car charger 文章進(jìn)入car charger技術(shù)社區(qū)

Imagination GPU為瑞薩R-Car Gen 5系列SoC提供強(qiáng)大高效的算力

Imagination Technologies（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Imagination”）近日宣布，瑞薩在其下一代R-Car Gen 5 SoC集成了IMG B-Series 汽車(chē)級(jí)GPU。瑞薩獲得授權(quán)使用的IMG BXS圖形處理器具備卓越的并行計(jì)算能力，能夠滿(mǎn)足新一代汽車(chē)系統(tǒng)所需的沉浸式圖形渲染和混合關(guān)鍵性工作負(fù)載的需求。與市場(chǎng)上的競(jìng)品方案相比，它在將理論性能（TFLOPS）轉(zhuǎn)化為實(shí)際性能（FPS）方面表現(xiàn)更為高效?！癐magination的汽車(chē)產(chǎn)品完美契合未來(lái)汽車(chē)在性能、靈活性和安全性方面的需求，”瑞薩高
關(guān)鍵字： Imagination GPU 瑞薩 R-Car Gen 5 Embedded World

瑞薩推出高能效第四代R-Car車(chē)用SoC引領(lǐng)ADAS產(chǎn)品創(chuàng)新

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）宣布推出面向入門(mén)級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）——R-Car V4M系列，以擴(kuò)展其廣受歡迎的R-Car產(chǎn)品家族。全新R-Car V4M系列產(chǎn)品及擴(kuò)展的R-Car V4H系列產(chǎn)品具有強(qiáng)大的AI處理能力和快速的CPU性能，同時(shí)具有良好的性能與功耗平衡。其卓越的TOPS/Watt性能和優(yōu)化的節(jié)能特性使其成為前置智能攝像頭系統(tǒng)、環(huán)視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等入門(mén)級(jí)、成本敏感型ADAS應(yīng)用的理想選擇。全新R-Car V4M系列與功能強(qiáng)大
關(guān)鍵字：瑞薩電子 R-Car ADAS

瑞薩電子與欣旺達(dá)動(dòng)力達(dá)成合作共識(shí)，共同開(kāi)發(fā)BMS與網(wǎng)關(guān)解決方案

近日，瑞薩電子與欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司達(dá)成合作共識(shí)，雙方共同宣布，將攜手為快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)設(shè)計(jì)汽車(chē)BMS與網(wǎng)關(guān)解決方案。針對(duì)一級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商和OEM，雙方將基于瑞薩電子R-Car片上系統(tǒng)（SoC），開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)與RH850 MCU片上開(kāi)發(fā)BMS解決方案。根據(jù)協(xié)議，瑞薩將向欣旺達(dá)提供最新的R-Car SoC、RH850 MCU及模擬和電源產(chǎn)品，以及相關(guān)技術(shù)支持，協(xié)助其開(kāi)發(fā)新一代車(chē)載連接網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)及BMS產(chǎn)品，雙方將定期分享產(chǎn)品開(kāi)發(fā)路線圖、產(chǎn)品規(guī)格與市場(chǎng)相關(guān)信息。簽約雙方合影左四：欣旺
關(guān)鍵字： BMS 網(wǎng)關(guān) R-Car

蘋(píng)果為Apple Car項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了相當(dāng)于4個(gè)M2 Ultra的芯片

蘋(píng)果停止造車(chē)，但相關(guān)的芯片和系統(tǒng)設(shè)計(jì)遺產(chǎn)很有價(jià)值。
關(guān)鍵字： Apple Car

瑞薩電子推出R-Car S4入門(mén)套件實(shí)現(xiàn)汽車(chē)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的快速軟件開(kāi)發(fā)

2023 年 7 月 11 日，中國(guó)北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出一款用于汽車(chē)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的全新開(kāi)發(fā)板——R-Car S4入門(mén)套件，作為一款低成本且易用的開(kāi)發(fā)板，用于瑞薩R-Car S4片上系統(tǒng)（SoC）的軟件開(kāi)發(fā)，該SoC為云通信和安全車(chē)輛控制提供高計(jì)算性能和一系列通信功能。與現(xiàn)有R-Car S4參考板相比，新的入門(mén)套件是一個(gè)成本更低且易用的選擇，構(gòu)建了包含評(píng)估板和軟件的完整開(kāi)發(fā)環(huán)境。工程師可以利用全新套件輕松開(kāi)始對(duì)汽車(chē)服務(wù)器、互聯(lián)網(wǎng)關(guān)、連接模塊等應(yīng)用的初步評(píng)估
關(guān)鍵字：瑞薩 R-Car 汽車(chē)網(wǎng)關(guān)

