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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 鋰電池

八款快速鋰電池充電器匯聚行業(yè)頂級精華

  • 電子行業(yè)中各種器件、產(chǎn)品、IC此起披伏，層出不窮，現(xiàn)在我們一起來聚焦一下行業(yè)中設備和電的橋梁—電池充電器。
  • 關鍵字： 鋰電池  充電器  快速充電  

探787夢幻客機事故真相 電池充電過度還是充電器故障？

  • 波音公司(Boeing) 787夢幻客機( Dreamliner )近來事故頻傳，先前指稱787鋰電池充電過度導致意外的原因已被推翻，現(xiàn)在問題的焦點已被轉向是充電裝置的電子電路出了問題。為此，美國國家運輸安全委員會(NTSB)的研究人員們日前抵達亞利桑州圖森市(Tucson)展開更詳細的調查。NTSB的研究團隊們前往為波
  • 關鍵字： 電池充電  鋰電池  轉換器  充電器故障  

論鋰電池未來：三大看點與三大投資價值

  • 　　2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)兩年位居世界第一。而動力鋰電池是新能源汽車三大核心部件之一，在整車成本中所占比例高達40%，也直接決定著整車的性能。 　　由于新能源汽車對動力電池要求很高，必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的特定性能，而且要求低成本、長壽命，因此鋰離子電池成為最優(yōu)選擇。 　　看點01 　　正極材料是發(fā)展鋰電池的關鍵實拍”打造真實效果 　　鋰電池的構成 　　鋰電池的核心材料包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜。正極材料其中最重
  • 關鍵字： 鋰電池  新能源汽車  

三元鋰電池對比氫燃料電池 有何不同？

  • 　　隨著環(huán)境污染日趨嚴重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經(jīng)威嚴聳立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采，那些“加油”的日子，離我們越來越遠了。中國作為汽車大國，自然不能再任“油”擺布。于是乎，倡導節(jié)能環(huán)保成了舉國同喊的口號。隨著近幾年發(fā)展，新能源汽車作為一股清流應運而生成了時下熱議的話題。各大車企紛紛加入到新能源大軍的行列中來。 　　   　　新能源汽車之所以發(fā)展迅猛，是因為其依靠電池為動力源，
  • 關鍵字： 鋰電池  氫燃料電池   

戴姆勒斥資5億歐元興建鋰電池工廠

  • 　　特斯拉(Tesla)懷著超級工廠大夢，準備在電池領域一統(tǒng)江湖，歐洲強國也不甘示弱，德國總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國戴姆勒汽車(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰電池工廠的動土典禮，這項歐洲大陸的超級電池工廠計劃，將挑戰(zhàn)Tesla在綠色電力領域的領導地位。   　　彭博報導，德國電池工廠位于柏林南部130公里處，突顯主要汽車制造商和電力公司進入儲能的行動，這項技術對推動下一代綠色車輛，以及在需要時儲存風力與太陽能電力上至關重要。報導認為，隨著汽車制造商與電力公司同步
  • 關鍵字： 戴姆勒  鋰電池  

一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

  • 　　隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個領域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發(fā)展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究，設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設計，實施了分布式的結構設計，內容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實現(xiàn)各個模塊的硬件設計?！　”臼兰o初以來，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應，儲存壽命長，重量輕，體
  • 關鍵字： 鋰電池  CAN  

一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

  • 　　隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個領域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發(fā)展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究，設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設計，實施了分布式的結構設計，內容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實現(xiàn)各個模塊的硬件設計。　　本世紀初以來，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應，儲存壽命長，重量輕，體
  • 關鍵字： 鋰電池  

Fitbit運動手環(huán)爆炸 鋰電池到底怎么了？

  • 　　據(jù)外媒報道，繼三星Note 7出現(xiàn)燃損事故后，有關鋰電池的新聞就沒消停過。如今，就連Fitbit的手環(huán)也不安全了，一位威斯康星州的女士稱自己的手環(huán)爆炸了，造成她皮膚二度燒傷。 　　這位名為蒂娜-米切爾的女士告訴記者稱自己的Fitbit Flex 2手環(huán)才戴了倆星期，手環(huán)爆炸時她正在看書，而爆炸發(fā)生前根本沒有什么預兆。 　　“爆炸發(fā)生時我直接傻掉了，呆坐在那里好久。”蒂娜在郵件中寫道。“不過爆炸真是燒的我胳膊疼。” 　　爆炸的Flex 2手環(huán)
  • 關鍵字： Fitbit  鋰電池  

2020年中國將占全球鋰電池產(chǎn)能的62%

  • 　　業(yè)界知名研究機構英國基準礦業(yè)情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領先地位。 　　Simon Moores稱,我們已經(jīng)看到一些鋰離子電池超級工廠在建設,“雖然這一趨勢是由特斯拉的Gigafactory引領的,但70%的新增產(chǎn)能是在中國境內,由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立，日本和韓國的制造商也在中國設立鋰電池相關生產(chǎn)廠。” 　　據(jù)Benchmark M
  • 關鍵字： 鋰電池  特斯拉  

