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Molex助力中國成為世界電子設(shè)計(jì)中心

  • 過去的30年,中國為全球市場(chǎng)生產(chǎn)了大量消費(fèi)電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)和技術(shù)裝備,已經(jīng)成為名副其實(shí)的全球制造中心。
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問專家--智能功率模塊(IPM)如何應(yīng)用于汽車中

  •   安森美半導(dǎo)體應(yīng)用專家在此解答您的設(shè)計(jì)問題。這視頻將向您介紹智能功率模塊(IPM)如何應(yīng)用于汽車中。安森美半導(dǎo)體用于汽車的智能功率模塊,是一個(gè)創(chuàng)新的3相電機(jī)驅(qū)動(dòng)器模塊,由于無線路板(PCB-less)的設(shè)計(jì),顯著減少電機(jī)控制的空間、重量和成本。
  • 關(guān)鍵字: IPM  紹智能功率模塊  

英飛凌收購在韓合資企業(yè)全部已發(fā)行股份,進(jìn)一步加強(qiáng)在家電市場(chǎng)的地位

  •   英飛凌科技股份公司今天宣布收購LS Power Semitech Co., Ltd.所有已發(fā)行股份,這是一家英飛凌和韓國LS工業(yè)系統(tǒng)公司于2009年成立的合資公司。此次戰(zhàn)略收購將擴(kuò)大英飛凌在不斷增長的智能功率模塊(IPM)市場(chǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)足跡,IPM可使冰箱、冰柜、洗衣機(jī)、干衣機(jī)和空調(diào)等家用電器的能效更高。   “功率半導(dǎo)體器件是我們致力于迎接全球能效挑戰(zhàn)的基石。在這個(gè)行業(yè),功能性整合是一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)。隨著我們?cè)贗PM領(lǐng)域投入力度的加大,我們將全面投身這個(gè)快速成長并富有吸引力的市場(chǎng)。而我們?cè)?/li>
  • 關(guān)鍵字: 英飛凌  IPM  

傳統(tǒng)IGBT可靠性測(cè)試急需變革

  •   據(jù)Yole Developpement市場(chǎng)調(diào)查公司2013年報(bào)告,2014年IGBT市場(chǎng)總值將達(dá)到43億美元,比2013年的39億美元多出40億美元。而從2011~2018年走勢(shì)可見,主要驅(qū)動(dòng)力是電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力(EV/HEV)汽車(如圖1)。同時(shí),鐵路牽引、可再生能源發(fā)電等需要越來越高的可靠性。 可靠性成為功率電力電子器件的關(guān)鍵指標(biāo)。   IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流,例如地鐵需要8A,新能源汽車需要600A,風(fēng)能需要1500A及以上。同時(shí)電力電子器件的可靠性非常關(guān)鍵,例如機(jī)
  • 關(guān)鍵字: IGBT  Mentor  EV/HEV  201406  

NEC推出可懸掛小型EV充電集中控制器

  • 2013年12月11日,NEC推出一款面向電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的新型充電集中控制器,可對(duì)會(huì)員認(rèn)證、征費(fèi)管理、監(jiān)控?控制進(jìn)行一元化管理。
  • 關(guān)鍵字: NEC  控制器  EV?PHV  

圍繞單處理器開發(fā)智能HEV/EV基礎(chǔ)設(shè)施充電器

  • 引言  隨著路上行駛的電動(dòng)車比例的增加,對(duì)于充電站的需求也隨之出現(xiàn)爆炸式的增長。盡管在一些飯店和購物 ...
  • 關(guān)鍵字: 單處理器  開發(fā)  智能HEV/EV  充電器  

基于Ansoft仿真針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字: ANSOFT  HEV/EV  IGBT模塊  功率變換器  仿真  

小功率智能化中頻逆變電源的研制

  • 摘要:研制一種基于TMS320LF2407A數(shù)字信號(hào)處理器和PS21964智能功率模塊(IPM)的智能化SPWM中頻逆變電源控制系統(tǒng)。對(duì)中頻逆變電源的功率主電路、控制電路以及保護(hù)電路等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。實(shí)現(xiàn)了中頻逆變電源小型化和高性
  • 關(guān)鍵字: 中頻逆變電源  DSP  SPWM  IPM  

安森美以模塊級(jí)專業(yè)技術(shù)及方案助推中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展

