福特文章進(jìn)入福特技術(shù)社區(qū)

福特CEO專訪：特斯拉很棒，但也許我們會(huì)推出純電動(dòng)野馬

　　最近有關(guān)于汽車的新聞著實(shí)不少，Google 不斷在測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)、蘋(píng)果傳聞要造車、特斯拉發(fā)布的 Model 3 又引發(fā)了訂購(gòu)熱潮。國(guó)內(nèi)也刮起了一陣汽車“智能化”的風(fēng)，百度宣布也要進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)、樂(lè)視與阿斯頓馬丁合作推出智能跑車，仿佛在這個(gè)時(shí)代發(fā)布款新車，不談點(diǎn)兒“智能化”就是落后于潮流了。　　面對(duì)當(dāng)下汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的這個(gè)重要時(shí)期，傳統(tǒng)汽車品牌巨頭福特的 CEO Mark Fields 接受了國(guó)外媒體 The Verge 的采訪，在采訪中他表達(dá)了對(duì)傳統(tǒng)
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福特也有黑科技關(guān)鍵字：智能手表

　　穿戴式裝置逐漸成為生活的必 “戴” 品，為人們創(chuàng)造更多生活便利，穿戴式裝置所傳輸?shù)纳碛嵪⑷缙诔潭取⒀獕?、血糖指?shù)與心跳速度，將有助于提升半自動(dòng)駕駛功能的應(yīng)用，福特汽車研發(fā)與創(chuàng)新研究中心也新成立行車與穿戴式裝置體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，研究車輛智慧功能與穿戴式裝置連結(jié)應(yīng)用的可能性。　　福特汽車研發(fā)與創(chuàng)新研究中心成立行車與穿戴式裝置體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，研究車輛智慧功能與穿戴式裝置連結(jié)應(yīng)用的可能性。　　福特汽車研發(fā)與先進(jìn)工程部門(mén)—全球車輛設(shè)計(jì)暨資訊電子整合經(jīng)理Gary Strumo
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福特汽車公司信息娛樂(lè)系統(tǒng)將采用ADI公司汽車音頻總線

　　Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，近日宣布福特汽車公司已選中汽車音頻總線TM (A2B)作為其首主要信息娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并于2016年開(kāi)始在福特汽車車上部署。ADI公司的A2B技術(shù)能夠?qū)⒁纛l和控制數(shù)據(jù)連同時(shí)鐘和供電通過(guò)一條非屏蔽雙絞線傳輸，支持實(shí)現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)、功能豐富的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，同時(shí)降低連線密集型汽車應(yīng)用的系統(tǒng)成本?！　?nbsp; 　　福特汽車公
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不鳥(niǎo)蘋(píng)果谷歌豐田選用福特車載智能技術(shù)

　　北京時(shí)間5日FT報(bào)道，豐田(Toyota)選擇使用一種最初由對(duì)手福特(Ford)開(kāi)發(fā)的技術(shù)，將智能手機(jī)應(yīng)用與其汽車的儀表盤(pán)相連，而沒(méi)有采用蘋(píng)果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。這是突顯汽車業(yè)和硅谷之間關(guān)系緊張的最新跡象。　　在一年一度的拉斯維加斯消費(fèi)電子展(Consumer Electronics Show)開(kāi)幕前夕公布的一份相關(guān)聲明中，福特表示將在其2017款車型中提供CarPlay和Android Auto作為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)保留其AppLink軟件
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韓國(guó)媒體評(píng)選：誰(shuí)是最省油的汽車？

　　現(xiàn)在我們每輛車上都有汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)了，上面會(huì)標(biāo)有綜合路況下的燃油消耗，不過(guò)標(biāo)識(shí)上的數(shù)字普遍不準(zhǔn)。因?yàn)槊總€(gè)人在車輛的使用過(guò)程中面臨的路況以及個(gè)人駕駛習(xí)慣都是不能確定的因素。韓國(guó)汽車上也有類似的油耗標(biāo)識(shí)，它是由韓國(guó)國(guó)土資源部，產(chǎn)業(yè)部，環(huán)境部共同制定的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，韓國(guó)媒體評(píng)選出了韓國(guó)市場(chǎng)上最省油的汽車?！　∵@份表單是針對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)上在售汽車進(jìn)行的評(píng)比。包含了韓國(guó)國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的所有車輛。包括油電混合動(dòng)力汽車，汽油車，柴油車。當(dāng)然純電動(dòng)車是不能包含在內(nèi)的。為了保證公平，對(duì)比車型全部是自動(dòng)擋，沒(méi)有手動(dòng)擋。
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報(bào)導(dǎo)：Google首輛量產(chǎn)自動(dòng)車可能由福特打造

