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EV 電池設計創(chuàng)新：擴大續(xù)航里程、延長電池壽命

  • 電動汽車（EV）電池技術不斷推陳出新，成為了支撐電動交通突飛猛進的關鍵汽車技術之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當于 15 年間下降了 90%。展望未來，汽車行業(yè)預計，鋰離子電芯的需求會以每年 33% 的速度增長，在 2030 年之前達到 4700 GWh。更實惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內(nèi)燃機汽車之間的價差。然而，由于原材料、供應鏈和能源成本不斷上升，電芯制造又是一個需要耗費大量能源的過程，因此控制電池成本始終存在巨大挑戰(zhàn)。EV 電池價格快速下跌，需求卻一
  • 關鍵字： 是德科技  EV  電池設計  測試測量  

電動汽車（EV）雙向供電：實用且創(chuàng)新的電源模塊使用機會

  • 眾所周知，汽車電氣化競爭已經(jīng)拉開序幕，無論是因為政府法規(guī)和獎勵措施的刺激，還是受消費者對性能更高、續(xù)航更遠且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動。各大汽車制造商都正積極參與這一競爭。隨著通用等汽車品牌公開聲明，到2035年，通用生產(chǎn)的所有汽車都將實現(xiàn)零排放，汽車制造商似乎正積極響應汽車的電氣化。雙向電源轉(zhuǎn)換為所有電源系統(tǒng)設計師創(chuàng)造了一個獨特的創(chuàng)新機會。這一概念與圍繞電氣化的密集研發(fā)工作相結合，帶來了實用且創(chuàng)新的應用場景?？焖俪潆娀A設施是個問題。最初的電動汽車平臺設計采用400V電池，由400V充電基礎設
  • 關鍵字： 電動汽車  EV  雙向供電  電源模塊  

IGBT IPM實例：絕對最大額定值

  • 本文的關鍵要點?各種項目的絕對最大額定值都是絕對不能超過的值。?IGBT IPM絕對最大額定值的解釋基本上與半導體器件相同。?由于絕對最大額定值不是保證產(chǎn)品工作和特性的值，因此設計通?；谕扑]工作條件和電氣特性項目中的規(guī)格值進行。在本文中，將介紹IGBT IPM的絕對最大額定值。與上一篇一樣，我們將使用ROHM的第3代IGBT IPM“BM6337xS-xx/BM6357x-xx系列”作為IGBT IPM的示例。?IGBT IPM實例：絕對最大額定值?首先，為了便于理解后續(xù)內(nèi)容，我們先
  • 關鍵字： IGBT  IPM  ROHM  

四大技術爭奪EV充電樁主流標準

  • 各國正重點推廣電動車，車廠也紛紛公布了應對的策略。隨著電動車的普及，意味著汽車的動力來源已從補充汽油的形式，傳換補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前，汽車電動化（EV）在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展。不僅僅在歐洲，因為CO2排放法規(guī)而直接推動了電動車的市場成長，各國政府也都重點推廣電動車，例如在2030年后禁止銷售新的ICE汽車（內(nèi)燃機汽車），因此整車廠也紛紛公布了應對政策。電動車的普及意味著，汽車的動力來源已從補充汽油的形式，轉(zhuǎn)換為補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前電動車有三
  • 關鍵字： EV  充電樁  電動汽車  直流充電樁  

EV喊沖 車用PCB一枝獨秀

  • 根據(jù)TrendForce「全球車用PCB市場展望」研究顯示，由于PCB在消費性電子應用占比過半，在終端市場需求尚未明顯回溫的情況下，導致經(jīng)濟逆風對于PCB產(chǎn)業(yè)的影響，相較其他零組件更明顯，預估2023年全球PCB產(chǎn)值約為790億美元，較2022年衰退5.2％。其中，車用PCB市場則逆勢成長，主要是受惠于全球電動車滲透率持續(xù)提升以及汽車電子化，2023年產(chǎn)值預估年增14％，達105億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重由去年11％上升至13％。至2026年車用PCB產(chǎn)值將有望成長至145億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重則
  • 關鍵字： EV  車用PCB  TrendForce  