  • 如今,汽車大趨勢(shì)正在推動(dòng)著半導(dǎo)體成分的升高。主要推動(dòng)因素包括:動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)應(yīng)用,如提升汽車能效及將清潔能源技術(shù)用于汽車、智能電動(dòng)汽車電源管理、高能效變速箱的使用;車身重點(diǎn)應(yīng)用,如網(wǎng)絡(luò)、采用先進(jìn)照明及LED照明;安全/底盤重點(diǎn)應(yīng)用,如避免碰撞、動(dòng)力制動(dòng);信息娛樂系統(tǒng)重點(diǎn)應(yīng)用,如駕駛?cè)诵畔?、插入設(shè)備/充電;新興市場(chǎng)
  • 關(guān)鍵字: 安森美  HEV/EV  動(dòng)力汽車  

IPM自舉電路設(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵問題研究

  • 通常IPM模塊應(yīng)有四路獨(dú)立電源供電,下橋臂三個(gè)IGBT控制電路共用一個(gè)獨(dú)立電源,上橋臂三個(gè)IGBT控制電路用三...
  • 關(guān)鍵字: IPM  自舉電路設(shè)計(jì)  

功率半導(dǎo)體下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng) 電動(dòng)汽車等新興領(lǐng)域

  •   據(jù)IMSResearch數(shù)據(jù),全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)2012年增長率為5.0%,達(dá)到320億美元規(guī)模;預(yù)期2013年會(huì)恢復(fù)兩位數(shù)字增長   作為僅次于大規(guī)模集成電路的另一大分支,功率半導(dǎo)體運(yùn)行于弱電控制與強(qiáng)電之間,對(duì)降低電路損耗、提高電源使用效率,發(fā)揮著重要作用。隨著世界各國對(duì)節(jié)能減排的需求越來越迫切,功率半導(dǎo)體的應(yīng)用領(lǐng)域已逐漸從傳統(tǒng)的工業(yè)控制和4C領(lǐng)域,向新能源、軌道交通、智能電網(wǎng)、變頻家電等諸多市場(chǎng)邁進(jìn)。關(guān)注功率器件行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。   增長點(diǎn)來自新領(lǐng)域   LE
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電流隔離增強(qiáng)EV/HEV安全、性能和可靠性

  • 雖然電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)技術(shù)仍然處于一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展階段,但是對(duì)于烴類燃料的長期供應(yīng)和對(duì)環(huán)境問題的關(guān)注,成為新興汽車市場(chǎng)加快創(chuàng)新步伐的動(dòng)力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放,并提供與烴動(dòng)力汽車
  • 關(guān)鍵字: 性能  可靠性  安全  EV/HEV  隔離  增強(qiáng)  電流  

美車企加快電動(dòng)進(jìn)程

  •   對(duì)奧巴馬的上任,美國汽車業(yè)表示熱烈歡迎。此外有評(píng)論表示,這還將繼續(xù)推動(dòng)其前一個(gè)四年推行的發(fā)展電動(dòng)車、提升燃效和加強(qiáng)安全等汽車行業(yè)新政策的發(fā)展。而美國的多個(gè)企業(yè)已經(jīng)開始用實(shí)際行動(dòng)表示對(duì)奧巴馬政府的支持。   通用:   計(jì)劃未來年產(chǎn)50萬輛電動(dòng)車   據(jù)美國汽車制造商通用汽車的一位高管對(duì)外表示,通用汽車力爭(zhēng)在2017年打造50萬輛電動(dòng)車,其中包括諸如雪佛蘭伏特這樣的插電式混合動(dòng)力車。   通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)高級(jí)副總裁瑪麗·芭拉表示,通用已經(jīng)開始鋪開搭載電動(dòng)技術(shù)的汽車生產(chǎn)工作,包括
  • 關(guān)鍵字: 通用  電動(dòng)車  Chevy Spark EV  

電動(dòng)汽車行業(yè)減速剎車,電量耗盡之前還能走多遠(yuǎn)

  •   最近,Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820,其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車,同時(shí)也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽能等。   新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級(jí)版。相比上一代產(chǎn)品,LTC6804在電池電壓檢測(cè)的準(zhǔn)確度和速度上有了顯著改善,準(zhǔn)確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%,速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外,LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
  • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車  EV  HEV  Linear  LTC6804  LTC6820  BMS  

基于智能功率模塊(IPM)的三相感應(yīng)馬達(dá)(IM)驅(qū)動(dòng)

  • 過去10年中,盡管永磁同步馬達(dá)(PMSM)備受推崇,使用率也日益增加,但標(biāo)準(zhǔn)三相感應(yīng)馬達(dá)(IM)仍然是使用得最廣泛的馬達(dá)。啟動(dòng)IM最簡(jiǎn)單的辦法是把馬達(dá)直接接入三相交流電,以往業(yè)界采用星三角(Star-Delta)啟動(dòng)和軟啟動(dòng)器
  • 關(guān)鍵字: 感應(yīng)  馬達(dá)  IM  驅(qū)動(dòng)  三相  IPM  智能  功率  模塊  基于  
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