　　Yahoo Auto綜合不同消息來(lái)源指，Google將與福特成立合資企業(yè)，在明年一月于拉斯維加斯舉行的美國(guó)CES會(huì)展中，由福特正式發(fā)布。新成立的公司預(yù)計(jì)將會(huì)采用Google研發(fā)的相關(guān)軟體技術(shù)，搭配福特的汽車制造技術(shù)。　　福特　　上周關(guān)于Google可能分拆自動(dòng)車部門(mén)成為獨(dú)立公司的市場(chǎng)傳聞如今有了更新的版本：Google將與福特(Ford)公司設(shè)立合資公司，共同打造自動(dòng)駕駛汽車，而采用Google技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車，很可能將透過(guò)此公司生產(chǎn)制造。　　根據(jù)Yahoo Auto綜合不同消息來(lái)源的報(bào)
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車聯(lián)網(wǎng)信號(hào)不佳？看福特如何“曲線救國(guó)”

　　在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車被賦予了和云端互換信息的能力。這種或動(dòng)或靜的交通工具，可以利用移動(dòng)通訊和無(wú)線傳輸，把沿途路況經(jīng)由云端與更多車輛共享。不過(guò)在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，車輛常常會(huì)駛?cè)胄盘?hào)不佳的路段和偏遠(yuǎn)地區(qū)，造成車與云端的通訊斷檔。　　　　福特和圣彼得堡國(guó)立理工大學(xué)在三年前就開(kāi)啟了一個(gè)合作項(xiàng)目，旨在利用云端信息和服務(wù)，將司機(jī)和服務(wù)提供商連接起來(lái)。整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)攻克部分，就是為車輛和云端建立可靠的通訊渠道，尤其在那些網(wǎng)絡(luò)過(guò)載和信號(hào)不佳的地區(qū)。　　團(tuán)隊(duì)的研究成果是一個(gè)智能連接管理器，由軟件
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未來(lái)汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)打響顛覆者是誰(shuí)？

智能化浪潮正席卷各行各業(yè)，智能汽車將會(huì)顛覆行業(yè)。
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福特：3D打印汽車零部件正式量產(chǎn)

　　汽車界前一陣在討論3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域時(shí)，還無(wú)比篤定地說(shuō)3D打印只能打印非量產(chǎn)、小批量的復(fù)雜部件，其商業(yè)化之路很難。很快，福特就給他們打臉了。　　　　日前，福特正式宣布聯(lián)合3D打印廠商Carbon 3D，開(kāi)始用3D打印制造高質(zhì)量汽車配件，加速車輛從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的過(guò)程。　　顯然，在對(duì)于高科技的接受和采用上，福特公司是一個(gè)先進(jìn)分子。2013年，福特就率先開(kāi)始嘗試將3D技術(shù)應(yīng)用于汽車的研發(fā)和制造。去年12月，福特與Carbon 3D開(kāi)展合作，協(xié)商用3D打印高速高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制
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福特?zé)o人駕駛：起步晚不算什么，關(guān)鍵是我們技術(shù)牛

國(guó)外的谷歌，國(guó)內(nèi)的百度阿里萬(wàn)科紛紛都在研究，就連各大傳統(tǒng)汽車廠商也在紛紛研發(fā)，無(wú)人駕駛真的快要到來(lái)了？
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Mentor Graphics 任命 Paul Mascarenas 為董事會(huì)成員

　　Mentor Graphics公司今天宣布，福特汽車公司前首席技術(shù)官, 也是英國(guó)官佐勛章 (OBE) 授勛者　　Paul Mascarenas 被任命為公司董事會(huì)成員，此任命從 2015 年 3 月 4 日起生效。　　“我們歡迎 Paul Mascarenas 加入 Mentor 董事會(huì)，期望 Mascarenas 先生對(duì)于汽車行業(yè)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和淵博知識(shí)能讓我們公司獲益良多。汽車行業(yè)對(duì) Mentor Graphics 而言，代表著一個(gè)重大的目標(biāo)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，”董事長(zhǎng)
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汽車中控臺(tái)將展開(kāi)平板電腦革命

