雷達(dá) 文章進(jìn)入雷達(dá)技術(shù)社區(qū)

船載雷達(dá)回程誤差分析及消隙設(shè)計(jì)

摘要：本文提出一種采用電消隙技術(shù)減小回程誤差的方法。通過對回程誤差進(jìn)行分析，從結(jié)構(gòu)和電路兩方面分別介紹減小回程誤差的措施，并結(jié)合船栽雷達(dá)設(shè)備重點(diǎn)對電消隙技術(shù)進(jìn)行研究分析。與傳統(tǒng)的單純機(jī)械消隙相比，電消
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雷達(dá)目標(biāo)模擬器的DSP軟件設(shè)計(jì)

摘要：提出一種基于CPCI接口DSP板的C波段雷達(dá)目標(biāo)模擬器。探測回波模擬，采用軟硬件相結(jié)合的方法。由主控計(jì)算機(jī)根據(jù)雷達(dá)工作參數(shù)預(yù)先設(shè)定并計(jì)算目標(biāo)數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)加載到硬件電路中。硬件電路實(shí)時(shí)合成雷達(dá)回波信號
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雷達(dá)電磁波三維探測范圍可視化仿真

摘要：雷達(dá)探測范圍是可視化虛擬戰(zhàn)場生成的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是難點(diǎn)。雷達(dá)電磁波的傳播不僅受到自然環(huán)境的影響，同時(shí)也受到電子干擾環(huán)境的影響。在高級傳播模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，使得模型能夠適用于電子干擾環(huán)境。
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基于SOPC的雷達(dá)多功能接口模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：為了滿足高性能和小型化的要求，采用SoPC技術(shù)在一片F(xiàn)PGA上實(shí)現(xiàn)了多個(gè)嵌入式系統(tǒng)來完成1553B通信和顯示處理等航電接口功能，特別是用VHDL語言實(shí)現(xiàn)了軟件可配置的彩色調(diào)色板和分層疊加顯示技術(shù)，使得系統(tǒng)具有集成
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新型雷達(dá)設(shè)計(jì):分立器件抑或集成

雷達(dá)是一項(xiàng)極具發(fā)展前途的駕駛員輔助技術(shù)。雷達(dá)系統(tǒng)能夠大大降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，特別是那些與駕駛員分心相關(guān)的事故。在許多國家，汽車安全立法促進(jìn)了行車安全，駕駛員死亡率降至歷史最低水平，同時(shí)推動了
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基于FPGA和DSP的雷達(dá)模目信號設(shè)計(jì)

基于FPGA和DSP的雷達(dá)模目信號設(shè)計(jì),摘要：在雷達(dá)信號處理分系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，經(jīng)常用到模目信號。為了獲得實(shí)時(shí)多波束雷達(dá)模目信號，提出一種基于FPGA和DSP的產(chǎn)生方法，利用FPGA產(chǎn)生時(shí)序及控制，DSP實(shí)時(shí)計(jì)算出所需要的回波，這樣即使在沒有陣面數(shù)據(jù)的情況下，
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DVI顯示接口及其在機(jī)載雷達(dá)中的運(yùn)用

摘要：現(xiàn)行的機(jī)載雷達(dá)一般都采用電視體制的PAL制或VGA制式，這兩種信號均為模擬信號，模擬信號在用于現(xiàn)代的液晶顯示時(shí)，要經(jīng)歷先D ／A后A／D的變換，經(jīng)過變換后信號必然有所損失，為了避免這種損失，提出了一種使用高
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雷達(dá)模擬器中海雜波模擬的一種新方法

海雜波的建模方法已趨于成熟，而如何在光柵顯示器上快速逼真地模擬海雜波是當(dāng)前模擬器面臨的一個(gè)重要問題。在成熟的海雜波模型基礎(chǔ)上，用ZMNL快速模擬雜波序列，并通過距離和近程增益調(diào)制可快速逼真地模擬海雜波。
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一種雷達(dá)通用信號處理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用

摘要：鑒于FPGA和DSP各自的優(yōu)勢，F(xiàn)PGA+DSP信號處理架構(gòu)，已成為信號處理系統(tǒng)的常用結(jié)構(gòu)。但目前此結(jié)構(gòu)處理平臺功能固定、通用性差，或?qū)ζ脚_的介紹缺乏具體實(shí)現(xiàn)。文中針對以上兩點(diǎn)提出一種通用信號處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)不
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基于DSP離散頻率編碼雷達(dá)信號的實(shí)現(xiàn)

