自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

玩脫了！"馬部長(zhǎng)"上任滿月，特斯拉市值暴跌三成

3月5日消息，特斯拉的股價(jià)在3月初延續(xù)了2月的跌勢(shì)，繼續(xù)下挫。在首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）正式加入美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）所領(lǐng)導(dǎo)政府的第一個(gè)完整月份中，這家電動(dòng)汽車公司的股價(jià)暴跌了28%，這是自2022年12月以來(lái)最大跌幅。在3月份的前2個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)再跌7%，使該公司市值縮水至約8750億美元。在最新股價(jià)下跌之前，馬斯克曾在上周末通過(guò)社交媒體發(fā)文，暗示“特斯拉在五年內(nèi)有可能實(shí)現(xiàn)1000%的漲幅”，當(dāng)然前提是“出色的執(zhí)行力”。同時(shí)，摩根士丹利在3月2日的一
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智能駕駛新戰(zhàn)局：比亞迪“天神之眼”對(duì)決特斯拉FSD入華

當(dāng)特斯拉CEO馬斯克在社交平臺(tái)上以一句“很快實(shí)現(xiàn)”回應(yīng)FSD入華進(jìn)展時(shí)，遠(yuǎn)在深圳的比亞迪總部正悄然推進(jìn)“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)的規(guī)?；涞?。2025年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已從電池續(xù)航、充電效率的比拼，全面升級(jí)至智能駕駛技術(shù)的“高階戰(zhàn)場(chǎng)”。一邊是特斯拉打磨十年的FSD（Full Self-Driving）系統(tǒng)蓄勢(shì)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，另一邊則是比亞迪憑借垂直整合能力推出的“天神之眼”試圖定義本土化智能駕駛新標(biāo)準(zhǔn)。這場(chǎng)技術(shù)路徑迥異的對(duì)決，不僅是激光雷達(dá)與純視覺(jué)路線的博弈，更暗含了全球智能駕駛話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪——誰(shuí)的
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文遠(yuǎn)知行Robotaxi GXR在京開(kāi)啟純無(wú)人規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)

2月28日消息，近日，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)文遠(yuǎn)知行新一代量產(chǎn)的Robotaxi GXR在北京開(kāi)啟純無(wú)人規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)。該車型已獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展“車內(nèi)無(wú)人”自動(dòng)駕駛出行收費(fèi)服務(wù)，服務(wù)范圍囊括北京經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)域，包括市內(nèi)高鐵站等重要站點(diǎn)。除城區(qū)道路，文遠(yuǎn)知行GXR還獲準(zhǔn)在京開(kāi)展覆蓋北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等高速路段的Robotaxi商業(yè)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。GXR是文遠(yuǎn)知行在北京落地的第二個(gè)純無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)Robotaxi車型，也是繼去年12月在阿布扎比上線Uber平臺(tái)后，首次在國(guó)內(nèi)投入大規(guī)模純無(wú)人商業(yè)應(yīng)用。
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美銀：DeepSeek可能加速中國(guó)車企自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)

快科技2月17日消息，據(jù)報(bào)道，美銀證券的分析師在一份研究報(bào)告中寫(xiě)道，DeepSeek可能會(huì)加速中國(guó)汽車生產(chǎn)商自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)。他們表示，DeepSeek的開(kāi)發(fā)邏輯與自動(dòng)駕駛有一定相似之處，可能對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)產(chǎn)生影響。DeepSeek的方法可以增強(qiáng)自動(dòng)駕駛解決方案公司的多模態(tài)能力，幫助這些公司更好地理解道路場(chǎng)景，并在復(fù)雜的道路條件下提供更強(qiáng)大的性能。分析師指出，這在處理復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，所需的額外計(jì)算能力投入也減少了。一些大型汽車生產(chǎn)商已將DeepSeek納入自身的自動(dòng)駕駛模型，規(guī)模較小的公司未來(lái)也可
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曝特斯拉FSD又亂開(kāi)：錯(cuò)認(rèn)車道險(xiǎn)些迎面撞上雪佛蘭皮卡

2月13日消息，真正的自動(dòng)駕駛距離我們還有多遠(yuǎn)？即便美國(guó)頂尖的特斯拉FSD也無(wú)法完全應(yīng)對(duì)各種情況。近日，汽車媒體“Carscoops”曝光了一則特斯拉Cybertruck在FSD自動(dòng)輔助駕駛時(shí)遇到的危險(xiǎn)一幕。在視頻中，一Cybertruck皮卡車主啟用FSD行駛在鄉(xiāng)間道路上，一開(kāi)始系統(tǒng)很是穩(wěn)定，車輛也按照限速正常行駛。在需要左轉(zhuǎn)的岔路口時(shí)，車輛減速并開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，然而就在這時(shí)，對(duì)向車道駛來(lái)了一輛銀白色的雪佛蘭皮卡，速度不慢，按照正常的交通規(guī)則，它擁有最大的路權(quán)。就在它即將和特斯拉擦肩而過(guò)時(shí)，Cybertru
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電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛，會(huì)成為飛機(jī)的熱點(diǎn)嗎？

