豐田文章進入豐田技術(shù)社區(qū)

豐田轉(zhuǎn)投電動汽車比亞迪世界第一位置要易主？

看著當越來越多的車企都在陸陸續(xù)續(xù)嘗試著做純電動，豐田也終于按捺不住了。
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初步形成三足鼎立態(tài)勢日本汽車業(yè)上演技術(shù)整合大戲

　　日前，日本豐田汽車公司社長豐田章男與鈴木汽車公司董事長鈴木修聯(lián)合宣布，兩公司將在汽車減排、降低燃耗等環(huán)境和安全技術(shù)方面開展業(yè)務(wù)合作，并為今后的資本合作留下空間。至此，日本汽車業(yè)界初步形成了豐田、日產(chǎn)、本田三足鼎立的態(tài)勢，汽車技術(shù)新一輪整合切磋大戲已經(jīng)上演。　　豐田汽車公司是日本最大的汽車制造商，2015年全球銷售總量1015萬臺，連續(xù)4年蟬聯(lián)世界第一。該公司曾最早將混合動力汽車和燃料電池汽車推向市場，在環(huán)境對策領(lǐng)域世界領(lǐng)先。豐田在北美等發(fā)達國家市場取得了長足發(fā)展，但在發(fā)展中國家的開發(fā)戰(zhàn)略方面，落后
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自動駕駛?cè)缁鹑巛?但豐田卻押寶機器人

在今年年初，福特展示了其自主研發(fā)的自動駕駛汽車，而豐田卻在自動駕駛部分沒什么動靜，似乎好像是落后了。?但是豐田每年都會投資100億美元作為研究經(jīng)費，對于豐田來說，他們認為最終的競爭點會是機器人。
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汽車也能飛：豐田為普銳斯申請飛行專利

摘要：是的，你沒有看錯，是飛行專利!而且是已經(jīng)申請了，專利號為 US20150246720 。有些朋友可能就要問了：“為什么是普銳斯而不是凱美瑞，卡羅
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豐田全新普銳斯-測試解析

豐田不久前推出了全新一代Prius(普銳斯)，新車采用豐田TNGA平臺打造，在外觀、內(nèi)飾、安全配置等多個方面進行升級。網(wǎng)通社從美國高速公路安全保險協(xié)
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豐田與特斯拉相繼“跨界” 太陽能充電或成風潮

　　近日，太陽能公司表示，已組建了特別委員會評估特斯拉發(fā)出的收購要約。一周前，特斯拉宣布有意收購美國太陽能公司(SolarCity)。特斯拉計劃通過換股方式“吞下”太陽能公司，最高收購金額預(yù)計約28 億美元。　　特斯拉創(chuàng)始人兼董事長埃隆·馬斯克認為：“特斯拉正在努力解決電池儲能問題，目前是收購太陽能公司的好時機。”作為特斯拉、太陽能公司的單一最大股東及董事長，馬斯克希望借整合打造出可持續(xù)能源的世界。　　特斯拉主要生產(chǎn)銷售新能源汽車，太陽
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或?qū)⒃佻F(xiàn)新風潮豐田與特斯拉相繼“跨界”

　　6月28日，太陽能公司表示，已組建了特別委員會評估特斯拉發(fā)出的收購要約。一周前，特斯拉宣布有意收購美國太陽能公司(Solar City)。特斯拉計劃通過換股方式“吞下”太陽能公司，最高收購金額預(yù)計約28億美元。　　6月29日消息，特斯拉創(chuàng)始人兼董事長埃隆·馬斯克認為：“特斯拉正在努力解決電池儲能問題，目前是收購太陽能公司的好時機。”作為特斯拉、太陽能公司的單一最大股東及董事長，馬斯克希望借整合打造出可持續(xù)能源的世界。　　特斯拉主要生
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豐田為人工智能研發(fā)注入10億美元

　　據(jù)外媒報道，豐田汽車硅谷研發(fā)所CEO吉爾·普拉特(Gill Pratt)透露，豐田汽車公司已經(jīng)為該研發(fā)機構(gòu)投資10億美元，預(yù)計將在5年內(nèi)展示研發(fā)成果。　　吉爾·普拉特表示，豐田研究所預(yù)計在不遠的未來將出現(xiàn)一款汽車，使孩子及老人都可自由駕駛出行，同時還將創(chuàng)造出機器人，在家中幫忙勞動。普拉特原為美國軍事防御先進研究項目機構(gòu)項目經(jīng)理，后加入豐田汽車公司，為該公司位于斯坦福大學及麻省理工學院(MIT)的人工智能研發(fā)項目擔任技術(shù)顧問。　　據(jù)吉爾·普拉特透露，安全
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造汽車的豐田為何要收購這家網(wǎng)紅機器人公司？

