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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

適用于自動駕駛(ADAS)平臺的ASIL-Ready智能供電與監(jiān)控解決方案

  • 功能安全成為汽車行業(yè)關(guān)注焦點近年來汽車行業(yè)在追求自動化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進(jìn)步，而支撐這些領(lǐng)域各種創(chuàng)新的重中之重，則是對功能安全的關(guān)注。在最高等級的安全性變得越來越重要的同時，安全標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格、具體和新穎。對于此類“安全關(guān)鍵型(Functional Safety)”汽車應(yīng)用，MPS推出了MPSafeTM 汽車級解決方案系列產(chǎn)品，為未來的汽車保駕護航。MPS開發(fā)的智能解決方案，可以提供 ASIL-D 監(jiān)控器以防止意外情況，并能提供自動駕駛計算行業(yè)至關(guān)重要的安全檢測以及整套高效、快捷的解
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加碼 AI 領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團向多個半導(dǎo)體初創(chuàng)公司投資 5000 萬美元

  • 8 月 3 日消息，據(jù)外媒報道，2017 年到今年一季度已向自動駕駛、人工智能、電動化等領(lǐng)域的初創(chuàng)公司投資 1.3 萬億韓元的現(xiàn)代汽車集團，仍在向初創(chuàng)公司進(jìn)行投資，他們已宣布將向人工智能半導(dǎo)體領(lǐng)域的初創(chuàng)公司 Tenstorrent 進(jìn)行戰(zhàn)略投資。現(xiàn)代汽車集團當(dāng)?shù)貢r間周四已在官網(wǎng)宣布了他們將投資 Tenstorrent 的消息，將投資 5000 萬美元，由旗下的現(xiàn)代汽車和起亞這兩大廠商出資，前者提供 3000 萬美元，后者投資 2000 萬美元?，F(xiàn)代汽車集團投資 5000 萬美元，也就意味著他們將成為 Te
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地平線攜手風(fēng)河推進(jìn)自動駕駛解決方案，善用本地化軟件及硬件

  • 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布與地平線公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，致力于推進(jìn)智能駕駛解決方案。地平線公司是中國領(lǐng)先的乘用汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及節(jié)能計算解決方案提供商。此項合作將使OEM廠商能夠利用地平線公司征程系列計算解決方案，充分發(fā)揮風(fēng)河公司云到邊緣產(chǎn)品組合的優(yōu)勢，推出完全集成化的ADAS硬件/軟件解決方案，進(jìn)而加快產(chǎn)品上市速度，降低開發(fā)與集成成本。這套高性能、高成本效益的技術(shù)方案非常適合自動駕駛和軟件定義車輛等下一代應(yīng)用。 作為國內(nèi)嵌入式乘用車ADAS和自動駕駛產(chǎn)
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寒武紀(jì)折戟智能駕駛芯片：保留部分員工「善后」，新項目已暫停

  • 繼今年4月的大裁員之后，AI芯片第一股寒武紀(jì)再被曝出裁員傳聞。新浪科技獨家獲悉，這次裁員以智能駕駛芯片業(yè)務(wù)行歌科技為“重災(zāi)區(qū)”。行歌科技一位前員工透露，該公司軟件部分裁員近半，硬件部分只保留少數(shù)員工“善后”，且新項目已經(jīng)暫停，未來或?qū)⒈环艞?。?dāng)下的寒武紀(jì)腹背受敵：一面是上市以來連年虧損，六年已累計虧損超41億元；另一面是多家關(guān)聯(lián)公司被列入清單，其中就包括智能駕駛芯片業(yè)務(wù)行歌科技。智能駕駛芯片業(yè)務(wù)折戟？今年4月，寒武紀(jì)曾被曝出裁員消息。在社交平臺上，多位寒武紀(jì)員工發(fā)文稱，遭遇寒武紀(jì)違規(guī)解除，不給年終獎，不同
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消息稱多名前 OPPO 哲庫骨干加入國內(nèi)自動駕駛公司 Momenta

