福特 文章 進(jìn)入福特技術(shù)社區(qū)
福特聯(lián)手英特爾,齊心研究個(gè)性化駕駛的未來

- 日前,英特爾正在與福特汽車共同研發(fā)一款可支持手勢、面部識別的車載系統(tǒng)。該研究項(xiàng)目名為“Mobii”,來自Mobile Interior Imaging的縮寫,即移動(dòng)內(nèi)部成像。 此研究項(xiàng)目旨在探索通過攝像頭與傳感器技術(shù)打造個(gè)性化駕駛體驗(yàn)的可能性,而由攝像頭和傳感器接收的信息,將在車輛與用戶之間建立一種無縫對接體驗(yàn)。為此,福特方面特別聘請了經(jīng)驗(yàn)豐富的人類學(xué)家、制圖者及專業(yè)工程師。 福特研究與創(chuàng)新部門首席技術(shù)官兼高級副
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福特新技術(shù):激光雷達(dá)自動(dòng)探距

- 據(jù)雅虎網(wǎng)站報(bào)道,福特正在開發(fā)其首款無人駕駛汽車——新福特福星混合動(dòng)力車,這款汽車一大亮點(diǎn)就是利用激光雷達(dá)來探測周圍物體,并判斷它們的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。新福特福星混合動(dòng)力車由密歇根大學(xué)、美國州立農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司協(xié)助福特汽車共同完成。這款車頂部放置的“旋轉(zhuǎn)頭”并非裝飾品,而是激光雷達(dá)探測頭,它不是用來提高霧霾天氣的能見度,而是用來探測物體。 ? 激光雷達(dá)探測頭是福特?zé)o人駕駛汽車探測系統(tǒng)的組成部分,這項(xiàng)技術(shù)被稱為LiDAR,即光和雷達(dá)。LiDAR跟海豚體
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福特打造車載互聯(lián)技術(shù) 設(shè)立全球汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)部
- 車聯(lián)網(wǎng)目前上處于起步階段??梢灶A(yù)見,在5~10年之內(nèi),車聯(lián)網(wǎng)將逐步普及,同時(shí)隨之而來的還有各汽車廠系統(tǒng)和各技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間的兼容性問題。
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福特于CES上推太陽能汽車 晴天停車可充電

- 科技在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛也越來越環(huán)保,美國福特汽車公司似乎打算進(jìn)一步將環(huán)保概念融入自己的汽車產(chǎn)品中。 ? 福特將在CES上推太陽能汽車 晴天停車即可充電 福特公司剛剛宣布,在下周舉辦的拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES2014)上,該公司將展出新款C-Max太陽能混合動(dòng)力概念車。作為一款插電式混動(dòng)車,C-Max的特點(diǎn)是可以在停車時(shí)接受太陽的照耀并為之充電。佐治亞理工學(xué)院、以及加州太陽能公司SunPower,也參與了該項(xiàng)目的合作。其在C-Max相對緊湊的車頂上,采用了了
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ADAS:市場發(fā)展趨勢和新興技術(shù)
- 從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng),豪華汽車所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車上,成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。作為一個(gè)例子,歐洲的福特福克斯汽車現(xiàn)在具備了自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動(dòng)剎車和主動(dòng)式車道保持等功能——所有這些特性以前都專屬于豪華汽車。即使是經(jīng)濟(jì)型起亞汽車也安裝了后視攝像機(jī)。但是,隨著ADAS技術(shù)應(yīng)用到價(jià)格相對便宜的車輛上,這帶來了一個(gè)兩難的問題:需要以非常低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)大
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圖文全解福特EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
- 福特EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)核心表現(xiàn):·緊湊高效:EcoBoostGTDi4缸發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮傳統(tǒng)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能;2.0LEcoBoost...
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Nuance語音技術(shù)搭載福特SYNC車載多媒體系統(tǒng)
- Nuance通訊公司近日表示其領(lǐng)先語音識別技術(shù)應(yīng)用在新一代福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng),大幅提升其語音操控系統(tǒng)的功能。福特SYNC是福特汽車公司獨(dú)有原廠裝備的車載通信和娛樂系統(tǒng),SYNC顛覆了人們在車輛中使用數(shù)字媒體、便攜式音樂播放器以及移動(dòng)電話的傳統(tǒng)方式,使駕駛者和乘客可以在一個(gè)交互式汽車環(huán)境下獲得更加便捷和安全的使用體驗(yàn)。 據(jù)了解,福特汽車公司充分利用了Nuance的創(chuàng)新技術(shù),在語音識別和自然語言理解的優(yōu)勢,增強(qiáng)了SYNC系統(tǒng)的語音用戶界面,從而使其即在2010年推出的新一代MyFor
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引領(lǐng)行業(yè)市場 福特成功研發(fā)氣囊式安全帶
- 當(dāng)1959年VOLVO的工程師發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶時(shí),他們不會(huì)想到,在50年后,這項(xiàng)技術(shù)被提到了一個(gè)新的高度。 車用氣囊在20世紀(jì)80年代得到了大規(guī)模的使用。而今,這項(xiàng)技術(shù)卻被福特應(yīng)用在了安全帶上。 如果出現(xiàn)事故,彈出的將不僅僅是車身氣囊,還有你身上安全帶的氣囊,從而保護(hù)你脆弱的頭部、胸部和頸部,尤其是對老人和兒童。 福特的安全帶氣囊的英文名稱為Inflatable seat belt。可直接翻譯為充氣安全帶,或者氣囊安全帶。而從其工作原理看,定名為安全帶氣囊更為合適。 &ldq
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福特公司車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)SYNC將加入車內(nèi)WiFi功能