隨著電池、馬達(dá)、電力電子等電子技術(shù)的進(jìn)化，汽車行業(yè)的動(dòng)力電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛已獲得了驚人的進(jìn)步。相反，由于飛機(jī)引擎具有嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，一直以來(lái)人們都認(rèn)為，無(wú)論從技術(shù)層面還是商業(yè)層面其電動(dòng)化是不可能實(shí)現(xiàn)的，因此一直未采取有效舉措。然而，根據(jù)日本航空機(jī)開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年的航空客運(yùn)旅客人數(shù)約達(dá)到2001年的2.7倍。隨著航班數(shù)量的增加，兩個(gè)相關(guān)問(wèn)題越來(lái)越受到業(yè)界的關(guān)注：一、飛機(jī)排放氣體對(duì)環(huán)境造成的副作用令人堪憂；二、預(yù)計(jì)航空事故隨航班數(shù)量將會(huì)相應(yīng)增加，尤其飛機(jī)起降時(shí)的事故率較高。為了提高此類環(huán)節(jié)的安全性，自
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李彥宏迪拜最新講話：創(chuàng)新的本質(zhì)就是更低的成本（附實(shí)錄）

過(guò)去大半個(gè)月，DeepSeek成為海內(nèi)外AI行業(yè)最受矚目的話題。2月11日，在阿聯(lián)酋迪拜舉辦的World Governments Summit 2025峰會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏被問(wèn)及DeepSeek的出現(xiàn)是否在意料之中。他表示，“創(chuàng)新是不能被計(jì)劃的”，所能做的是營(yíng)造一個(gè)有利于創(chuàng)新的環(huán)境。DeepSeek以低成本直追OpenAI后，引發(fā)了華爾街對(duì)AI基建投資的廣泛質(zhì)疑。對(duì)此，李彥宏的表態(tài)和谷歌、微軟、Meta等巨頭的回應(yīng)頗為相似。他稱，“當(dāng)技術(shù)發(fā)展如此之快，你無(wú)法停止投資。你必須投資，以確保處于這場(chǎng)
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專注通用自動(dòng)駕駛、成功赴美上市，文遠(yuǎn)知行堅(jiān)定“技術(shù)派”路線

專注通用自動(dòng)駕駛、成功赴美上市、獲得摩根大通【增持】（買入）評(píng)級(jí)，文遠(yuǎn)知行究竟做對(duì)了什么？
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曾經(jīng)大書(shū)特書(shū)，馬斯克為何最近不提特斯拉超算Dojo了

2月7日消息，多年來(lái)，埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在談?wù)揇ojo——這臺(tái)將成為特斯拉人工智能戰(zhàn)略核心的超級(jí)計(jì)算機(jī)。Dojo的重要性不言而喻，2024年7月，馬斯克曾表示，公司AI團(tuán)隊(duì)將在10月機(jī)器人出租車發(fā)布前“加倍投入”Dojo，以加速其發(fā)展。那么，Dojo究竟是什么？為什么它對(duì)特斯拉的長(zhǎng)期戰(zhàn)略如此關(guān)鍵？簡(jiǎn)而言之，Dojo是特斯拉自主研發(fā)的超級(jí)計(jì)算機(jī)，專用于訓(xùn)練“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。增強(qiáng)Dojo的計(jì)算能力，是特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛并推動(dòng)機(jī)器人出租車落地的重要一環(huán)。目前，已有數(shù)百萬(wàn)
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2025，車進(jìn)入2.0

2023 年，車輛全生命周期的概念被廣泛提及，電動(dòng)車和混動(dòng)車憑借自身特性，在這方面展現(xiàn)出突出優(yōu)勢(shì)。步入 2024 年，鋰電池原材料成本降低，加之新能源車產(chǎn)量增長(zhǎng)帶來(lái)顯著規(guī)模效應(yīng)，以比亞迪為代表的車企順勢(shì)喊出「油電同價(jià)」口號(hào)。市場(chǎng)上，同價(jià)位段的新能源車型與燃油車相比，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。2024 年無(wú)疑是汽車行業(yè)發(fā)展的重要分水嶺。進(jìn)入 2025 年，新能源車價(jià)格優(yōu)勢(shì)愈發(fā)顯著，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占了更為有利的位置。車企布局進(jìn)入 2.0 時(shí)代以長(zhǎng)安汽車為例，2025 年，公司將在海外市場(chǎng)完成以下事項(xiàng)：一是東南亞羅勇工廠
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獲利可期！黃仁勛金口再開(kāi)：自動(dòng)駕駛將成下一個(gè)數(shù)兆美元市場(chǎng)

