自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

自動(dòng)駕駛大航海時(shí)代，AI芯片成最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱公開(kāi)發(fā)表文章《車(chē)載AI芯片是智能汽車(chē)的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)》：未來(lái)的智能汽車(chē)就是一臺(tái)四個(gè)輪子上的超級(jí)計(jì)算機(jī)。其中最核心的器件是車(chē)載AI芯片，是智能汽車(chē)的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，隨著軟件在車(chē)輛上占據(jù)越來(lái)越多的價(jià)值，車(chē)輛的電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，車(chē)輛的計(jì)算能力勢(shì)必要有更大的提升。當(dāng)下，擁有高算力的車(chē)載AI芯片已經(jīng)成為車(chē)企們的剛需，將其稱(chēng)為“通往智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛征途上的最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)”也不為過(guò)?！八惴ā?shù)據(jù)、算力，三者缺一不可”“一般來(lái)說(shuō)，人工智能技術(shù)的發(fā)展需要三個(gè)要素：數(shù)據(jù)、算法和算力。”在今年全
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大眾的抉擇：落地Robotaxi，看好中國(guó)自動(dòng)駕駛

　　“對(duì)于特斯拉、Uber和Lyft來(lái)說(shuō)，Robotaxi 市場(chǎng)之爭(zhēng)關(guān)乎生死存亡?！薄　obileye首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞曾堅(jiān)定的表示。其實(shí)不止他們，現(xiàn)在車(chē)廠、科技巨頭、創(chuàng)業(yè)公司都紛紛進(jìn)軍自動(dòng)駕駛出租車(chē)。　　現(xiàn)在，我們可以看到的是，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)玩家開(kāi)始相繼發(fā)力，Robotaxi 在國(guó)內(nèi)已成星火燎原之勢(shì)，2020 年已成規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的元年?！　〈蟊娋o隨其后，近日宣布，計(jì)劃今年9月在合肥推出首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)，10輛經(jīng)過(guò)改裝的奧迪E-trons將被部署在合肥海衡區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用窨梢允褂么蟊姷囊豢顟?yīng)用程序
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自動(dòng)駕駛公司首次與出租車(chē)企合作，乘客將可下單體驗(yàn)自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛公司首次與出租車(chē)企業(yè)合作，計(jì)劃在上海率先開(kāi)展自動(dòng)駕駛服務(wù)。8月20日，上海嘉定無(wú)人駕駛示范區(qū)，大眾出行與自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX舉行合作簽約儀式，雙方計(jì)劃在上海率先開(kāi)展自動(dòng)駕駛的示范應(yīng)用服務(wù)。將來(lái)，乘客通過(guò)手機(jī)在大眾出行平臺(tái)下單，就可以在指定區(qū)域體驗(yàn)自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用服務(wù)。大眾出行和auto x合作運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。企業(yè)供圖此外，自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用能根據(jù)訂單合理規(guī)劃路線，并在行駛過(guò)程中識(shí)別前方紅綠燈、周邊的車(chē)輛和行人，以及道路兩側(cè)的設(shè)施等，做出必要反應(yīng)，確保行駛安全。澎湃新聞（www.the
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郭立群：商用車(chē)將是自動(dòng)駕駛落地“先行者”及“實(shí)踐者”

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)訊：“商用車(chē)將是自動(dòng)駕駛落地的“先行者”和“實(shí)踐者”，也必將是最后實(shí)現(xiàn)未來(lái)貨運(yùn)方面最主要的貢獻(xiàn)者。”蘇州摯途科技有限公司副總裁郭立群在8月15日舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級(jí)”分論壇上表示。蘇州摯途科技有限公司副總裁郭立群郭立群介紹，從商用車(chē)的現(xiàn)狀來(lái)看，人引起的相關(guān)事故以及車(chē)輛本身引起的相關(guān)事故是占最主要的因素，達(dá)70%。首先人的疲勞是造成交通事故的首要因素，而對(duì)于車(chē)輛而言如何，如何解決車(chē)輛的盲區(qū)，將把車(chē)輛做的視覺(jué)更好，這是一方面的需求。對(duì)于公路貨運(yùn)的車(chē)輛來(lái)看，從成本
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Alphabet旗下公司擬建立一條自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道

　　【TechWeb】8月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下公司計(jì)劃建立一條自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。　　這家公司名為Cavnue，是一家新成立的公司，隸屬Alphabet智慧城市子公司Sidewalk Labs旗下?！　avnue將與密歇根州政府合作，在密歇根州東南部建立第一條自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，供自動(dòng)駕駛汽車(chē)和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)測(cè)試使用?！　avnue將會(huì)與多家汽車(chē)廠商、自動(dòng)駕駛技術(shù)公司合作，包括福特、寶馬、豐田、Waymo、Argo AI，共同設(shè)立未來(lái)通用的自動(dòng)駕
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探訪奉賢區(qū)自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試示范區(qū)：率先實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)智能

