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基于ADSP-BF561的車載多媒體系統(tǒng)

  • 本文給出了一套新的車載多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,該系統(tǒng)是基于美國模擬器件公司(ADI)的ADSP-BF561嵌入式多媒體處理器設(shè)計(jì)出的支持嵌入式音視頻應(yīng)用、GPS、GPRS、HFCK、網(wǎng)口、USB、CAN總線、I2C控制和海量存儲(chǔ)等功能,是功能強(qiáng)大的多媒體系統(tǒng),尤其適用于車載環(huán)境,亦可作為個(gè)人數(shù)字助理應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字: 多媒體系統(tǒng)  車載  ADSP-BF561  基于  

基于MSP430的衛(wèi)星通信車載站手持監(jiān)控設(shè)備設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了一種基于MSP430FG4618單片機(jī)的衛(wèi)星通信車載站的手持監(jiān)控設(shè)備,該設(shè)備可完成對天線控制器、衛(wèi)星MODEM的監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)各類參數(shù)的設(shè)置、工作模式選擇和系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)視。
  • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控設(shè)備  設(shè)計(jì)  手持  車載  MSP430  衛(wèi)星通信  基于  

車載操作系統(tǒng)的調(diào)度算法分析與改進(jìn)

  • 車載操作系統(tǒng)的調(diào)度算法分析與改進(jìn),本文介紹一種在嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)中調(diào)度所面臨的限制以及克服這些限制的調(diào)度技術(shù);根據(jù)uC/OS-II實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)內(nèi)核的特殊性,在原有優(yōu)先級調(diào)度算法的基礎(chǔ)和某車載設(shè)備設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,提出一種車栽實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)內(nèi)核的改進(jìn)方法,其特點(diǎn)是實(shí)時(shí)性強(qiáng)、穩(wěn)定性高、面向車栽設(shè)備應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字: 分析  改進(jìn)  算法  調(diào)度  操作系統(tǒng)  車載  

LPC2214的車載導(dǎo)航服務(wù)終端的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本文針對車載導(dǎo)航服務(wù)終端的硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,從硬件上提高終端的性能,為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程地圖更新提供保障。具體介紹了終端的電路設(shè)計(jì),分析了電路設(shè)計(jì)中的問題并給出了解決辦法。
  • 關(guān)鍵字: 硬件  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  終端  服務(wù)  車載  導(dǎo)航  LPC2214  

基于車載網(wǎng)絡(luò)嵌入式瀏覽器的設(shè)計(jì)

  • 本文在汽車網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的分層結(jié)構(gòu)和多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議并存的基礎(chǔ)上,提出一個(gè)以車載多層網(wǎng)絡(luò)為應(yīng)用環(huán)境、以瀏覽器為中心的應(yīng)用模型,并詳細(xì)討論了一種基于該模型的車載網(wǎng)絡(luò)的嵌入式瀏覽器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
  • 關(guān)鍵字: 瀏覽器  設(shè)計(jì)  嵌入式  網(wǎng)絡(luò)  車載  基于  

基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式

  • 本文提出了基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究。
  • 關(guān)鍵字: 定位  速度  信號  車載  

基于CANopen協(xié)議的車載平臺(tái)數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)

  • 本文通過把車載平臺(tái)做成符合CANopen協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化裝置,從而增強(qiáng)了設(shè)備的可擴(kuò)展性同時(shí)也提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?,可以滿足現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中軍用車載設(shè)備的要求。
  • 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)  通訊系統(tǒng)  平臺(tái)  車載  CANopen  協(xié)議  基于  

基于MCU和FPGA靈活設(shè)計(jì)車載信息娛樂系統(tǒng)

  • 應(yīng)用MCU+FPGA的設(shè)計(jì),軟件和外設(shè)硬件都可以在FPGA中變化,整個(gè)系統(tǒng)相當(dāng)于一個(gè)很容易進(jìn)行升級的軟件,改變硬件就像改變軟件一樣簡單。
  • 關(guān)鍵字: 信息  娛樂  系統(tǒng)  車載  設(shè)計(jì)  MCU  FPGA  靈活  基于  

基于SPCE061A的車載DVD播放器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 介紹了基于凌陽單片機(jī)SPCE061A的車載多碟DVD播放器的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì),詳細(xì)闡述了MCU與DVD多碟碟盒(CDC)之間的通信以及聲音控制器的軟件實(shí)現(xiàn)
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  播放器  DVD  SPCE061A  車載  基于  

基于單片機(jī)的車載超級電容測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本文給出一種車載超級電容測試系統(tǒng),該系統(tǒng)采用基于磁補(bǔ)償原理的霍爾閉環(huán)電流、電壓傳感器采集總線信號,以抗高壓脈沖干擾的STC51高速單片機(jī)進(jìn)行信號處理
  • 關(guān)鍵字: 測試系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  電容  超級  單片機(jī)  車載  基于  

基于DSP的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

  • 針對低成本組合導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的需要,結(jié)合主要傳感器特點(diǎn),本文介紹了以浮點(diǎn)DSP TMS320VC33為組合導(dǎo)航算法實(shí)現(xiàn)的核心處理器,利用TL16C554進(jìn)行通信口擴(kuò)展的GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
  • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  硬件  設(shè)計(jì)  導(dǎo)航  組合  DSP  車載  GPS/DR  基于  

凌特科技發(fā)布3種車載用電壓調(diào)節(jié)器

  • 美國凌特科技(LinearTechnology)發(fā)布了主要用于車載設(shè)備的3種新型電壓調(diào)節(jié)器。這些產(chǎn)品雖全都具有與以往產(chǎn)品相同的性能,但確保正常工作的PN結(jié)溫度最大值從以往產(chǎn)品的125℃升至140~150℃。  第一款產(chǎn)品是輸入電壓范圍為3.3~60V、最大能耐受80V極限電壓的降壓型開關(guān)調(diào)節(jié)器“LT3437”的新產(chǎn)品是,確保正常工作的PN結(jié)溫度為140℃的“LT3437HFE”。該產(chǎn)品配備了最高開關(guān)電流為500mA的內(nèi)部開關(guān),在輸出電壓為1.25V時(shí)能連續(xù)供給最大400mA的輸出電流。
  • 關(guān)鍵字: 車載  電壓調(diào)節(jié)器  凌特科技  汽車電子  汽車電子  

GSM/GPS車載系統(tǒng)中LCD中文顯示的編程方法

MSP430的車載無線手持終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 詳細(xì)介紹基于MSP430的車載無線手持終端的硬件設(shè)計(jì)和軟件實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)結(jié)合GPS車臺(tái),能實(shí)現(xiàn)通信、定住、報(bào)警和無線遙控等功能,已在北京、深圳等地投入使用,有很好的市場前景。
  • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  終端  手持  車載  無線  MSP430  
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車載介紹

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