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特斯拉準車主已心動！比亞迪宋Pro EV參數(shù)曝光：續(xù)航502km

  •     比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相，作為宋的換代車型，宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。    近日，我們從相關渠道獲取了宋ProEV（純電動版）的部分參數(shù)信息，新車將搭載71kwh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據(jù)悉，該車將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。    外觀方面，全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車型的造型設計，前臉采用最新的Dr
  • 關鍵字： 比亞迪  新能源  宋Pro EV  

變頻空調(diào)IPM可靠性研究與應用

  • 　　黎長源，李帥，項永金（格力電器（合肥）有限公司，安徽 合肥 230088）　　摘要：針對空調(diào)用IPM模塊生產(chǎn)過程及運輸周轉過程中出現(xiàn)IPM本體開裂問題，本文從IPM失效機理、器件結構工藝設計、器件應用環(huán)境設計質量可靠性等方面進行分析。通過器件失效機理、結構對比、X光、機械應力測試等對IPM器件本體全方位分析論斷，分析結果表明：IPM整體結構設計存在質量缺陷，IPM抗機械應力強度水平低，在實際應用環(huán)境中以較高的可靠性工作，本次IPM物理機械失效與器件本身設計質量缺陷存在較大關聯(lián)；從器件本身可靠性設計、本
  • 關鍵字： 變頻空調(diào)  IPM  開裂  器件結構  機械應力  201907  

高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證

  • 在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)
  • 關鍵字： 拆解  電池組  電動汽車  EV  

新型線性電機可實現(xiàn)EV最高時速120km

  • 豐田中央研究所近期正在開發(fā)一款自由活塞引擎線性發(fā)電機(Free Piston Engine Linear Generator，F(xiàn)PEG)，這款發(fā)電機最大功率20千瓦。豐田預計，一對這
  • 關鍵字： 線性電機  EV  120km  

氮化鎵IC如何改變電動汽車市場

  • 隨著全球能源結構向低碳能源和節(jié)能運輸轉移，節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今，整個電動汽車(EV)市場的增長率已經(jīng)超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(ICE)汽車市場增長率的10倍。預計到2040年，電動汽車市場將擁有35%的新車銷量份額，對于一個開始批量生產(chǎn)不到10年的市場而言，這樣的新車銷售份額是引人注目的。
  • 關鍵字： EV  GaN  IC  201807  

方案產(chǎn)品齊更新 尼吉康深化電動車技術優(yōu)勢

  • 作為電容器專長起家的尼吉康公司來說，汽車電子特別是電動汽車是其公司最近幾年最關鍵的戰(zhàn)略市場之一，也是公司在消費電子市場電容器逐漸增長乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長的市場。隨著電動汽車使用量的不斷增加，尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術解決方案，希望能夠繼續(xù)保持電動車市場的技術優(yōu)勢。近日，尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動汽車市場的各種產(chǎn)品和解決方案。尼吉康的優(yōu)勢從2009年開始針對第一批量產(chǎn)電動汽車(EV)開發(fā)了車載充電器以外，推動了V2H系統(tǒng)等電動汽車(EV)相關業(yè)務和家用及公共?工業(yè)用蓄電
  • 關鍵字： EV  尼吉康  電容器  

意法半導體(ST)新推出貼裝智能低功耗模塊，節(jié)省高能效電機驅動電路的空間

  • 　　意法半導體SLLIMM?-nano系列IPM產(chǎn)品新增五款節(jié)省空間的貼裝智能功率模塊(IPM)，提供IGBT或MOSFET輸出選擇，用于電機內(nèi)置驅動器或其它的空間受限的驅動器，輸出功率范圍從低功率到最高100W?！　⌒履K的導通能效和開關能效都很高，特別是在最高20kHz硬開關電路內(nèi)表現(xiàn)更為出色。通過管理開關電壓和電流上升率?(dV/dt,?di/dt)，內(nèi)部柵驅動電路能夠將電磁輻射(EMI)抑制到最低。高散熱效率封裝提升產(chǎn)品的可靠性，支持無散熱器設計，同時2.7mm爬電距離和2.0
  • 關鍵字： 意法半導體  IPM  

智能功率模塊用于汽車高壓輔助電機負載應用

  • 集成的智能功率模塊(IPM)將在汽車功能電子化中發(fā)揮關鍵作用，促成新一代緊湊的、高能效和高可靠性的電機驅動器，實現(xiàn)在內(nèi)燃機中省去耗能的機械式驅動負荷。IPM的主要促成元素有場截止溝槽IGBT、STEALTH 二極管、HVIC、LVIC和DBC技術等。
  • 關鍵字： IPM  智能功率模塊  汽車  電機驅動器  內(nèi)燃機  201707  

嵌入式視覺中要考慮哪些安全性與保密性問題?

  • 　　嵌入式視覺 (EV) 系統(tǒng)的廣泛應用已經(jīng)是無所不在，高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、機器視覺、醫(yī)療成像、增強現(xiàn)實以及眾多其他應用等等， 都離不開一個搞笑的嵌入式系統(tǒng)平臺。　　然而， 采用 EV 系統(tǒng)雖然能給最終應用帶來明顯優(yōu)勢，但也要確保采用該系統(tǒng)后不會造成人身傷亡或財產(chǎn)損失，這對開發(fā)人員來說義不容辭。要做到這點，不僅要考慮設計的安全性，嚴格遵循工程壽命周期和公認標準，還需要考慮 EV 系統(tǒng)的保密性，防止被惡意
  • 關鍵字： 嵌入式視覺  EV  

為HEV/EV電機控制打造的汽車MCU

  • 說起HEV/EV電機控制，這個話題最近很火。隨著汽車保有量的不斷增加，能源消耗急劇增漲，尾氣排放這個問題備受關注，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車必然成為發(fā)展趨勢。EV/HEV（電動汽車/混合動力汽車）是當前新能源汽車的主要產(chǎn)品類型。而...
  • 關鍵字： HEV  EV  電機控制  MCU  

IPM門極驅動隔離電路

  • IPM門極驅動隔離電路見圖3，它實現(xiàn)對80C196MC的6路WM信號與IPM的光電隔離，并實現(xiàn)驅動和電平轉換功能。光藉采用6N137，這是一種快速光耦，三極管N為9014，供電電壓為15V，該三極管將來自光藉的TTL電平轉換為IPM的門極驅動信...
  • 關鍵字： IPM  門極驅動  隔離電路  

更小更智能的電機控制器推進HEV/EV市場

EV/HEV用IGBT將增長3倍，IGBT仿真與測試引關注

  • EV/HEV用IGBT在5年內(nèi)將增長3倍。由于EV/HEV的電力系統(tǒng)更加復雜，IGBT的熱設計與可靠性分析與測試十分重要，需要借助軟硬件結合的方式進行仿真與測試。
  • 關鍵字： EV/HEV  IGBT  熱  可靠性  201606  

CISSOID 向 Thales 交付首個碳化硅（ SiC ）智能功率模塊

  • 　　高溫及長壽命半導體解決方案的領先供應商CISSOID公司宣布，向 Thales Avionics Electrical Systems 交付首個三相 1200V/100A SiC MOSFET 智能功率模塊(IPM)原型。該模塊在 Clean Sky Joint Undertaking 項目的支持下開發(fā)而成，通過減小重量和尺寸，該模塊有助于提高功率轉換器密度，從而
  • 關鍵字： CISSOID  IPM  
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