can fd light 文章 進(jìn)入can fd light技術(shù)社區(qū)
利用高度集成的8位MCU簡(jiǎn)化CAN汽車應(yīng)用

- 控制器局域網(wǎng)(CAN)協(xié)議是在20世紀(jì)80年代中期專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的一種規(guī)范,可在日益增長(zhǎng)的互聯(lián)應(yīng)用中減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟季€復(fù)雜性(重量、數(shù)量和成本)。CAN的優(yōu)勢(shì)也被其他市場(chǎng)(包括工廠自動(dòng)化和醫(yī)療應(yīng)用)接受和吸納,這使其應(yīng)用范圍更加廣泛,全球每年交付的CAN節(jié)點(diǎn)超過10億個(gè)。同樣,每年交付的8位單片機(jī)(MCU)也超過10億個(gè)。如今,雖然這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有部分重疊,但今后仍會(huì)有大幅增長(zhǎng)。CAN繼續(xù)滿足汽車制造商的需求傳統(tǒng)的CAN通信以事件為基礎(chǔ),允許單片機(jī)和專用集成電路(ASICS)在應(yīng)用中直接相互通信,無需主機(jī)
- 關(guān)鍵字: MCU CAN
格芯為互聯(lián)系統(tǒng)的22FDX平臺(tái)帶來新級(jí)別的安全性和保護(hù)
- 近日,作為先進(jìn)的特殊工藝半導(dǎo)體代工廠,格芯(GF?)今日宣布正在與Arm?展開合作,為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供基于FD-SOI的格芯22FDX?平臺(tái)安全芯片上系統(tǒng)(SoC)解決方案。隨著逆向工程的威脅和其他對(duì)IP的非法威脅日益加劇,采用基于硬件的安全I(xiàn)P解決方案(包括加密內(nèi)核、硬件信任和高速協(xié)議引擎)從根本上保護(hù)復(fù)雜電子系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。配有Arm? CryptoIsland?片上安全隔區(qū)的格芯22FDX平臺(tái)提供了一種片上硬件安全解決方案,使得前端模塊(FEM)、射頻、基帶、嵌入式MRAM和加密功能可以輕松地集
- 關(guān)鍵字: FD-SOI 安全
德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片
- CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標(biāo)準(zhǔn)(又稱為“經(jīng)典CAN”)而設(shè)計(jì)的,有助于確保多種車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進(jìn)的同時(shí),汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。
- 關(guān)鍵字: 德州儀器 CAN FD控制器 系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片
看好CAN FD車載網(wǎng)絡(luò)前景,TI發(fā)布系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

- ? ? ? CAN FD是一種通信協(xié)議,主要用于車載網(wǎng)絡(luò),是CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版。自2019年以來,包括中國(guó)在內(nèi)的車廠、一級(jí)經(jīng)銷商(Tier 1)等,紛紛提出了對(duì)CAN FD芯片的需求。而在2019年以前,CAN FD幾乎無人問津。究其原因,新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車對(duì)總線帶寬的需求不斷上升。照片:TI接口產(chǎn)品部門產(chǎn)品線經(jīng)理Charles Sanna? ? ? CAN FD的芯片用量非??捎^,如果一輛汽車全部采用CAN FD,可能傳統(tǒng)車需要二十個(gè)
- 關(guān)鍵字: CAN FD
CAN總線冷知識(shí)-邊沿臺(tái)階是怎么來的?

- 你了解CAN總線波形嗎?你知道是什么因素造成CAN信號(hào)不穩(wěn)定的嗎?本文將帶你探究影響CAN波形穩(wěn)定的罪魁禍?zhǔn)住呇嘏_(tái)階。阻抗匹配是指信號(hào)源或者傳輸線跟負(fù)載之間達(dá)到一種適合的搭配,阻抗匹配主要為了調(diào)整負(fù)載功率和抑制信號(hào)反射;然而,阻抗不匹配的現(xiàn)象在CAN總線網(wǎng)絡(luò)中隨處可見;如圖1所示,阻抗不匹配的將造成7個(gè)現(xiàn)象,其中最受關(guān)注的為上升沿和下降沿的臺(tái)階;下文將針對(duì)邊沿臺(tái)階的現(xiàn)象做詳細(xì)介紹。圖1 阻抗不匹配波形解釋邊沿臺(tái)階是怎么出現(xiàn)的,如何消除,對(duì)總線有何影響;一、邊沿臺(tái)階的源頭在CAN總線的網(wǎng)絡(luò)布
- 關(guān)鍵字: CAN 通信 致遠(yuǎn)電子
更小體積!SMD封裝CAN/RS485/RS232工業(yè)總線隔離收發(fā)模塊

