鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

恒流恒壓的鋰電池充電控制板

這是一種恒流恒壓的鋰電池充電控制板，圖中Q1、R1、W1、TL431組成精密可調(diào)穩(wěn)壓電路。Q2、W2、R2構(gòu)成可調(diào)恒流電路。Q3、R3、R4、R5、LED為充電指示電路。隨著被充電鋰電池電壓逐漸上升，充電電流將逐漸減小，待電池充滿后R...
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鋰電池回收多環(huán)節(jié)需要完善電池有望統(tǒng)一編碼

雖然國(guó)家在動(dòng)力電池回收利用上的規(guī)范、管理文件陸續(xù)出臺(tái)，但是相對(duì)于快速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)而言，動(dòng)力電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)、追溯、網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)環(huán)節(jié)仍有待完善。
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三層電極結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高鋰電池能量密度30％

　　哥倫比亞大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院的助理教授楊遠(yuǎn)開發(fā)了一種提高鋰離子電池能量密度的全新方法。他的三層結(jié)構(gòu)電極能在裸露的空氣環(huán)境中保持穩(wěn)定，因而使得電池電量更加持久、制造成本進(jìn)一步降低。該研究可以將鋰電池的能量密度提高10-30%，相關(guān)論文于10月初發(fā)表在了《Nano Letters》期刊上。　　石墨/PMMA / Li三層電極在電池電解質(zhì)中浸泡24小時(shí)之前(左)和之后(右)的對(duì)比。在浸入電解質(zhì)之前，三層電極在空氣中是穩(wěn)定的。浸泡后，鋰與石墨反應(yīng)，顏色變黃。圖片來(lái)源：哥倫比亞大學(xué) 　　“當(dāng)
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鋰電池爆炸讓人頭疼 NASA救援機(jī)器人都被燒毀

　　鋰離子電池爆炸不僅僅是讓三星頭疼的問題，也是包括NASA在內(nèi)的諸多機(jī)構(gòu)的難題。2016年6月14日在美國(guó)航空航天局(NASA)的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室里，四名研究人員準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)一個(gè)類猿類機(jī)器人RoboSimian。該機(jī)器人的主要用于在危險(xiǎn)情況下進(jìn)行救援。研究人員為其更換了新的鋰離子電池，開始為其充電，然后就離開了實(shí)驗(yàn)室。過來(lái)一段時(shí)間，RoboSimian的鋰離子電池就發(fā)生了爆炸。先是從機(jī)器人的背后騰起一陣煙霧，隨后出現(xiàn)一團(tuán)火焰?；鹧嫠查g爆燃，填滿整個(gè)房間，最后縮成一個(gè)火球穩(wěn)定燃燒。整個(gè)RoboSimian機(jī)器人
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電動(dòng)汽車準(zhǔn)車主必知：這8大問題需弄清楚

面對(duì)現(xiàn)在動(dòng)則幾十、上百萬(wàn)元的電動(dòng)汽車，究竟我們的銀子有多少是花費(fèi)在購(gòu)車上，又有多少是用來(lái)購(gòu)買了電池?電池是電動(dòng)汽車的心臟，它的好壞將直
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汽車鋰電池正極材料性能PK：誰(shuí)更勝一籌？

如果要用兩個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)目前的汽車動(dòng)力鋰電池，評(píng)價(jià)就兩字：矯情!廢話不多說，直接開門見山下手的“扒衣見君”。目前汽車江湖里山頭最大的
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2016年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)四大數(shù)據(jù)

受新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)快速擴(kuò)張的影響，近兩年中國(guó)鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲，動(dòng)力電池逐步成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。
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鋰電池市場(chǎng)三足鼎立格局打破軟包份額不斷攀升

隨著電子產(chǎn)品向小型化、智能化、可穿戴方向發(fā)展，要求電池也要具有體積小、輕薄化、柔性化的特點(diǎn)，而軟包聚合物鋰電池憑借其優(yōu)異的綜合性能，在智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備等消費(fèi)類電子產(chǎn)品中廣泛使用，且增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超過鋰電池行業(yè)平均水平。
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LG化學(xué)聯(lián)手法拉第未來(lái) 能量密度最大的汽車鋰電池將問世

　　如何證明一家汽車廠商是在認(rèn)真搞電動(dòng)汽車研發(fā)呢?沒錯(cuò)，尋找專門的電池供應(yīng)商研發(fā)并批量生產(chǎn)電池就是一個(gè)很好的證明。Faraday Future日前正式宣布與LG Chem建立合作聯(lián)盟，為自己提供電池產(chǎn)品。而后者之前已經(jīng)為包括通用旗下雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車的多款車型提供鋰電池產(chǎn)品。　　LG Chem與Faraday Future的合作，讓我們看到了未來(lái)Faraday Future將會(huì)基于模塊化平臺(tái)來(lái)打造一系列不同類型的車型，并且均會(huì)采用LG Chem提供的鋰電池作為動(dòng)力系統(tǒng)。通過這種變量平臺(tái)機(jī)構(gòu)VPA設(shè)
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氫燃料or鋰電池誰(shuí)是未來(lái)汽車動(dòng)力源？