基于Diodes AP43771 & 安森美 NCP81239 PD3.0車(chē)用充電方案

隨著支援快速充電的智能手機(jī)越來(lái)越多，當(dāng)你使用過(guò)“快速充電”規(guī)格之后，那種“回不去”的感覺(jué)應(yīng)該印象深刻吧！目前許多 110v~240v 電源充電器已經(jīng)對(duì)應(yīng) QuickCharge 4 (QC 4.0)& QuickCharge 4.0+ (以下簡(jiǎn)稱(chēng) QC 4.0+) & PD快速充電規(guī)格，那.....車(chē)上呢？此方案提供 USB Type-C 快速充電的?Power Delivery (PD3.0) 充電模式，讓你在車(chē)上也可以享受快速充電帶來(lái)的便利，以下為此方案針對(duì)各別IC功能簡(jiǎn)易介
關(guān)鍵字： Car Charger Diodes AP43771 安森美 NCP81239 PD3.0

基于 Richtek RT9527A Charger+ RT9426 的 Guage 電量計(jì)之 TWS無(wú)線藍(lán)芽耳機(jī)方案

TWS耳機(jī)電池的使用方式與智能型手機(jī)的差異，造成了使用者對(duì)于使用時(shí)間上的估測(cè)困難，一般使用者對(duì)于智能型手機(jī)的使用有一定認(rèn)知，屏幕越大的手機(jī)電池越大，耗電也越快，連續(xù)觀賞影片、拍照、上網(wǎng)約4 ~ 6小時(shí)沒(méi)電，大約使用一整天便需要充電，然而對(duì)于使用TWS耳機(jī)則不然，TWS耳機(jī)電池容量小，用戶(hù)也沒(méi)有對(duì)于TWS耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)、接聽(tīng)電話的可使用時(shí)間與待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短的概念，甚至左右兩耳的電池電量 (SOC) 與健康狀態(tài) (SOH) 是不同的，會(huì)造成使用者對(duì)于可使用時(shí)間與充電時(shí)機(jī)的掌握失準(zhǔn)，帶來(lái)困擾，總結(jié)以上TWS耳機(jī)電池廣
關(guān)鍵字： Richtek Guage fuel RT9426 電量計(jì) charger TWS

基于立锜Richtek RT9467 鋰電池大電流快速充電方案

手機(jī)以及平板目前已是人手一機(jī)或是多機(jī),隨著手持裝置的普及,以及不斷提升的效能,相對(duì)的,電池容量也不斷的增加,然而電池容量增加影響到的就是充電時(shí)間的變長(zhǎng),此時(shí)就會(huì)需要提高充電電流,才能減少電池的充電時(shí)間,而現(xiàn)今手持式裝置的鋰電池容量都已經(jīng)到達(dá)3000mA以上,搭配RT9467高達(dá)5A的充電電流,可以讓充電時(shí)間縮短至一小時(shí)內(nèi)!在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代,縮短充電時(shí)間代表著可提升更多的工作效率!RT9467內(nèi)建了自動(dòng)電源路徑切換,當(dāng)不充電時(shí)可立即切換由鋰電池對(duì)系統(tǒng)供電,無(wú)需增加額外的MOS做控制,大大節(jié)省PCB面積!且
關(guān)鍵字： Richtek Charger RT9467 OTGPower path Li-ion

基于ST STUSB4761的45W Type-C Power Delivery 3.0充電器方案

厭倦了為不同的配件使用不同的充電器?ST 意法半導(dǎo)體的EVLSTCH03-45WPD充電器具有USB-A端口和USB-C端口，因此您無(wú)需使用多個(gè)充電器即可同時(shí)為不同的設(shè)備充電。 EVLSTCH03-45WPD 45W USBType-C?Power Delivery 3.0充電器是USB-IF認(rèn)證的解決方案。 EVLSTCH03-45WPD是帶有獨(dú)立USB PD控制器的隔離電源。在初級(jí)側(cè)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于STCH03控制器的準(zhǔn)諧振反激式轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器具有光耦合器反饋以進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)。該控制器結(jié)合了高
關(guān)鍵字： ST STUSB4761 USB type C charger

瑞薩電子將與Fixstars聯(lián)合開(kāi)發(fā)工具套件用于優(yōu)化R-Car SoC AD/ADAS AI軟件

2022 年 12 月 15 日，中國(guó)北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將與專(zhuān)注于多核CPU/GPU/FPGA加速技術(shù)的全球卓越供應(yīng)商Fixstars（Fixstars Corporation）聯(lián)合開(kāi)發(fā)用以?xún)?yōu)化并快速模擬專(zhuān)為瑞薩R-Car片上系統(tǒng)（SoC）所設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛（AD）系統(tǒng)及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的軟件工具。借助這些工具，在軟件開(kāi)發(fā)的初始階段便可充分利用R-Car的性能優(yōu)勢(shì)來(lái)快速開(kāi)發(fā)具有高精度物體識(shí)別功能的網(wǎng)絡(luò)模型，由此減少開(kāi)發(fā)后返工，進(jìn)一步縮短開(kāi)發(fā)
關(guān)鍵字：瑞薩 Fixstars R-Car SoC AD/ADAS AI軟件