- 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介? ? ? 金升陽近期推出高性價(jià)比、SMD封裝、小體積CAN/RS485/RS232隔離總線收發(fā)器——TDx31SCANH(FD)、TDx31S485(H/H-E/H-A)、TDx31S232H系列,協(xié)助電力、工控、交通(軌道、汽車)、儀器儀表等行業(yè)的客戶實(shí)現(xiàn)信號(hào)精準(zhǔn)地橋接。該系列進(jìn)行了產(chǎn)品性能的升級(jí),并提升了工藝制程及可靠性。? ? ? 該系列產(chǎn)品的加工采用全貼片工藝,客戶可輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工,大大降低加工成本。產(chǎn)品的體積L*W*H
- 關(guān)鍵字: SMD封裝 金升陽 CAN/RS485/RS232
基于UDS的CAN節(jié)點(diǎn)軟件升級(jí)設(shè)計(jì)

- Design of CAN node software ypdate based on UDS馬建輝 123 ,慕永云 123 ,侯冬冬 123 ,胡代榮 123 ,朱亮 1(1.齊魯工業(yè)大學(xué)(山東省科學(xué)院),山東 濟(jì)南,250353;2.山東省科學(xué)院自動(dòng)化研究所,山東 濟(jì)南,250014;3.山東省汽車電子技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山東 濟(jì)南,250014)?????? 摘要:汽車CAN節(jié)點(diǎn)軟件升級(jí)過程中大量頻繁的CAN通信造成網(wǎng)絡(luò)負(fù)載率升高,可能導(dǎo)致大
- 關(guān)鍵字: 201904 CAN節(jié)點(diǎn) 軟件升級(jí) UDS on CAN Bootloader 多幀通信
CAN一致性測(cè)試最重要的幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)是什么?

- CAN一致性測(cè)試在于縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。因此CAN節(jié)點(diǎn)的一致性測(cè)試就顯得尤為重要?! ‰S著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展,車身CAN總線環(huán)境變得復(fù)雜及紊亂,CAN節(jié)點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定給主機(jī)廠安全性帶來極大威脅。所以,CAN一致性測(cè)試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的重要手段,CAN一致性測(cè)試內(nèi)容覆蓋了物理層、鏈路層、應(yīng)用層等測(cè)試需求,如表1 CAN一致性測(cè)試內(nèi)容(節(jié)選)所示;其中包括了輸入閾值、輸出電壓、采樣點(diǎn)、位寬容忍度重點(diǎn)測(cè)試項(xiàng)目?! ”?
- 關(guān)鍵字: CAN,CANDT
采樣點(diǎn)測(cè)試的原理和設(shè)計(jì)

- 采樣點(diǎn)是接收節(jié)點(diǎn)判斷信號(hào)邏輯的位置,采樣點(diǎn)對(duì)CAN總線來說極其重要,尤其是在組網(wǎng)的時(shí)候,多個(gè)節(jié)點(diǎn)盡量保持同一個(gè)采樣點(diǎn),若網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)采樣點(diǎn)不一致會(huì)導(dǎo)致同樣的采樣頻率出現(xiàn)采樣錯(cuò)誤,進(jìn)而會(huì)使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障?! ?1 采樣點(diǎn)的規(guī)則及原理 CAN 協(xié)議里將一個(gè)位時(shí)間分為同步段、傳播段、相位緩沖段 1 和相位緩沖段 2。這些段又由稱之為Time Quantum(以下稱為Tq)的最小時(shí)間單位構(gòu)成。1位由多少個(gè)Tq構(gòu)成、每個(gè)段由多少個(gè)Tq構(gòu)成等是可以設(shè)定的。通過設(shè)置bit時(shí)序,使得可以設(shè)定一個(gè)采樣點(diǎn)以使總線上
- 關(guān)鍵字: CAN 采樣點(diǎn)
CAN一致性測(cè)試隔離和非隔離供電的電路區(qū)別