英飛凌推出適用于低功耗設備的高度集成的iMOTION? IMI110系列模塊

  • 英飛凌科技股份公司日前宣布，推出全新的?iMOTION? IMI110 系列智能功率模塊（IPM）。該產(chǎn)品系列在緊湊的?DSO-22 封裝中集成了?iMOTION?運動控制引擎（MCE）、三相柵極驅(qū)動器和?600 V/2 A?或?600 V/4 A?IGBT。這款集成的電機控制器系列適用于各種應用，包括大、小型家用電器中的電機，以及輸出功率通常為?70 W?的風扇和泵機。取決于系統(tǒng)設計，該系列甚至可以實現(xiàn)更
  • 關鍵字： 英飛凌  iMOTION  智能功率模塊  IPM  

為什么測量精度對 EV 性能至關重要

  • 使用傳感器測量電路中不同的功率相關參數(shù)時，會遇到不同的挑戰(zhàn)。主要挑戰(zhàn)是保持傳感器和電源電路之間的電氣隔離，以防止電源電路波動對測量的影響。高效隔離還有助于保持高頻開關電路中的測量精度，該電路極易受到這些高頻開關通過接地環(huán)路產(chǎn)生的噪聲的影響。由于世界各國對可持續(xù)發(fā)展未來的關注，混合動力汽車和純電動汽車近出現(xiàn)了快速增長。許多電子元件和功率元件同步協(xié)同工作以成功運行電動汽車。電源模塊位于車輛周圍的不同位置，需要實時測量這些模塊的隔離電壓和電流以進行連續(xù)監(jiān)控。EV 中的一些主要模塊包括車載充電器、電池管理系統(tǒng) (
  • 關鍵字： EV  

2022慕尼黑華南電子展特別觀察丨酷暑下現(xiàn)新短板，全產(chǎn)業(yè)鏈營救大兵“EV”

  • 今年夏天，南方的一場極端高溫將新能源電動汽車（EV）的發(fā)展推向了風口浪尖，不少新能源車主四處找樁，通宵排隊，完美詮釋了什么叫“不是在充電，就是在找充電樁的路上”。但要知道我國新能源汽車保有量超過了1000萬輛，車樁比已是世界前列，根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（EVCIPA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國充電樁保有量達261.7萬臺。圖源：站酷海洛這場高溫大考充分證明了僅發(fā)展充電樁并不是解決“補能焦慮”的唯一度量衡。呼聲強烈的超充、快充技術不斷出新，車樁比不斷降低也不能解決源頭問題。大量充電樁接
  • 關鍵字： 慕尼黑華南電子展  EV  

Bourns 新品 POWrFuse? 大功率保險絲系列 優(yōu)化高壓 EV/HEV 應用附件電路保護

  • 2022年9月12日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電子組件領導制造供貨商，推出新款POWrFuse? 大功率保險絲系列。Bourns? POWrFuse? PF-K 系列均符合 ISO 8820-8 標準，乃是針對保護電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車 (HEV) 中的高壓附件電路而設計。 這些電路存在于各種 EV/HEV 應用中，包括電能存儲 (ESS)、電池斷開單元 (BDU) 和電池管理系統(tǒng) (BMS)。Bourns 最新的 POWrFuse? EV 保險絲乃依據(jù) Bourns
  • 關鍵字： Bourns  新品  POWrFuse?  大功率保險絲  EV/HEV  電路保護  

基于ST L9963的電動汽車電池管理(BMS)系統(tǒng)方案

  • 在全球一陣新能源載具發(fā)展的當下，鋰電池電動車成為目前最主流的發(fā)展方向，在鋰電池電動車技術當中，除了如何有效地提升馬達功率與效率以外，電池的能源管理是相當重要的一環(huán)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）必須能夠滿足關鍵功能，例如電壓，溫度和電流監(jiān)控，電池充電狀態(tài)（SoC）以及鋰離子（Li-ion）電池的電池平衡。實際上，電動汽車電池管理系統(tǒng)的主要功能是：電池保護，以防止在其安全操作區(qū)域之外進行操作。通過估計充電和放電期間的電池組充電狀態(tài)（SoC）和健康狀態(tài)（SoH）來監(jiān)視電池。電池優(yōu)化可通過電池平衡來延長電池壽命和容量
  • 關鍵字： ST  L9963  電動汽車  EV  電池管理  BMS  

