豐田文章進入豐田技術(shù)社區(qū)

一次充電滿足4天行駛需求：豐田開發(fā)全新V2H混合動力系統(tǒng)

　　日本汽車制造商豐田將為旗下系列電動汽車品牌推出全新的V2H(vehicle to home)系統(tǒng)，主要為家庭充電提供便捷實用的服務(wù)，并預計將在今年年底在超過10個家庭進行測試。由于采用了全新的Prius plug-in混合技術(shù)，一次充滿電之后能夠滿足家庭用戶4天的開車需求。　　同時該技術(shù)能夠自動切換電力輸出和汽油輸出的比例，達到高效節(jié)能低碳的的社會需求，這項V2H系統(tǒng)僅僅只是Toyota City Low-Carbon Verification工程的一部分，并表示未來將加入太陽能等環(huán)保能源。
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豐田普銳斯運作之混合動力工作原理

Prius是第一臺裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動系統(tǒng)的豐田車。如同原來的用在當前款Prius上的豐田混合動力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動系統(tǒng)被定義為是一個“完全混合動力系統(tǒng)” 可以隨意的選擇用氣或電驅(qū)動，也
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專家揭密：豐田Prius汽油/電力混合動力車(二)

Prius的核心是動力輸出設(shè)備，即行星齒輪盒，它將電力發(fā)動機、發(fā)生器和電動馬達聯(lián)結(jié)在一起(圖6)。如并聯(lián)混合動力系統(tǒng)中，這使得汽車運行可以是電動馬達獨立提供動力，也可以是汽油發(fā)動機獨立提供動力，或者兩者同時提
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專家揭密：豐田Prius汽油/電力混合動力車(一)

由于豐田Prius汽油/電力混合動力車輛有著跑車的外觀、類似航空設(shè)備的儀表板顯示和無噪聲平穩(wěn)啟動，那么一點也不奇怪，該車是同類車型中銷售得最快的車輛。(圖1) 可是，除此之外，該車有一個可識別的重要特征：省油。
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豐田開發(fā)行車安全系統(tǒng) 可探察駕駛員心情

　　豐田正在開發(fā)一種對情緒敏感的電子系統(tǒng)，這將構(gòu)成行車安全系統(tǒng)的一部分，這種警示系統(tǒng)帶有一個安裝在駕駛室的攝像頭，探查人臉238個點，從而判斷司機的心情。通常而言，悲傷和憤怒的司機可能會分心或者降低反應時間從而導致無法避免事故，這個電子警報系統(tǒng)在確定人的心情極差時將會提醒用戶停下來休息一下。　　有關(guān)于情緒系統(tǒng)，豐田并非唯一一個探索此類科技的公司，奧迪研究的分心駕駛系統(tǒng)同樣使用攝像頭觀察司機，并在判定不安全的前提下，讓碰撞保護技術(shù)在比正常情況下提前進行。　　劍橋大學甚至還在研發(fā)一種對情緒敏感的導航系
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混合動力技術(shù)開放擔任起節(jié)能減排的重任

　　混合動力車型為此可能反客為主，擔任起節(jié)能減排的重任。　　在豪華車紛紛上演拉長身段，價格大降，銷量大漲的時候，不得不令人擔憂小車是否還真的是汽車發(fā)展的趨勢?盡管10萬元左右的中級車仍然牢牢占據(jù)著汽車消費金字塔的最底部，但面對消費需求的不斷攀升，這些小車是否真能擔任起市場發(fā)展趨勢的重任?如果小車真是發(fā)展趨勢所在，那么現(xiàn)在的小車就必須考慮如何滿足消費者多方面的產(chǎn)品訴求，而高品質(zhì)的混合動力車型也許能夠勝任。　　混合動力技術(shù)一向被認為是從汽油車向電動車轉(zhuǎn)型的過渡產(chǎn)品，但近年來它的省油特性以及產(chǎn)品穩(wěn)定性逐
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豐田實現(xiàn)170lm/W業(yè)界最高發(fā)光效率的白色LED

　　日本豐田合成在“第四屆新一代照明技術(shù)展”(2012年1月18～20日，東京有明國際會展中心)上公開了效率更高、光通量更大的白色LED新產(chǎn)品。　　通過實現(xiàn)了高效率化的3528封裝產(chǎn)品(封裝尺寸為3.5mm×2.8mm)，發(fā)光效率由原來的150lm/W(輸入電流為20mA)提高至170lm/W(輸入電流為20mA)的白色LED的產(chǎn)品化得以實現(xiàn)。據(jù)介紹，雖有企業(yè)在研究水平上也達到了該效率，但作為可進行量產(chǎn)的產(chǎn)品，170lm/W的發(fā)光效率屬于業(yè)界最高水平。成功提高效率的
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全固體電池實用進程加速，東工大和豐田等合成新材

