝光

  • 　　寶馬（BMW）技術(shù)研發(fā)部與恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors，由飛利浦創(chuàng)建的獨立半導(dǎo)體公司）推出全球第一款多功能車鑰匙原型。這款產(chǎn)品原型具備非接觸支付功能，個人進入控制以及先進的公共交通電子車票功能，以實現(xiàn)更強的移動性體驗。配備了恩智浦的SmartMX安全芯片，這款產(chǎn)品原型首次實現(xiàn)了通過車鑰匙讓駕駛者進行快速、安全和便捷的電子支付，為未來的消費者開創(chuàng)了激動人心的全新應(yīng)用環(huán)境。 　　未來，對一些特別的支付交易，車主將受益于非接觸支付帶來的便利應(yīng)用，包括百貨商店購物、購買汽油、公共
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半導(dǎo)體需要什么

  • 半導(dǎo)體業(yè)不需要奔馳寶馬 http://m.ptau.cn/article/83403.htm 如果不需要奔馳寶馬 那半導(dǎo)體需要什么？ 近日，讀某位資深專家文章，言道：半導(dǎo)體業(yè)不需要奔馳寶馬，煞是詫異，第一感覺是，這里的奔馳寶馬代表什么？是奔馳寶馬公司還是奔馳寶馬品牌，因為這兩者之間的定位有著天壤之別，所代表的半導(dǎo)體需要什么的含義也南轅北轍。 奔馳寶馬代表什么？鄙人不才，對汽車了解實在有限，只能管中窺豹，我知道戴姆勒-克萊斯勒是世界第三大汽車廠商，奔馳只不過是其中的主力
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英特爾采用開放平臺推動車載信息娛樂解決方案發(fā)展

  • 　　英特爾公司承諾將提供相關(guān)技術(shù)，與嵌入式和汽車業(yè)領(lǐng)先廠商攜手提升車載信息娛樂（IVI，In-Vehicle Infotainment）解決方案。英特爾正與汽車OEM、業(yè)內(nèi)主要供應(yīng)商和領(lǐng)先的嵌入式技術(shù)提供商一道，大力開發(fā)和推動基于開放、基于可互操作標準的軟硬件解決方案，即開放信息娛樂平臺（OIP，Open Infotainment Platforms）。英特爾希望通過此類協(xié)作加快汽車制造商推出全新車載信息娛樂產(chǎn)品和功能，滿足客戶“將數(shù)字聯(lián)網(wǎng)生活方式融入汽車領(lǐng)域”的殷切期盼。 　　
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英特爾遭AMD進攻威脅借力寶馬打響阻擊戰(zhàn)

  •       AMD在服務(wù)器市場的份額上升為10%，英特爾擔(dān)心更多的市場份額被奪去AMD開始讓英特爾緊張了。 　　兩家的較量發(fā)生了微妙的變化。從一開始的不以為然到前不久英特爾首次公開承認AMD正在贏得更多的市場份額，都表明了這一點。過去未曾重視的F1賽車市場，英特爾也開始采取搶奪行動。  　　近日，英特爾與寶馬集團宣布建立廣泛的合作關(guān)系，寶馬公司及其全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將全面部署英特爾技術(shù)，同時英特爾將成為寶馬索伯(Sauber)車隊(寶馬于2005年6
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英特爾市場份額不斷被AMD蠶食

  •     AMD在服務(wù)器市場的份額上升為10％，英特爾擔(dān)心更多的市場份額被奪去 　　AMD開始讓英特爾緊張了。 　　兩家的較量發(fā)生了微妙的變化。從一開始的不以為然到前不久英特爾首次公開承認AMD正在贏得更多的市場份額，都表明了這一點。過去未曾重視的F1賽車市場，英特爾也開始采取搶奪行動。 　　近日，英特爾與寶馬集團宣布建立廣泛的合作關(guān)系，寶馬公司及其全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將全面部署英特爾技術(shù)，同時英特爾將成為寶馬索伯（Sauber）車隊（寶馬于2005年6月購買索伯車隊）的“官方合作伙
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英特爾贊助寶馬索伯芯片戰(zhàn)爭延續(xù)至F1

  •     芯片行業(yè)間intel和amd的激烈廝殺將從電腦轉(zhuǎn)移到賽道上，據(jù)路透社的消息，芯片巨人intel公司近日宣布將贊助f1寶馬-索伯車隊，而intel的最大敵人amd早就已經(jīng)是f1法拉利車隊的贊助商。 　　intel沒有透露贊助額的數(shù)目，只是表示其數(shù)目類似于車隊的主贊助商。在如今的f1中，主贊助商的贊助數(shù)目在成績較差的車隊中為800萬美元，頂尖車隊則可以達到將近7000萬美元。此次贊助合同中還規(guī)定寶馬公司將只能購買基于intel處理器的電腦，對于逐步感受到來自amd強大壓力
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英特爾與寶馬建立廣泛合作關(guān)系

  • 協(xié)議內(nèi)容包括技術(shù)、共同市場推廣及車隊贊助 北英特爾公司與寶馬集團于近日宣布建立廣泛的合作關(guān)系，雙方合作范圍涵蓋技術(shù)、共同市場推廣，及英特爾贊助寶馬索伯（Sauber）一級方程式車隊等多個層面。作為協(xié)議的一部分，寶馬公司及其全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將全面部署英特爾技術(shù)；英特爾將成為寶馬索伯車隊的“官方合作伙伴”。 寶馬于 2005 年 6 月購買索伯車隊。 本次簽署的協(xié)議將持續(xù)多年，其間雙方將展開廣泛、長期的技術(shù)合作。英特爾將為寶馬集團世界各地的數(shù)據(jù)中心提供IT基礎(chǔ)設(shè)
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