基于英飛凌數(shù)位半橋返馳式(XDPS2201)+賽普拉斯通訊協(xié)議(CYPD3174) 之 65W PD充電器方案

隨著USB PD產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用與普及化，Infineon推出全新數(shù)位共振返馳式PWM電源控制芯片，此一架構(gòu)除較現(xiàn)行客戶(hù)常使用之ACF架構(gòu)更具競(jìng)爭(zhēng)力，在電路設(shè)計(jì)上相對(duì)容易，還可減少元件數(shù)量，且數(shù)位化的設(shè)計(jì)界面可滿(mǎn)足不同輸出瓦數(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用，提高在設(shè)計(jì)上的靈活度與可靠性。同時(shí)搭配Cypress PD控制芯片，借由數(shù)位控制與參數(shù)設(shè)定功能來(lái)改變輸出電壓，藉以符合各種不同產(chǎn)品的應(yīng)用。同時(shí)Infineon共振返馳式電源芯片在與Cypress PD控制芯片，可大幅度提高效率與功率密度的表現(xiàn)，更可以減少客戶(hù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
關(guān)鍵字： Infineon Mos Charger AdapterXDPS2201 CYPD3174

郭明錤：蘋(píng)果Apple Car團(tuán)隊(duì)已解散，需在 3~6 個(gè)月內(nèi)重組，才能在 2025 年量產(chǎn)

3月15日消息，天風(fēng)國(guó)際分析師郭明
關(guān)鍵字：郭明錤蘋(píng)果 Apple Car

韓媒:蘋(píng)果與現(xiàn)代合作Apple Car項(xiàng)目 2024年生產(chǎn)

據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，蘋(píng)果和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在3月份之前簽署傳聞中的“蘋(píng)果汽車(chē)”合作生產(chǎn)協(xié)議，后者有望于2024年在美國(guó)生產(chǎn)出首款蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)。上周五，蘋(píng)果被曝正與現(xiàn)代就其汽車(chē)方面的努力進(jìn)行談判，這可能會(huì)允許后者生產(chǎn)所謂的“蘋(píng)果汽車(chē)”。在有關(guān)這項(xiàng)合作的最新報(bào)告中，兩家公司可能達(dá)成協(xié)議的更多細(xì)節(jié)開(kāi)始浮出水面。韓國(guó)媒體援引業(yè)內(nèi)消息人士的話稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)可能最早于2024年開(kāi)始生產(chǎn)，早于之前宣稱(chēng)的2027年時(shí)間表。此外，工廠本身很可能設(shè)在美國(guó)。這些提議可能涉及使用現(xiàn)代子公司起亞在佐治亞州擁有的工廠組裝蘋(píng)果汽
關(guān)鍵字：蘋(píng)果現(xiàn)代 Apple Car

Apple Car新專(zhuān)利曝光：車(chē)門(mén)能檢測(cè)后方來(lái)車(chē) AR系統(tǒng)防暈車(chē)

Apple Car新專(zhuān)利曝光　　新浪數(shù)碼訊 8月14日早間消息，Apple Car又有新專(zhuān)利了。一個(gè)是和車(chē)門(mén)有關(guān)，還一個(gè)是據(jù)說(shuō)是能防暈車(chē)的車(chē)載AR系統(tǒng)?！　「鶕?jù)美國(guó)商標(biāo)和專(zhuān)利局（USPTO）本周四公示的清單，蘋(píng)果獲得了兩項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。其中一項(xiàng)為”位于車(chē)輛附近的動(dòng)態(tài)元素”，實(shí)際上在車(chē)門(mén)上安裝智能系統(tǒng)，能夠檢測(cè)車(chē)門(mén)周?chē)欠翊嬖谝苿?dòng)的物體（例如機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)等），從而防止乘客在下車(chē)時(shí)被其他車(chē)輛撞到。車(chē)載VR系統(tǒng)可能會(huì)增加一些新功能，可以防止暈車(chē)?！　∧壳爸悄芷?chē)的車(chē)門(mén)雖然也集成了很
關(guān)鍵字： Apple Car AR

原子級(jí)工藝實(shí)現(xiàn)納米級(jí)圖形結(jié)構(gòu)的要求

原子層刻蝕和沉積工藝?yán)米韵扌苑磻?yīng)，提供原子級(jí)控制。泛林集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展事業(yè)部公司副總裁潘陽(yáng)博士?分享了他對(duì)這個(gè)話題的看法。圖 1.?原子層工藝中的所有半周期反應(yīng)是自限性反應(yīng)。技術(shù)節(jié)點(diǎn)的每次進(jìn)步都要求對(duì)制造工藝變化進(jìn)行更嚴(yán)格的控制。最先進(jìn)的工藝現(xiàn)在可以達(dá)到僅7 nm的fin寬度，比30個(gè)硅原子稍大一點(diǎn)。半導(dǎo)體制造已經(jīng)跨越了從納米級(jí)到原子級(jí)工藝的門(mén)檻。工程師現(xiàn)在必須關(guān)注結(jié)構(gòu)的尺寸變化，僅相當(dāng)于幾個(gè)原子大小。由于多重圖案模式等復(fù)雜集成增加了工藝數(shù)量，進(jìn)一步限制了每個(gè)步驟允許的變化。3D N
關(guān)鍵字： ALE ALD CER EPE SAC CAR