　　我們認(rèn)為，隨著生產(chǎn)成本的不斷降低，以豐田Miran為代表的FCV，將以其諸多優(yōu)勢(shì)，給特斯拉們沉重的一擊。　　近期，在氫燃料電池汽車(FCV)領(lǐng)域，有兩則重大新聞，都是關(guān)于我國(guó)在該領(lǐng)域取得的重大突破：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)聯(lián)合東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司推出的‘泰歌號(hào)’，首次使用液態(tài)氫作為能源;眾宇氫能技術(shù)(荊州)則填補(bǔ)了我國(guó)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的空白。　　盡管中國(guó)與以日本為代表的技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家一樣，在FCV領(lǐng)域正不斷取得技術(shù)突破，然而我們必須正視的是，目前FCV在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的比重
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松下推出曲面可彎鋰電池厚度僅有0.5毫米

　　作為全球領(lǐng)先的智能手機(jī)電池供應(yīng)商，松下剛剛發(fā)布了一種全新的柔性可彎曲鋰電池技術(shù)。這種電池由于厚度只有0.55毫米，因此可以使用在任何可穿戴設(shè)備或者卡片式的電子產(chǎn)品中。　　根據(jù)松下介紹，這種可充電鋰電池可以承受的彎曲和扭轉(zhuǎn)半徑超過了日本的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(彎曲半徑R40mm/扭曲的±15度/85.6mm)。而最重要的是，這種電池可以進(jìn)行反復(fù)的彎曲和扭曲，而在充電和放電性質(zhì)上，沒有受到任何影響。　　另外，松下表示，這種柔性電池在安全性上也有充分的保障，可以使用到接觸人體的設(shè)備上，包括智能服裝
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LG化學(xué)將在波蘭建造電動(dòng)汽車鋰電池工廠

　　據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)將在波蘭建造汽車電池廠，目前投資成本及產(chǎn)能尚未確定。LG化學(xué)已宣布將在波蘭建造電動(dòng)汽車鋰電池工廠，以滿足歐洲汽車商削減運(yùn)輸成本的需求。LG化學(xué)將于年底破土動(dòng)工，新工廠于2017年底正式建成。電池廠出現(xiàn)在歐洲尚屬首次，但在韓國(guó)、中國(guó)和美國(guó)均有這樣的化工工廠。LG新工廠的產(chǎn)能和投資成本尚未確定。　　LG的首爾總部還表示，波蘭電池廠的建成旨在提高汽車電池業(yè)務(wù)的銷售量，即從2016年計(jì)劃的約1.2萬(wàn)億韓元(約合64.8億人民幣)提升至2020年的7萬(wàn)億韓元。　　LG化學(xué)表明，在研發(fā)
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2016年中國(guó)鋰電池隔膜市場(chǎng)分析

近兩年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)隔膜產(chǎn)能的增加，隔膜產(chǎn)量的不斷提升，中低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈。
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鋰電池線性充電管理芯片LTC4065及其應(yīng)用

　　隨著移動(dòng)計(jì)算技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展,微型移動(dòng)終端設(shè)備在移動(dòng)數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理及個(gè)人信息服務(wù)等領(lǐng)域得到越來(lái)越多的應(yīng)用。鋰電池因其體積小、能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命高、高電壓電池和自放電率低等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)已經(jīng)成為微型移動(dòng)終端設(shè)備的首選電源。鋰電池的特性以及應(yīng)用環(huán)境的需求，對(duì)微型移動(dòng)終端設(shè)備充電方案的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。因此在充電方案的設(shè)計(jì)中需要綜合考慮成本、體積、噪聲、效率等因素。　　LTC4065是一款用于單節(jié)鋰電池的完整恒定電流/恒定電壓線性充電管理芯片，可提供高達(dá)750 mA且準(zhǔn)確度
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鋰電池/鉛酸電池/燃料電池誰(shuí)更堪大用？

鋰離子電池，燃料電池，鉛酸電池都是市面上被廣泛使用，究竟哪種前景更明朗，縱觀大環(huán)境來(lái)看，鋰電將繼承鉛酸電池的衣缽成為舞臺(tái)上的主角應(yīng)該問題不大，至于燃料電池未來(lái)的發(fā)展前景，如果不解決關(guān)鍵問題，燃料電池依舊無(wú)法擺脫“小清新”的身份，只能寄居在人們美好的憧憬里。
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]