全固體電池因以固體電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有機電解液，有望提高安全性和延長使用壽命，所以作為新一代電池的有力候選而備受關(guān)注。最近，又發(fā)現(xiàn)了一種可以進一步提高性能的固體電解質(zhì)。開發(fā)品
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德國寶馬與日本豐田攜手研發(fā)鋰離子電池

　　路透社報道，據(jù)相關(guān)人士透露，德國汽車巨頭寶馬公司(BMW)寶馬公司和日本豐田汽車(Toyota)計劃共同開發(fā)電動車鋰離子電池。　　此外，兩家公司還打算開發(fā)一款“綠色”汽車，如果達成協(xié)議，寶馬將向豐田歐洲市場車型提供先進柴油發(fā)動機。　　目前，寶馬和豐田都拒絕對此發(fā)表評論。　　自從豐田章男成為首席執(zhí)行官以來，豐田汽車開展了一系列國際性合作。2010年豐田同特斯拉合作開發(fā)了電動版豐田RAV4交叉車型，今年豐田又攜手福特研發(fā)混合動力輕卡以及SUV。此次合作，豐田與寶馬希望能
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豐田福特：汽車應用與智能手機整合表現(xiàn)最突出

　　據(jù)IHS iSuppli公司的汽車研究報告，豐田與福特汽車在汽車信息娛樂系統(tǒng)與智能手機等移動設(shè)備的整合方面比較成功，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中處于領(lǐng)先地位。　　. 　　對于五種面向2011和2012車型年、準備投產(chǎn)的應用的研究顯示，豐田Entune和福特Sync AppLink應用至少在四個方面達到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平，包括內(nèi)容多樣化、集成度、日常實用性與實施情況。在這次評估中，某些方面表現(xiàn)較好的是寶馬/Mini Connected、通用汽車My Link/IntelliLink和現(xiàn)代Blue Link。表2
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豐田與電裝將工程轉(zhuǎn)移到MathWorks R2010B版

MathWorks 今日宣布，豐田和電裝（豐田的主要汽車電子供應商）決定將其大規(guī)模汽車產(chǎn)品開發(fā)轉(zhuǎn)移到 MathWorks R2010b 版。該版本的 MATLAB 和Simulink 產(chǎn)品系列提高了定點汽車控制系統(tǒng)生成代碼的ROM 和 RAM效率，縮減了大規(guī)模生產(chǎn)的成本。
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豐田發(fā)布面向ECU用控制IC的新一代工藝技術(shù)

豐田汽車就ECU的各種控制用IC的新制造工藝技術(shù)，在功率半導體相關(guān)國際學會“ISPSD2011”（美國圣地亞哥，201...
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挑戰(zhàn)豐田！本田開發(fā)出“追求效率”的新型混合動力系統(tǒng)

能以技術(shù)實力正面挑戰(zhàn)“普銳斯”的混合動力系統(tǒng)似將問世。本田于2010年12月宣布將開始電動車輛的驗證實...
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車載前裝市場呈現(xiàn)雙寡頭競爭格局

　　據(jù)易觀國際(Analysys International)Enfodesk產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫最新發(fā)布的《2009年中國車載前裝市場年度專題報告》數(shù)據(jù)顯示，2009年中國車載前裝市場圖商呈現(xiàn)了雙寡頭的競爭格局，高德及四維圖新的市占率很高，分別占到48.7%及46.8%，兩者共同壟斷了市場95%以上的份額，為其他廠商的進入樹立了非常大的市場門檻。　　在車載前裝導航的市場中，地圖提供商的市場占有率主要是通過和品牌汽車廠商進行深度合作而逐漸積累的。通過對整體市場的研究后發(fā)現(xiàn)，高德和四維圖新均有各自較為穩(wěn)固的知名合
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LED大廠豐田合成欲提升產(chǎn)能挑戰(zhàn)全球市占率20%

　　日本廠商豐田合成(Toyota Gosei)日前表示，計劃于2012年4~3月前，將該公司的LED年產(chǎn)能從現(xiàn)階段的50億顆倍增至100億顆，預估其全球市占率能從10%提升至15~20%的水平。　　豐田合成主要利用平合町工廠(愛知縣)生產(chǎn)LED，并透過佐賀工廠(佐賀縣)進行最終工程的檢查工作。豐田合成光是2010年4月盜2011年3月所將投下的增產(chǎn)資金方面，加上研發(fā)費用的話，大約是100億日圓。　　另外，該公司也預計要在2010年9月底前在佐賀工廠增設(shè)約3,000平方米的無塵室，并將制造設(shè)備移入
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豐田介紹

豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細 ]