- 汽車電子中有隔離和非隔離DUT,常用于在與發(fā)動(dòng)機(jī)、BMS等容易產(chǎn)生瞬時(shí)高壓的設(shè)備部分會(huì)采用隔離的通訊連接,隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號(hào)以及瞬時(shí)高壓脈沖損壞DUT;而非隔離DUT,則常用于與低壓車載電子設(shè)備的通信。根據(jù)DUT類型,CANDT設(shè)計(jì)兩種供電模式,隔離供電與非隔離供電,本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別,以及其對(duì)測(cè)試的影響。常見的CAN設(shè)備分為隔離和非隔離兩類?! ∫?、隔離供電DUT設(shè)備 隔離ECU內(nèi)部的收發(fā)器和控制器之間有隔離模塊(包括數(shù)字隔離芯片和隔
- 關(guān)鍵字: CAN DUT
格芯和Dolphin Integration 推出適用于5G、物聯(lián)網(wǎng)和汽車級(jí)應(yīng)用的差異化FD-SOI自適應(yīng)體偏置解決方案
- 格芯(GF)和領(lǐng)先的半導(dǎo)體IP提供商Dolphin Integration今日宣布,雙方正在合作研發(fā)自適應(yīng)體偏置(ABB)系列解決方案,提升格芯22nm FD-SOI (22FDX?)工藝技術(shù)芯片上系統(tǒng)(SoC)的能效和可靠性,支持5G、物聯(lián)網(wǎng)和汽車等多種高增長(zhǎng)應(yīng)用。 作為合作事宜的一部分,Dolphin Integration與格芯正在共同研發(fā)ABB系列解決方案,加速并簡(jiǎn)化SoC設(shè)計(jì)的體偏置實(shí)施方案。ABB具備特有的22FDX功能,可以讓設(shè)計(jì)師利用正向及反向體偏置技術(shù),動(dòng)態(tài)地補(bǔ)償工藝、
- 關(guān)鍵字: 格芯 FD-SOI
如何測(cè)量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻抗

- 在CAN應(yīng)用中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)我們料想不到的問題,此時(shí),為了準(zhǔn)確的排查問題,我們需要通過測(cè)量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻抗來確定是否滿足CAN規(guī)范。本文將闡述測(cè)量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻抗的原理以及具體方法。 一、什么是阻抗? 阻抗是指電路中的電子器件對(duì)通過它的特定頻率的交流電流的阻礙作用。在數(shù)學(xué)上用矢量平面上的復(fù)數(shù)表示,即Z=R+jX,如圖1所示,Z表示阻抗,實(shí)部R稱為電阻,虛部X稱為電抗。而電抗為容抗和感抗的總稱,電容在電路中對(duì)交流電所起的阻礙作用稱為容抗,電感在電路中對(duì)交流電所起的阻礙作用稱為感抗。阻抗就是電阻、電
- 關(guān)鍵字: CAN 網(wǎng)絡(luò)阻抗
詳解串口轉(zhuǎn)換CAN模塊“透明帶標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)換”

- UART轉(zhuǎn)CAN的應(yīng)用已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),因此對(duì)于數(shù)據(jù)幀轉(zhuǎn)換的形式要求也逐漸增多,目前主流的轉(zhuǎn)換形式包括透明轉(zhuǎn)換、透明帶標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)換以及自定義轉(zhuǎn)換。具體是如何實(shí)現(xiàn)?本文將為大家介紹其中的透明帶標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)換?! ? . 適用場(chǎng)景 串口轉(zhuǎn)CAN模塊在什么時(shí)候需要用到呢?一是老產(chǎn)品面臨升級(jí),需要用到CAN總線通信,但硬件平臺(tái)中的MCU沒有集成CAN總線的控制器。二是選用的MCU已經(jīng)包含CAN總線接口,但數(shù)量上不能滿足項(xiàng)目需求。若出現(xiàn)類似以上兩種情況且MCU有閑置串口,則可以選用串口轉(zhuǎn)CAN模塊解決?! D1
- 關(guān)鍵字: 串口 CAN
can fd light介紹
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