- 福特汽車的車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)SYNC最近在原有的基礎(chǔ)上又增加了幾項(xiàng)新功能,這次新增的功能包括一項(xiàng)車內(nèi)WiFi功能:美國地區(qū)的用戶只需要在配備 這項(xiàng)功能的福特轎車的USB接口上插上由Verizon/AT&T/Sprint公司生產(chǎn)的WiFi擴(kuò)展卡,便可在車內(nèi)組建安全性能較強(qiáng)的 WPA2(WiFi Protected Access 2)無線網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)福特公司的統(tǒng)計(jì),有1/3的美國用戶希望能在自己的車中用上WiFi無線網(wǎng)絡(luò)處理電郵等各類工作。 福特并描述了WPA2無線網(wǎng)絡(luò)的安全特性:
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福特汽車的新雷達(dá)基于開源技術(shù)構(gòu)建
- BBC報(bào)道,福特汽車公司將在它的下一代智能汽車2010 Taurus sedan上引入來自F22隱形戰(zhàn)斗機(jī)上的雷達(dá)技術(shù),以保護(hù)汽車的安全。 當(dāng)汽車與另一輛汽車靠得太近時(shí),雷達(dá)設(shè)備會(huì)通過發(fā)出警報(bào)聲和紅色閃光燈來避免發(fā)生車禍。福特的安全主管聲稱這是安全性的一次飛躍。 比較有意思的 是,福特稱安裝在汽車前后部的雷達(dá)設(shè)備來自F22,是基于開源技術(shù)。2010 Taurus的首席設(shè)計(jì)師Pete Reyes表示F22的先進(jìn)有源相控陣?yán)走_(dá)可以識別道路,辨別樹木和人。 他們在雷達(dá)中加入了自己開發(fā)的算法
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福特SYNC引領(lǐng)2009上海車展創(chuàng)新風(fēng)范
- 2009年3月26日,中國上海 — 2009年上海國際汽車展即將于四月揭幕。福特汽車將展示包括福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)在內(nèi)的創(chuàng)新科技。這些創(chuàng)新科技的應(yīng)用將使汽車駕駛更加輕松、智能和安全,同時(shí)也降低汽車對環(huán)境的影響。 本次福特汽車展臺將根據(jù)主題分為智能駕駛、綠色駕駛及安全駕駛?cè)笳箙^(qū)。 智能駕駛篇 音樂、手機(jī),還有其他數(shù)碼設(shè)備,已經(jīng)和現(xiàn)代人的生活形影不離。今年車展上,福特將首次把SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)帶到亞洲,展現(xiàn)語音控制下汽車與數(shù)碼音樂、藍(lán)牙手機(jī)的無縫連接。
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福特介紹
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