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英偉達發(fā)布新一代汽車芯片Drive Thor 吉利成為首個客戶

  • 9月21日消息，美國當(dāng)?shù)貢r間周二，芯片巨頭英偉達發(fā)布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣玉{駛功能、司機監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強芯片
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汽車廠商急定25片晶圓 臺積電嘲諷：難怪你得不到支持

  • 　　過去兩年中，全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張，受影響最多的領(lǐng)域之一就是汽車芯片，一些芯片甚至漲價上百倍，這樣還不一定買得到，這期間臺積電成了香餑餑，很多廠商都急忙找臺積電下單生產(chǎn)芯片。　　然而緊急時刻找臺積電，得到的不一定是支持，還有可能是臺積電的嘲諷。　　據(jù)報道，臺積電聯(lián)席CEO魏哲家日前透露了一則內(nèi)幕消息，在汽車缺芯爆發(fā)之前，他從來沒有接過汽車廠商的求助電話，過去兩年就有很多廠商的高層跟他來電，表現(xiàn)好像老朋友一樣?！　∑渲杏幸患夜镜母邔泳o急致電，表示急需25片晶圓支持，希望臺積電幫忙，然而魏哲家的回應(yīng)毫不客氣
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高通第三財季營收109億美元 凈利37億美元同比增84%

  • 7月28日消息，當(dāng)?shù)貢r間周三盤后，高通發(fā)布2022財年第三財季財報。財報顯示，高通第三財季經(jīng)調(diào)整后營收為109.3億美元，同比增長37%，高于分析師平均預(yù)期的108.8億美元；凈利潤為37.3億美元，同比增長84%，經(jīng)調(diào)整后每股收益為2.96美元，同比增長53%，高于分析師平均預(yù)期的2.87美元。高通第三財季業(yè)績略高于華爾街預(yù)期，但該公司表示，預(yù)計第四財季經(jīng)調(diào)整后營收在110億美元到118億美元之間，每股收益在3美元到3.3美元之間，略低于市場普遍預(yù)期。高通股價在盤后交易中一度下跌超過4%。今年以來，高通
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關(guān)于安森美全球配送中心 “外遷”上海的始末

  • 4月18日，安森美發(fā)布通知表示，隨著政府加強封閉措施，特別是在上海，其中國全球配送中心被迫關(guān)閉，從而影響業(yè)務(wù)。安森美在通知中表示，當(dāng)前沒有收到任何關(guān)于可能解除封閉的進展的通知，目前安森美已經(jīng)開始將配送轉(zhuǎn)移到其他分區(qū)，以緩解產(chǎn)能限制并幫助減少影響，例如其在新加坡和菲律賓馬尼拉的配送中心。通知函發(fā)出后，安森美全球配送中心可能由上海遷至新加坡，成為眾多媒體，報道關(guān)注的焦點。眾所周知，作為汽車行業(yè)半導(dǎo)體TOP 10供應(yīng)商之一，為全球汽車感知領(lǐng)域提供80%以上的電子元器件。1989年從摩托羅拉分拆而來的安森美于20
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汽車芯片大廠安森美全球配送中心由上海遷至新加坡，專家表示無需恐慌

  • 4月23日消息，全球汽車芯片大廠安森美（OnSemi）于4月18日宣布關(guān)閉位于上海的全球配送中心并將其遷往新加坡，半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)專家在接受采訪時表示：“短期內(nèi)影響不大，無需恐慌?！卑采涝?月18日發(fā)布的通知函中稱：“隨著政府加強封鎖，特別是在上海，中國全球配送中心被迫關(guān)閉，因此影響了業(yè)務(wù)。目前，我們沒有收到任何關(guān)于可能開放風(fēng)封控的進展通知，我們在任何情況下都優(yōu)先考慮員工的安全，并盡可能減輕由于封控對客戶造成的影響。在深圳、蘇州與樂山由于封控而影響了生產(chǎn)與經(jīng)營之外，我們認為一些較小的城市同樣開始的封控將繼續(xù)對
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福特計劃交付“簡配版”汽車 承諾1年后補裝芯片