中國尋求主宰全球鋰電池市場：外國對手漸被蠶食

  • 　　外媒稱，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業(yè)開始主導過去30年由韓日同行引領的行業(yè)。 　　據(jù)英國某報3月21日報道，在政府政策——從為電動車提供補貼到限制外國競爭對手——的支持下，中國電池企業(yè)正開始主導行業(yè)，而該行業(yè)過去30年一直由韓國和日本電池制造商(如為特斯拉汽車制造電源電芯的松下)引領。 　　不久前，中國政府呼吁國內電池企業(yè)到2020年將電動車電池產(chǎn)能提升一倍，鼓勵它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對電動車的投入，鋰
  • 關鍵字： 鋰電池  

特斯拉汽車Model 3：2170鋰電池或替代18650

  • 　　據(jù)外媒最新報道，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model 3上，可能將全面替代傳統(tǒng)的“18650”。 　　目前特斯拉旗下的正式量產(chǎn)的電動車使用的都是來自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池(代號中的“0”就代表柱型)，直徑為18mm，長度為65mm。 　　據(jù)了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會達到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時的成本會被
  • 關鍵字： 特斯拉  鋰電池  

忘了特斯拉超級工廠吧 中國稱霸全球鋰電池市場

  • 　　中國的鋰電池工業(yè)正以驚人速度實現(xiàn)趕超：只需要不到三年，中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產(chǎn)巨頭。 　　據(jù)能源智庫測算，如果中國主要電池廠商能完成預定生產(chǎn)目度，到2020年中國鋰電池產(chǎn)能將達到每年121吉瓦時(GWh)。相比之下，特斯拉位于美國內華達州的超級電池工廠，2018年達到最大產(chǎn)能后，年產(chǎn)儲能電池為35吉瓦時。1吉瓦時電能可以供40,000電動汽車行駛100公里。 　　現(xiàn)在鋰電池就像十年前的太陽能電池板行業(yè)，當中國企業(yè)大舉涌入并統(tǒng)治光伏電池板產(chǎn)業(yè)鏈之后，太陽能電池板成本下降了70
  • 關鍵字： 鋰電池  

鋰電池發(fā)展遇“瓶頸” 鉀離子電池價值被低估？

  • 鋰電池發(fā)展到現(xiàn)在似乎遇到了一個“瓶頸期”，能量密度提升緩慢，成本下降并不迅速，而且在快充、適應溫度范圍、更大規(guī)模部署應用(電動汽車、儲能)以及資源豐度方面都已經(jīng)遇到了挑戰(zhàn)。
  • 關鍵字： 鋰電池  石墨  

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化漸近 鋰電池勁敵出現(xiàn)？

  • 　　據(jù)海外媒體報道，寶馬正在研發(fā)一款更為先進的鋰離子電池，這款電池將用固態(tài)電解質代替現(xiàn)有的電解液，更輕、更安全、密度更高，計劃于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。 　　看到這則新聞，不禁聯(lián)想到2016年8月的一則消息，英國戴森公司豪擲14億美元新建電池工廠，用以研發(fā)新型固態(tài)鋰電池。此前一年，該公司以9000萬美金收購了美國固態(tài)電池企業(yè)Sakti3， 該公司創(chuàng)辦人詹姆斯·戴森當時就曾提出將會投資近10億美元去大批量生產(chǎn)固態(tài)電池。 　　消息一經(jīng)公布，外界普遍認為這一舉動對戴森和以他名字命名的公司來說是一場
  • 關鍵字： 固態(tài)電池  鋰電池  

Note7惡夢不再重演 鋰電池發(fā)明人開發(fā)固態(tài)電池

  • 　　據(jù)PCWorld網(wǎng)站報道，被廣泛應用在筆記本、手機和平板電腦中的鋰離子電池發(fā)明者之一，公布了新一代電池技術：能量密度是當前技術的3倍，而且更安全的固態(tài)電池。 　　約翰·古迪納夫(John Goodenough)與瑪麗亞·海倫娜·布拉加(Maria Helena Braga)合作開發(fā)了一種電池，利用固態(tài)玻璃作為電解質。但這并非是第一款固態(tài)電池，去年，三星和麻省理工學院聯(lián)合開發(fā)了一種固態(tài)電池技術。古迪納夫是費米獎得主，他發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰材料可以用作鋰離子電池陰極。
  • 關鍵字： 鋰電池  固態(tài)電池  
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鋰電池介紹

鋰電池 　　以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質鋰電池；③無機非水電解質鋰電池；④固體電解質鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]

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