基于DSP離散頻率編碼雷達(dá)信號的實(shí)現(xiàn),摘要：離散頻率編碼序列集合是一種具有良好自相關(guān)和互相關(guān)性的正交編碼波形序列集合，其信號可以提升網(wǎng)狀多雷達(dá)系統(tǒng)的目標(biāo)搜索能力、追蹤與識別能力。為了設(shè)計(jì)這種信號，需要求解NP-難的組合優(yōu)化問題，且考慮到DSP的
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航管二次雷達(dá)射頻切換單元FPGA實(shí)現(xiàn)

為適應(yīng)中國民航對單脈沖二次雷達(dá)的雙機(jī)熱備份功能要求，采用現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)，并使用硬件描述語言對可擦除可編程邏輯器件(EPLD)進(jìn)行編程控制，以實(shí)現(xiàn)單脈沖二次雷達(dá)切換單元的主要功能：響應(yīng)監(jiān)控系統(tǒng)的切換命令，當(dāng)設(shè)備故障時(shí)自動或者手動地切換到非故障機(jī)柜，使雷達(dá)連續(xù)地輸出航跡數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場可編程門陣列的運(yùn)用增強(qiáng)了射頻切換單元控制的靈活性與可靠性，大大提高系統(tǒng)的檢測性能與處理性能。
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可編程模擬雷達(dá)信號源的設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一種可通過軟件靈活控制的模擬雷達(dá)信號源，采用Silicon公司C8051F340微處理器芯片，控制直接數(shù)字頻率合成芯片AD9858輸出模擬雷達(dá)信號。文中說明了電路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法，并對信號源的性能進(jìn)行了可
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雷達(dá)發(fā)射機(jī)高壓穩(wěn)壓電源

摘要：介紹了一種大功率高壓線性電源，重點(diǎn)對電路形式和關(guān)鍵器件調(diào)整管的選用進(jìn)行了介紹，給出了調(diào)試結(jié)果。　　關(guān)鍵詞：雷達(dá);發(fā)射機(jī);高壓電源　　1 引言　　現(xiàn)代雷達(dá)發(fā)射機(jī)已廣泛采用柵控功率行波管，由于行波管相位
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基于FPGA+DSP的雷達(dá)高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

摘要：激光雷達(dá)的發(fā)射波及回波信號經(jīng)光電器件轉(zhuǎn)換形成的電信號具有脈寬窄，幅度低，背景噪聲大等特點(diǎn)，對其進(jìn)行低速數(shù)據(jù)采集存在數(shù)據(jù)精度不高等問題。同時(shí)，A/D轉(zhuǎn)換器與數(shù)字信號處理器直接連接會導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不
關(guān)鍵字： FPGA DSP 雷達(dá) 高速數(shù)據(jù)

基于FPGA與DSP的雷達(dá)高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

激光雷達(dá)的發(fā)射波及回波信號經(jīng)光電器件轉(zhuǎn)換形成的電信號具有脈寬窄，幅度低，背景噪聲大等特點(diǎn)，對其進(jìn)行低速數(shù)據(jù)采集存在數(shù)據(jù)精度不高等問題。同時(shí)，A／D轉(zhuǎn)換器與數(shù)字信號處理器直接連接會導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不及時(shí)，影響系統(tǒng)可靠性、實(shí)時(shí)性。針對激光雷達(dá)回?fù)苄盘?，提出基于FPGA與DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，利用FPGA內(nèi)部的異步FIFO和DCM實(shí)現(xiàn)A／D轉(zhuǎn)換器與DSP的高速外部存儲接口(EMIF)之間的數(shù)據(jù)傳輸。介紹了ADC外圍電路、工作時(shí)序以及DSP的EMIF的設(shè)置參數(shù)，并對異步FIFO數(shù)據(jù)讀寫進(jìn)行仿真，結(jié)合硬件結(jié)構(gòu)詳細(xì)地
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雷達(dá)介紹

定義　　雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。組成　　各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。工作原理　　 [ 查看詳細(xì) ]