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嵌入式汽車數(shù)字儀表盤設(shè)計(jì)

  • 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車儀表顯示信息也不斷增加,而傳統(tǒng)機(jī)械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計(jì)算機(jī)、微電子和各種現(xiàn)場(chǎng)總線通信技術(shù)廣泛運(yùn)用,以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文給出一種嵌入式汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)方案。
  • 關(guān)鍵字: 數(shù)字儀表  CAN  車速信號(hào)  

基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計(jì)

  • 從國(guó)際上的技術(shù)趨勢(shì)分析,集中式控制正在向分布式控制發(fā)展,這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加,LIN網(wǎng)絡(luò)作為CAN網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)補(bǔ)充,采用單線傳輸有效解決了成本問題,車身總線網(wǎng)絡(luò)成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò)。
  • 關(guān)鍵字: ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設(shè)計(jì)

  • 基于ARM+Linux的架構(gòu),通過CAN總線獲得數(shù)據(jù),再利用嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的構(gòu)建思想,實(shí)現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下,基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動(dòng)程序的實(shí)現(xiàn)。
  • 關(guān)鍵字: CAN  Linux  虛擬儀表  

現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J1939

  • 根據(jù)ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)定義的OSI模型,CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范,這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應(yīng)用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng),還需要在CAN的基礎(chǔ)上選擇合適的應(yīng)用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等?!?/li>
  • 關(guān)鍵字: CAN  SAEJ1939  應(yīng)用層協(xié)議  

基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設(shè)計(jì)

  • CAN通信設(shè)計(jì)的方法主要有兩種:一種是依靠工程經(jīng)驗(yàn)的投票法或試錯(cuò)法,一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設(shè)計(jì)方法。試錯(cuò)法是通過將零部件供應(yīng)商在不同項(xiàng)目積累的經(jīng)驗(yàn)集成到一起的方法設(shè)計(jì)CAN通信協(xié)議。
  • 關(guān)鍵字: CAN  通信協(xié)議  系統(tǒng)工程  

基于車載自組網(wǎng)絡(luò)模式的小車互聯(lián)模型設(shè)計(jì)方案

提高汽車現(xiàn)場(chǎng)總線能效的技術(shù)解決方案

  • 當(dāng)今的汽車制造商越來越注重將汽車中每個(gè)系統(tǒng)的能效提升至最高,以滿足更嚴(yán)格的排放及燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。為了符合汽車購買者乃至地球的需求,如今,前所未有地更加重要的是,充分利用新的IC進(jìn)展來更高效率地在從熄火到所有系統(tǒng)工作等各個(gè)使用模式管理電氣能耗。
  • 關(guān)鍵字: CAN  IC  SBC  

新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) — CAN 總線設(shè)計(jì)

  • 隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源問題的突出,電動(dòng)汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的問題依然是儲(chǔ)能電池和應(yīng)用技術(shù)。如何延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電池的能量效率和運(yùn)行可靠性,是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題,因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
  • 關(guān)鍵字: 鋰電池管理系統(tǒng)  CAN  電動(dòng)汽車  

基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng)

  • 主要介紹了一個(gè)基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設(shè)計(jì),并通過實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性。
  • 關(guān)鍵字: CAN  LIN  汽車儀表  

基于CAN總線的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線接口的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,并描述了其詳細(xì)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心,接收CAN總線的控制命令,產(chǎn)生控制時(shí)序控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行。測(cè)試結(jié)果表明,系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字: CAN  步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器  STM32F103  SLA7033M  

智能型醫(yī)用氧氣流量計(jì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 長(zhǎng)期以來我國(guó)醫(yī)療系統(tǒng)在病人吸氧時(shí),采用浮球式氧氣流量計(jì)監(jiān)測(cè)病人吸氧的流量大小。該流量只是醫(yī)療的依據(jù),而不能作為計(jì)費(fèi)的依據(jù),對(duì)病人則按吸氧時(shí)間計(jì)費(fèi)。
  • 關(guān)鍵字: 智能型醫(yī)用氧氣流量計(jì)  RS232  AT89C52  

基于單片機(jī)的心電血壓監(jiān)測(cè)儀USB接口設(shè)計(jì)

  • 家用心電血壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由采集記錄設(shè)備和上位機(jī)電子病歷管理系統(tǒng)組成,因此,需要解決數(shù)據(jù)傳輸方式問題。傳統(tǒng)的通信接口采用簡(jiǎn)單的RS-232串行UART ,這種方式速度慢且適用性差,而USB轉(zhuǎn)
  • 關(guān)鍵字: 心電血壓監(jiān)測(cè)儀  USB  接口  

基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車門鎖控制系統(tǒng)

  • LIN是一種新型低成本的車身控制總線。設(shè)計(jì)了一個(gè)基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車門鎖控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一個(gè)作為CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的主節(jié)點(diǎn)以及若干個(gè)控制各個(gè)車門鎖的LIN子節(jié)點(diǎn)構(gòu)成,汽車門鎖采用無線遙控電子鎖。
  • 關(guān)鍵字: 無線遙控電子鎖  CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)  門鎖控制  

多通道微量注射泵的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案

  • 微量注射泵是臨床醫(yī)療和生命科學(xué)研究中經(jīng)常使用的一種長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行微量注射的儀器,這種儀器主要應(yīng)用于動(dòng)靜脈輸液,輸血和精密化學(xué)實(shí)驗(yàn)?,F(xiàn)今國(guó)內(nèi)外微量注射泵的主要問題是精度不高。
  • 關(guān)鍵字: 微量注射泵  RS232  FPGA  

基于FPGA的USB側(cè)音測(cè)距信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)

  • 隨著我國(guó)航天技術(shù)的不斷進(jìn)步,深空測(cè)距技術(shù)受到越來越多的關(guān)注。在深空測(cè)距系統(tǒng)中,中頻信號(hào)發(fā)生器對(duì)系統(tǒng)性能有著重要的意義。在USB(統(tǒng)一S頻段)系統(tǒng)中,原有的模擬電路實(shí)現(xiàn)的發(fā)射模塊存在性能不完善、輸入動(dòng)態(tài)范圍小、可控性能差、不能適應(yīng)中心頻率大范圍變化、體積大等問題,為了解決上述問題,可在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化通用數(shù)字調(diào)制信號(hào)發(fā)生器的平臺(tái)上,通過外圍的控制電路,實(shí)現(xiàn)對(duì)載波中心頻率、輸出功率、調(diào)相指數(shù)、測(cè)距音通/斷控制等參數(shù)的改變。
  • 關(guān)鍵字: PLD  USB  測(cè)距  D/A  FPGA  
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usb-can-rs232介紹

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