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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can fd light

如何進行通信總線的隔離?

  •   CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線,做好通信總線的隔離防護是產品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護呢?  一、為什么要隔離?  目前大多數(shù)產品對外通訊部分可總結為:MCU+收發(fā)器+外部總線,其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號一般為5V或3.3V,為達到與總線連接和遠傳的目的,往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器,它起到電平轉換的作用。  圖1 常規(guī)通信  采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線,CAN和458總線往往需要做數(shù)百米的布線
  • 關鍵字: 通信總線  CAN  485  

如何快速實現(xiàn)CAN到CAN FD的升級?

  •   自動駕駛技術迅速發(fā)展,車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級版——CAN FD技術正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡,為了進一步了解CAN FD,本文將從產品的實際應用介紹CAN FD的升級及優(yōu)勢?! ‰S著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加,這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來越力不從心,因此CAN FD孕育而生?! ∧敲慈绾螌崿F(xiàn)CAN到CAN FD的升級呢?  一、CANFDCOM的應用  CANFDCOM-100IE智能協(xié)
  • 關鍵字: CAN,CANFDCOM  

Soitec參加SOI高峰論壇,探討SOI技術在中國發(fā)展

  •   作為設計和生產創(chuàng)新性半導體材料的全球領軍企業(yè),Soitec半導體公司于2018年9月18日至19日參加了在上海由SOI國際產業(yè)聯(lián)盟舉辦的第六屆FD-SOI高峰論壇暨國際RF-SOI研討會(Shanghai FD-SOI Forum & International RF-SOI Workshop)。來自國際頂級半導體公司、科研院所、投資機構和政府部門的業(yè)內精英在本屆高峰論壇上就FD-SOI和RF-SOI在人工智能、邊緣計算(Edge computing)、5G網(wǎng)絡連接技術中的應用等話題進行了探討
  • 關鍵字: Soitec  FD-SOI  

汽車LED車燈方案

  •   目前的路面上,從豪華車到熱銷車,以及國產車,貫穿式尾燈越來越常見,似乎已經(jīng)成為了一種趨勢。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度,提高安全性,更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果,動感十足?! ∫?、LED車燈市場行情  近年來,LED車燈的銷售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢:相對于鹵素車燈和氙氣車燈,LED車燈耗能低,壽命長(如表二);另一方面有益于LED市場變化:上游LED行業(yè)產能過剩,價格下降,使得LED車燈成本降低,供應穩(wěn)定?! ”硪?011-2017年LED
  • 關鍵字: LED  CAN  

CAN一致性測試系統(tǒng)之邊沿時間測試

  •   CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性,而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn),影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?  一、CAN測試邊沿時間意義  目前在國內汽車電子行業(yè)沒有明確的標準,也就造成汽車零配件質量良莠不齊,零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常,給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求?! ”碇懈鶕?jù)需求不同,波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時間,邊沿時間是指隱性電平到顯性電平時間和顯性電平到隱
  • 關鍵字: CAN  示波器  

地鐵屏蔽門是如何保障乘客安全的?

  • 說起地鐵大家一定不會陌生,但你了解地鐵的屏蔽門嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進這個經(jīng)常在我們身邊出現(xiàn),但有不了
  • 關鍵字: 地鐵屏蔽門  CAN  

教你四步掌握CAN節(jié)點隔離設計

  • 各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場最擔心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題,且較分立器件方案使用更簡便。本文為大家總結CAN隔離
  • 關鍵字: 四步  CAN  節(jié)點隔離  

車載CAN總線網(wǎng)絡用32位微控制器FR Family MB91F467BA

  • 這是一款行業(yè)內最高速度級,在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產品除了擁有強大的基礎性能,并且富有通用性,
  • 關鍵字: Family  F467  CAN  

菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負載率達到70%

  • 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加,需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗,總線負載率超過30%就會造成報文延時的概率增大,不同
  • 關鍵字: Symtavision  CAN  分析軟件  

千錯萬錯,都是中斷和堆棧惹的禍!

  • 四月的重慶已然百花盛開,春回大地,大自然又恢復了勃勃的生機,燕子揮舞著銀光閃閃的翅膀,在湛藍而悠遠的天空中無拘無束地飛翔著,時而快速扇動著翅膀沖上天空,時而展開雙翼低低滑翔。
  • 關鍵字: CAN  中斷  堆棧  

什么是\"CAN-BUS系統(tǒng)\"及它的作用

  • 舉例:以前車子的電路系統(tǒng)有點像家庭用電,要有電力與插頭來供應電器用品用電,只要哪個東西不會動作,那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來,故障很
  • 關鍵字: CAN-BUS  系統(tǒng)  

如何接好CAN的“地”?

  • 工業(yè)現(xiàn)場CAN環(huán)境復雜多變,工程師面對信號的雜、亂、差卻是束手無策,追根溯源對于信號的各種地你接對了嗎?CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴
  • 關鍵字: 接好  CAN  

對CAN、USART、SPI、SCI等常見總線的簡單介紹

  • 任何一個微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設備連接,但如果將各部件和每一種外圍設備都分別用一組線路與CPU直接連接,那么連線將會錯綜復雜,甚至難
  • 關鍵字: CAN  USART  SPI  SCI  常見總線  

構建CAN總線安全保障體系——ZLG致遠電子CANDT震撼發(fā)布!

  •   CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應用總線,但隨著節(jié)點增加,CAN網(wǎng)絡的不穩(wěn)定性對設備運行帶來極大安全隱患。ZLG致遠電子專注于構建CAN總線安全保障體系,震撼發(fā)布CANDT一致性測試系統(tǒng)!  CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡中節(jié)點差異,保證CAN網(wǎng)絡的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡的抗干擾能力?! 槭裁匆M行CAN一致性測試?  一、整車CAN網(wǎng)絡架構  隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點演變得極為復雜,現(xiàn)
  • 關鍵字: CAN  CANDT  

為什么大量的人會覺得FPGA難學?這些道理你都知道嗎?

  •       問:本人零基礎,想學FPGA,求有經(jīng)驗的人說說,我應該從哪入手,應該看什么教程,應該用什么學習板和開發(fā)板,看什么書等,希望有經(jīng)驗的好心人能夠給我一些引導?! ∪绻胨俪?,那就上網(wǎng)看視頻吧,這樣主要是面對應用的,一個小時內讓你的板子運行起來。早期起來的快,活學活用,就是后期沒有系統(tǒng)理論支持,會有些吃力,特別是大項目,那完全是個悲劇。國內做的可以的,我知道的就是周立功了,艾米電子也可以吧。這兩家都有學習板,不過后者的教程抄襲的前者的。前者功底深厚些,資金不緊張就買前者
  • 關鍵字: FPGA  CAN  
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can fd light介紹

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