  • IT之家 7 月 21 日消息，OPPO 于今年 5 月正式解散旗下芯片設(shè)計公司哲庫（ZEKU），引發(fā)網(wǎng)友熱議。該公司的骨干人員將何去何從，也成為大家關(guān)注的焦點?！?圖源 Momenta 官網(wǎng)據(jù) 36 氪報道，在哲庫公司解散兩個多月后，十?dāng)?shù)名前哲庫管理層近期加入了國內(nèi)自動駕駛公司 Momenta，其中包括哲庫 COO 李宗霖、哲庫軟件部總監(jiān)賈明軍、哲庫 SoC 2 部高級總監(jiān)俞國軍及其手下近十名中層管理者。有知情人士向該媒體透露，以上高管們的年薪普遍在 200 萬元-600 萬元區(qū)間。此次 Mo
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汽車跑在路上實時充電，中國一汽“5G + 自動駕駛”高功率動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)亮相

  • IT 之家 7 月 18 日消息，在上周的中國一汽創(chuàng)新成果匯報展”上，一汽向公眾展示多種最新技術(shù)成果。據(jù)央視報道，一條基于“5G + 自動駕駛”的高功率動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)近日在中國一汽研發(fā)總院的創(chuàng)新基地亮相。這意味著新能源汽車在行駛中就可以實現(xiàn)實時無線充電。從視頻中大家可以看到，一輛無人駕駛的新能源汽車在一條有著特殊標(biāo)識的內(nèi)部道路上平穩(wěn)行駛，而車內(nèi)的儀表臺顯示車輛正在充電中。據(jù)介紹，利用動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)，新能源汽車在行駛中就可以實現(xiàn)實時無線充電，徹底摒棄傳統(tǒng)的停車補電方式。該系統(tǒng)配備的智能
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Canalys：一季度中國新能源乘用車標(biāo)配 L2 輔助駕駛批發(fā)量 82.6 萬輛

  • IT之家 7 月 18 日消息，@Canalys 科納仕咨詢 發(fā)文表示，2023 年第一季度中國（含進(jìn)口）新能源乘用車前裝標(biāo)配 L2 輔助駕駛批發(fā)量 82.6 萬輛，搭載率提升至 62.2%。其中，前裝標(biāo)配 L2 + 輔助駕駛的新車批發(fā)量為 17.5 萬輛。圖源 Canalys第一季度大中華區(qū)前裝 L2 + 新能源乘用車批發(fā)量中，理想汽車占比最高，達(dá) 32%；其次是蔚來汽車（17.4%），騰勢汽車排名第三（14.7%）。L2 + 輔助駕駛芯片供應(yīng)商方面，英偉達(dá)幾乎占據(jù)了“半壁江山”，市占率高達(dá)
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L2.9、量產(chǎn)、大模型、車路云一體成攻堅期發(fā)展關(guān)鍵詞——《IDC Perspective: 自動駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》發(fā)布

  • 2023年，是中國以及全球自動駕駛市場發(fā)展的關(guān)鍵一年。一方面，自動駕駛企業(yè)在資本市場預(yù)冷；但另一方面，自動駕駛相關(guān)的利好政策也在更加密集、更加具體的落地，同時也有更多的如城市NOA這樣具有高等級自動駕駛功能的產(chǎn)品走向落地或量產(chǎn)。這一年，是自動駕駛技術(shù)路線開始走向統(tǒng)一，自動駕駛產(chǎn)品集中商業(yè)化，關(guān)乎自動駕駛企業(yè)能否存續(xù)的關(guān)鍵一年。在此背景下，IDC發(fā)布了《IDC Perspective: 自動駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》對中國自動駕駛市場做出全面梳理，并詳細(xì)展示市場的發(fā)展驅(qū)動、整體框架、發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢。消
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英飛凌與Kontrol攜手提升自動駕駛汽車安全性

  • 【2023年7月11日，德國慕尼黑和奧地利林茨訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與奧地利產(chǎn)品合規(guī)公司Kontrol建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以使未來出行更加合規(guī)與安全。在自動駕駛領(lǐng)域，法律要求、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法院裁決仍對所有的市場參與者帶來重大挑戰(zhàn)。而主管部門和車輛注冊機構(gòu)所面臨的挑戰(zhàn)是如何找到一種安全且具有成本效益的辦法來獲得公共交通領(lǐng)域的自動駕駛許可，通常為法律和技術(shù)的形式。Kontrol將復(fù)雜的法律規(guī)定與相關(guān)的道路交通標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行翻譯并數(shù)字化為機器可讀的語言。該公司
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馬斯克預(yù)測：特斯拉全自動駕駛將在今年實現(xiàn) 對AI深度變化感到擔(dān)憂

