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新型石墨烯材料將為手機(jī)和汽車帶來夜視功能

  • 許多具有夜視功能的熱成像設(shè)備可以幫助警察、搜救人員和士兵在完全黑暗的情況下看清周圍的環(huán)境，為作戰(zhàn)、救援和抓捕行動(dòng)帶來極大的便利，但是目前就算
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汽車的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何構(gòu)建？

  • 在汽車智能化的進(jìn)程中，除了車載CPU、顯示屏以及傳感器的升級(jí)外，還有一個(gè)不可或缺的組成部分：總線系統(tǒng)。汽車解碼之前在介紹特斯拉底盤時(shí)，曾涉及過M
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那些應(yīng)用在汽車上的激光技術(shù)

  • 說到激光技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，大家或許對(duì)激光焊接、激光切割和激光打標(biāo)等技術(shù)耳熟能詳，得益于汽車廠家的賣力宣傳，即便是普通的消費(fèi)者都知道某個(gè)車型
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非同步升壓轉(zhuǎn)換器方案，打造全新汽車啟停系統(tǒng)

  • 如今，汽車用戶對(duì)油耗越來越敏感，期望節(jié)能燃油支出，同時(shí)客觀上也能幫助降低對(duì)環(huán)境的影響。為了了配合此趨勢，汽車制造商們紛紛采用各種途徑來降低消
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5項(xiàng)高科技汽車安全系統(tǒng) 你體驗(yàn)過么？

  • 如今，人們?cè)谧非笃囆阅芎屯庥^的同時(shí)，也更加注意汽車的安全系統(tǒng)。為了迎合消費(fèi)者的需求，汽車廠商也開始轉(zhuǎn)變思路，將汽車安全科技保護(hù)范圍擴(kuò)大，
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防止汽車USB電路電池短路故障――第1部分

  • 汽車制造商繼續(xù)把信息娛樂系統(tǒng)作為多媒體體驗(yàn)的延伸。 USB接口一直是信息娛樂架構(gòu)的基本要素，因此制造商已讓這種原本以消費(fèi)者為中心的接口接受更嚴(yán)格
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詳解如何設(shè)計(jì)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元

  • 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒有助力，轉(zhuǎn)向動(dòng)力完全由駕駛員提
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BLE、NFC成為汽車進(jìn)入系統(tǒng)智能時(shí)代核心技術(shù)

  • 汽車進(jìn)入系統(tǒng)歷經(jīng)幾十年的演變，逐漸由機(jī)械式、遙控式轉(zhuǎn)向無源式PASE系統(tǒng)(無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng))，并且PASE系統(tǒng)簡單易用、方便快捷已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者所
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深度解讀電動(dòng)汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化快換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  • 1 引言電動(dòng)汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)得到了快速發(fā)展，但由于車載動(dòng)力電池的能量密度尚不夠理想，電動(dòng)汽車單次充電的續(xù)駛里程較短，而電池每次充電的時(shí)間
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盤點(diǎn)當(dāng)今汽車集成了哪些技術(shù)！

  • 我們不單單把汽車再看成是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這
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全面解析汽車電子電路的故障檢修思路

  • 現(xiàn)代汽車電器、電子設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化(組合化)、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電器設(shè)備相聯(lián)
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機(jī)器視覺在汽車電子方向的應(yīng)用解決方案

  • 近年來，機(jī)器視覺在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、軍工、交通、醫(yī)療、金融甚至體育、娛樂等等行業(yè)都獲得了廣泛的應(yīng)用，將對(duì)我們的生活、生產(chǎn)和工作帶來革命性的改
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汽車中這8大隱藏實(shí)用功能 被你荒廢多久了？

  • 很多人在買車時(shí)，非常注重車輛的配置，即便同一款車型，也愿意多掏錢買高配型號(hào)，可在買完之后，由于自身懶惰或缺乏時(shí)間，沒能對(duì)車輛進(jìn)行很好的了解，
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如何匹配汽車TFT-LCD面板的色彩亮度？

  • 對(duì)伽馬校正的需求源于CRT電視顯示器的發(fā)明。CRT使用電子束光柵來照亮顯示器前面板背后的熒光涂層。所施加的柵極控制電壓按比例地控制發(fā)光強(qiáng)度，并遵守
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車企改如何應(yīng)對(duì)車用半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)

  • 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的車用半導(dǎo)體設(shè)計(jì)生產(chǎn)指南草案進(jìn)入最后確認(rèn)階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預(yù)料會(huì)依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對(duì)供貨
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汽車介紹

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