  • 　　3月14日消息，據(jù)外媒報道，美國當(dāng)?shù)貢r間周日，福特宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動非安全功能的芯片的汽車。但這家汽車制造商承諾，將在汽車銷售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷商，并幫助安裝在客戶汽車上?！　?jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車輛的型號，也沒有詳細說明哪些功能將無法使用。不過有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。不過，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有后排控制汽車的客戶將獲得降價優(yōu)惠。　　福特公司發(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車交付給客戶，而且這種變化只是暫
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汽車芯片/自動駕駛：2月行業(yè)聚焦與企業(yè)動態(tài)匯總

  • 工業(yè)和信息化部有關(guān)負責(zé)人回應(yīng)汽車芯片短缺問題 近日，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，過去一年，全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，汽車行業(yè)受沖擊較大，國內(nèi)外多家車企因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。工信部多措并舉努力保障芯片供應(yīng)，維護汽車工業(yè)穩(wěn)定運行。 “隨著市場調(diào)節(jié)機制逐步發(fā)揮作用，以及在各級政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領(lǐng)域‘缺芯’影響正逐漸緩解?！绷_俊杰說，但全球集成電路供應(yīng)鏈穩(wěn)定性依然面臨嚴峻挑戰(zhàn)，未來較長一段時間內(nèi)，芯片供應(yīng)依然處于緊張狀態(tài)?！跋乱徊剑瑢⑴c有關(guān)國家和地區(qū)加強溝通合
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如何透過技術(shù)聯(lián)盟與專利組合攻略汽車芯片市場

  • 以色列車用半導(dǎo)體大廠Valens Semiconductor Ltd.(以下簡稱Valens)成立于2006年，專注于多媒體影音傳輸技術(shù)與系統(tǒng)整合，其目標(biāo)是簡化高速有線連接。最初，該公司專注于視聽市場，在該領(lǐng)域取得了自己的HDBaseT專利技術(shù)，使音頻和視頻、以太網(wǎng)、控制器、USB和電力通過一條線纜完成傳輸，在傳輸距離與速度上均更勝主流的HDMI影音連接技術(shù)。Valens在2015年成立汽車部門，專門為汽車提供最先進的音頻/視頻芯片組技術(shù)，Valens也藉此技術(shù)吸引許多車用半導(dǎo)體大廠合作，并建立標(biāo)準聯(lián)盟。
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車企也缺芯了！日本汽車芯片廠因地震停工

  • 據(jù)日本氣象廳消息，當(dāng)?shù)貢r間7號晚22:41，日本千葉縣西北部發(fā)生6.1級地震，震源深度80公里，包括千葉縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣在內(nèi)的整個東京圈震感強烈。全球第三大汽車芯片廠——日本瑞薩在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，部分設(shè)備受地震影響停工。據(jù)媒體報道，瑞薩總部（東京都）、武藏事業(yè)所（東京都）、那珂工廠（茨城縣）和高崎工廠（群馬縣）皆位于震源附近，廠房與生產(chǎn)設(shè)備均未因地震受損。瑞薩發(fā)言人當(dāng)天表示，因地震而停工的設(shè)備為感知到搖晃而自動停止運轉(zhuǎn)的光刻設(shè)備，目前正進行品質(zhì)檢查確認，預(yù)計可在8日內(nèi)復(fù)工。值得注意的是，今年
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三星擊敗臺積電 將為特斯拉代工自動駕駛芯片

  • 　　9月24日消息，據(jù)外媒報道，據(jù)多位業(yè)內(nèi)消息人士周四透露，韓國三星電子公司擊敗了規(guī)模更大的競爭對手臺積電贏得了特斯拉的芯片制造合同，將為這家電動汽車制造商生產(chǎn)下一代支持全自動駕駛技術(shù)硬件HW 4.0的芯片。圖1：研究人員正在三星電子公司芯片無塵室中工作　　消息人士稱：“從今年年初開始，特斯拉和三星旗下代工部門就始終在研究芯片的設(shè)計和樣品。近日，特斯拉決定將HW 4.0自動駕駛芯片的生產(chǎn)外包給三星。這幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)慕灰?！”　　?jù)悉，三星計劃最早在今年第四季度在其位于韓國華雄的工廠使用7納米工藝批量生
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馬斯克：瑞薩和博世的芯片供應(yīng)是“最大問題”