“線控智能假人假車(chē)”實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，不僅填補(bǔ)了空白，還大大降低了成本，極大滿足測(cè)試場(chǎng)景需求?！O燕攝“線控智能假人假車(chē)”實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，不僅填補(bǔ)了空白，還大大降低了成本，極大滿足測(cè)試場(chǎng)景需求。據(jù)洪源介紹：“進(jìn)口設(shè)備的價(jià)錢(qián)，我們可以生產(chǎn)出5套設(shè)備?！睋?jù)了解，奉賢區(qū)自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景共計(jì)9.87公里，包括7.8公里的城市道路、0.96公里的園區(qū)道路及1.11公里的地下停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))道路。奉賢區(qū)方面告訴記者，該示范區(qū)基本建成將并為長(zhǎng)三角乃至全國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展提供更豐富的道路場(chǎng)景、測(cè)試服務(wù)和路況采集數(shù)
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華為多項(xiàng)專(zhuān)利曝光，“劍指”自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)等

8月11日，上游新聞-重慶晨報(bào)記者通過(guò)天眼查查詢獲悉，華為技術(shù)有限公司在最近新增多項(xiàng)專(zhuān)利信息，其中包括“一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備”“控制智能汽車(chē)行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號(hào)燈的識(shí)別方法、系統(tǒng)、計(jì)算設(shè)備和智能車(chē)”。其中，“一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備”與“控制智能汽車(chē)行駛方向的方法和裝置”的申請(qǐng)日期分別在2017年6月和2017年4月，公開(kāi)日期均為2020年8月?！耙环N機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備” 的專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備。由于
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錯(cuò)過(guò)了特斯拉？這個(gè)機(jī)會(huì)這次一定要抓住！

導(dǎo)讀：芯片狂潮之后，這會(huì)是未來(lái)最大的應(yīng)用前景么？01芯片未來(lái)最大的應(yīng)用市場(chǎng)？盡管處在上游的芯片股由于各種原因經(jīng)歷了大漲，但芯片本身要發(fā)揮出提升經(jīng)效率的作用，還需要終端的應(yīng)用。眼前最大的終端應(yīng)用市場(chǎng)當(dāng)屬智能手機(jī)，2019年全球智能手機(jī)市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)7150億美元，但這是一個(gè)接近飽和的應(yīng)用領(lǐng)域，即便是在5G時(shí)代，對(duì)于手機(jī)而言更多地只是速度更快；對(duì)智能手機(jī)本身而言，目前很難看出未來(lái)還會(huì)出現(xiàn)何種革命性演進(jìn)。人工智能、大數(shù)據(jù)中心這些對(duì)芯片需求巨大領(lǐng)域?qū)儆谥杏萎a(chǎn)業(yè)，最終也還是需要落地到終端應(yīng)用市場(chǎng)。這個(gè)終端應(yīng)用市場(chǎng)會(huì)在
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谷歌前自動(dòng)駕駛工程師竊取公司機(jī)密獲刑一年半

　　北京時(shí)間5日消息，美國(guó)一家法院周二判處谷歌前工程師安東尼-萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）一年半監(jiān)禁，因其在2016年竊取谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)的商業(yè)秘密，并在幾個(gè)月后加入優(yōu)步的自動(dòng)駕駛部門(mén)?！　∨f金山聯(lián)邦地方法院法官William Alsup周二表示，萊萬(wàn)多夫斯基將在新冠疫情消退后開(kāi)始服刑。　　萊萬(wàn)多夫斯基今年3月已經(jīng)認(rèn)罪，承認(rèn)從谷歌竊取商業(yè)機(jī)密。他的定罪是硅谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)盜竊案的最高形象之一。
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華為宣布成立數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

　　新浪科技訊 8月3日上午消息，近日，華為在蘇州成功舉辦華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)峰會(huì)，與來(lái)自復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)、東北大學(xué)、蘇州大學(xué)等多所高校的教授共同探討自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、標(biāo)準(zhǔn)定義與前沿技術(shù)，并宣布成立華為數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室?！　∪A為數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室首席架構(gòu)師韓濤在技術(shù)峰會(huì)上指出，網(wǎng)絡(luò)消除人工斷裂點(diǎn)邁向自動(dòng)駕駛，需要跨越4大技術(shù)鴻溝：“以網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言作為主要編排方式”與“以業(yè)務(wù)意圖驅(qū)動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)智能推薦”之間的鴻溝；“業(yè)務(wù)正確性人工校驗(yàn)，層層評(píng)審”與“智能仿真校驗(yàn)、多
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自動(dòng)駕駛新戰(zhàn)事：硅谷內(nèi)戰(zhàn)