　　還記得那個會直立行走的機器人網(wǎng)紅么，這個機器人的公司、谷歌旗下的波士頓動力(Boston Dynamics)之前被傳出售，今天又消息稱，豐田研究院有意對其展開收購。　　據(jù)科技網(wǎng)站sili conbeat報道，消息人士透露，成立不久、財力雄厚的豐田研究院有意收購谷歌旗下機器人業(yè)務(wù)Boston Dynamics。　　先回顧一下BostonDynamics這間公司　　波士頓動力(Boston Dynamics)是一家致力于機器人研究的公司，主要關(guān)注機器人的快速運動能力、負重能力和擬人行為，谷歌2
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豐田宣布召回160萬輛汽車橫跨旗下多個品牌

　　5月25日消息，據(jù)國外媒體報道，日本高田(Takaka)產(chǎn)的安全氣囊充氣裝置因為某些原因而可能在使用中導(dǎo)致氣囊發(fā)生爆炸。該消息傳出后，包括奔馳在內(nèi)的多家汽車制造商陸續(xù)宣布大量召回旗下已售車輛，日本豐田汽車在今天也正式加入該召回行列。　　豐田宣布召回汽車數(shù)量達160萬輛，橫跨旗下豐田、Scion以及雷克薩斯等多個品牌。受影響車型的車主將會在近日收到郵件通知，屆時前往豐田經(jīng)銷商將會獲得充氣裝置或者整套安全氣囊系統(tǒng)的更換(取決于具體車型)。　　受影響的豐田汽車型號如下：2006-2011年豐田Yar
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豐田生產(chǎn)方式沒有秘密的秘密

說來說去，全都是美國的東西，為什么到了豐田哪里就成了秘密呢？
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謀定而后動豐田為何堅持“年輪經(jīng)營”？

在政策利好刺激下，傳統(tǒng)車企、此前并未造過車的高科技企業(yè)乃至名不見經(jīng)傳的新創(chuàng)公司，一時間你方唱罷我登場;一場場發(fā)布會、一款款概念車，讓電動汽車與智能汽車的概念像被施了魔法，迅速膨脹開來。
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豐田：從技術(shù)到經(jīng)營一個個突破

　　“豐田有兩個行動計劃。一個行動是持續(xù)的進行節(jié)能技術(shù)的研發(fā)來改進燃油效率。另外一個行動是要進行多樣化的能源開發(fā)，比如說新能源技術(shù)的開發(fā)和部署。”豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司北京分公司總經(jīng)理伊藤伸一表示。　　作為一個新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車成為全球各大廠商搶奪的新領(lǐng)地。與大多數(shù)汽車廠商選擇純電動的技術(shù)路線不同，豐田從一開始就確立混合動力路線，基于混合動力技術(shù)開發(fā)氫燃料電池汽車。　　混動邏輯　　自日本政府制定出燃料電池汽車的發(fā)展路線以來，豐田、本田、日產(chǎn)等日本車企相繼投入
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不鳥蘋果谷歌豐田選用福特車載智能技術(shù)

　　北京時間5日FT報道，豐田(Toyota)選擇使用一種最初由對手福特(Ford)開發(fā)的技術(shù)，將智能手機應(yīng)用與其汽車的儀表盤相連，而沒有采用蘋果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。這是突顯汽車業(yè)和硅谷之間關(guān)系緊張的最新跡象。　　在一年一度的拉斯維加斯消費電子展(Consumer Electronics Show)開幕前夕公布的一份相關(guān)聲明中，福特表示將在其2017款車型中提供CarPlay和Android Auto作為標準配置，同時保留其AppLink軟件
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韓國媒體評選：誰是最省油的汽車？

　　現(xiàn)在我們每輛車上都有汽車燃料消耗量標識了，上面會標有綜合路況下的燃油消耗，不過標識上的數(shù)字普遍不準。因為每個人在車輛的使用過程中面臨的路況以及個人駕駛習慣都是不能確定的因素。韓國汽車上也有類似的油耗標識，它是由韓國國土資源部，產(chǎn)業(yè)部，環(huán)境部共同制定的標準。根據(jù)這個標準，韓國媒體評選出了韓國市場上最省油的汽車。　　這份表單是針對韓國市場上在售汽車進行的評比。包含了韓國國產(chǎn)與進口的所有車輛。包括油電混合動力汽車，汽油車，柴油車。當然純電動車是不能包含在內(nèi)的。為了保證公平，對比車型全部是自動擋，沒有手動擋。
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豐田介紹

豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細 ]