英偉達(dá)執(zhí)行長(zhǎng)黃仁勛「點(diǎn)石成金」，獲得他欽點(diǎn)的公司與產(chǎn)業(yè)往往都會(huì)水漲船高。外媒報(bào)導(dǎo)指出，近年來(lái)黃仁勛屢屢向投資人傳遞好消息，不但唱旺自家業(yè)績(jī)，帶動(dòng)英偉達(dá)去年股價(jià)飆漲171%，近期他更向投資人傳達(dá)價(jià)值數(shù)兆美元產(chǎn)業(yè)的最新洞見(jiàn)，預(yù)告未來(lái)將迎來(lái)龐大的長(zhǎng)期收益。據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站The Motley Fool報(bào)導(dǎo)，上周在全球最具影響力的科技盛會(huì)美國(guó)消費(fèi)性電子展（CES）上，黃仁勛不僅展示了英偉達(dá)平臺(tái)的眾多更新產(chǎn)品，更深入探討特定產(chǎn)業(yè)以及人工智能在各領(lǐng)域的運(yùn)用。其中，黃仁勛特別強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，預(yù)言這將成為首個(gè)價(jià)值數(shù)兆
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采用第二代 Versal AI Edge 系列的自動(dòng)駕駛域控制器

第二代 AMD Versal AI Edge 系列自適應(yīng) SoC 的異構(gòu)架構(gòu)允許使用單芯片解決方案處理自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的所有階段 ——?檢測(cè)、感知、規(guī)劃和執(zhí)行。傳感器輸入（例如視覺(jué)、雷達(dá)/激光雷達(dá)等）通過(guò)可編程 I/O 模塊采集，并直接饋送到可編程邏輯（ PL ）進(jìn)行低時(shí)延傳感器專用處理。第二代 Versal AI Edge 系列器件包括用于 ISP 等功能的硬化加速器和用于扭曲和圖形渲染的支持 ASIL 的 GPU?？删幊踢壿嬏峁┝嗽?AI 引擎的感知/推理處理之前實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新傳感器融合算法的最靈活方
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L3自動(dòng)駕駛開(kāi)始落地，中國(guó)車企全面布局智駕芯片

在過(guò)去十年間，汽車行業(yè)見(jiàn)證了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的風(fēng)馳電掣，而當(dāng)下，智能化轉(zhuǎn)型的鼓點(diǎn)愈發(fā)急促。隨著人工智能、5G 通信和高性能計(jì)算技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正從科幻走向現(xiàn)實(shí)，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力之一。全球范圍內(nèi)，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與測(cè)試，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮起綠燈；海量資本如潮水般涌入，催生出無(wú)數(shù)專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)與創(chuàng)新項(xiàng)目；消費(fèi)者對(duì)出行體驗(yàn)的期待值也不斷攀升，渴望雙手雙腳從駕駛中解放，盡享輕松愜意的通勤與旅途。過(guò)去的一年無(wú)疑是智能駕駛行業(yè)的「里程碑」之年。武漢街頭的「蘿卜
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特斯拉年銷量10多年來(lái)首降今年指望新車型

1月3日消息，盡管采取了多項(xiàng)措施推動(dòng)年底銷售，特斯拉在2024年第四季度交付量創(chuàng)下歷史新高，但其年度汽車銷量仍遭遇十多年來(lái)的首次下滑。特斯拉于周四宣布，去年共售出179萬(wàn)輛汽車，這一數(shù)據(jù)不僅略低于2023年的銷量，也未達(dá)到分析師的平均預(yù)期。受此影響，特斯拉周四股價(jià)下跌6%。近年來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車的熱潮以及埃隆·馬斯克（Elon Musk）與當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）之間的密切關(guān)系推高了特斯拉的股價(jià)。然而，最新銷量和交付數(shù)據(jù)提醒人們，電動(dòng)汽車制造商仍面臨諸多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。當(dāng)前，消費(fèi)者需求疲
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智己官宣：正式取得L4無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照

12月30日消息，智己汽車智駕項(xiàng)目總監(jiān)王康宣布，成功獲得L4無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試牌照，至此，L4產(chǎn)品線2024年的年度目標(biāo)已都全部順利完成。王康提到，這一成就為公司在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此外，智己汽車在12月23日宣布新車交付量已達(dá)到10萬(wàn)輛，11月銷量為10007臺(tái)，10月全系銷售也達(dá)到了10001臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月銷量均突破萬(wàn)臺(tái)。12月25日，智己汽車還宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元，得到了國(guó)有投資機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)化投資機(jī)構(gòu)的支持。
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