　　導(dǎo)語(yǔ)：《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版刊文稱，當(dāng)前的汽車中控臺(tái)已經(jīng)被復(fù)雜的屏幕、按鈕和旋鈕布滿，可以用于控制廣播、空調(diào)、高級(jí)安全系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。為了簡(jiǎn)化這些控制功能，汽車廠商正在向其他設(shè)備尋找靈感。這就是平板電腦。　　以下為文章全文：　　福特上月宣布，將引入類似平板電腦的全新觸摸屏系統(tǒng)，以取代備受批評(píng)的當(dāng)前互聯(lián)汽車設(shè)計(jì)。這表明，汽車廠商正在大幅轉(zhuǎn)型，從而更好地將智能手機(jī)和在線服務(wù)集成至汽車，同時(shí)避免分散駕車人的注意力。　　關(guān)于福特的下一代中控臺(tái)系統(tǒng)Sync 3，福特互聯(lián)汽車及服務(wù)執(zhí)行主管唐&middo
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油門(mén)當(dāng)剎車不用怕福特公開(kāi)行人防撞系統(tǒng)

　　福特日前公布了旗下全新的防撞輔助系統(tǒng)，它將主動(dòng)偵測(cè)行人，讓“油門(mén)當(dāng)剎車”的悲劇不再上演。福特的這一整套系統(tǒng)包括兩部分，安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭和保險(xiǎn)杠附近的雷達(dá)。它們互相配合，偵測(cè)車前方的狀況。如果突然有行人出現(xiàn)，那么系統(tǒng)首先將報(bào)警，一旦司機(jī)沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，甚至還做出了相反的舉動(dòng)，系統(tǒng)就將主動(dòng)接管駕駛?cè)缓髣x車。　　對(duì)于自己的這套系統(tǒng)，福特很有信心。公司發(fā)言人表示，圍繞著城市中的行人會(huì)出現(xiàn)大量完全不同的各種狀況，因此他們橫跨三個(gè)大洲進(jìn)行測(cè)試，總里程超過(guò) 30 萬(wàn)英里。
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福特制造廠改采LED照明年省能耗成本逾4000萬(wàn)元

　　美國(guó)汽車制造商福特汽車(FordMotorCompany)為改善廠內(nèi)照明品質(zhì)、節(jié)省能耗與工作成本，宣布投入2500萬(wàn)美元(折合人民幣約1.53億元)為全球福特制造廠導(dǎo)入LED照明，計(jì)劃將在2014年底前設(shè)置25000件LED照明設(shè)備，以替換原本使用的HID燈、熒光燈等傳統(tǒng)照明燈具。　　福特預(yù)估計(jì)劃推行后，每年約可減少5600萬(wàn)度用電量、省下近700萬(wàn)美元(折合人民幣約4297.3萬(wàn)元)成本。而相較于傳統(tǒng)HID燈或熒光燈有兩年更換周期的限制，LED燈長(zhǎng)效耐用，可使用長(zhǎng)達(dá)15年，更換與維修的需求也
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福特新型汽車裝備行人探測(cè)功能可自動(dòng)剎車

　　福特公司最近推出了一款全新的蒙迪歐汽車，可以探測(cè)到前面的行人并發(fā)出警告信號(hào)，還能自動(dòng)啟動(dòng)剎車裝置。蒙迪歐是福特最暢銷的主流車型之一，福特此次為該車裝備了一系列高新技術(shù)，行人探測(cè)功能只是其中一種。新款蒙迪歐的防碰撞輔助系統(tǒng)(Pre-Collision Assist)具有行人檢測(cè)功能(Pedestrian Detection)，能夠識(shí)別車前是否有行人，并能在司機(jī)未能及時(shí)反應(yīng)的情況下自動(dòng)剎車。福特公司稱，如果車前有行人，碰撞事故迫在眉睫，司機(jī)會(huì)先收到聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)警告。　　新型人性化汽車　　如果
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