PI持續(xù)發(fā)力推出汽車級SCALE EV門極驅(qū)動器

  • 　　在德國紐倫堡PCIM Europe展會最后一天，Power Integrations宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅(qū)動板?！　≡诮榻BSCALETM EV系列門極驅(qū)動板之前，我們先要了解幾個基礎概念，什么是汽車功能安全？什么是汽車ASIL安全等級？為什么要保證汽車在緊急情況下主動放電？　　首先，功能安全就是不存在由于電氣和電子系統(tǒng)的故障或意外行為引起的危害而導致的不合理風險。例如，當動力傳動系統(tǒng)發(fā)生故障時，車輛會逐漸停止而不是突然鎖死；制動控制失
  • 關鍵字： PI  門極驅(qū)動器  SCALETM EV  功能安全  

Power Integrations推出汽車級IGBT/SiC模塊驅(qū)動器產(chǎn)品系列SCALE EV，為巴士、卡車以及建筑和農(nóng)用電動汽車提供強大動力

  • 深耕于中高壓逆變器應用門極驅(qū)動器技術領域的知名公司Power Integrations近日宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅(qū)動板。新款驅(qū)動器同樣適用于原裝、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模塊，其應用范圍包括電動汽車、混合動力和燃料電池汽車（包括巴士和卡車）以及建筑、采礦和農(nóng)用設備的大功率汽車和牽引逆變器。SCALE EV板級門極驅(qū)動器內(nèi)部集成了兩個增強型門極驅(qū)動通道、相關供電電源和監(jiān)控遙測電路。新驅(qū)動板已通過汽車級認證和ASIL B認證，可實現(xiàn)AS
  • 關鍵字： Power Integrations  IGBT  SiC  模塊驅(qū)動器  SCALE EV  PI  

EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場

  • 隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向全電動汽車，車用電池與電源相關組件將在未來扮演重要的角色。從市場分析來看，韓國業(yè)者正在藉由吞食PANASONIC的市場來追趕中國電池業(yè)者。
  • 關鍵字： 車用電池  EV  寧德時代  

智能功率模塊適合中小功率應用，ROHM 打造600 V耐壓產(chǎn)品

  • 1? ?中小功率市場，IPM開始流行隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及及用戶體驗的提升，需要產(chǎn)品有更長的待機時間或工作時間，這無疑會增加電能的消耗，這就要求功率轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的效率越來越高；與此同時，新產(chǎn)品的開發(fā)周期越來越短，需要快速的電源設計。因此，適合高效率且低功耗的、模塊化的智能功率模塊（IPM）開始普及。IPM 不同于普通的功率模塊。普通功率模塊是把需要用到的功率器件集成在一個封裝里。對于應用工程師，還需要匹配驅(qū)動等外圍電路。IPM 不僅把功率器件集成進去了，還把驅(qū)動電路以及周邊的保護電路全部集成到了
  • 關鍵字： 202106  智能功率模塊  IPM  

拜登試駕全電動皮卡，力挺汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動車

  • 　　5月18日周二，美國總統(tǒng)拜登參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動汽車中心，親自試駕了明日發(fā)布的純電動版F-150皮卡車型，并趁機宣傳2萬億美元基建投資計劃中的電動車扶持環(huán)節(jié)?！　∮蟹治龇Q，出于安全和安?？紤]，美國總統(tǒng)在職期間很少有機會自己開車，拜登此次試駕看似是臨時起意的安排，可以突顯他對發(fā)展電動車的熱忱。而選擇皮卡是因為這款車型在支持共和黨的州分銷量最高，有助于消除較為保守人士對電動汽車“只屬于沿海精英”的誤解。拜登：汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動汽車，美國將為EV翻開新篇章　　拜登在講話中稱，汽車產(chǎn)業(yè)的
  • 關鍵字： 電動汽車  新能源汽車  EV    
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