  • 7月6日，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2023年世界人工智能大會上發(fā)表演講，預(yù)測L4至L5級別的全自動駕駛將在今年年末實現(xiàn)。他表示特斯拉已經(jīng)接近實現(xiàn)沒有人類干預(yù)的全自動駕駛狀態(tài)，并強調(diào)全自動駕駛的實用性和增加汽車使用率。馬斯克同時表示特斯拉對于與其他汽車制造商分享和許可自動駕駛技術(shù)非常感興趣。此外，他再次強調(diào)人工智能的復(fù)雜性，認(rèn)為生成式人工智能對人類文明產(chǎn)生深刻影響，但也呼吁對全面人工智能保持擔(dān)憂并進(jìn)行監(jiān)管。值得一提的是，馬斯克對中國表達(dá)了贊賞，相信中國在人工智能領(lǐng)域?qū)⒕邆鋸姶竽芰?。馬斯克發(fā)言摘
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騰勢 N7 首發(fā)比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，全棧自研

  • IT之家 7 月 3 日消息，在今晚舉行的騰勢 N7 上市發(fā)布會上，比亞迪宣布全球首發(fā)“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”—“天神之眼”，聚焦“安全 + 回歸真實場景”，官方稱是全球首款完全由整車廠自設(shè)計開發(fā)、自生產(chǎn)的車載計算平臺，其算法全部自研，并且還是全球首家提出整車級融合感知平臺，整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。為了打造“天神之眼”，比亞迪表示在智能駕駛方面，投入了超過 2000 多人的研發(fā)團隊，自建整車智駕實驗中心，并且堅持自研持續(xù)創(chuàng)新。具體使用場景中，官方稱“天神之眼”帶來了泊車極致性
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馬斯克：自動駕駛技術(shù)“意義深遠(yuǎn)”，但不如AGI那么重要

  • 6月28日消息，埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的自動駕駛技術(shù)“意義深遠(yuǎn)”，但不如通用人工智能（AGI）那么重要。美國當(dāng)?shù)貢r間周二，馬斯克在推特上回應(yīng)了特斯拉一位粉絲的推文。推文寫道，對任何駕駛汽車的人來說，從安全的角度來看，特斯拉的全自動駕駛軟件都是“我們一生中最重要的軟件”。馬斯克在推特上回應(yīng)稱，自動駕駛技術(shù)的確“意義深遠(yuǎn)”，但不如通用人工智能那么重要，支持者稱AGI可以像人類大腦一樣強大。自去年11月聊天機器人ChatGPT上線以來，人工智能已經(jīng)成為一個熱門話題，包括OpenAI和谷歌
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貿(mào)澤為工程師提供豐富的自動駕駛汽車設(shè)計資源

  • 2023年6月27日 – 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出專注于自動駕駛汽車技術(shù)資源和發(fā)展的內(nèi)容中心，幫助工程師隨時掌握汽車設(shè)計的潮流趨勢。隨著硬件和系統(tǒng)的日益復(fù)雜，這些車輛需要可靠的連接解決方案來提供流暢的用戶體驗。無論是在道路上還是在虛擬網(wǎng)絡(luò)層面，駕駛員安全都需要周全的考慮，因此汽車設(shè)計師獲取值得信賴的資源和定制組件就變得愈發(fā)重要。貿(mào)澤資源豐富的內(nèi)容中心能為各種汽車設(shè)計提供技術(shù)資源，如LiDAR設(shè)計和ADAS電源。設(shè)計工程師們可以訪
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日產(chǎn)展示下一代輔助駕駛技術(shù) GTP：搭載激光雷達(dá)，號稱 130 公里時速也可避開障礙物

  • IT之家 6 月 14 日消息，據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報道，日產(chǎn) 6 月初向媒體展示了正在開發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Truth Perception（GTP）”，同時宣布計劃在 2020 年代中期實現(xiàn)商業(yè)化，并在 2030 年將其應(yīng)用于更多新車型中?！?nbsp;圖源 PexelsGTP 系統(tǒng)號稱采用了高性能激光雷達(dá)（LiDAR），即使是在高速行駛的狀態(tài)下也能高精度識別車輛的態(tài)勢并采取正確的控制行動。在演示過程中，采用 GTP 的車輛可以準(zhǔn)確判斷沖出十字路口的摩托車速度和位置，并高精度
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自動駕駛需要多少個傳感器？

  • 汽車制造商想知道車輛需要多少個傳感器才能實現(xiàn)完全自主。
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自動駕駛介紹

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