  • 　　8月13日消息，據(jù)外媒報道，美國當(dāng)?shù)貢r間周四，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抱怨說，該公司正面臨嚴重的供應(yīng)鏈限制，“最大的問題”是從全球最大兩家汽車芯片供應(yīng)商采購零部件?！　≈芩?，方舟投資管理公司首席執(zhí)行官凱西·伍德(Cathie Wood)發(fā)布推文，分析了特斯拉7月份中國制造汽車在本地交付量大幅下降的情況。伍德是特斯拉的長期擁護者?！　@個現(xiàn)象馬斯克回應(yīng)稱：“特斯拉在上半季度生產(chǎn)出口汽車，下半季度為本地市場生產(chǎn)。正如公開披露的那樣，我們正在某些‘標(biāo)準’汽車芯片的供
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臺積電將在中國大陸投資28億美元 擴大汽車芯片生產(chǎn)

  • 【TechWeb】4月27日消息，據(jù)國外媒體報道，目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受阻。今年1月26日，芯片代工商臺積電曾表示，如果能夠進一步提高產(chǎn)能，它將優(yōu)化芯片生產(chǎn)流程，以提高效率，并優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。今年1月28日，該公司表示，在全球汽車芯片短缺的情況下，該公司將通過其晶圓廠加快生產(chǎn)汽車相關(guān)產(chǎn)品，并重新分配晶圓產(chǎn)能。如今，外媒報道稱，臺積電將在中國大陸投資28億美元，以擴大汽車芯片的生產(chǎn)。據(jù)報道，該公司將在南京建設(shè)新的生產(chǎn)線，以在2023年之前提高產(chǎn)能，滿足日益增長的28nm汽車芯片的需求。自20
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新思科技DSO.ai助力瑞薩電子實現(xiàn)汽車芯片設(shè)計效率新突破

  • 要點： 新思科技與瑞薩電子（Renesas）合作，將DSO.ai設(shè)計系統(tǒng)引入先進汽車芯片設(shè)計創(chuàng)新的強化學(xué)習(xí)技術(shù)可大幅擴展對芯片設(shè)計工作流程中的選項探索 DSO.ai已被證明可自動收斂到性能、功耗、面積（PPA）目標(biāo)，從而可提高設(shè)計團隊的整體效率新思科技（Synopsys, Inc.）近日宣布，其屢獲殊榮的自主人工智能（AI）設(shè)計系統(tǒng)DSO.ai?已被瑞薩電子引入到先進的汽車芯片設(shè)計環(huán)境。借助DSO.ai的強化學(xué)習(xí)技術(shù)，瑞薩電子可提升其搜索巨大設(shè)計空間的能力，以實現(xiàn)更好PPA解決方案，從
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乘聯(lián)會：汽車芯片的斷供風(fēng)險逐步化解

  • 3月9日消息 乘聯(lián)會表示，隨著工信部裝備司和國內(nèi)電子企業(yè)全面推動芯片問題的緩解對策，作為技術(shù)極其成熟的汽車芯片，在這個難得的機會下，供給的新產(chǎn)能會逐步釋放，加之國內(nèi)受阻的芯片產(chǎn)能逐步恢復(fù)，車市銷量受到芯片短缺的影響不應(yīng)太大。隨著國內(nèi)企業(yè)逐步加大芯片的生產(chǎn)，相信汽車芯片的短缺在目前不會造成行業(yè)太大缺貨影響，未來的影響也會逐步化解。
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汽車芯片短缺或?qū)⒀永m(xù)至今年第三季度

  • 20日訊，就當(dāng)前汽車芯片缺貨情況，《科創(chuàng)板日報》記者與產(chǎn)業(yè)公司、投資機構(gòu)及研究人士多方采訪獲悉，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，汽車芯片產(chǎn)能緊缺或?qū)⒀永m(xù)至今年第三季度。此前IHS Markit數(shù)據(jù)也曾顯示，全球汽車芯片短缺可能會在第一季度影響67.2萬輛輕型汽車的生產(chǎn)，供應(yīng)短缺的影響可能會持續(xù)到第三季度。
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