　　美國(guó)時(shí)間6月26日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推特懟貝索斯是“抄襲狗”，硅谷鋼鐵俠和世界首富的這般罵戰(zhàn)到底是為何？事情的起因，是亞馬遜宣布收購(gòu)美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司ZOOX，這也標(biāo)志著市值千億的電商巨頭正式殺入自動(dòng)駕駛賽道。　　近日，馬斯克這個(gè)diss專(zhuān)業(yè)戶在接受《紐約時(shí)報(bào)》的采訪中還暗示貝索斯年紀(jì)太大，藍(lán)色起源太慢無(wú)法實(shí)現(xiàn)登月的目標(biāo)。馬斯克如此不依不饒究竟是為何？　　因?yàn)樽詣?dòng)駕駛賽道是個(gè)金餑餑！自己的奶酪被亞馬遜啃了怎能不怒？圖片來(lái)源：Google　　現(xiàn)通用汽車(chē)公司總經(jīng)理的拉里·伯恩斯（Larry
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運(yùn)用 Intel OpenVINO 自制自動(dòng)駕駛車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)

這兩年人工智慧當(dāng)?shù)?，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)也隨之興起，我想超過(guò)四十歲的大叔們心中最完美的自駕車(chē)莫過(guò)於 1980 年代電視影集「霹靂游俠」中李麥克開(kāi)的那臺(tái)「伙計(jì)」了?！富镉?jì)」擁有高度人工智慧，不但可以自動(dòng)駕駛，遇到狀況也會(huì)自動(dòng)閃避，還可以輕松和人對(duì)話解決各種問(wèn)題，李麥克拿起手表還可呼叫「伙計(jì)」開(kāi)到指定地方，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代人工智慧自駕車(chē)及語(yǔ)音助理的最佳范本！不過(guò)自駕車(chē)這項(xiàng)技術(shù)聽(tīng)起來(lái)就很難，那 Maker 們有沒(méi)有機(jī)會(huì)自己土炮一臺(tái)呢？1980 年代經(jīng)典電視影集「霹靂游俠」李麥克和人工智慧自駕車(chē)「伙計(jì)」（圖片來(lái)源）說(shuō)
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豐田獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，計(jì)劃今年啟動(dòng)路測(cè)工作

　　來(lái)源：36kr 未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)　　作者/牛耕　　近日，北京市公布了2020年自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試資格名單。獲得測(cè)試資格的有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪、美團(tuán)旗下三快在線，以及首次進(jìn)入名單的豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）。　　根據(jù)公開(kāi)資料，北京已經(jīng)成為中國(guó)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路最長(zhǎng)的城市，有200條道路699.58公里。截至2020年6月，北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛的道路測(cè)試路程已超過(guò)158萬(wàn)公里，有13家企業(yè)共77輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)獲得臨時(shí)號(hào)牌?！　∑渲校S田在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目投入極大財(cái)力與人力。早在1990年代，豐田
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北京自動(dòng)駕駛測(cè)試道路開(kāi)放全長(zhǎng)超200公里

近日位于北京中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)的 100 平方公里自動(dòng)駕駛示范區(qū)一期自動(dòng)駕駛測(cè)試道路全面開(kāi)放。這片試驗(yàn)區(qū)域中包含自動(dòng)駕駛測(cè)試道路總計(jì) 215.3 公里。預(yù)計(jì)今年年底前示范區(qū)內(nèi)第二批道路也將開(kāi)放，最終總開(kāi)放測(cè)試道路里程可達(dá) 400 公里。
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中關(guān)村52條自動(dòng)駕駛測(cè)試路全開(kāi)放總長(zhǎng)超200公里

　　本報(bào)訊（記者孫奇茹）北清路、溫陽(yáng)路、溫北路……不久，當(dāng)市民駕車(chē)行駛在這些道路上，將有可能與自動(dòng)駕駛車(chē)擦身而過(guò)。記者從中關(guān)村科學(xué)城獲悉，科學(xué)城北區(qū)100平方公里范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛示范區(qū)一期自動(dòng)駕駛測(cè)試道路已全面開(kāi)放，涉及52條道路，總長(zhǎng)215.3公里?！　】茖W(xué)城北區(qū)100平方公里自動(dòng)駕駛示范區(qū)一期自動(dòng)駕駛測(cè)試道路包含R2道路3條，道路里程6公里；R3道路38條，道路里程為148.6公里；R4道路6條，道路里程為35.1公里；R5道路5條，道路里程為25.6公里。獲得相應(yīng)測(cè)試資質(zhì)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，
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